动力和驾驶操控,开着开着就忍不住飙起来,动力确实充沛,那么大的尺寸且游刃有余
尺寸太大了,不好停车,对停车技术不好的司机不太友好
感觉就像在飞机的头等舱里(夸张了点),不过加长后的空间确实大
晚上趁夜色在佛山一环切换sport模式飙了一下,安静得只能停到v6发动机的声浪,记得把音乐关掉?
油耗:不知道你们怎么开,反正我的3.0t可以开出这个数据!当然我主要跑高速,不过这个重量算是省油了,虽然我不在乎这些
我个人认为360无死角 车头造型:运动版的镀银装饰件比耀黑好看,有点小特色,我不喜欢全黑的,一点都不高级
抗议!氛围灯太少了!特别是多媒体屏幕下方,少了些氛围灯条,暗得一批!
反正我觉得75万左右的豪华suv,我觉得值!
宝马这个品牌跟我的固有印象就是高级豪华运动。我今年28岁。从十几岁就放弃了学业。开始跟着家里人打拼,一路走来的艰苦和劳累估计没几个人可以感同身受。多了不说 言归正传, 我从十几岁就开始研究汽车,不是说特别懂专业性的东西。我只是比较懂各个品牌的型号 外观 基本上经常见到的车都开过。首先排除q7没有考虑过,因为车身姿态太扁了,不好看第二排和第三排的凳子太薄像小板凳。奔驰gle跟宝马x5比较 内饰的精致豪华上奔驰肯定是数一数二的。动力上来说gle450跟宝马x5 2.0动力感觉差不多。X5车子比较轻盈,以前开过450,笨重,就是一个正常的车,不像宝马x5这么轻盈,2.0的宝马x5都非常轻盈,买辆车,买奔驰,给自己买辆车,买宝马。首先去买车,只去看了宝马,直奔x5而去。无论是外观,空间和动力宝马x5 真的是六边形战士,完美。最满意了,当然是外观了。还有他那宽宽的大后胎像石磙一样走在路上稳稳当当,霸气十足。还有这一代的x5座椅和空间是我最满意的地方。座椅是真的又宽又大又软。后排靠背的角度也是恰到好处。以前也纠结过是买宝马x530li还是40li但是经过媳妇儿的极力支持,既然打算买车就不留遗憾。上了x5的40li 走在高速上,你想踩多大他就有多大的劲,3.0 tb58发动机给我的底气是真的足。当然只是因为热爱,大家千万不要超速行驶。祝大家都能早日圆梦!
X5的内饰门板用手按会咯吱咯吱。这个也毋庸置疑,劳斯莱斯宾利也响,问题不大 还有这个自动驻车不是像奔驰那样深踩一脚启动,它是车身停稳了之后就启动,比如说正常行驶狭小的地方,我想再往前走一点儿,它自动驻车已经启动了,我在踩油门的话,他会往前一顶。一点油门儿就多。这个车的雷达距离很远。你离得很远,他就开始乱叫,会车的时候车离你有一点近,他就开始不停的变换摄像头角度,然后让你摸不着头脑。储物能力有所欠缺,前排没有点烟器接口。无线充很烫手,扶手箱接口充电很慢。
我身高1米78。体重180斤。前排是我比较舒服的坐姿。坐在后排完全可以翘二郎腿。后排空间很大。装了电动踏板儿,小孩儿老人上车也方便。空间大家人坐起来也方便。
这个车加速很攒劲。油门踏板很轻,不会有累的感觉。我这个车3.0 tv6的发动机。动力非常充沛,完全够用。跑高速特别稳。方向盘很轻。刹车很线性。但是杀停的话会有一点点头,大型SUV都有这个毛病。弯路和并线的稳定性,那不要提了,它叫公路之王嘛
油耗:城市油耗就像我图片这样。暴力驾驶的话正常15个油以上。正常市区驾驶不拥堵的情况下,油耗在10个左右,高速油耗在8个油左右。开不开空调没有单独算过,反正这个油耗在3.0t的机子上已经很乐观了。
外观设计非常成功,最喜欢的就是尾灯的那个x造型比较炫酷。车身高大威猛,轮胎特别宽。公路之王称号实属名归。
内饰来说红色比较好看,内饰用料还行,座椅宽大舒服。第二排舒适性很好。前排有座椅通风和加热。就是门板件儿有点异响,还有就是后排的那主驾驶后面那两个面包要是能换成储物袋儿就好了。感觉没什么用。挺厚的。
我订车的时候是5月底,那时候刚开始优惠能优惠8万左右。但是买x5也不在乎这点儿优惠了吧。嗯,销售的服务很好,我们这儿有两家店,那个销售爱答不理的,所以就来这家店买了。保养具体没问,听说在2000。我买车就是奔着x5这个型号来的,GLE都没看。这个级别的车也没有什么性价比。花钱买喜欢最好。别留遗憾。家里人有想买x7的,但是我个人看着不协调,屁股拉的太长,宝马这个设计x5的尺寸正好。
油耗低,动力强,要动力来动力,感觉使不完的劲。
车身小,不够高大,车身不够宽,个人感觉。
后排空间够大,座椅也舒服,值得推荐购买。
起步快,爬坡猛。动力强。有使不完的劲头,
油耗:油耗低,高速市区。国道我个人开宗合油耗7个左右非常满意
尾灯改款的挺喜欢的,冲尾灯买的这车,没改款前真不喜欢这车
座椅舒服,比以前感觉好多了。值得推荐和购买。
保养便宜,3次套餐1800元,非常合适。意想不到保养那么便宜
小时候,看着马路上飞驰而过的豪车,心中满是憧憬,而宝马X5就是那时我心中的豪车代表。如今拥有了它,儿时的梦想得以实现,这种满足感难以言表。最满意首先是它大气稳重又不失时尚感的外观,无论从哪个角度看都很养眼。前脸的设计极具辨识度,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯,霸气十足。操控性更是没得说,方向盘指向精准,力度适中,在行驶过程中能清晰地感受到车辆的反馈,无论是在城市还是高速,宝马X5都能带来舒适而又充满乐趣的驾驶体验。
取消水晶档把是最大的败笔,也不晓得这种短小的电子档好在哪里,反正我用着很别扭。其次中控屏支架看着别扭,有点汽配城直接安上去的味道。
前排空间宽敞,无论是头部还是腿部都有充足的活动余地,开车时不会感到任何局促。后排空间更是一大亮点,加长了就是不一样,腿部空间十分宽裕,可以轻松找到舒适的坐姿。后备箱的容积也很大,能够轻松放下一家人出行的行李。
开起来就一个字,稳!底盘调校非常扎实,行驶过程中非常平稳,过弯时也能保持良好的姿态。而且方向盘的手感很好,转向灵活,驾驶乐趣也有。2.0T的动力也可以,输出平顺且线性,无论是在起步还是加速超车,并不会有肉的感觉。
油耗:综合油耗11.7个,这个油耗水平对这样一款中大型SUV 来说,还是可以接受的。
前脸的双肾格栅十分经典,尺寸恰到好处,既彰显了品牌特色,又不会显得过于张扬。大灯造型犀利,点亮后光芒耀眼,为整车增添了一份锐利感。车尾的设计简洁大方,尾灯在夜晚点亮时很有辨识度。整体外观没有过多浮夸的装饰,但无论停在哪里,都有一种不怒自威的感觉,让人一眼就能看出它的不凡。
双联屏造型的内饰视觉上还是挺有科技感,显示也清晰,色彩鲜艳,无论是导航信息还是车辆状态都能一目了然,为整个内饰增添了不少现代气息。在用料方面也不差,但实话实话,豪华感方面还是差了点。
单看价格确实不便宜,但这是一辆宝马X5,考虑到它的品牌价值和整体品质,一切又是那么的合理。不过萝卜青菜各有所爱嘛,自己喜欢就好。
从宝马三系换到宝马X5,我算是宝马的铁杆粉丝了,开过宝马后,对其他品牌的车都有种看不上的感觉,主要原因就是第一外观是我很喜欢的,习惯了它的双肾中网,显得这个品牌年轻时尚,独具一格的设计让它的辨识度也非常高,毕竟是传统豪华品牌,对它的信任也是很充分的。第二就是宝马的整个操控也给力,一套操作下来行云流水,操控细腻流畅,质感明晰明了,前双叉臂后多连杆的悬架配在宝马车上体会到的质感会更加的明显,优越性毋庸置疑。
不太满意的是新车静止时转向会有非常明显的异响,问了车友会,很多车友都有类似的问题,总结的原因就是转向机的转向柱上有问题,4S店还不给处理,说磨合期过了会好转。现在跑了三千多公里了,异响还是存在,只是异响略微小了一些。但是总感觉不是很爽。
车身长五米,轴距三米一,带来的直观现象就是空间特别的大,特别是第二排空间很宽敞,我一米八的身高,近两百斤体重坐在后排特别的轻松,腿部和头部的空间还是有很大的空隙的。后备厢空间也很大,还非常人性化的设计成了双翻盖的造型,可以根据需要选择性开启上部分或下部分。
说到驾驶感受,这是我特别有感触的,我也开过其他车,但是更多的还是宝马,给我的感觉是不愧大家认可度极高的品牌,特别是操控性方面做得特别出色,悬架很柔和,过减速带和颠簸路时简直体现得淋漓尽致,车内都没有啥感觉就轻松的通过了,平稳性很到位。另外就是动力强,2.0T发动机,二百五十八匹马力,带48V轻混系统,起步时流畅没有顿挫,相对我以前的三系好开多了。
油耗总体还算满意,综合油耗不到十升,大多数时候都是在市区驾驶,估计要耗油一些,前段时间长期跑高速,综合油耗才八升左右,还是挺满意的。
外观一直是都是我十分喜欢的一个款式,双肾中网设计,简单大气,时尚运动,标志性的设计让它辨识度很高。外形高大,气派显豪华,黑色的车漆洗完车后,非常的亮眼。尾部饱满,线条协调。实属非常经典的一款车型。
火山红的内饰颜色我个人觉得很性感,也很显高级,就算偶尔商务接待也能拿得出手,给人亲切尊重的体验,中控屏和仪表屏连屏设计,现代流行款,扶手箱厚实舒服,座椅乘坐也特别舒服。
宝马X5虽然价格看上去挺高的,但是综合实力却很强,实际感受后你会知道一分钱一分货,真的是物有所值,性价比很高的。