试驾帝豪L 雷神Hi·P，从它身上能看到吉利汽车满满的使命感

我们大多都是凡人，生来没有大富大贵的命，摆在我们面前的只有柴米油盐酱醋茶的斤斤计较，所以油价是我们这些普通车友永远避不开的话题。一款车不管有多好，吃油吃太多我们看都不会看一眼；一款车不管有多差，如果省油那就是我们最好的伙伴。

那有没有一款车，既能省油，自身素质也过硬，能够满足消费者日常出行的需求呢？有，市面上这种车有很多，尤其是很多插电混动车型，将省油做到了极致，而我们今天要介绍的帝豪L 雷神Hi·P就是其中代表。

帝豪L 雷神Hi·P是吉利汽车在新能源时代的一次尝试，从帝豪L 雷神Hi·P身上，我们能看出吉利满满的使命感。

外观方面，帝豪L 雷神Hi·P使用吉利家族式设计语言，强调车辆的整体感，并没有因为讨好年轻消费者而进行妥协。

前脸部分，帝豪L 雷神Hi·P最大的特点是大尺寸梯形中网的设计。一般来说，新能源汽车的中网会相对比较保守，但是帝豪L 雷神Hi·P反其道而行之，将中网设计的十分夸张，好不好看先不谈，至少具有很好的辨识度，让人一眼能够认出来。

与夸张中网形成反衬的是帝豪L 雷神Hi·P小巧的前大灯和细长的日间行车灯，车辆的前大灯内部结构复杂，使用LED光源，这就比一般的卤素光源强上不少。

值得一提的是，吉利官方将帝豪L 雷神Hi·P的车头命名为“能量风暴”，谨我个人而言，帝豪L 雷神Hi·P的车头并没有很好的体现出“能量风暴”的感觉，反而有些老气、刻意，与市面上主流紧凑型插混车型有不小的差距。

帝豪L 雷神Hi·P的长宽高分别为4735毫米、1815毫米、1495毫米，轴距为2700毫米。这个尺寸在同级别车型中属于中规中矩的水平，依旧没有解决燃油车时代就存在的车内乘坐空间不足问题。

帝豪L 雷神Hi·P腰线十分细长，贯穿前后两个门把手，与车窗下沿平行，配合车辆本身流线型车身，具有不错的运动气息。

车尾部分，帝豪L 雷神Hi·P使用贯穿式灯组，灯组两头粗，中间细，上方配备“GEELY”字样。车尾底部大规模的使用黑色塑料和银色镀铬饰条，并且使用隐藏式排气布局，所以略显廉价感。

帝豪L 雷神Hi·P想使用“机甲”设计风格，但是结果来看，“机甲”风格并不明显，反而给人一种套路化、模板化的感觉。

汽车内饰部分，帝豪L 雷神Hi·P一改外观的颓势，车内更加清新、整洁，尤其是使用“元气森林”配色后，帝豪L 雷神Hi·P的车内仿佛自己的小卧室一样，十分温馨、和谐。

车内拥有一台10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘的UI界面合理，左侧显示车辆的实时状态，右侧则是行车信息，能让驾驶员一眼看清。

与10.25英寸仪表盘相互匹配的是一款12.3英寸的中控屏，帝豪L 雷神Hi·P的中控屏内置吉利自研车机系统，可以下载多种车载APP，但致命的是，吉利自研的车机系统无法配备CarPlay等系统，实用性方面差出主流车机系统一大截。

车内拥有一个平底多功能方向盘，使用软皮材质制成，内侧使用机械打孔，所以握感有所保证。帝豪L 雷神Hi·P的方向盘支持4向调节，但是规格较小，更加适合女性驾驶员使用。

动力系统方面，帝豪L 雷神Hi·P配备一台1.5T四缸涡轮增压发动机，并有一台电机。车辆综合功率为137马力，综合扭矩为610牛·米。

很多帝豪L 雷神Hi·P的车主表示，他们之所以买帝豪L 雷神Hi·P就是因为车辆省油，平时开车出门，只需要使用纯电模式，不需要用发动机提供动力也拥有不错的速度。虽然说是插电混动，但帝豪L 雷神Hi·P给人的感觉更像一台纯电车。

总结来说，帝豪L 雷神Hi·P虽然有着一些缺陷，比如车辆的颜值不过关，再比如车机系统比较落后，但考虑到它省油的特质，以上所有的缺陷反而可以忽略不计。

帝豪L 雷神Hi·P的官方指导价为12.98-16.88万元，车辆的主要竞争对手有朗逸、驱逐舰05，我们必须要承认朗逸这些车的硬实力比帝豪L 雷神Hi·P要强，但是真要论起性价比，吉利的车就没有输过。