- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：62.50万
- 行驶里程：287公里
- 平均油耗：11.8L/100Km
最满意
因为要装婴儿车了，所以考虑换台suv，作为家庭主车肯定得选油车。首先去看的其实是奥迪Q7,试驾了两次，一次2.0一次3.0，第二站选的宝马，进门就是x5的展车，一上车就感觉q7是上时代的产物了哈哈，试驾后更心动了，当时就觉得gle都可看可不看了。国庆节就给了订金，但是由于选装了运动卡钳没有现车，只能重新生产，销售说因为改款在即，厂家没有给他们店生产配额，得等到11月中下旬才能发送生产订单到华晨那边。经过漫长的等待，改款信息出来了，直接降价增配，还包含了之前我想要的卡钳，到店的第一台26款x5直接就被我拿下了，销售说这是全重庆销售出去的第一台26款x5哈哈。要说最满意的，还是驾驶感，我第一台车是19款的本田英仕派，陪我走了山山水水，感觉特别好开，指哪打哪，动力也不错。直到上了x5，给我最大的感受其实一个字概括叫“润”，轻踩油门，加速跟奶油一样丝滑，整个换挡逻辑和动力感受让人惊艳。转向我倒觉得没有特别的感受，因为英仕派我觉得转向也很精准，反倒这个车方向盘太轻了，一时间还没完全适应。
最不满意
一些小问题，车机只支持carplay，很多功能只能苹果手机使用，还有电动尾门一脚踢感应不灵敏，ar实景导航被减配了，钥匙也只有一把了。
空间
还可以，比英仕派大多了
动力
不是电车那种傻快，是轻快，像德芙一样的丝滑的快，宝马确实是有底子在的。
油耗
新车磨合中，200公里平均油耗11.8，我的驾驶风格比较激进，看不来龟车，超车是常态。堵车时几公里的路最高能干到18个油，城区加部分快速路最低有过9.8，等磨合期过了应该会降点，听说有车友月油耗只有6.8哈哈。
外观
挺帅的，整个车拿到手就是黑武士的感觉，老款的还需要自己去改。并且比英仕派大太多了，重庆停车不方便，弯弯角角很多，很多英仕派能停的车位这个车停不了，没之前方便了。
内饰
挺好的，双联屏很帅。但是档把太拉了，打算过了质保去改鸡腿档把。
性价比
感谢国产新能源让油车降价这么多，全款落地71点几，等周末再抢1.3的补贴。最后我想说，新能源绝对是未来，但是不是现在，十多二十万三十万我肯定会买新能源，但这个价位了，现阶段一定不会选新能源作为家庭主车。给新能源一点时间，下一辆车应该会选仰望u8吧哈哈。就让这台老咕噜棒子燃油车陪我在即将而立之年走过更多的山山水水吧。
- 评分：3.5分
- 裸车价格：51.50万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
一般般 赶不上奔驰GLE的内饰豪华感。动力2.0稍微还是有一点点不足
最不满意
轿车换的SUV 油耗现在还看不出来。和GLE对比还是差那么一点味道
- 评分：4.83分
- 裸车价格：61.30万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
从小的梦中情车，努力搬砖15年终于迎来提车！！21年的时候没有蓝牌也没有钱买了X1混动，总算攒够钱拿下！起步稳，动力足，空间大，音响赞，自带光环的情车没有任何缺点！！
最不满意
最不满意的就是华晨宝马这四个字了，所以一提车就扣掉了。至于性价比？那不是车的问题，那是我的问题啊！！
空间
这个级别的车完全不用担心空间，后排日常放着一个儿童座椅，边上再坐两个成年人不管腿部空间还是横向空间都毫无压力。如果非要说缺点的话那可能就是不放倒座位的情况下还是不能直接放公路车，但是这个场景太难得，基本可以忽略。
动力
一个词形容就是“底气”。从验车的时候不管是满油将近1000公里的续航，还是轻点油门就来的动力简直就是武德充沛，大宽胎自己每次转弯变道都不用任何担心，这种指哪打哪的操控大机器的感受太棒了。
油耗
日常市区通勤比较多，2吨多的大车开到10出头的油耗没有任何可以挑剔的。高速巡航即使开运动模式也很容易到8字头。
外观
炭黑色其实是有一点点蓝色的，比纯黑要好看。外观霸气又不那么有侵略感，奶爸也可以锐气。验车当天从大郊区停车场的宝马的茫茫车海中一下就找到了属于我的那一台！后续改了黑色中网变成了全血黑武士，加了三色装饰稍微点缀，完美了。
内饰
牛马开着X5去上班是什么体验？选择了不那么骚气的棕色内饰，搭配大面积的翻毛皮和木制面，看着这个内饰，就算上下班堵车在路上也是享受。不需要花里胡哨的点缀，就是要这种低调的豪华感的底气。
性价比
在4S店置换了之前的车，店补区补都拿了，分期的优惠也拉满了。一个月1万多车贷要说不心疼是假的，但是又有什么比花钱买自己喜欢的东西更有性价比呢？毕竟贵不是X5的问题，是我自己的问题???
- 评分：4.67分
- 裸车价格：51.30万
- 行驶里程：880公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
今年10月21日提车以来，我对这台宝马X5最满意的主要是操控性与空间表现。即便是2.0T版本依然很猛，市区超车毫无压力，高速上跑到120码轻轻松松。 后排空间非常宽敞，地台很低，座椅也比想象中更柔软，甚至感觉比奔驰GLE的座椅还要舒服一些，总之大就是王道。后备箱的天地门设计我特别喜欢，周末带娃出游、露营，还能当床用，X5都能完美满足我的需求。 另外，数字钥匙配合苹果手机使用相当完美，靠近车辆自动解锁，全车无钥匙进入，远离自动落锁，出门基本不用带实体钥匙，方便很多。配合手机APP远程调温和手机控制车辆前进和倒退，这些功能既智能又实用。再加标配16个哈曼卡顿音响，我用U盘播放无损音乐时，音质效果非常出色。整体来说，这台车让我觉得每一分钱都花得很值。
最不满意
宝马X5内饰和GLE内饰相比差点意思，X5的设计风格相对简约一些。我这款2.0T版本配备的白杨木纹理饰板我个人不太喜欢，质感上略显普通。
空间
X5的车内空间很大，后排座椅很柔软宽敞，地台也做得比较低，甚至比GLE更低一些。一家人出去玩坐满三人也不觉得拥挤。中央扶手箱很实用，能收纳很多小物件。后备箱容积很大，加上天地门的设计，日常使用和装行礼箱都相当方便。 ☆ 空间设计亮点：贴心证件储物盒：方向盘左下方的储物盒设计很贴心，正好可以收纳驾驶证，行驶证和NFC卡片售后钥匙，取用非常顺手。 大容量扶手箱：中央扶手箱内部空间设计够大，可以放很多小物件，还有两个Type-C接口，可以插U盘或给手机充电。 可上锁手套箱：副驾驶手套箱可以放一些私人物品，因为它可以上锁，隐私性很好。 遮物帘专属收纳位：后备箱的隐私遮物帘取下后，有专门设计的存放位置，不会占用其他空间，这个细节很用心。 车内储物能力：车内储物空间整体比较丰富，除了方向盘下储物盒、手套箱、中央扶手箱和遮物帘专属收纳位外，四门板储物槽也很深。唯独没有配备专门的太阳镜储物盒。 乘坐空间：我身高1.72米，坐在驾驶位头部距离车顶还有约两拳的空间，座椅两侧带有护腰设计，包裹感和支撑性都很到位。副驾驶座位空间充裕，腿脚可以完全伸展。 第二排空间：后排座椅很柔软宽敞，地台也很低，比GLE的地台还要低，这也是我看中X5的原因之一。即时坐满三人也不挤。膝盖到前排座椅有三到四拳的距离，小孩在车里活动自如。 后备厢容积：后备箱内部大整容积很大，后备箱的隔板掀开后还隐藏了一个与备胎大小相仿的储物格，可以放置一些不常用的物品，保持后备箱整洁。
动力
驾驶感受目前就是两个字：爽、稳，因为还没过磨合期，还没试过地板油。但已跑过一趟高速体验了辅助驾驶功能在前方有车时会自动减速，并保持车道居中行驶，开起来更轻松了长时间开车也没那么累了。 X5搭载的B48发动机匹配8AT手自一体变速箱，调校相当完美，动力输出非常出色，前胎275后胎315的胎宽，说实话在高速路上就是稳当当的，不知不觉就上120码了真没感觉。在市区超车切换运动模式并挂入S档后氛围感拉满，动力精准输出，操控精准给自己足够的信心。而且方向盘不是想像的那么重，非常轻盈，感觉不像是开这么大的车。 经济模式下动力输出则平稳许多，加速不急不躁，有家人坐车我就切换经济模式后，可以缓解晕车。刚开始驾驶时，由于车身较大、动力又强，频繁加减速容易导致车辆点头，后排的人会有些不适应。有家人坐车我就切换经济模式后，慢慢的适应了后这种情况就少多了，应该是我驾驶习惯的问题，要怪只能怪上一辆动力大差了? 起步/加速动力：超车的时候切换运动模式并挂入S档动力瞬间推背感就上来了，很爽。 经济模式加速就没有那么急迫了，动力输出平稳，有家人坐车我就切换经济模式后，可以缓解晕车。 这车有弹射模式，需要调到运动模式开启，准备等磨合期过了试一下。
油耗
目前百公里油耗10.4个，加95号汽油500元跑700多公里，跑高速最低油耗是8个，目前这个油耗还可以接受。 城市油耗：市区正常行驶油耗一般在9-11之间，加速超车的话油耗一般偏高一点11-14之间。 高速油耗：跑过一趟高速，使用了辅助驾驶最低油耗是8L/100L。
外观
从关注国产X5开始，他的外观就深深吸引了我。整车造型相当霸气，经典的双肾格栅作为品牌标志，辨识度直接拉满。贴完车衣后，漆面质感明显提亮，搭配M曜夜套装和改色膜，整体气势更上一层楼，显得年轻、运动。车身线条勾勒清晰，力量感十足。 车头造型：引擎盖线条锋利流畅，运动感和力量感都非常突出，赋予车头一种年轻而独特的美感。配合标志性的双肾进气格栅，无论从哪个角度都极具辨识度。 车尾造型：尾灯采用独特的分体式上下对称设计，造型简约大气，点亮后层次分明，辨识度同样很高。
内饰
在内饰方面，我选择了比较耐看的摩卡棕配色。个人一直偏好深色系，加上家里有小孩，深色内饰相对更耐脏，打理起来也方便一些。宝马X5内饰和GLE内饰相比差点意思，尤其是我这款2.0T的内饰条白杨木纹理，个人不太喜欢。
性价比
订车的时候正好是国庆期间，本想先看看价位不着急订的，一个新来的销售需要业绩能谈价格，而且价格让的很到位，最后还是决定订了，考虑到预算有限就选了2.0T高配版本的，选了宝石青+摩卡棕内饰，裸车价51.3万，保险1.05万，税4.6万，装潢0.73万（车衣车膜+原厂玻璃膜+脚垫），落地58万不到，送了4次基础保养，整体性价比还不错。
- 评分：5分
- 裸车价格：62.60万
- 行驶里程：4075公里
- 平均油耗：9.3L/100Km
最满意
9月底提的车，到现在两个月多一点，跑了4000公里出头，1500公里高速，2500公里市区，本人开车比较激进，整体最满意的地方是这台车的操控，个人建议，新手的话2.0足够了，老司机条件允许的话还是上3.0，操控配合动力输出，整体表现才堪称完美。
最不满意
（1）X5的座椅是仿皮，不是真皮。（2）车机上自带的carplay，我用的华为，考虑升级hicar。
空间
X5加长以后，空间是真的够用了，两个孩子（一个8岁，一个11岁）坐在后排，嬉戏打闹施展的开，三个大人也没压力，没有局促的感觉，后备箱没有备胎，盖板底下还能放一部分东西，整个后备箱空间只要不当货拉拉用，基本没问题。
动力
方向盘较轻，转向及其精准，指哪打哪，动力随叫随到，变道超车从容不迫，纵享丝滑，这是为享受驾驶乐趣的车友量身定做的一台SUV。
油耗
10月份假期出去玩，高速多一点，APP显示平均油耗9个油，11月份基本市区开，APP显示平均油耗9.3个油（错开了早晚高峰，没怎么堵过车），粗算了一下，纯高速应该是8.5个左右，北京市区早晚高峰时间段13个左右，堵车和不堵车区别比较大。
外观
前脸的进气格栅、大灯、车标的排布和占比，个人认为恰到好处，相得益彰，给人一种沉稳且霸气外漏的感觉，车身线条硬朗、动感时尚，车尾的L型尾灯组合张扬带有科技感，整车外观，尤其是运动曜夜，的确给人一种西装暴徒的感觉，吸睛、回头率高。
内饰
X5的内饰都说不如奔驰豪华，看个人喜好吧，个人感觉比较满意，用了实木装饰（2.0和3.0实木装饰材质不一样，注意区分），提升了格调、档次，也没显老气，大连屏解决了大部分功能，使整体偏简约、时尚，同时也增加了科技感，和奔驰比，还是比较喜欢X5的内饰。
性价比
2.0和3.0差了有10w，新手或者仅作为代步工具，建议选择2.0，性价比高，要说这台车驾驶乐趣的完美体验，不考虑预算，闭眼入3.0。