- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
帝豪l这个车还是非常好看的，他的这个车的颜色也是比较独特的，我感觉他会变色一样。也是我比较喜欢的色调。这个插电混动的车之前也是没有特别关注过，但这次看到他的已经入门款的价格已经降低到这么多，我觉得还是比较惊喜的。之前我记得像日系的插电式混动都是超贵的，还是得国产车举起了之后才可以呀。
最不满意
我觉得不满意的地方就是他的，虽然说也属于新能源车，但是它的配置上面跟现在的纯电的新能源相比的话，还是差距是比较大的，这一点的话，我觉得既然是都是新能源在配置上要一起看齐，不然就没有意义了，既然是新能源的车就要有新的表现。
空间
空间上一家三口使用的话还是非常不错的，后排坐三个人的情况下，哪怕是三个大人只要不是特别胖的，基本上位置也相对足够了，无论是头部空间还是腿部空间都还可以的，而且车子里面的一些储物空间，无论是驾驶员还是乘客，都还是比较充足的，后备箱设计的容量也是大小不错。
动力
整个车的驾驶感受开起来动力方面还是非常的不错，整车的动力跟纯油的相比还是动力提升比较大的。你油门踩下去，它的推背感还是比较强烈的，在整个底盘的调教上也是比较的好，经过一些细碎的颠簸路段。或者过减速带也没有感觉到车身剧烈的晃动，它说明它整个调教还是非常的不错的，过弯的话也没有特别的侧倾。
油耗
续航：续航方面我觉得还是有待提高，可能是它电池小的缘故吧，沉淀的续航里程还是没有那么准。多特别是天气冷的时候，我估计会更明显现在这个天20度已经打8折了，我估计冬天打折会更猛。
外观
在外观设计上整体还是比较好看的，家族式的外观设计，配上了新颖的颜色，使得整车的颜值瞬间能够提高很多，前旗杆的线条也设计的比较有肌肉感，让人看着比较放心踏实。尾部也采用了贯穿式的尾灯跟上了新能源的时代，潮流还是比较有亮点的。
内饰
内饰整体设计还是非常的好，整体的做工也比较细腻。而且他的中控台的设计是相对比较合理的给司机使用的时候也比较顺畅，而且也他拥有了实体按键，这一点是我比较赞成的。实体按键在实际开车的过程可以进行盲操，这个还是比较安全的设计，我还是喜欢保留一些实体按键的。
性价比
价格方面目前的话确实优惠也不错，跟之前相比今年的优惠更大，我觉得它的整车的性价比也瞬间的提高了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这台车子的外观是设计的非常好看。而且内部的空间感也很好。比较大
最不满意
他的纯电续航有点尴尬啊。而且目前其他车企的降价幅度也不小，它的性价比不是很突出。
空间
这台车子的内部空间还是很ok的。后排座位的腿部空间和头部空间都预留的非常的充足。即使是大高个儿坐在里面也不会感觉到憋屈。而且车子还设计了很多贴心的储物格，方便我们在坐车或者开车的时候更加顺手的去使用。前面的两个座位。坐感非常的舒适。而且座椅的角度是可以自由调节，坐在上面的感觉就是一个字，大。而且车子的后备箱空间也是比较充足的日常使用没有什么太大的问题。
动力
这辆车子的动力系统很不错，这点在起步的时候尤其明显。并且在驾驶的过程当中，车身的稳定系统还是很好的，车子的悬挂系统调教的不错啊，底盘比较稳。并且车子在高速行驶的时候，也没有听到有太大的风噪声和胎噪声。空调的出风口风力比较柔和，车内环境还是比较舒适的。
油耗
续航：这台车的纯电续航里程比较短。平时日常通勤还可以，我算了一下，如果我用这台车子去通勤上班的话，可能要做到至少两天一充。但是有个好处是车子是有点混动的，所以说去跑高速就不会有什么焦虑，这一点还是蛮好的。
外观
车子的外观设计还是让人比较满意的。首先是他的整体的设计感很不错，看上去非常的年轻时尚，而且具有活力。车子的正面比之前的版本看上去更加的圆润，而且加入了一些年轻化的修饰，看上去更加有动力。尤其是大灯的部分看上去很不错。车尾设计的也非常的动感看起来辨识度很高。而且最主要的是车子整体的配色看上去就是非常的时尚大气，很漂亮。
内饰
这台车的内饰让我是比较满意的。首先是内饰的整体的质感很不错，而且氛围感蛮好。选用的材质也算是比较高级的，包裹的面料比较柔软，而且没有味道。中控部分的设计非常的亮眼，感觉科技感满满。并且车子座椅的材质选择也是比较靠谱的，坐在上面的感觉很不错。车子的内饰的风格属于简约型。看上去非常的整洁清爽。
性价比
现在车企卷的非常厉害，尤其是10万元左右的这个价位打的特别凶。目前这台车子优惠力度也不小，但是它的竞争对手一个比一个凶。我综合测算了一下这辆车的整体性价比，不能算是特别好。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
随着比亚迪秦PLUS荣耀版打响了新年价格战的第一枪，吉利的新能源混动车也开始给出了更大的优惠，对于想换新能源车的朋友来说这是一个非常好的消息。
最不满意
这方面用设计风格还是比较老套，不像其他新能源车那样亮眼，坐进去以后明显感觉就是家用轿车，质感不是太好。
空间
车辆尺寸为长4735mm，轴距达到2700mm。我的身高1米75、体型偏胖，前排调整好以后，我坐在后面也能在后排做的不错的乘坐空间，头部空间表现的也不错。大概有1拳左右。
动力
由于有电机的加持，在城市道路起步非常灵敏，操控性很好。在过弯道时车身控制的较为平稳，不会有明显的侧倾感。在进入高速路段后，依旧可以感受得到强劲的动力输出，在提速超车的时候动力储备比较充足。
油耗
续航：帝豪L HiP搭载的是电池容量为15.5kWh的三元锂电池。官方介绍的标准状况下，纯电续航里程可以达到100km，销售解释说实际用起来是80左右，满油满电的情况下，综合续航能1300km左右，卓越型可以支持快充，电量从30%-80%，快充时间不到一小时。
外观
外观跟之前的冠军板变化不是太大，主要还是封闭式的设计，进气部分是扁平化的设计，下窗型的大灯风格和格栅相连，看起来有点灵动的感觉。它的下包围采用的是三段式的造型，下包围是使用了镀铬饰条勾勒出仿双边共双出的排气设计，层次感也做得比较丰富，家用轿车的风格体现的还是比较充足的。
内饰
新款帝豪L HiP的内饰和之前的变化不大，依旧是三幅的多功能方向盘，10.25英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏，空调出风口采用的是贯穿式的造型，实体化的按钮占大部分，和其他新能源车型的高大上相比起来，整体质感做的比较一般，体现的还是实用性的家用风格。
性价比
价格目前还是比较给力的，6万块钱24期金融免息，置换有4000块钱的补贴。送充电桩和安装服务，六年15万km的质保。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这段时间到汽车城逛逛顺便保养一下车子，老婆刚拿了驾照，想着说给她买一辆车练练手，看了展厅的帝豪Lhip这款车子，作为吉利旗下的一款10万左右畅销的车子，市场的份额还是很大的，吉利帝豪Lhio车身外观以及内饰都很符复合现在的汽车市场，再跟销售人员沟通介绍下，登记了证件就上路试驾了一圈，感觉这车子的动力还是很强劲的，无论是在坑洼路面还是过减速带都没有很大的颠婆感
最不满意
这款车的纯电续航比较少，还有车子的隔音效果较为一般，高速行驶带来很大的噪音，需要做一下隔音升级，内部储物空间减少，能放东西的地方不多。
空间
作为一款紧凑车型的家用轿车来讲，对于我这南方小土豆的身高来讲驾驶位置调节到舒适的后，头部空间还有1拳头左右的距离，二排的空间也是相当不错的，头部空间大概1拳头，不会觉得压抑，腿部空间还有1拳头多的地方活动，后备箱的空间较为优秀，放个一家人出门游玩的物件足够使用，最让人觉得舒服的是开口很大，拿放东西都很方便。
动力
整体的驾驶感受是这车子不仅提速快还省油，动力也是随踩随到，一点也不影响超车，车子的推背感还是有的，虽然不是性能车，但是在路上能秒它的还是比较少，
油耗
续航：作为一款插电式油混轿车，100公里的纯电续航足够满足日常出门代步，车子可油可电，出远门的话也不担心里程焦虑，
外观
在外观设计上，吉利帝豪LHip采用了现代时尚的元素，给人一种高档豪华的感觉。前脸采用了挺好看的的进气格栅，与锐利的前大灯相得益彰，使整个车头看起来非常有气势。车身线条流畅，侧面采用了溜背式设计，在增加车辆的运动感的同时也提升了车身的动态感。车身的侧面还配以修长的腰线和大胆的轮圈设计，进一步强调了这款车的运动特色。车尾方面，吉利帝豪LHip采用了简洁利落的设计，配以双出式排气管和独特的尾灯造型，使整个车尾看起来更加精致。整体而言，吉利帝豪LHip车身外观设计时尚、精细，展现了现代豪华轿车的风范。
内饰
这车的内饰还是稍微有点呆版，做工虽然不错
性价比
作为一款10万不到的紧凑型家用轿车，经销商在官方指导价还能再优惠，还送保养，礼品之类的，感觉还是很不错的
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
去探店试驾了帝豪Lhip这款车，最让我惊喜的是它的全速自适应巡航和L2辅助驾驶，我看的车里边一般都得十几万以上的车型才有这种配置，能看出来吉利对于这款车还是挺舍得下成本的
最不满意
外观挺一般的吧，缺少一些新能源车的样子，还有价格略高，感觉还有下探空间
空间
这款帝豪Lhip的空间表现还是很OK的，车身长度4735mm，轴距达到了2700mm，给人的感觉还是挺不错的，至少我坐在主驾位置上，来回转身都没有感觉到拥挤，头顶上方也不蹭，再来到第二排座位上，膝盖距离前方座椅也有挺大的空间，我认为家用代步完全够用了
动力
这是一款插电式混合动力的轿车，让我比较意外的是居然还配置了一个变速箱，3档DHT的，据说这种搭配方式开起来更高级，我试驾的时候特别关注了一下，确实是开起来更顺畅，方向盘不沉，转向够轻盈，底盘还算不错
油耗
续航：2024款龙腾版卓越型有100km的纯电续航，电池包是15.5度电的，不知道实际能开多少，这个只能看已购车的车主分享了，不过油电综合油耗不高，我看试驾车的表显亏电油耗也就5L多，还是很香的
外观
一辆车的外观属于萝卜青菜各有所爱的范畴，不知道别人对于帝豪Lhip的外观什么感受，反正给我最大的感觉就是一般般，一般情况下，新能源的车子做的都挺漂亮的，有个性，但是我在这辆车上没有看到这些，还是传统油车的感觉吧，仅代表我个人的观点。
内饰
内饰给我的感觉是看上去挺精致的，细节方面控制的很好，尤其是中控台的部分，布局很合理，也挺有科技感的味道，皮质包裹的地方不少，摸上去手感也挺好，吉利一向在做工用料方面还是挺舍得下成本的，这款车完全不用担心，在我这可以给五颗星
性价比
以我去的这家4s店为例，展厅放的帝豪Lhip是2024款龙腾版卓越型，厂商指导价是9.98万元，相对而言定价还是有点高了，我仔细看了它的配置表，假如说放在去年，性价比还算可以，但是今年一开始，各个厂商都太卷了，从而显得这款车的性价比就不是那么高了