- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：7.78万
- 行驶里程：2117公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
帝豪LHIP的外观真的让我一见钟情。前脸整体比较朴实但又不失运动气息，车身线条硬朗又流畅，开出去辨识度真的超高。
最不满意
虽然说帝豪这个内饰布局相当合理，但是这个内饰材质方面也确实还有提升的空间。而且相比较一些同价位的车型来说，它的内饰显得有点简单，希望以后能使用更高级的材料来提升这个质感。
空间
帝豪LHIP的空间表现完全满足了我的需求。后排空间宽敞，坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱空间也很大，装东西很多。上次去超市大采购，买了满满一车的东西，还有空间剩余。
动力
帝豪LHIP的驾驶感受十分不错。搭载的1.5T四缸发动机在静态加速时表现出色，带来了极佳的提速感受。底盘方面也有着不错的表现，能够很好地过滤细缝和凸出的石子。不过，在高速行驶时，胎噪有点明显，希望能进一步优化隔音效果。
油耗
帝豪LHIP的续航表现让我非常满意。纯电续航能达到80km，油耗可以低至6L左右。
外观
帝豪LHIP的外观是我选择它的重要原因之一。车身线条流畅优雅，前脸部分大胆创新，大灯设计爱了爱了。
内饰
内饰设计简洁时尚，符合年轻人的审美标准。中控屏科技感强，操作起来也很流畅。座椅舒适包裹性好，长时间驾驶也不会觉得累。但是内饰材质方面还有提升的空间，希望能使用更高级的材料来提升整体的质感。
性价比
帝豪LHIP的性价比真的非常高。价格亲民，配置丰富，动力强劲，续航表现出色。对于像我这样穷穷但是还是想有自己车的年轻人来说，它无疑是一个不错的选择。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.94万
- 行驶里程：3100公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
最让我满意的，是它的智能化配置。智能语音交互系统特别好用，我在开车途中，无论是想要调整空调温度、切换音乐，还是设置导航目的地，只需动动嘴就能轻松完成，完全不用分心手动操作，大大提升了驾驶安全性
最不满意
新车刚提回来的时候，车内味道比较大，即便经常通风，也过了好一段时间才消散得差不多。这期间开车，多少会有些不舒服。
空间
平时我需要携带不少工作设备，摄影器材、笔记本电脑等，车内宽敞的乘坐空间和超大的后备箱，都能轻松装下。有时候累了，还能把后排座椅放倒，在车内小憩一会儿，非常惬意
动力
方向盘转向精准，指哪打哪，无论是在狭窄的小巷穿梭，还是在高速上变道超车，都能给我足够的信心。动力输出也很平稳，加速过程线性，不会有突兀感。
油耗
纯电续航在城市日常出行中基本能满足我的需求，即便偶尔忘记充电，混动模式下的低油耗也让我无需担忧。上次长途旅行，满油满电状态下，一路畅行无阻，轻松抵达目的地
外观
外观设计时尚又不失稳重，独特的前脸造型搭配流畅的车身线条，辨识度极高。
内饰
内饰设计简约大方，布局合理。虽然部分材质质感还有提升空间，但整体的实用性很强，各种功能按键触手可及，操作方便。
性价比
性价比方面，帝豪 LHIP 无疑表现出色。在同价位车型中，它集合了丰富的配置、优秀的续航能力和不错的空间表现，让我花的每一分钱都觉得物超所值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.00万
- 行驶里程：2311公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
以前开油车，每次去加油站心都在滴血。现在开帝豪 LHIP，平时市区通勤我就用纯电模式，安静还省钱。偶尔出远门，混动模式下油耗也低得很，算下来每个月加油充电的钱比以前少了一大半，这可太香了
最不满意
内饰的材质，虽然看着还行，但摸起来质感不是特别好，有些硬邦邦的感觉，要是能再软乎点，手感好点就完美了
空间
空间方面，我觉得完全够用。后备箱也挺大，能装下不少东西，上次去超市采购，满满一车东西都轻松装下
动力
起步的时候，纯电模式反应特别快，轻轻一踩油门车就出去了。在高速上切换到混动模式，动力十足，超车毫无压力。而且底盘很稳，过弯的时候车身侧倾也不大，开着让人心里很踏实。
油耗
官方说纯电续航 100 公里，我实际开下来，在市区正常开，差不多也能有个 80 多公里，完全能满足我日常上下班的需求。加上混动模式，满油满电跑个大几百公里轻轻松松，完全没有里程焦虑。
外观
我很喜欢它的设计。车身线条流畅，前脸看着也很有辨识度，整体给人一种时尚又大气的感觉。开在路上，回头率还是挺高的。
内饰
虽然前面说材质质感一般，但整体布局还是很合理的，各种功能按键操作起来都很方便。座椅坐着也舒服，长时间开车也不会太累。
性价比
这个价格，能买到这样一款又能加油又能充电，空间大、动力强的车，真的很划算。比同价位的一些合资车配置丰富多了
- 评分：4.17分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意当然是动力了，零百加速6.9s，运动模式实测可能更快。
最不满意
后排空间略显局促，毕竟是a级紧凑型轿车，后排不适合长途乘坐。
空间
空间不是有点，后排坐两个细狗够用。4735毫米，轴距：2700毫米，这些数据表明，帝豪L雷神Hi?P在保持车身紧凑的同时，提供了宽敞的内部空间，尤其是在轴距方面，达到了2700毫米，这在同级别车型中属于较高水平，有助于提升乘坐舒适性。
动力
驾驶感受较好。方向盘转向清晰，车辆过弯倾斜不大，底盘很稳，操控感佳。这种良好的操控性使得在驾驶过程中能够比较轻松地应对各种路况，无论是弯道还是直道行驶都有信心。并且由于动力系统的搭配，在加速过程中较为平顺，不会有明显的顿挫感，驾驶体验比较舒适。
油耗
在油耗方面表现出色，混合工况油耗为5.4L/100km，这样的油耗水平在日常使用中能节省不少燃油成本，特别是对于经常需要驾车出行的人来说，低油耗是一个很大的优势。不过实际油耗可能会因驾驶习惯和路况等因素有所波动，但总体来说是比较省油的车型，冬天ev模式能跑60km 满油满电能跑900km左右。
外观
车身侧面采用了前低后高的整体布局，笔直的腰线设计贯穿前后，看起来有着一种蓄势待发的感觉。多辐条样式的铝合金轮圈同样提升了整车的档次和质感，前脸换装分体式格栅造型，上格栅呈现更简洁的横向布局，格栅下方则进行了封闭处理，底部配有梯形前包围。两侧大灯组继续与格栅相连接，内部加入有三段式日间行车灯，并应用新能源专属的发光徽标，整体造型非常时尚且具有科技感。
内饰
内饰没有老款好看，2022款更显看起来更清新脱俗，2024款看起来老气横秋，不像是年轻人开的，大家认为呢。
性价比
原价已经够低了，4s店给优惠点，998就能开回家，加上政府补贴的3000数字人命币红包，总体来说还是很值的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.70万
- 行驶里程：2377公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
我觉得是它的动力。不管是在市区起步，还是高速超车，都表现得相当出色。在市区用纯电模式，起步轻快，反应灵敏。上了高速切换到混动模式，那动力源源不断，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，超车超得轻轻松松，开着特别带劲
最不满意
就是它的车机系统偶尔会有点卡顿。有时候我想用语音导航，它反应得稍微慢了点，有点影响使用体验，希望后续能通过升级优化一下
空间
空间方面，这车表现很不错。前排调整好我的驾驶坐姿后，后排乘客的腿部和头部空间都还很宽敞。后备箱空间也够大，装几个行李箱都没问题，出门旅行啥的完全不用担心装不下东西。
动力
方向盘转向精准，力度也适中，开起来不累人。底盘调教得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里不会感觉特别颠簸，舒适性还是挺高的
油耗
纯电续航日常通勤足够用，一周充个两三次电就差不多了。要是出远门，混动模式续航能力强，不用担心半路没电。而且它亏电油耗也低，就算没电了，用油跑也花不了多少钱。
外观
外观设计很符合我的审美，整体造型时尚大气，线条流畅。特别是它的大灯，晚上点亮后特别亮，照明效果很好，而且辨识度也高。走在路上，感觉自己的车还是挺亮眼的
内饰
内饰的话，整体风格简约大方，各种功能区域划分得很清晰，操作起来很方便。座椅的材质柔软，包裹性也不错，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。
性价比
同价位的车里面，帝豪 LHIP 的配置算很丰富的了。该有的安全配置、舒适配置都有，价格还比较亲民，感觉自己花的钱很值。帝豪 LHIP 是一款很值得入手的车，综合来看，优点远远大于缺点，开着它每天都觉得挺舒心的