作为今年11月刚提车的阿维塔11 2025款暗夜骑士版新晋车主,到现在刚好磨合了接近一个月,累计行驶里程1610公里。这段时间里,它陪着我跑过早晚高峰的城市通勤,也载着家人去过周边短途自驾游,算是全方位体验了日常用车的各种场景。最满意的地方无疑是它外观颜值以及科技感丰富的智能化表现。
整体满意的前提下,也有几个小细节让我觉得不够完美。一是底盘悬挂系统调校的偏硬,减震效果不如我之前的轿车给力;二是内饰细节做工处理不到位;三是购车价格超预算了,导致我对它的性价比有点小失望。
对我来说,空间是够用的。我身高178cm,前排调好,后排膝部还有两拳多,虽然是溜背造型设计,但是基本上对后排空间没有影响。我父母带孩子三个人坐在后排也不会觉得拥挤。另外后备箱的空间也挺能装,能容纳很多行李物品,足够我们一大家子人的使用需求。
动力方面,日常超车、提速都很轻松,深踩加速踏板时动力响应及时,没有延迟感。方向盘的转向也很精准,没有虚位,打方向时力度适中,像我媳妇这样的女生驾驶也不会觉得费力。美中不足的是底盘悬架调校的偏硬,虽然有足够的支撑力,但是多少有点牺牲减震效果了。
续航是我买车前最关心的问题之一,实际使用下来完全没让我失望,12月份进入冬季以来,每次开车出行我都会提前打开空调预热,这种情况下充一次电还能跑550公里,这个续航达成率我觉得还行,关键是用车成本低啊,比以前的油车节省不少费用。
外观是阿维塔11的加分项,整车线条流畅,轿跑SUV的造型动感十足,重心很低,看起来就像概念车落地一样,原创设计感很强,在路上回头率超高。
内饰整体豪华感和科技感都不错,但细节做工还有优化空间。车内采用了很多软质材料包裹,触手可及之处,质感比较细腻,营造出了很好的氛围感。美中不足的地方就是内饰部分细节做工有点欠缺,拉低了整个内饰的档次。
说心里话,我对这款车的性价比有点小遗憾,虽然这款车本身的产品力很强,但是价格确实不算低,当初买车的价格超出了我媳妇给定的购车预算,但是因为喜欢之中还是咬牙拿下了它,好在整体性能表现还可以,也算是一种欣慰吧。
转眼间,我的阿维塔11Max纯电版已经陪伴我接近一个月了。提车到现在已经行驶了1620公里,从最初的兴奋到如今的日常习惯,这款集科技与豪华于一体的电动SUV确实给我带来了不少惊喜。其中它最打动我的地方就是智能化表现和颜值在线的外观设计。
严格来说,并没有“无法接受”的硬伤,更多是一些细节上的小遗憾,首先是作为一款SUV车型它的底盘悬架系统调校偏硬,减震效果一般;另外就是刚提的新车内饰有异味,这一点确实有点不应该啊。好在这些都不算大问题,不怎么影像我对它的喜爱之情。
买之前最担心溜背造型影响后排头部和后备箱空间。实际用下来,纯属多虑。我身高178cm,前排调好,后排腿部还有三拳,头部因为凹槽设计,也有一拳多的余量,完全没有压迫感。现在我们一家三口加上父母五个人用这款车也是轻松自在。
阿维塔11的驾驶感受整体不错,动力输出很平顺,没有顿挫感。日常城市驾驶,起步轻盈,加速响应迅速,超车的时候深踩油门,动力随叫随到,推背感明显。可能是SUV车型的缘故,它的底盘悬架偏硬,开着过减速带的时候,滤震效果不是太理想,略微有点颠簸感。
进入冬季之后,现在每次出行我都必开空调,这种情况下,充满一次电实测续航还可以达到570公里,该说不说这个续航表现是真的不错,现在基本上一周充一次电就够用了,要是能明年开春,天气暖和之后,它的续航表现应该会更给力一些。
颜值是我选择阿维塔11的重要原因之一。这一个月,无论是停在小区、公司,还是充电站,被路人或邻居搭讪询问的概率极高。每次停车后,都忍不住多看两眼,身边的朋友看到我的车,也都夸外观设计好看,回头率超高。
阿维塔11的内饰整体质感不错,能达到豪华品牌的水准,但细节上的小遗憾让我有点失望。主要是新车内饰有异味,这个问题虽然不算大问题,但是确实挺让人头疼。
性价比还好吧,当时在同价位的车型里,我对比了很多竞品车型,相对来说这款阿维塔11在配置和科技感等方面还是有些优势的,而且续航等实际用车表现也没容纳完工失望,是我想要的车型。
作为一名三十出头的90后,今年11月我拿下了新车阿维塔11,这款车最能打动我的地方就是外观和智能化表现,颜值够打、智能够潮。
这段时间整体用车表现还行,只是有两点小瑕疵。一是驾驶操控感受表现不佳,SUV车型底盘悬架偏硬,减震不是太理想;二是新车内饰有点小异味,这个问题有点纠结。
这是一台中大型SUV,空间是它的优势,我们是一个三口试驾,即便是一家三口带着父母集体出行也够用,另外后备箱也能装下我的钓具和帐篷等行李装备。
新车很好驾驭,电车比想象中好开很多,动力充足,响应很快,我喜欢那种驾驶激情。不过它的底盘偏硬,比轿车的减震效果弱一些。
续航没问题,我选的这款车官宣续航是815KM,现在冬季开空调,实际续航也能达到560公里,这样的续航能力够用。
阿维塔11的外观设计真的长在了年轻人的审美点上。今年过年回老家,估计在发小面前应该会比较有面子吧。
阿维塔11的内饰豪华感拉满,科技感十足,车内装修用了很多染指材料,质感相当棒,三十多岁的年纪开上这么一辆车真的很知足。
性价比还可以吧,我对比过不少同级别的车型,相对来说它吸引我更多一些,无论是续航、智能化还是空间都够用,而且颜值也在线。
在当初看的这些车型中,我觉得这台阿维塔11的外观设计看上去真的是太有科幻感了,尤其是车尾这种没有后挡风玻璃的设计,确实会让人眼前一亮,而且整个看上去真的更加有整体感,再加上本身的设计就很漂亮,所以说一眼过去真的是有一种过目不忘的感觉。当然让我最满意的,肯定还是这台车更强大的内在,首先在驾驶感受上是真的有着非常出色的表现,暂且不说辅助驾驶系统,就仅仅是这更强的性能以及更出色的新能源系统就有着非常好的体验,同时整个车子的底盘质感也确实非常棒,尤其是有着这前后独立悬挂在跑烂路的时候也一样是很舒服的,再加上本身的底盘悬架也是支持软硬和高低调节的,所以说通过性也是相当出色的。
原车中控屏幕尺寸是15.6英寸,其实相对来讲也不算小了,但我觉得对于这种不是那连屏式的设计来讲。
车内的乘坐空间还是非常给力的,毕竟车身尺寸这么大,而且座椅也的确非常舒服。整体的乘坐感受是真心可以,不过就是感觉这个储物空间设计不是很合理。
这套动力系统确实有着相当出色的表现,而且本身又是电机加发动机的加持,所以说开起来的感觉是真心不错,动力响应是非常积极的,尤其是在高速上超车的时候真的特别有信心,而且还想要表扬的就是这个底盘的质感是真的不错,原厂这套轮胎的性能也是非常可以的,抓地力很好。
我觉得这台车子的续航能力确实是挺出色的,虽然说现在的用车时间也比较短,跑的路程不是很长。
毕竟咱们也是颜值主义者。所以说在买车的时候,第一就是关注颜值嘛,然后再在这些车型里面挑选,我觉得阿维塔11真的是特别适合我的审美,一方面是看起来运动,但又不张扬。
整个内饰的风格也是和外观一样,看着就是既简单又高级,而且在很多设计上也做得非常不错。
关于性价比就看自己怎么去看待了,可能有的人说用30万左右的价格去选择这样一台国产的新能源车型不是那么划算,但我觉得这台车子的性价比其实还是挺高的,毕竟料确实堆得很足,有着非常给力的智驾系统,有着出色的性能。
当时的预算其实还有四五十万,但在最终的对比之下,我还是决定选择了这台30万级的阿维塔11,目前的用车体验真的很棒。尤其是在智能化方面的体验的确要比之前的传统豪华车做的好太多了,而且驾驶感受也非常棒,不管是整个的操控还是在动力方面都有着相当出色的表现,包括这个颜值那也是相当在线,整个的造型看着很酷,但又不是很激进张扬。
所以说整个的乘坐感受没有之前的车子那么舒服。还有就是整个内饰的设计,在实用性上还是有待提升,主要还是这些储物空间确实是有些少的。
我之前开的是一台奔驰c级,从车身尺寸方面来讲的话,阿维塔11确实要更大,再加上本身的轴距将近三米,所以说整个车内的空间表现还是相当出色的。
当时试驾的时候对于这台车所带来的驾驶体验就有着非常好的印象,虽然说是一台电车,但不管是起步还是中段加速时整个的动力依然是非常线性的,而且整个的底盘质感也确实非常棒,在跑高速的时候感觉比我的c级还要更稳一点。
其实我觉得对于绝大多数普通车主的使用需求来讲,阿维塔11的这个续航也是绰绰有余了,这台车子的理论续航是815公里,我目前也能跑到610公里左右。
毕竟咱们也是颜值党,这次选择阿维塔11的时候也是因为它在这些备选车型中的颜值脱颖而出,不得不说我觉得这应该也算得上是这个价位新能源车型颜值的第一梯队了
整个车子的内饰设计那还是我非常喜欢的风格,尤其是前面这块15.6英寸中控屏看起来的感觉还是非常舒服的。不像现在很多车型做成那种大连屏,感觉还是稍微有点同质化
首先就是有着非常强的硬核实力,当时买车的时候也送了家用充电桩,而且还是包安装的,虽然说电车的保养成本比油车要低一些,但这也是实实在在省了不少钱的