- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：18.50万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
动力，隔音和内饰吧，百公里加速6秒，eco模式动力也够用。隔音比之前的电车好多了，对的起这个标。内饰也对得起这个标吧，相比之前的别克，还是有一点豪华感的
最不满意
智能化确实差点意思，智驾跟不上当前主流水准了，对老司机老说，勉强够用，不在乎智能化的，可以忽略此条
空间
内饰比国产新能源同价位的轿车能好一些，传统车企空间优化的能力还是可以的，180的个子，前排调好后，后排腿部还有点空间，就是后排的中央凸起，有点膈应，不过如果平时满载情况少的话，影响也不大
动力
宝马的操控，确实在线，做过比亚迪海豹，领克08，这两个车算是国产里主打操控的车吧，i3的操控，底盘比这两个还是要好一些的，其他极氪，智己没接触过，就不评论了
油耗
西安冬天市区开空调能跑到370/380，不开空调能够到400，估计春秋，夏天上400应该问题不大，据说这车高速能耗低一些，还没正儿八经跑过，估计高速也能到400吧，这样高速300公里充一次电，续航基本就没问题了。
外观
外观也属于是传统油车的外观，有点运动感，中规中矩，也没有特别出彩的地方
内饰
传统豪华品牌，内饰还是有点豪华感的，比一般的合资品牌好，估计跟新势力堆料王比还差点
性价比
20万以内，想落地一个传统豪华品牌纯电的轿车，好像也没的选了，算是圆了一个宝马梦吧，就当花2万买个标吧，这样，18万落地的新势力，能跟i3对打的就不多了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
给家属换的，底操和操控在同级绝对属于靠前的，无论油电都是。空间足够大，同时车的尺寸又并大，好开好用，覆盖全部需求场景，尤其是动力调教非常接近油车，非常适合习惯开油车的老司机的第一辆电车，快但不是傻快，很好控制。而且因为没有了发变，避开了传统BBA花样繁多的保养项目和故障点（就因为漏油漏水的B48，两年前坚决不同意老婆买）
最不满意
首年保险比较贵；车机和新势力比确实有点不聪明（连续指令识别率低，有些指令操作不了），但基本用用没问题，这个要看个人选择。底盘比油的3系要更低一些，上下坡度很大的地方或者走烂路要小心。后排和油车一样有传动轴的突起，后排中间乘客体验会不友好。
空间
全家都是大个子，我183 儿子初三基本一样高了，老婆170。车内空间可以打满分，无论头部腿部都很宽裕（头部仅限轿车标准，和SUV肯定比不了）。后备箱空间一般，主要是进深一般般，不过因为没有备胎，垫子下方还有一个不小的储物空间（顶配这里只能用一半，另一半被安装了一个低音炮，中低配整个空间可以用）。后备箱左右两侧还有两个洞可以放一些零星的东西不会乱跑。车内储物空间一般般，杯架是个缺陷，有两个杯架，但被中控的盖子挡住了，需要用得把盖子打开，有些强迫症患者（不关上不舒服）会别扭。同理还有这里的两个东西也存在 这个问题，一个是USB口，如果插上线，或得插的U盘比较长，盖子是关不上了，得开着盖；下方的12V电源也是一样，如果插的转接头略长一点，盖子关不上。另一个失分点是,顶配车型的前排座椅背后没有袋子，是光的一面。据说低配有袋子，不明白什么原因要改成这样。
动力
操作性可以满分，不管动力还是操控，因为是电车，开空调对动力没影响，刹车的前段其实它是在用动能回收。动力在电车里不算强，但是绝对足够，路上几乎所有油车都可以轻松吊打；油门调得初段比较重，非常象油车的的感觉，低速很好控制 ，不是那种傻快。唯一一点要提醒，有个转向干预必须干掉，提车时4S直接帮你关了，但后期车机如果有升级，升级完全恢复默认，这个又会被打开。这个功能开启状态下，如果不打转向灯变道或者变道后的车道后方有车辆（他离得有点远也要预警），会抢你方向盘，强行给你回到原车道，没心理准备或者驾驶经验不足要出事。
油耗
基本城市用车，中低速为主，偶尔跑个小长途（来回二百多公里），完全够用，没有续航焦虑，因为是有家充桩，全地库，所以属于充电条件非常好的使用状态。桩是4S送的，非原厂桩，含40米线，实际用了45米，5米差价二百多另付。这车的慢充口在左前，适合装在车头方向。基本上晚上用谷用充，10点到第二点早上6点8小时能充进去60度电，基本上用低价电家充实现随时满电。 表显续航准确性：续航着重说一下。79度电池，我反正20 了充电（不让电量进20以内），一般充到80，要长途（提车后第四天跑了一次二百公里，我直接拉到95%）。这个车的续航是动态续航，类似油车的油量续航，定期（可能几分钟十分钟更新）根据你的电耗水平来计算，所以是会变的。你开一段低电耗的路，这个续航就会哗哗掉，你前一段路比较顺畅，又会往上涨，其实你盯着电量百分比就行，不用看那个续航数。目前冬天，早上上学放学的那种路况，极堵的，单位电耗会上20；比较顺得路，单位电耗可能13 14 15，看驾驶习惯和路况。但因为电便宜，所以其实没差多少，我现在一公里基本五分钱以内（0.288的谷电电价）续航来看，充满电（其实我没干过），浙江的冬天，个位数的温度，大约干到四百多，我昨天充到80%，显示是320左右。夏天应该会高一点，可以上五百。这车是高配592的续航版本，35的要少7度电，还要再差几十公里。空调没怎么开过，这车感觉车里热（怀疑电池有散热）,开空调主要是为了除雾。开热空调时，感觉续航会下降10%，这个样子。（早上开着空调送我上班，显示续航250，我关了空调，马上变成280。总的来说，每个人的续航情况不一样，我的好处是充电环境好（地库冬暖夏凉、家充），但是家属开，女司机（老司机，但是开车有点猛，路况比较堵）开电耗会偏大。
外观
外观没任何问题，做好，车好看，车屁股比车头好看
内饰
车内异味比较小（生产到我提车三个月左右），内饰做工精致，目前无异响，缺点是那个大连屏的背后的支架比较LOW,不过自己一般是看不到的。副驾驶上车的时候可能会刮到一眼。
性价比
本来是冲低配去的，性价比非常好，不过因为试驾车是顶配，家属看上了顶配，主要是HUD和音响，想想已经这么便宜了，也无所谓，直接上顶配了。全部弄好23万，付4S 22.1，保险1.3，另有4000补贴过段时间发下来给我。故障目前没有，保养项目几乎可以忽略。一年一次检查 ，两年换一次空调滤，其它要换的，也就是刹车油之类的东西。
- 评分：5分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在20万这个价位就可以拥有一辆豪华品牌，并且现在已经各大博主测评过了，无论是底盘还是驾驶感受都很好，毕竟是百年品牌，它的电池封装技术也是非常好，续航率可以算是所有电商里面不虚标的一个。另外本人亲测真的也是挺舒服，无论是转向还是颜值。还是内饰都感觉很上档次，起码在这个价位来说已经做的不错了，如果有喜欢的朋友还是值得推荐的
最不满意
最不满意的应该就是科技感可能没有现代国产新能源那么足，毕竟现在国产新能源都可以当一个平板用，不过宝马该有的东西还是有的
空间
空间很大，我的朋友做完之后都说座椅很软，很舒服，确实轴距加长了10cm，空间足够了
动力
驾驶方面很舒服，提速很快，底盘很稳，油门响应速度非常快 滤震底盘很软
油耗
续航可以说比较瓷实，充电也很快，另外宝马的服务也比较好，可以免费洗车 续航535可以跑到450左右，不虚标，不像别的电车打6折
外观
外观来说还是比较好看的。又加长了10cm高，加了5cm宽多了3cm，已经达到很修长的一个外形,这个悬浮尾灯也是很好看，非常喜欢
性价比
30万的宝马狗都不理，20万的宝马相对一批这个价位来说还是挺不错的，如果再有省补的话，还可以再便宜1万多
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.20万
- 行驶里程：536公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在珠海宝泽买车的体验真的很不错！这里的服务态度特别好，价格也给得相当优惠，让人觉得很实在。销售顾问还提供了客户的中午饭，不仅贴心周到，处处为客户着想，专业度也没话说，解答问题清晰又耐心。 而且地理位置超便利，就在宝龙城旁边，买完车想去商圈逛逛、吃点东西都特别方便。更棒的是，附近还有唐家古镇，闲暇时去感受下古镇的韵味，还不错
最不满意
i3的续航还是差了点，还是会有点焦虑，长途出行前总担心续航不够，跑高速掉电快，频繁充电比较麻烦
- 评分：4.33分
- 裸车价格：21.33万
- 行驶里程：3900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
操控是真的好，不愧是宝马，开起来很有驾驶乐趣。外观也很帅气，曜夜套装很有运动感，开出去回头率挺高。高速辅助驾驶很方便，跑长途能省不少劲。续航也挺惊喜，高速能跑到300-400公里，充电时间也可以，在外面冲到80%大概40分钟左右，吃个饭的功夫就补满电了。
最不满意
倒车系统有点烦，每次倒车都滴滴滴响个不停，自己下车一看还有一大截距离，搞得我都不敢开了。车机偶尔有点小毛病还会发热。
空间
空间还可以，我185cm160斤坐着刚好，前排位置很大，后排也不挤，日常家用能满足。后备箱空间中规中矩，装几个行李箱没问题。
动力
驾驶感受没话说，宝马的操控不是盖的，方向盘很精准，过弯、变道都很有信心。动力也很足，加速很快，超车很轻松。就是底盘有点硬，过减速带的时候有点颠。
油耗
续航能跑个470左右日常通勤挺满足的，电耗表现不错，高速12.7kWh/100km左右，市区能更低一点，这个电耗在电动车里算是很经济的了。
外观
外观黑色很亮，阳光下还有一些发蓝，当时也是被这颜值给吸引了，黑色车身搭配运动套件，很有战斗感。宝马的双肾格栅辨识度很高，车灯设计也很犀利，晚上开车很有范。
内饰
内饰质感不错，用料很扎实，就是设计有点保守，没有那么多花里胡哨的东西，不过很实用。中控布局很合理，操作起来很方便，宝马的鸡腿挡取消了，现在小剥杆看着小巧了。
性价比
宝马的品牌、操控和续航都很能打，还有补贴，价钱优惠了17W多，综合下来性价比还是可以的