- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：8.50万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：3.9L/100Km
最满意
安静，提速快，空间满意，智能化多，对比老车燃油车多了一键启动，无钥匙进入，定速巡航，驾驶体验好！
最不满意
车内空间小，电池占了车内空间，后排中间有凸起，中间电池占了前排空间！
空间
内部空间小了，被电池占了前排后排空间，天窗应该取消，比较鸡肋，还影响头部空间
动力
动力强！提速快，随便秒杀油车，自动挡有点子驻车操控体验好！转向精准，带有动能回收，减速快，这样减少刹车使用，非常好，下坡还需要给油！和油车驾驶有很大不同！
油耗
续航：欢乐表，感觉表显里程缩水，说是100公里！实际就80公里左右！
外观
外观不够科幻，太传统了！没有亮点，喜欢外观的就不满意了！就一台普通轿车外形！
内饰
内饰可以，用了大量软材料，配色也好！比较满意 内饰用料：内饰材料好，很多软材料，手感好！ 空调效果：空调效果不错！有实体键好操作！
性价比
便宜，比798的车电续航多，上班50公里！够我用了！车子大轴距2.7米，价格不高比较严重！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：2763公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我最满意的目前是驾驶感受了，我第一台车是雷凌，对比之后下现在国产车好开太多了，之前的老车配置也低，要啥没啥，一点辅助驾驶功能都没有，换车之后开起来就太舒服了，L2级别的辅助驾驶功能，安全性都提高了不少，再加上这车的方向盘摸着也舒服，因为我之前那车的方向盘是塑料的，手感梆硬，差距就很明显，加速也快，超车那一下一下子就过去了，轻轻松松的。
最不满意
目前要说不满意其实也没啥，只是新车有一点味道嘛，但是都可以接受的。
空间
我平时用车环境对于空间要求不高，2700mm的轴距显得车内还是比较宽敞的，反正比我的老雷凌宽敞多了，后排很少坐人，所以无所谓了。车内储物的点也挺多的，平时的一些小物件都有地方可以放，挺方便的，而且后备箱还挺大，放2个行李箱都还剩很多空余位置。
动力
开着很舒服，方向盘摸着舒服，指向性还挺好的，开着很紧凑的感觉，油门反应非常快，轻轻一点速度就能开起来了，平时在城里面超车很轻松。而且还有全速自适应巡航，高速上可以帮我省省体力了。
油耗
100公里的纯电续航应付我的上下班那简直是绰绰有余了，基本上没有啥虚标，这点倒是不错，混合续航也能达到800公里以上，省钱能力比日系还强得多。
外观
外观我很喜欢了，说真的现在国产车的设计比合资车好看太多了吧，当然除了标志差点档次外都是OK的，尾灯还是非常有设计感的，我很喜欢。
内饰
内饰的材料用得很细腻，颜色的搭配很合我意，也算是比较耐脏了。我特喜欢中控那块的设计，有种高级感，反正作为一个日系车的老车主，看到现在国产车的内饰简直是太满意了。只是现在新车嘛，还是有点味道，闻着不算太舒服，只有等一段时间散散在说吧。
性价比
这车的性价比我觉得算是很高了哦，买车之前我也去看了不少合资车，配置、外观各方面都很拉胯，价格又贵，都不太满意，后面看到国产车，差距还是有点大，我这车说实话看着还是像20来万的车型了，颜值我很喜欢，开着也舒服，换车之后我还是满意的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：2491公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的地方就是这车的外观了，在阳光底下看着它的外形感觉越看越顺眼，开这车出去也挺有面子。再一个就是这车的油耗很低，平时开车的时间也很多，所以一个低油耗就可以帮助我节约不少的油费出来了，这一点我是相当满意的。
最不满意
不满意的话还是隔音效果我感觉需要加强一点，特别是馈电状态下，发动机接入之后噪音还是蛮大的。
空间
空间还可以吧，我身材本身也比较瘦，前面调整好之后后排我坐上去还有2-3拳的距离，家人都比较个子矮，坐着没啥问题。后备箱还蛮大的，我买了个储物箱放在里面，平时有的东西都放在储物箱里了，这样比较规整。
动力
整体车开的很顺滑，不像之前驾校的桑塔纳那么来回的换挡，踩离合那些繁琐的操作了，自动挡的车就是好开，踩刹车反应也挺快，平时转弯啥的也挺精准，操控还是很稳的。动力方面也挺猛的，平时超车啥的也非常简单，在高速上也很丝滑。就算在乡村山路上的动力表现也符合我的用车习惯。只是我感觉在发动机介入之后的噪音挺大的，听着嗡嗡的很不舒服。
油耗
目前还在磨合期，不过我平时因为工作原因嘛，跑的路比较多，所以买一款油耗低的车是非常有必要的，这车目前跑长途的时候油耗表现得很出色，一般在3.5左右，很满意。关键是还有100来公里的纯电续航能力，这就很NICE了，纯电模式下油都不用费。
外观
这车的造型我觉得很时尚，但是又很低调，前脸有一部分保留了进气格栅，看着还行，大灯确实够亮，特别是我经常走乡村道路，很多地方晚上是没有路灯的，它这个LED大灯照射得就很远，周围的环境都可以看得很清楚，安全感拉满。
内饰
内饰豪华感还是营造得不错，中控大屏算是够大了，但是有个小问题，就是它的中控这一块如果不贴膜的话，长期用下去划痕肯定不少，目前都刮花了一点点了，看着有点不太美观。
性价比
对于这车说实话性价比这块确实不错，10W左右的价格这么好的内饰用料，还给我安排了这么多丰富的配置，放在合资车上我觉得怎么说也得15W起步了，而且我买的时候还有优惠，挺好的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.29万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
买车的时候我个人考虑最多的就是家用了，还有车子的舒适性了，所以我最后才会选择帝豪L HIP了，这车的空间在我日常的使用过程中足够的宽敞的，无论是前排还是后排的空间，坐在里面都没有任何拥挤的感觉，而且综合油耗很低，每天开车堵车情况很严重的，但是油耗才4个多，我个人是比较满意的，家里人也都支持我
最不满意
隔音效果确实比较的差了，这也不是我一个人的感受，坐过我车的都反应了这个问题的
空间
帝豪L HIP的空间表现相是比较优秀的，其实前排空间还可以，感受不到太多的限制或者束缚。后排空间的空间也比较的大，乘坐三个人的话也是有足够的空间可以支持的
动力
帝豪L HIP还是很好开的，上手也比较简单。新车提回来之后，在门口跑了几圈，差不多就熟悉了。现在的这款车成为了我生活中的一部分，不管是去商场还是去哪里游玩，开车都是我的第一选择，也确实体验到了说走就走的畅快感。动力感觉还不错，我平时开车不喜欢开太快，对动力也没有太多的要求。这款车的动力感觉挺不错的，在我的日常生活场景中，动力方面的表现还没有让我失望过。有时候开它去农村，也能轻松驾驭农村的路况，确实没有太多可以挑剔的地方。
油耗
续航：续航表现我也挺满意，作为一款混动的轿车，省钱是基本的要求。综合油耗仅仅只有4个多，电耗13千瓦时左右。
外观
我其实喜欢相对比较沉稳的外观，帝豪L HIP的外观刚好是这种类型的，对于我这种奔3的人来说，是非常适合我的性格的。不过车只是一个工具，在性价比面前，很多东西都可以忽略。
内饰
内饰里的布局还是很合理的，而且实用的材质也比较优秀，我觉得比较满意的地方是全景影像，这让我在日常用车过程中更加踏实，也能够及时了解到行车周边的情况。至于内饰的做工和用料，就不好评价太多了。
性价比
价格是我决定购买这款车的主要原因，毕竟自己买车没有太多的预算。再加上我觉得车本身就是代步工具，没有必要投入太多的钱进去。帝豪L HIP很符合我的购车想法，也更大程度降低了我的投入费用。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：4091公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
买车我主要还是看中了帝豪L HIP的外观了吧，整个车子没有过多花里胡哨的设计，完完全全的就是体现了简单大气的设计风格，而且这点我是特别的喜欢的，也很满足我的审美需求，其次是这车真是好开，动力很强，加速很给劲，而且多功能方向盘的按键操作起来也是更加的方便，很喜欢这样的驾驶感觉。
最不满意
整个车的实力是很均衡的，一些小的地方是觉得有瑕疵的地方，就比如说普遍的问题，就是新车里面的味道问题了，这个需要长时间的通风来解决的。
空间
平时基本上都是我一个人在用车，整体的乘坐空间我觉得没问题，偶尔的满载后排也能坐的下三个成年人了，而且各自都有不错的活动空间，但是我觉得扶手箱有点小，平时基本上也就只能放点零钱、充电线之类的东西，我的水杯都放不下。
动力
每天开着它，我感觉是非常轻松的，方向盘轻盈的同时转向也精准，而且油门和刹车脚感也很好。 舒适性：我感觉座椅的软硬度还是可以的，主要是里面的填充物有一定的抗压性，但是却不是那种硬邦邦的，总之给人的感觉还是挺好的。 起步/加速动力：动力方面是我的最爱，因为虽然平时在市区内行驶的话，车子动力在好也不能够充分的展现出来，但是从它的起步和提速我能看出动力是很足的，只不过施展不开而已。到了高速上情况就完全不同了，我会把车子开得比较快，当然了并不会超速。
油耗
每天我都是开着它在早晚高峰出行，虽然说路况不好，但是开销还是很节省的，每个月花在充电上的钱也不多，而且我很少跑高速，基本上用油的时间也不多，加一箱油可以跑很久了。
外观
帝豪L HIP给我最直观的印象就是外观大气漂亮，在阳光的照耀下，车漆也熠熠生辉，开出去的话也非常有面子。
内饰
内饰还不错，平时开着它，我觉得方向盘的尺寸大小很合适，我握着感觉方向盘很轻，中控屏也是比较清晰大气，便于操作，只是新车味道一直还没散完。
性价比
虽然我最关注的是续航和操控性，而这两方面也确实是让我挺满意，但是其他方面的表现也是给了我很大的惊喜，因为表现的都不差，所以说我感觉买这个车还属于超值了，性价比是值得肯定的，对于自己喜欢的东西就要拿下。