外观感觉确实不错,提速很快有可能第一次开电车朋友说电车都一样,就是城市代步用正好感上打折时间段就选择了它。
车机系统确实够啦跨的基本没什么功能,而且不是苹果手机用户很不友好链接个蓝牙放个音乐都别扭,车里面辅助功能也不是很多座椅加热通风全都要单加价还不是360倒车4S店也不支持加装,对于我这种中年老人来说这车还可以代步接送孩子老人城市里开开够用了那些花里胡哨的功能对于我也没太大用我就用手机导航支持蓝牙能听歌我就OK了、
后排空间还可以吧,基本满足主要我家就我一个胖子,那个被人诟病大桥 对于我来说也能接收平时就是我们三口人用车。(主要家里还有个MPV所以我不太执着于这个东西,但是为了家庭就一辆车家庭还是慎重确实很高很碍眼)
感觉提速很带劲而且轿车感觉确实比MPV 有意思多了
就是城里开 目前还没充过电,没电就充被这东西因人而异,别太纠结就是个代步工具
看了好多车 ID3 ID4 特斯拉modoY 3 最后还是选择了它
内饰正常吧没有多出彩也没有狠拉跨 ,媳妇选的颜色,中规中矩,
正好感受宝马打价格战,性价比确实很合适,主要是看了好多十多万车这个确实价格很合适
操作感非常舒服,看起来十分高级,而且后排空间够大,一家人出门非常惬意,而且没有电车所谓的晕车感!出远门也不用担心续航的问题,基本上当你开个2小时上个厕所就能充100多公里
没有备胎,没有备胎,没有备胎,基本上在路上要是遇到轮胎爆了的情况,就只能呼叫救援了,而且地盘有点低,出车库遇到一般的坡度,很有可能刮底盘
首先,驾驶室没有多余的配置,基本上开车的时候活动空间听,充足,扶手箱也能放一些日常用品,能满足大部分人开车需求!后排空间还挺大,中午午休的时候躺在后排休息也不会太过于拥挤
驾驶感受:我喜欢很多车在一排等红灯的时候,那样宝马i3能够带给你遥遥领先的起步感,十分刺激!而且行驶在路上,宝马i3给你的第一感觉就是顺手,十分丝滑
续航:我的宝马i3使用的城市基本都在重庆,像平时上下班每天的路程在80公里左右,基本上可以做到一个星期充一次电就可以了如果是遇到夏天,每天要开空调的话,那就需要中途补一次电,基本上充一次电能跑380公里!回老家的话来回500公里,可以做到不充电,回到家还有百分之5的电
我选的车颜色是白色,给人一种优雅的感觉!车身线条也很修长,给人一种豪华的感觉、每当停下车后都有一种回头多看两眼的感觉
我的车是白外红内,我很喜欢这样的搭配,十分大气!中控屏幕比较大,视野宽阔,在驾驶过程中听歌非常舒服
我觉得宝马i3给我最大的舒心感就是省钱,基本上不会有其他的维修保养费,空调滤芯要是到期了,自己在网上买一个就可以很方便的换,网上教学很简单!别的保养项目基本就没有了
驾驶体验很棒,真的像开油车,eco模式从来没用过,运动模式加速太平顺了
后备箱小了,氛围灯颜色也少,中配配置不够,至少也得10个喇叭阿,地盘确实低,开车必须小心小心再小心
后排乘坐空间完全够用了,毕竟是油3改过来的,后面乘坐和空间不能说完全一样,但是这个价位来说,应该找不出比i3还舒服的,舒适度很不错
驾驶感受:运动模式加速平顺,推背感就不说了,开过电车的人都明白。方向盘也很粗,摸起来的手感不错,加速过程也体会到了反向虚标的百公里加速时间
续航:续航完全不担心,基本不会大脚电门,后期应该能到500+公里的续航。现在电价不贵,至少提前开空调不会心疼油了
完全是3系的造型,这个造型喜欢了很久,换了中网战斗风拉满,摩天灰这个颜色真的好看,而且还耐脏,选这个颜色是真的一点没后悔
内饰确实比不上奔驰和国产新能源,但是我自己觉得我已经很够了,9色的氛围灯晚上效果也还好,后期再去改一个音响的发光盖板,效果应该能更好
20万左右能开上宝马,我感觉性价比真的高,不管别人说什么,自己开心最重要。你管我是不是虚荣心
对宝马i3最满意的就是它的配置及其丰富,被动安全有主副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,被动行人保护等等,主动安全有主动刹车,疲劳驾驶提示,前方碰撞预警,低速行车警告,道路呼叫救援,驾驶硬件有前后驻车雷达,驾驶功能包括定速巡航,卫星导航系统,导航路况信息显示,使驾驶过程更加轻松和安全。其次我特别喜欢其语音控制系统,通过声音我可以轻松操作导航、空调和电话等功能,提高了驾驶的便利性全车。还有多种驾驶模式切换,能让我体验不同的驾驶感受,还有手机APP远程功能使用便捷,能让车辆启动,车门控制,车况诊断,充电管理,空调控制,特别是夏天高温提前控制空调的时候,进入车内真是感到一股透心凉非常的舒服。
不满意就是新车车内味道比较大有点刺鼻,家人都说闻起来不舒服,所以我经常开车窗通风,买了竹炭包,现在已经没有味道了,空气很清新。
车长为4872mm轴距达到2966mm,这样的数据在同级别车型中也是天花板级的存在,提车后,满座过好几次,但没有因为满座而出现车内太过拥挤和压抑的情况,况且我这台车还有可开启的天窗,透气性也很不错,车内光线也比较足,就显得更加的宽敞了。后备厢也开口也比较好,哪怕是女孩子在后备厢拿放东西也都比较方便。容积很大出去自驾游能放好几个行李箱。
宝马i3操控性是我最满意的一点。方向盘指向精准没有虚位,很轻盈,底盘调校非常稳健。无论是在城市拥挤道路还是高速公路高速行驶,车辆都表现出良好的稳定性,过弯并线车身随车性优秀,给人一种安全感。动力响应和加速表现也不错,油门反应线性没有拖沓感,一脚地板油就能体验速度与激情,刹车制动灵敏。
经过这两个月的驾驶情况来看,在市区通勤驾驶一般我一周充电一次即可满足我日常用车需求,现在夏天我全程开空调行驶续航里程在418公里左右,而且我家的车位我安装了电桩,可以随用随充根本就没有续航焦虑。
前脸进气格栅采用家族经典大鼻孔设计非常的有立体感,烘托处其独特的设计理念,天使眼的大灯眼神犀利凶悍,与车头的格栅外框连成一体,给人一种向空间延展的气势,王者之气瞬间散发,车身流畅的线条,做工精致。车尾圆润饱满,有雍容华贵的气质。
内饰的设计感挺不错,中控周围基本都是软质材料的包裹,14.9英寸中控屏非常的大,清晰度极高触控灵敏非常流畅没有卡顿。
最终选择宝马i3也是因为它的性价比很高,购车时店里优惠力度不错,销售人员态度热情周到。
操控这块,不得不说,我买的这个i3也是继承了宝马的操控,后驱的动力,也满足了像我们这种年轻人追求的动力和操控,时不时还能在封边场地追求一下刺激感。
车底盘比较低,老家路况不好,回老家的话容易挂到底盘,
空间的话,我认为感觉还是凑合,前排的话 我坐是没问题的,我个子比较高,然后前排座椅能降低不少,一般我开车的时候都降到最低了。后排的话感觉差点意思,可能是因为油改电的原因吧,后排的中间有隆起,感觉有点影响坐后排人的舒适度,这个轴距是2966吧,相对来说还不错,如果我在后排的话,空间也就正正好,不会太挤,也没有很富裕的空间。后排除了那个隆起,舒适度什么的,还是可以的,够用
因为之前开的都是油车,驾驶感觉没有这种电车的丝滑,加速比较猛,动力要就给,开起来挺舒服的,过减速带和坑坑洼洼的地方也没有那么颠簸。
续航:感觉有点虚标,毕竟官方说的跑五百多,我自己最多好像只跑到四百五的样子,虚标还是有点多的,但是我这次可以在家里充电了,这样的话比我之前开油车要省好多好多,这也是我买电车的缘由吧。毕竟太省钱了,现在短途,远途都开电车,走一个路口的事也开电车,哈哈哈。我开的这段时间电耗也就二十左右,还是能接受的,就是有点虚标,别的没毛病
外观就很帅啊,当时买车的时候也有白色,但是白色就感觉看着不如曜夜黑顺眼,车漆打心里感觉不如这个颜色显高级
里面配了两块大屏幕感觉挺有科技感的,但是唯独那个档把,就那么一点点,感觉设计的有点小气,不如油车的换挡档把舒服,大气。坐进来的话,整体还是感觉不错的,也没有说像哪种汽配城的廉价感,毕竟还是宝马品牌吗,还是带有一点点的豪华感,中控屏幕安装的也没有那么生硬,还是带有一点点弧度的。整体感觉挺好的,就是换挡的档把不太满意,换挡感觉用兰花指,没有男生的霸气,女生开的可以,哈哈哈。
性价比的话还来还算可以,毕竟也是个宝马品牌,在加上这段时间的优惠力度挺大的,还是挺值得入手的。