宝马i3 发布短口碑
全部车型
4.73分

网友购车价:22.50-41.39万

网友真实电耗:-kW·h

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2022款 eDrive 35 L
评分:4.83
裸车价格:22.50万
行驶里程:150公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    1.颜值高 2.油门轻盈 3.做工豪华 4.后排宽大 5.价格感人

  • 最不满意

    1.底盘略低 2.续航还行 3.智能一般 4.中网报看 5.桩子敏感

  • 空间

    后排空间很大,满意 ☆ 空间设计亮点:天使之翼很有氛围,前CC灯,后高尔夫球杆灯

  • 动力

    动力很足,底盘稳健,避震不错,这块是强项

  • 油耗

    电耗:电池是缺点项目,续航不是很足,充电桩子比较敏感。

  • 外观

    外观很帅气,前后左右都没有颜值盲区,可以的话真想每个颜色各买一辆

  • 内饰

    内饰做工不错的,这价位无敌了,和3系油车做工一样

  • 性价比

    价格是强项,能用凯美瑞价格开3系,确实比较超出预想。大家还是要把我这个过度产品的低价好机会

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2022款 eDrive 35 L
评分:4.67
裸车价格:22.90万
行驶里程:1200公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    这车比我以前开的宝马舒服太多了,底盘无论过滤还是质感都偏向舒适,舒适得来又保持一贯的操控。可以说比大部分的家用车要好,也得益于后轴的空气悬挂为舒适性加了分。家里弟弟也有一台modelY,宝马开起来底盘质感碾压特斯拉甚至好于大部分电车,不吹不捧。

  • 最不满意

    提车15天1200km作为女车主的真实感受,先说我个人认为的缺点吧: 底盘低到你要十分小心谨慎,i3作为一款油改电车型,底盘低到油车车主完全无法理解,稍微高点的减速带、稍微大点的坑、某些地下车库入口,这些都是要特别注意的地方,一不小心就蹭底盘,在遇到以上地形时,还是心里难免紧张。 刹车点头,i3车重但底盘调教偏软,导致在刹车时点头明显,脚法需要慢慢适应,慢慢了解了怎么才能避免利车点头,那就是,在平坦的马路上B档轻轻松油门滑行,或者D档轻踩利于车辆滑行,车速在停车前达到时速5公里左右再停车就不会出现点头,下坡也是如此操作,也可以避免点头。但是,如果遇到上坡停车,无论在停车前把车速控制到多少,点头都无法避免,这一点令人极其难受,可能还是脚法适应得不够成熟,但一款车要让人花这么久去适应,我认为这种底盘调教做得就不够好,而除了点头之外,影响到的还有过减速带的感受,i3过每一种减速带都要很慢,从提车到现在一直如此,个人认为i3的调教还有相当大的上升空间。

  • 空间

    空间:这个车的空问和油车3系Li一样,本人觉得绝对够大了,因为我以前开的车后排座人会坐的不舒服,现在坐五个人妥妥的,除了后排有隆起,毕竟这个宝马平台是油电共生的平台,没有为了区分油和电的版本另外制造。

  • 动力

    驾驶感受:动力:首先我买的是 35L的标配动力是286匹,这个数已经超越330油车的动力,所以动力我觉得完全日常够用,如觉得还不够就开 sport 我甚至开eco都觉得动力够用。

  • 油耗

    续航:官方cltc续航 526km,就是为了验证续航,我提车一周就直接开去长途自驾。得出一个结论是宝马的电车和传统的电车不同。他是跑高速会续航提高市区续航会减少。高速试过 430km的续航,达成率很强。而市区我怎么开也是300多。而我一般是充到 90%的。

  • 外观

    外观: 除了在鼻孔、前保险杠、后保险杠上有所区别外,其他与长轴3系并无明显不同。从保守角度说,这符合大家对一台传统宝马车的观感;从进步角度来说,这外观没啥新意,看着不像电动车“该有的”样子。

  • 内饰

    白外红内配在一起超级好看,内饰真的很好看 火山红加上大连屏,每次在车里拍吃的或者包包都觉得很高级,最近又买了个玲娜贝儿和出风口装饰,嘻嘻,自身带的氛围灯也够用了,好看的

  • 性价比

    车车开到单位同事居然说 i3就是花20几w买了个宝马车标 我还没说你的特斯拉花了 30万买了个毛坯房呢

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2022款 eDrive 35 L
评分:5
裸车价格:24.00万
行驶里程:1000公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    19年买的三系,开了接近五年。整体都不错。唯一一次就是爆水管,通病。本来家里有一辆小电车,实属刹车不给力。就萌生换大电车的想法。试驾过y,但是还是没有i3开着舒服。开习惯了宝马 开别的真的感觉差点什么。宝马的反向虚标是出名了的 不管油车电车。续航扎实,操控舒服。

  • 最不满意

    i3要说最不满意的就是底盘过于太低。生怕拖底。开了这段时间还没拖底过。但是车库倒车痔疮被爆了。心疼十秒

  • 空间

    比油3稍微长那么一丢丢的 油4空间都很不错了,i3完全能承载一家三口用车需求。横向空间也很宽敞 手扶手设计合理 放手位置舒服。方向盘手感细腻 握感舒适 座椅软硬适中。

  • 动力

    驾驶感受:操控是宝马的强项 三系的底子就不用过多介绍了。开过三系的小伙伴肯定对它的驾驶感受很满意。之前F底盘F35 184匹马力 说来就来 一点不虚。

  • 油耗

    续航:续航冬季还不知道,在重庆的夏天续航还是很满意 充到85%城区里面开空调300公里没问题。脚感好的能比300还多。自家家充不是很在意 电量到30%就插起充。主要是喜欢i3的品控。

  • 外观

    之前选车都是浅色系 。这次选的炭黑很满意。阳光下泛蓝色 提车回来就贴了车衣

  • 内饰

    这一代内饰比我F35好得不是半点。不在一个档次,不管座椅柔软度 舒适度来说都是两个时代的产物。加上大连屏 爱死了

  • 性价比

    都说三十多万的i3是辣鸡。但是目前20多万的i3真的是工业奇迹。哈哈哈哈 这个价格买到i3比油3配置都高。大家觉得不香吗?我提车一周不到 我同事了解到这个二十多万能买宝马 她立刻马上去我那家店定了一台 一模一样颜色配置。香

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2022款 eDrive 35 L
评分:4.67
裸车价格:23.30万
行驶里程:3000公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    驾驶感受,底盘紧致,内饰有豪华感觉,座椅 舒服,超控很巴适,电池实打实,充电到94%,全程制冷空调一二档和音乐,坐四个人,都算是重量级体重,跑了430公里,还有8%左右的电。后排比较宽敞,坐起来不累,座椅长,能很好的支撑整个大腿。再次说下操控,宝马造车的各种技术沉淀,我觉得很完美的应用在了i3上,和油车开起来很像,不暴力驾驶,开着不晕,坐着更不晕。自己越开越喜欢吧,城市开,也不想着卖,更不想什么保值,不用在意别人说什么。

  • 最不满意

    底盘低 还可以加更多的辅助驾驶功能 后备箱容量小了点,前引擎箱好好设计下线路,能设置个前备箱了

  • 空间

    180坐前面 后面 都很宽敞 后排中间坐起有点累人

  • 动力

    驾驶感受:宝马的底盘是做得很好。驾驶感受我觉得不错,很像开油车,开起不晕,坐后排也不晕

  • 油耗

    续航:国庆节跑了下,续航还是实打实的。只要不跑川西,新疆,西藏。电桩沿途提前看下都没问题。特来电快充,四五十分钟从20%左右到90%

  • 外观

    外观还行,我没有改外观。对我来说驾驶体验好就能弥补外观。

  • 内饰

    内饰是新内饰。还是有高级感和豪华感受的。可惜ix3要等明年出新款,不然就上ix3了。曲面屏还是可以,也有实体按键,内饰用料也不错

  • 性价比

    落地二十多万的宝马性价比我觉得不错,反正家用,一直用下去,也没想过两三年换车。

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2022款 eDrive 35 L
评分:5
裸车价格:25.00万
行驶里程:8093公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    i3的用车感受特别特别的好!驾驶起来给人非常有自信,路感清晰,后排空间很大,空悬乘坐起来也是非常舒适。还有就是高速续航太厉害了,续航非常顶。外观造型设计风格十分满意,车身比3系更长更宽,炭黑非常好看,推荐大家购买。虽然买的最低配但是宝马的低配非常良心,该有的配置基本配备上了,比如自动大灯,自动雨乱,电动反光镜,主副电动调节座椅,车内氛围灯设计,甚至后排独立开关空调屏幕都搭配了!!!!

  • 最不满意

    对于我来说也在接受范围内一个就是大家都顾虑的底盘低 稍微高一点的坡路是一点都不敢过?还有就是刹车异响,隔音效果不太好,胎噪声音比较大 但我看了车友圈的朋友说这个好像是宝马的通病 也了解过这方面这是正常现象,总共来看还算是可以接受的。比起这些缺点,优点还是挺多的

  • 空间

    i3的的乘坐空间还是不错的,前后排的腿部空间非常大,但是后面中间的位置有突出的地方,但是总体来说车的空间范围是非常满意的

  • 动力

    驾驶感受:电车的提速很快 一脚电门下去,推背感十分不错~~~

  • 油耗

    续航:0-60km/h加速时间不到4秒,0-100km/h加速仅需约8秒.春秋季续航可达450km,稳当400公里这个是任何人来说 都是说宝马的续航很稳定

  • 外观

    宝马的外观设计肯定是bba里最好看的了,毋庸置疑

  • 内饰

    内饰设计感十足,晚上氛围灯让人心情愉悦~~~

  • 性价比

    个人认为优惠之后的价格已经非常合适了。毕竟三十不到能买到带空气悬架,带氛围灯,带投影灯,带宝马祖传的优质操控的这样一辆车

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