车主评价

• 最满意

  作为一个70后，家里俩娃正是“碎钞”主力军。今年干得最值的一件事，就是把腾势D9 DM-i这款四驱尊航版请回了家。这才几个月，它已经是我们家周末出游、日常通勤、偶尔跨城探亲的绝对核心，像个离不开的“移动大客厅”。这钱花出去，换来的是全家老小一起出门时，那种心里特踏实、特乐呵的满足感。

• 最不满意

  想在这车上体验劈弯的快感？那肯定走错片场了。它的核心任务就一个字：稳。方向盘轻巧，但车身体态稳重，变道、过弯都带着一股从容不迫的劲儿，确保车厢里波澜不惊。你得从“驾驶员”切换到“全家出游主理人”的角色。关注点不再是路感多清晰，而是后排空调温度合不合适、孩子睡着了吗、老人坐得累不累。听到后座传来均匀的鼾声和轻松的笑谈，那种成就感，比什么推背感都带劲。

• 空间

  乘坐空间没得说，三排都能让成年人坐得自在，第三排绝不是摆设。储物空间更是处处有惊喜，门板槽能放好几瓶水，中控台下有个巨大的镂空储物区，老婆的包、孩子的零食盒随便放。最贴心的是，第二排座椅边上也设计了手机槽和USB口，第三排两侧还有杯架和储物格。对我们这种家庭来说，每个人的零碎物品都能就近找到归宿，车里再也不像“杂货铺”了。

• 动力

  动力响应很快，电机加持下起步轻快，市区里超车很跟脚，但动力输出调得非常线性平顺，不会猛地一蹿吓到乘客。底盘质感值得夸，过减速带或坑洼时，是那种“咚咚”两声闷响就过去了，车身没有多余晃动，过滤得很干脆。整体开起来就是轻松、安稳，一切以乘员的舒适为核心。开着它，更像是在平稳地掌控一艘大船，目标是把全船人舒服地送达彼岸。

• 油耗

  这套DM-i系统最聪明的地方就是“因地制宜”。日常通勤，用电就行，成本极低。周末郊游或长途，系统会自动选择最高效的模式，匮电油耗也相当低，一箱油能跑很远。表显续航和能耗数据很准，让我能很清楚接下来该怎么安排。家里有桩，晚上补电就像给手机充电一样习惯；没有充电条件时，它依然是台非常省油的混动车，永远没有“下一站去哪充电”的紧迫感。

• 外观

  D9的长相，非常符合我们这种上有老下有小的家庭审美。整体造型大气舒展，不张扬也不沉闷，给人一种稳重可靠的信任感。前脸设计挺有精神，镀铬饰条点缀得恰到好处。我选了辆黑色，洗干净后显得特别亮堂、显大，停在小区里经常有邻居来打听。这种设计，开去公司不跌份，接送孩子也显得很顾家。

• 内饰

  坐进去的第一感觉是敞亮、温馨。能摸到的地方大多用了软性材料，手感不错，也没什么新车那股刺鼻味。我最欣赏的一点是，它保留了最常用的实体按键和旋钮，比如空调、音量、驾驶模式这些。开车过程中根本不用低头去屏幕里翻菜单，盲操作就行，又安全又直接。整体氛围营造得挺好，尤其是晚上，柔和的氛围灯一亮，配上舒适的座椅，还真有点在自家客厅放松的感觉。

• 性价比

  确实不是个小数目。但如果你把它当成一项家庭生活升级投资来看，我觉得物超所值。它解决了我们家庭出行的核心痛点??空间、舒适和低成本。它让全家人都更愿意一起出门，创造了更多相处时光。它用极低的日常使用成本，抵消了部分购车时的“肉疼感”。每次看到父母在后排舒展身体看着窗外，孩子们在宽敞的车厢里分享玩具，我就觉得，这钱花在了真正能提升家庭幸福感的地方。它给不了你飙车的刺激，但能给全家人一份随时随地、安心舒适的移动空间。这份踏实和快乐，对我们家来说，千金不换。