宝骏悦也“五门版”2024年初上市；35万售价区间必买腾势D9尊享型

【科技犬】

宝骏在今年5月发布了小型纯电动SUV车型“悦也”，因为独特的造型备受关注，7月份销量达到了5290辆，表现完全超预期。

不过，很多用户比较遗憾，因为目前上市的悦也只有两门版本，后排上下人比较麻烦，真正的只能单人或双人当做“大玩具”来用。

对此，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘（@周金开）通过微博宣布，悦也的五门版本已经在做了，大约会在2024年初上市。

需要注意的是，五门版本的“悦也”可能会改名字，周钘本人也在微博上征集名字。

据悉，“悦也”命名原本的含义并不是越野的谐音梗，而是“悦己者也”的意思，而五门版显然与这个名字并不算符合，另外命名是合理的。

另外值得一提的是，前不久他还展示了五菱悦也的“增程器”实体照片。

从中可以看出，增程器的体积较小，塞进前部机舱后，并没有占用太多机舱空间，但目前还在处理消音的问题。

据悉，悦也的增程器大约2000元售价，4升油大概多80km续航 ，类似于充电宝，外放电功能也一同解决了。

按照官方说法，就是增程器可以后加装，不影响现在的购车，需要着重指出的是，由于是后装，考虑到纯电和插混车牌的区别，这个增程应该不是开着时候提供电力的，而是停着时候原地发电的，等于厂家给你后装个车内驻车发电机。

近日，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车加推全新车型腾势D9 DM-i尊享型，售价34.98万元，提供98km纯电续航，综合续航达965km。

今日凌晨，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势D9加推尊享型，市场反响火爆，尊享型将覆盖三大市场。

其中包括，大企业的商务用车、高端租赁市场、抢夺30-35万级别6/7座SUV家用和MPV市场。

据了解，腾势D9 DM-i尊享型与现有的190km、180km纯电续航版本形成补充，定位次低配车型，在豪华型和尊贵型之间，消费者购车又多了一个选择。

该车搭载20.39kWh电池，NEDC百公里亏电油耗低至6.1L，支持最大功率45W的直流快充、6kW的对外放电功能。

动力方面，腾势D9 DM-i尊享型搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电机最大功率170kW，峰值扭矩340N·m。

据悉，在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。

注：以上综合资讯来源快科技