- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车简直帅到没朋友！一进展厅就被它的低趴轿跑造型吸引住了，这线条、这姿态，完全就是我的菜。试驾时销售小哥让我体验运动模式，电门一踩，推背感直接上头，红绿灯起步秒杀旁边所有燃油车，太爽了！
最不满意
价格确实有点小贵，我看的这款快要20万了，虽然配置很顶，但还是超出了我的预算。现在优惠力度也不大，要是能再便宜点就完美了。
空间
比想象中能装！虽然是轿跑造型，但后排空间意外地宽敞，我这一米八的大个子坐后面也不觉得挤。后备箱深度很够用，放两个大号行李箱妥妥的，后排还能放倒，偶尔搬运大件也不成问题。
动力
开起来真的太带感了！销售说这车用了什么CTB技术，反正就是开起来特别稳，过弯的时候信心十足。底盘调校得很舒服，方向盘轻重适中，女孩子开也不会觉得累。就是运动模式下电耗会高点，不过为了这个驾驶乐趣，我觉得值！
油耗
续航完全够用！我试的是650km版本，销售说实际能跑500多公里，日常通勤绰绰有余。快充特别方便，吃个饭的时间就能充个大半，完全没有里程焦虑。
外观
颜值真的太能打了！低趴的车身配上溜背设计，开在街上回头率爆表。贯穿式尾灯晚上点亮特别酷
内饰
坐进去就不想下车！内饰用料很舍得，能摸到的地方都是软软的。中控大屏看导航特别爽，运动座椅包裹性很好，长途开车也不会累。整体感觉特别高级，对得起这个价位。
性价比
虽然配置确实给力。但是价格确实超了预算，有点纠结，这个价位的选择有很多，虽然我喜欢想想它的外观和配置，但是确实给了点压力。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：14.70万
- 行驶里程：30000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
性价比应该算是很高了，至于为什么没有选择汉，主要还是因为汉太大了，操控性没有海豹好，我平时开的非常多，所以驾驶感操控最重要，至于后排空间，够用就行了，反正我也不坐，主要就是电池续航确实挺拉的，夏天最高能跑 560 左右，冬天最多 400 出头，开空调少的时候 400 都不到，350 左右，续航绝对拉，其他方面没什么毛病，车是真的好车，特别底盘，非常舒服（另外我明明是 9 月份提的车，非要让我改日期也是莫名其妙）
最不满意
续航有点虚，后面充电盖板总会被踢开，屏幕不能翻转
空间
比亚迪海豹2025款智航版在空间方面的表现如下： - 车身尺寸：其车身长×宽×高分别为4800mm×1875mm×1460mm，轴距达2920mm，属于中型车尺寸规格，较长的轴距为车内乘员提供了较为充裕的纵向空间。 - 乘坐空间：身高173cm的体验者调整好前排座椅后，前排头部空间为1拳零3指。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间为2拳整，后排头部空间为1拳整。此外，得益于CTB一体化车身技术，后排地板接近纯平，提升了中间乘客的乘坐舒适性。 - 储物空间 ：车门储物格可放下一瓶500毫升矿泉水、一把雨伞和一包抽纸；副驾储物格大概能放4瓶500毫升矿泉水和2包抽纸；中控下方空间较大，大约可放8包抽纸；扶手箱能放约6瓶矿泉水。后备箱开口较小，但深度不错，大概能放4个20寸行李箱，同时还能放3个书包，后备箱抽屉还能再放3个书包左右，前备箱空间大概能放2个书包。
内饰
2025款比亚迪海豹智航版的内饰延续了海洋美学设计理念，兼具质感与科技感，具体如下： - 设计风格：采用环抱式座舱设计，营造出包裹感和安全感 。内饰配色时尚，如沙丁瑚橙与陶玛斯黑的搭配，极具活力与质感。 - 材质用料：中控台上方大面积皮质带缝线包裹，触感柔软且有精致感，往下是一根亮黑色饰条贯穿，搭配棕色皮质包裹，整体用料厚道。标配仿皮座椅，前排座椅舒适性和包裹性良好，部分车型还配备座椅加热、通风、腰部支撑调节等功能 。 - 中控布局：配备10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，且能根据驾驶模式切换显示风格。15.6英寸自适应悬浮中控屏操作流畅，内置DiLink智能系统，支持5G联网、语音控制及OTA升级。中控屏下方有一排简洁的实体按键，方便操作空调、音量等常用功能。“海洋之心”水晶换挡杆增添了车内的科技感与设计感 。 - 空间利用：电子怀挡设计让中控台布局简洁有序，下方镂空的副仪表台提供了灵活的储物空间 。前排配备1-2个USB/Type-C接口，后排配备2个USB接口，12V电源全覆盖，满足多设备同时充电的需求 。 - 配置亮点：部分车型配备12个Dynaudio丹拿扬声器，能带来出色的听觉享受。副仪表台配备最大功率50瓦的手机无线充电面板，方便实用。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：2279公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的地方是车子的外观，这也是我一下子就被吸引住的原因，这款车颜值很高，以“海洋美学”为核心理念，拥有低趴的车身、流畅的溜背线条以及犀利的LED大灯，有点轿跑的味道。紫色的车漆也给人一种特别的感觉，不同于我之前拥有的车是千篇一律的白色车漆，这辆车给我一种与众不同的感觉。
最不满意
其实没有什么特别不满意的地方，在14万这个价位买到这辆车我觉得还是非常值得的。硬要说不足的话，我觉得前备箱有点小，能放的东西不多，另外受限于溜背造型后排的头部空间稍微低了点。不过这些对我的影响不大，因为后排基本不坐人，180身高的人坐后排也有头部空间。
空间
空间整体表现不错，符合一辆轿车的标准，4.8米的长度，2.92米的轴距，不会大到影响转弯半径，也不至于小到影响我的乘坐体验。本人身高175，驾驶状态下头顶还有不少空间，在前排处于驾驶位置时，后排有2拳左右的腿部空间，能够轻松翘个二郎腿。后备箱空间也还可以，虽然后备箱高度不高，但是深度很深，塞下几个行李箱一点问题也没有，还有一个前备箱可以放一箱水。
动力
整体驾驶感受很不错，车动力绝对足够，零百加速没有去研究过，但是电车的加速本身就很快，油门非常灵敏，平时在马路上想超个车都很丝滑。整个车的油门也很线性，没有顿挫感，开起来给人一种人车合一的感觉。
油耗
续航超出我的想象，我高速+上下班综合下来可以跑550公里以上，基本就是85折。电耗也还可以，一般在百公里13度左右，但是我不怎么关注这方面，因为这是一辆电车，我自己家里有充电桩，基本2个星期才充一次电，每次充电的费用也很低，买电车的人本身就是冲着省掉加油钱去的，在家充充电真的花不了几个钱。
外观
外观是我相中这辆车最主要的原因，低趴的车身、流畅的溜背线条以及犀利的LED大灯非常吸引年轻人的注意，开在马路上都要被人回头看一眼。天空紫的颜色也非常让人满意，与众不同的颜色凸显别样的驾驶者。车子的外观不管是从正面、侧面还是背面看，都非常完美，有很多人说这是比亚迪最美的汽车，我觉得这句话一点也不过分。
内饰
内饰的颜色是黑色，当时主要是没有其他选择了，现成的车都是黑色内饰，不过我觉得黑色内饰很经典，不容易脏，给人一种高级感。车内的大屏很好看，还能翻转，还有环绕整车的灯光效果，给人一种高档车的感觉，整个内饰兼具了运动氛围与科技感，充分迎合了年轻人。
性价比
我个人认为现在入手海豹EV的性价比很不错，这款车在这几年已经经历了价格的大跳水，目前有比较大的价格优惠。这款车采用了CTB电池车身一体化技术，拥有不错的操控感，续航也很扎实，综合路况下能轻松跑到550公里以上。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：6017公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开了两个半月下来，最满意的是海豹的驾驶感受，买之前试驾过领克07emp还有风云a8l和奕派007，由于喜欢的车只有这几台，所以对比的车辆不多，最终体验下来还是最喜欢海豹的驾驶感受；运动模式下提速很快，动力非常足，120码还有很多力。
最不满意
即使对这台车再喜欢，也还是有不满意的点，车机自带的地图是百度地图，不是高德地图，众所周知，高德地图在车机上有车道级导航，但车机自带的百度地图没有，高速NOA只能在开启车机自带的百度地图导航时才可以开启，所以这个高速noa功能到现在还算是个处
空间
前排后排前后空间还可以，166的身高，主驾调好距离，后排膝盖还有两拳多的空间，后排身高高一点的话，头部空间可能会离得比较近
动力
平常开的最多的是运动模式，这个模式下底盘会比较硬，提速很快，动力很足；其次开的稍多点的就舒适模式了，这个模式过烂路会比运动模式舒服一点，比运动模式软一点，没那么颠
油耗
续航个人感觉一般，每周通勤差不多350公里，每天70公里，每天晚上开个哨兵模式，差不多第二周周一就要充电，不开哨兵的话就可以再坚持多跑一天
外观
外观是我最喜欢的一个点，当初还考虑过海豹06DMI和海豹07DMI的，但是都没有海豹ev的这两个胡须灯带劲，这个外观也是选择买海豹的一个原因
内饰
内饰其实比较一般，迪子王朝网和海洋网的设计都大差不差，没有啥特色，海豹这台车稍微好一点的地方就是表显屏是嵌进去的，没有单独立出来，副驾那边就比较拉了，他是一块平整的黑色板子，没有什么特点，感觉还不如钢琴烤漆，正常来说设计的这么平整一个配一个小副屏的，但是他啥也没有，吐槽的这个副屏见仁见智吧，我个人不太喜欢这样的设计
性价比
这个价位的车其实对于我这种打工牛马不算少了，再高点就顶不住了，这个价位以内的车基本都看了个七七八八；最终选择了海豹，没有别的原因，就是觉得这台车帅，开的爽，个人感受最重要
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在试驾过程中，我特意体验下高快领航，开启该功能后，车辆能够精准地识别前车距离，并自动调整车速，始终保持安全车距。在车道居中方面，车辆也表现得非常稳定，即使遇到弯道，也能平稳地在车道内行驶，不会出现左右偏移或者压线的情况。而且当旁边车道有车辆快速靠近时，系统还会及时发出预警，提醒我注意安全，这种全方位的安全守护真的让人特别安心。
最不满意
车内的储物空间布局不太合理。像车门上的储物槽，深度不够，放瓶水很容易晃动，而且如果再放些其他小物品，就显得特别拥挤。
空间
坐在驾驶座，调整好合适的坐姿后，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全没有压抑感。腿部空间也很充裕，在驾驶过程中可以自由伸展，不会感到局促。后排空间同样出色，坐三个成年人完全没问题。
动力
在城市道路上，起步非常轻快，动力响应迅速，轻轻踩下电门，车辆就能快速启动，而且加速过程非常线性，没有那种突兀的顿挫感。在需要超车时，深踩一脚电门，瞬间爆发力十足，轻松就能完成超车动作，这种驾驶的快感真的让人上瘾。
油耗
在城市拥堵路况、快速路以及高速路段综合行驶后，剩余电量和续航里程的显示都比较实在，没有出现虚标的情况。即使是开着空调、听着音乐，对续航的影响也在可受范围内，这对于经常需要跨城出行或者懒得频繁找充电桩的人来说，真的太友好了。
外观
车头的大灯组造型犀利，搭配上封闭式的进气格栅，科技感十足。轮毂的造型也很独特，运动感爆棚，贯穿式的尾灯设计简洁大方，点亮后辨识度极高。
内饰
全液晶仪表盘的显示效果也很出色，各种车辆数据一目了然。内饰材质大部分采用了软性材质和皮质包裹，触感细腻，质感上乘。不过内饰的颜色选择相对较少，如果能增加一些更个性化的配色方案，相信会更受消费者欢迎。
性价比
与一些合资品牌的同级别纯电动车相比，比亚迪海豹在配置和性能上丝毫不逊色，甚至在某些方面更具优势，但其价格却要低不少。而且比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌，在售后服务和电池技术方面也有一定的保障，这也为消费者减少了后顾之忧。