上市被唱衰的比亚迪海鸥，为何能超越五菱缤果，一周卖出5500辆？

比亚迪汽车在2023年上海车展推出比亚迪海鸥这款微型纯电动车后，在网上被很多人吐槽，唱衰，很多人的观点就是比亚迪海鸥不如五菱缤果，还不如买五菱缤果更有性价比，然而真实销量却狠狠打了很多人的脸，在2023年7月17日到7月23日的新能源车周销量排行榜中，比亚迪海鸥以5500辆的销量成为轿车销量冠军，甚至都超过了自家兄弟比亚迪海豚，而五菱缤果同时期销量只有3500辆，甚至还不如长安Lumin，那么到底是什么原因，才让比亚迪海鸥在网上没赢过，销量却没输过呢?

其实在当时比亚迪海鸥出来后，我就曾经写过小哥，说比亚迪海鸥绝对会比五菱缤果销量要好，所以如今的结果对比并不意外。笔者对比了比亚迪海鸥和五菱缤果，也总结了2大原因，各位看官老爷们看下是不是也如你们所想。为了相对公平，以下两款车对比的车型都是指导价7.38万元，分别是比亚迪海鸥2023款活力版(以下简称比亚迪海鸥)和五菱缤果2023款333千米快享版(简称五菱缤果)。

品牌定位，让消费者出现了预期偏差

如今的比亚迪汽车，已经是新能源汽车的龙头，其车型价位已经实现了从几万元的比亚迪海鸥到109万的仰望U8的一个覆盖，并且在10万元到40万元区间，其推出的每款车型几乎都成了爆款车型，所以大家对它的定位不再仅仅是性价比，而是新能源技术的引领，很多人买比亚迪汽车，认可的就是它的技术，所以对于比亚迪海鸥如今的定价，意向客户倒是没有太大的失望，反而是其产品力获得了大家的认可。

而五菱汽车，其口号是“人民需要什么，五菱就造什么”，但是其推出的经典车型，无疑不是皮实耐用、性价比很高的车型，比如曾经的面包车五菱宏光，后来的纯电动小电动车五菱宏光MINIEV，可以说都是风靡一时，但是大家谈到这些车的时候，第一印象或者说最吸引人的地方，就是超高的性价比，同价位没有其他的竞品车型，但是一旦出现了竞品车型，五菱汽车的车型就会跌落，比如五菱宏光MINIEV就是如此。

而五菱缤果虽然有不少人在网上拿着和比亚迪海鸥对比，都说五菱缤果更有性价比，但是却并不是同价位最有性价比的车型，毕竟这个价位还有零跑T03、哪吒V、东风纳米BOX等等，有的车比五菱缤果性价比更高，自然就会有部分人觉得与预期出现了偏差，就会出现失望。

一分钱一分货

永远要相信一分钱一分货，比亚迪海鸥和五菱缤果虽然都是微型纯电动车，但是两款车的侧重点不一样，比亚迪海鸥更侧重家用和实用性，同样是7.38万元指导价的两款车，我们来看看两者到底有多大区别。

续航上，五菱缤果官方续航是333公里，超过了比亚迪海鸥的续航，但是纯电动汽车，其实最新的的是实际续航，所以这一点上实际使用时，其实际差别并不会有太大。而电机功率上，海鸥是55千瓦，五菱缤果是50千瓦，对于微型纯电动车，这些在市内行驶区别不大，但是两者在高速上的最高时速就有区别了，比亚迪海鸥有130公里的时速，而五菱缤果则是100公里的最高时速，当然对于这样的小车，也不可能真开那么高的时速，但是对于这种小车而言，130的最高时速，却有着很新的的一个意义和实用价值。

最主要的其实还是比亚迪海鸥在配置上，真的几乎全面超过了五菱缤果，从配置上来讲，比亚迪海鸥才更像一辆车，而五菱缤果则更像是五菱宏光MINIEV的放大版。

比如说比亚迪海鸥配备了后轮碟刹、电子手刹，而五菱宏光MINIEV则是后轮鼓刹，机械手刹，这点就会感觉两款车是两个时代，安全配置上差异也很大，比如说比亚迪海鸥配备了四个安全气囊，而五菱缤果只配备了主安全气囊(7.38万元的五菱缤果2023款333千米快享版)，至于其他的像刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统(ESP)、上坡辅助等，都是比亚迪海鸥比五菱缤果多出来的配置，而这也是如今一般家用汽车上都配备有的安全配置，特别是上坡辅助，相信对于很多新手而言是特别需要的一个功能。