空间

挺宽敞的，1.75的个子还要把座椅往前挪，而且头部空间还有25厘米左右，靠背还有很大空间 车内储物能力：很多，媳妇喜欢买各种东西，有很多挂钩， 最大亮点就是方向盘左手边可以放奶茶或水杯

动力

一二档齿轮比很大，起步可以直接跳过一档，，五档空车上坡没劲，五菱国五的车子可以，但是国六的五菱更没劲所以比五菱好点。 方向盘轻重：以前的五菱小卡没有助力，开瑞这有点子助力，挺轻的，缺点就是转弯半径小，掉头需要多弄一次 弯路/并线稳定性：因为有助力的原因，还不习惯，车慢方向太轻，车快了，方向很重，车身又高，不是那么好控制，多开段时间吧 刹车灵敏性：刹车很好，拉三吨一，下斗破都很好刹，以前用小卡最多拉1.8吨，刹车都要提前刹

油耗

油耗：在我们这里要么就是长上坡，要么就是长下坡，有的坡很陡，平时拉300公斤到一吨货，提车当天加了400块钱的有加满了，刚刚掉到一半，跑了355公里，算下来就是200块钱跑了355公里，一公里6毛不到， 拉过一次3.1吨，跑了12公里，一次2.5吨，其它都不重，拉重货出去空车回家，空车下坡我习惯空挡滑行，以前用五菱荣光小卡已是一样。 开空调油耗：这车没有选空调的，不知道废不费油

外观

还行，五菱的好看一点，但是五菱新卡太费油了，两个朋友都是新卡国六的，两个都后悔，而且五档没用，， 货箱比五菱的好，分体的，可以加装淋水水箱在货箱和驾驶室中间，

内饰

放东西的地方很多，很多，，座椅比五菱的好， 买车送导航，倒车影像，还忽悠送了一个行车记录仪

性价比

五菱除了保值，，超控好，其它都不如奇瑞和长安，我说的长安是长安凯程系列，不是跨越！，朋友的五菱新卡拉2.7多，钢板和发动机离地只有一个拳头的高度，上坡到平路的时候变速箱后面的传动轴已经托底了。 我拉了3.1吨，基本没下沉多少，轮胎打了7个气压，已只丙了一点，听说轮胎是12斤气压的压力，五菱是8斤的。然后前轮带钢板的。 本来打算找19年的五菱新卡的，但是没有找到栏板的，而且19年的车比当时的新车价一样，五万冒头，国六的每劲还费油所以没考虑，国六的新车都7万多。 所以看了长安和开瑞，开瑞的配置多，还便宜，所有办下来5.7万，少花2万不比五菱香吗？如果打算开一两年就卖，或者不拉重货，建议选五菱的，如果经常拉2多到3多，千万千万不能选五菱，短视频里面多看看买五菱的人有多后悔。 不用听谁说，什么什么好，适合自己的才是最好的，还是那句话，平时拉的不重，超控好选五菱， 经常拉1吨到2吨选长安凯程系列，单胎。 经常2吨3吨的选开瑞。单胎就够，没必要双胎，双胎太费油。 如果经常3吨多，长安后双胎，和开瑞后双胎。如果要拉4到5吨，时不时一次还可以用，经常拉还是选柴油吧，因为油耗受不了。 下面图是车的外观尺寸，货箱长3.2米，宽1.65米，，提车几天去上的牌 提醒：其实不是这车卖的少，而是好多人都不发口碑，年轻人买五菱，买开瑞和长安的都是拉重货的中年人居多，其它品牌的就算了，买汽油的就这三个品牌，其它选柴油车 品牌评价：国产车我只认奇瑞和长安凯程， 合资车只认五菱 但是说耐用还是得奇瑞，好多朋友拉钢材拉瓷砖，五菱货箱已经变形了，钢板下弯了，离合器片和轮胎换很多次了，而长安的还在那里好好的，货箱只是凹凸不平而已，开长安的朋友说，新出的这个开瑞x6不错，他的朋友买了一辆，所以让我试试水，如果一样还是好，他以后要换开瑞的， 购车优惠：用我18年2月的五菱荣光小卡卖了3.2w然后来看开瑞，没想到还可以有置换补贴，2000，联系了买车的那个兄弟，把各种图发给我，就弄到了，不过可惜没有提前在抖音弄99元底1000元的那个什么卷，等车订了，才说那个是先弄那个在来看车才有

空间

1.8米开着，空间还行，不挤，车斗空间也合适

动力

起步踩离合异响顿挫，没出保也不给保修，首保没做就要自费更换离合三件套你们见过这样的厂家吗？跑高速噪音大，105断油，方向盘很轻，刹车也是奇葩abs介入太早了，不知道什么原因。这车还有个毛病，有时打火后加油门没反应，需要3-4秒才能反应过来，真是奇葩的车。

油耗

油耗：青岛用车，市区跑的不多，综合11.5个油吧 城市油耗：纯市区的话就不知道了， 高速油耗：高速估计10个一下

外观

长得像个皮卡，车身做工比较不错，造型也可以

内饰

内饰算比较好的了，最起码新车没异味，别的就没啥可说了

性价比

比祥菱便宜，价格不贵，只是没想到售后服务这么差劲，卖的少是有原因的，对待车主能坑一个算一个，以后谁敢买

外观

黑色的大格栅加上扁平的大灯看上去比较犀利，侧面就平平无奇，普通货车的样子

内饰

同级别中可以说是质的飞跃了，有多功能方向盘，液晶仪表盘和中控大屏，支持倒车影像和蓝牙连接，就是新车有点味道，不过也是难免的

空间

麻雀虽小五脏俱全，身高177的我坐进主驾驶，头部和腿部有剩余，完全不会有拥挤的感觉，而且车内有17处的储物空间，平时一些乱七八糟的杂物完全可以容纳，实用性蛮高的

动力

1.6L122马力，的动力跑起来不会有迟钝感，换挡提速比较顺滑，就是满载爬坡相对弱了点，但整体还是ok的

操控

方向盘是带助力的，所以转动起来还是很轻便的。我选的是高配，倒车的时候有倒车有影像和雷达辅助，操作起来更加安全

油耗

目前还在磨合期，油耗还没计算过，悄悄说一句，买车的时候听销售说过X6比同级别五菱新卡要省油的，我也很期待呢

舒适性

乘坐舒适性还可以，它的座椅是可调节的，中午可以放倒靠背眯一会，整个人又会精神抖擞了。另外X6有宽体舒适大微卡的称呼，自然驾驶室宽敞，像我这样身材胖一点的坐着也很舒适

性价比

性价比挺高的，发动机质保达到10年100万公里，这也是让我们卡友最满意的地方了

价格不贵但配置算是很丰富的，电动车窗让我觉得很方便，中控的多媒体大屏还能显示倒车轨迹，对我这样的新手很友好

外观

短头微卡，元宝造型，整个车身还是比较简单的，我和老婆都挺满意它的外观的

内饰

X6的内饰还是蛮不错的，一辆货车居然带轿车一样的大液晶屏，自带的倒车影像也给了我挺大安全感的。另外还有手机映射功能的，我的苹果手机就能连接，挺方便的

空间

车身尺寸是5555mm/1830mm/1970mm整车还是比较长的,货箱尺寸3米4，宽度1米73的，同级别中算是比较大的尺寸了，我一般都是一个人送货的，所以我买的是单排的，只有主驾和副驾，空间目前都足够使用

动力

车子到家已经送了几次货了，1.6L的动力没有吃力的迹象，加上我跑运输也是市内，各种限速什么的条件下足够用了

操控

方向盘操控起来丝毫不费劲，它的方向盘是多功能的，而且标配电动助力，指向回馈什么都蛮好的

油耗

目前刚提车，油耗也没有具体计算过，但我觉得油耗这东西也要看个人驾驶习惯的，记得买车的时候销售说过这车油耗百公里以比同级别省0.5L

舒适性

首先驾驶室的车门开合度角度大，对我这个175,160斤的胖子来说也是上下车自如，其次驾驶室的空间宽大，坐进去不管是头部还是腿部都有间隙，活动起来很自如，整个乘坐感受是很舒适的。另外它的踏板宽大，档把灵活，入手没几天已经上手了

性价比

挑了一圈，对比来长安五菱，最后还是选了拥有超长质保的开瑞X6，售后让我很放心

失业在家，为谋生想在家周边做运输，刚需一辆小卡车，开瑞X6这款车无论是它的载重空间或者配置在同级别车中都属于性价比高的了