大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到微型电车市场，就不得不提五菱宏光MINI，不过随着五菱在微型电车市场的成功，这也让国产其他车企纷纷效仿，都推出了自家的微型电车，就比如咱们今天要说的这台长安Lumin，那么这台车到底怎么样？中配车型值不值得买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款长安Lumin中配车型为 210km 香甜款，指导价5.39万元，定位微型车。外观方面，像这种廉价的代步车，最大的忌讳就是和无牌无证的老头乐长得太像，但Lumin在这方面就处理得十分优秀，小巧的尺寸配合可爱灵动的造型令这款车的外观非常抢眼，前后呼应的圆形大灯略带复古气质，点亮后的动态效果像在眨眼卖萌，俏皮可爱十分讨喜，毕竟它没有采用老头乐惯用的窄高车身，1700mm的车宽比飞度还要宽上几厘米，其次，整车的蒙皮钣金也颇为简约，还有可爱的头尾灯以及弹出式门把手，因此Lumin静态的品质感还是足秤的。

内饰上我想说，买这类车的消费者基本不会对内饰的用料水平抱有太高的预期，只要内饰有点设计，该有的功能都有就可以了。Lumin也是践行了这一思路，用料基本都是织物和硬塑料为主，但小清新的内饰配色还是讨人喜的。另外，车内还配备了两块液晶屏幕，10.25英寸的中央屏幕支持导航、倒车影像、语音和手机互联，这绝对是意料之外的惊喜。实用性层面，门板集成了丰富的储物槽，中控台下方还有一处放手机的槽，虽然很浅，但能用。

配置上，作为一台微型电车的中配车型，我只能说，在这个价位，也别想着有太多配置了，不过常用的配置，这台车还是有的，比如2个安全气囊，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡辅助，多功能方向盘，车载蓝牙，手机互联，大灯延迟关闭，手动空调等配置，能够满足日常需求。

空间上，这台车的车身尺寸为3270*1700*1545，轴距为1980，Lumin的后排与宏光MINI EV基本一致，属于刚好够用的级别，长途乘坐就算了，短途应急还行，所以不要对后排抱什么舒适的希望；动力上，这台车采用了一台磷酸铁锂电池的永磁同步单电机，总功率为30KW，匹配电车单速变速箱，不支持快充，Lumin的驾驶感受算是喜忧参半，好的地方是底盘，前麦弗逊后扭力梁的组合能够保障基本的行车舒适性，没有老头乐那松垮的感觉，单侧压过井盖悬架压缩回弹一步到位，没有余震和明显的颠簸，差的地方是转向，整个转向手感厂家几乎没有匹配，阻尼增益的逻辑比较错乱。当然，在一台4.86万起售的车上，这些小缺点都不值一提，最后，运动模式可以超过100公里每小时，这也保了它不会在城市快速路中被后方车辆催促。

最后，大李总结一下：关于中配的长安Lumin，我先说说优点方面，长安Lumin这款车在微型纯电动车中的最大亮点就是配置了，主副驾配有安全气囊、同时还有液晶仪表盘和中控大屏。当然了，隐藏式门把手、倒车影像、手机映射都没有缺席，其次，作为中配车型来说，这款车的续航表现整体来说也不错，充满电的情况下能跑230km左右了，最主要这台车停车也比较方便，随便一个空就可以停车，最后就是价格了，5万左右的价格可以说是便宜的，很亲民，性价比很可以了；而不足之处主要是后排进入还是有点麻烦的，而且后备箱也比较小，而且没有配备快充就有点太差劲了，其次是内饰用料，主要都是塑料材质，虽然配色丰富，但是质感并不强，至于NVH方面，车速上去后胎噪还有风噪偏大。总之，这台中配Lumin满足了很多消费者仅以日常代步，上班接娃，下乡进城的简单需求。和宏光MINI EV相比，它外观和内饰更加精致，配置上也要更胜一筹。所以预算相对充足的朋友的确可以考虑它。

大家觉得这台中配长安Lumin怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车

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