车还算大,但是驾驶室内宽度比坦途还是窄了有10厘米
频繁自洁,一般跑个几十公里临近目的地的时候百分百出现自洁,仪表显示不让熄火,但是不熄火过一会自洁就消除但是只是消除不能完成,在走车时还是显示自洁,三次后就强制原地自洁,原地自洁发动机两千转35分钟已上,油耗乎乎的往上涨,基本行车自洁都完成不了,有一次我跑了一百多公里一小时半,一直都在自洁,行车自洁最短的时间也要40分钟,但是还不一定能完成自洁,给售后打电话,售后只是一句厂家就这样设计的他们也没办法,本来买个柴油要省油节省的开支,现在看来我想错了,综合油耗11升都是要节省开,其实费油都费在自洁上了,如果谁质疑我说的不属实,你可以来我这试试,吃住我来出,如果工厂能把自洁问题完善好一些,油耗会百公里降低俩升没问题,360度环影智能说有,有时着火后挂档倒档稍快一点就会卡死不显像,挂前进档压根就不显示,还得需要嗯一下开关才能出图像,前后雷达千万不能相信,反应迟钝,我就是相信了雷达把后保险杠都撞了,等听到滴滴声就已经撞上了,前雷达距离30厘米才有反应,
乘坐空间:空间够用,体现不出来两米多宽的车身感觉,自己开还是可以的
低扭不错,2300转以后在加油就没太大的感觉了,油门踩下去动力延迟时间过长,变速箱要在两千转才升档,对低扭大噪音大的柴油机来说两千转在市区开声音嗷嗷大,1500增档对低扭大的柴油机复合
油耗:平均油耗11升,如果不自洁9省油能够用一自洁油耗飞涨
外观整体造型很好看,有力量感,十几万的价格这个外观很值
内饰用料不咋滴,基本硬所料,太阳一晒一百度,都来我只能用毛巾盖起来
性价比在这个尺寸上是不贵的,如果工厂把那些不人性化的配置改进,把自洁在优化,这个价格还是值得买的
外观方面: 绝对国产皮卡NO1!够亮眼!回头率很高!尤其前脸设计可以媲美国际上的知名全尺寸大皮卡,甚至不次于他们,前脸已经具备了国际范儿,正前和45度角非常帅,很多大爷大妈看到车,都会比比划划围着车转,甚至被路人做背景拍照; 操控: 电子助力方向盘很喜人,这么大一个皮卡原地调头,单手操作非常轻松,提高调头效率,即使女司机也可以单手揉搓方向盘,而且方向盘可以随速自动调节反馈力度,跑高速也很稳,跑高速一点都不飘,底盘很紧凑,方向盘没有一点虚位,这点比液压助力强多了,液压助力正好相反,开惯了49再去开我其他的车子,现在已经非常不习惯了; 油耗; 预料之中,和预估的油耗差不多,平均油耗9个油左右,尤其跑市区和郊区,路况才8个多,跑高速油耗大一些,毕竟这么大块头,风阻高很多,保持在110的时速以下,油耗很经济;
做工:车身钣金缝隙不均匀,车内做工需要提升,塑料感强,没有档次感,综合来讲,还算满意; 环保:PDF自洁稍显频繁,平均300公里准自洁!非常准!国六柴油有点坑!不适合长期短途代步使用 空间:没想象的大,尤其后排腿部空间,如果能加长10cm就完美了
毕竟是全尺寸皮卡,车内空间大于家用车 货箱容积:货箱容积对比长城炮稍微大一些,我不拉货暂时没用 第二排空间:腿部空间不充足,因为靠背比较倾斜,所以留给腿部空间不多,而且靠背不能完全放倒 车内储物能力:储物空间较多,基本能利用的地方都利用了
驾驶感受一定好评,开起来不像皮卡车,除了后排稍微颠簸一些,其他方面和乘用车没有差别,整体驾驶感受强于日系车,和德系车比较类似,这方面可以看得出中兴的底盘调校功底,毕竟是国产第1辆全尺寸皮卡,没点底子是造不出来的,zf8at的变速箱调试的非常好,尤其在山区路况下坡的时候,发动机制动基本上不用踩刹车,便可以保持一个适中的速度。 起步/加速动力:一共四种驾驶模式,毕竟是柴油机,加速不是他的强项,整体加速水平参考,1.5自然吸气小汽车,如果打开运动模式还是比较能激起肾上腺素的,起步比较轻盈 跑高速:跑高速真的很稳,可以媲美绝大多数乘用车,高速方向盘没有虚位,指向很准,发动机后段动力充沛,我朋友开了一下说比他的雅阁稳太多了,噪音也没有他想象的那么大,说和他开过公司的柴油路虎一样的整体质感,给的评价还是很高的 方向盘轻重:电子助力方向盘必须再次大赞一下!非常好用,原地调头单手揉搓,提高调头效率,速度起来之后会随速自动调节反馈力度,这个必须5分好评 刹车灵敏性:刹车很轻盈,非常线性,很适合我的驾驶风格,不喜欢那种轻轻一踩就点头的刹车,突发情况abs也能及时介入 弯路/并线稳定性:毕竟属于越野皮卡,悬挂行程非常长,所以转弯侧倾,相比乘用车肯定大一些,但好在前后轴平衡杆,没有出现较大侧倾和晃动,整体驾乘感受和硬派SUV没什么区别,只是由于后轴是钢板弹簧,空车状态颠簸一些
油耗:我的是柴油自动挡四驱豪华版,整备质量2.2吨,目前高速和郊区路况各半,综合油耗在9.3升左右,高速路况略显费油,超过110公里的时速之后,油耗会飙升,如果保持在110公里以下,在9个之内 城市油耗:武汉郊区油耗8升,武汉市区不堵车状态,半高架半市区,油耗在8.3左右,这点非常满意 开空调油耗:空调对柴油机来说不是负担,基本对油耗没有太大影响
图三被路人拿来做拍照车模 车身做工:车身做工略显粗糙,钣金缝隙不匀称,美式风格比较明显,也有可能我的是第一批试装车的缘故吧。 车头造型:车头造型设计非常成功,国产皮卡最帅没有之一,设计功底媲美进口大皮卡,前脸的霸气程度不次于福特猛禽 车尾造型:车尾造型略显一般,毕竟是皮卡车也设计不出来什么花式,但是从背后看整体非常强悍,很硬派 腰线设计:翼字板腰线设计非常硬朗,但是从a柱之后,略显保守,总感觉49的设计师设计完前脸之后,就急忙收场了
☆ 胎压监测功能:这个功能很有必要 空调效果:效果不错,但是触摸屏不好操作,这点不怪中兴,怪就怪消费者,就喜欢一些花里胡哨的配置,设计成物理案件,说人家low,设计上触摸屏又不好用,没办法,喷子太多,所以中兴的设计师不得不这样设计吧 内饰用料:一般,真的,现在国产车内饰这么内卷了,难道找不到性价比高的内饰材料吗?现在10万以内的小车子都用搪塑工艺了 座椅舒适性:座椅舒适性还行,就是腰部支撑有点硬,做工一般 ☆ 氛围灯效果:氛围灯还可以,毕竟是皮卡,逼格有了 第二排舒适性:靠背角度比炮大很多,长途不会累,但牺牲是腿部空间
整体性价比尚可,毕竟品牌影响力稍弱,国人还是认品牌的,国产全尺寸皮卡十几万的售价,也算能接受。 品牌评价:品牌太低调,不爱宣传,不宣传谁知道你咋样!所以说会造车真没有会卖车重要! 故障维修:目前两个月开了快1万公里,没有任何故障,品控不错
一是整体造型霸气侧漏,从任何一个角度看都让人肾上腺素飙升,没有死角!就是和进口的全尺寸皮卡放在一起,也不差啥!二是这款M9T发动机,噪音小、动力充沛!爱了爱了!三是悬挂体验超出预期,有种半挂车驾驶室航空座椅那种忽忽悠悠的感觉!四是配置丰富,像胎压监测、360环影、坡道起步等都是标配!五是厂家诚意满满,能够听取广大车友意见,并迅速调整改正!
一是起步比较肉,前段比较委婉,等红绿灯或者过路口,比较尴尬。高速超车不是那么迅雷不及掩耳!得等到转速上来以后才有些脾气!二是做工品控有待提高,尤其细节处理上,比如使用说明书还有错别字,比如A柱、中控等没采用软包;三是目前保有量不高,服务站不是那么密集。四是自洁频率太高了了,不知道是个例还是通病啊,我的车大概400多公里自洁一次。希望越来越多的卡友选择这款车,也希望1949越做越好!
毕竟国产第一台全尺寸,车内空间相当够用!看这个中央扶手箱就可以感受到乘坐空间了! 第二排空间:第二排也是比较宽敞的,前后腿部空间很自由,后排宽度也不错,粗略量了一下,大概1米66吧,提车从湖北返回江西1100公里,由于口罩的原因,在服务区依托后排住宿,比我之前的驭胜宽敞好多,基本感受不到局促…(当然本人身高比较矮大概168)。 ☆ 空间设计亮点:亮点????不知道,但是有个槽点,就是后排座椅不能放平!(有些进口皮卡比如泰坦可以放平类似小号双人床) 乘坐空间:乘坐空间完全不用担心。主驾座椅有调节高低功能,因为前机盖隆起的缘故,本人驾驶时需要把座椅调到最高,以便于获得好的视角,在这样的情况下,头部仍有大概两拳的空间。 货箱容积:货箱尺寸,大家都知道,分长箱和标箱。我的是长箱,1810X1700X515,短箱的话应该是1米五左右吧。长箱,短箱各有利弊吧!我选长箱是想长途的时候拉上自己的摩托车。长箱装的货多。但是长箱通过角就不如短轴的,再者说拉绿通走高速的性价比不如短轴!
说实话,这车起步太肉,加速特别委婉!跟其他车主也交流过,共性问题。以至于我开着他上路的时候以为车子出厂设置了磨合期保护!但是这个很容易解决,花了不到300块钱,买了个电子油门加速器!实话实说,跟换了台车一样!真心的跟各位车主推荐一下,谁用谁知道!
油耗:目前来看,粗略算了一下,大概9毛多,不到1块钱,驾驶过程当中打开瞬时油耗,显示的也非常的匪夷所思,时而15、6个油,时而5、6个油!飘忽不定!还有就是这车瞬时油耗显示设置非常隐蔽,一般人跟不本找不到!
这车最大的亮点就是外观!看过实车的朋友应该都有同感!废话不多说,自己感受吧! 车身做工:目前看着还行,但是有车友传出大灯下面掉漆的情况,不知道是个例还是会普遍出现这样的情况! 腰线设计:腰线设计的不突兀,换句话说比较顺眼!试驾过江淮悍途的车,说实话,那个车也不错,但是我个人觉得那个腰线不完美,悍途号称“俯冲式”腰线,但我个人觉得不好看,不适合体格大的车! 车头造型:车头造型,有几种可选,仁者见仁吧。
塑料用的太多!中控台、门边、A柱啥的,如果改成软包就完美了! 内饰用料:塑料件太多! ☆ 胎压监测功能:这个挺意外的,我的车是四驱丐版,居然配了这个功能,点赞! 空调效果:空调制冷效果不错!!来的快,就是操作不方便,建议改成物理按键! 座椅舒适性:舒适性不错,前后排包裹性都挺好,还有腰部支撑调节,不错! ☆ 氛围灯效果:这个可以!!!超出预期!气氛烘托的,单到位! 行车电脑显示:分为标准版和科技版,这个根据个人喜好吧
还行吧,就是这台日产雷诺的发动机提升了他的性价比,普通皮卡发动机大概3万七八吧,这个机器大概6万,所以比国产其他皮卡价格偏贵,到也能接受吧。 购车优惠:本人在湖北恩施赵先生汽车购车,非常愉快,建议前往!
车大车高视野好,开出去拉风。外购是最最满意地,整车的流线很不错,犀利的眼睛霸气的大嘴,性感的PP,双幅的大脚,外面的设计是10分,哈哈,比20万以的的SUV都要漂亮,要霸气。动力十足、舒服的空间、加速强劲、乘坐感受还可以、动力输出平顺。满意的地方,它的动力反馈不错,开车过程中没有任何问题,不会有什么小毛病跟异响的情况,乘坐的空间相对比较宽敞,内部空间很不错,外观挺时尚的,具有一定的辨识度。刹车踏板的调教踩起来是很舒服的,一点都不紧,但刹车力度也确实可以让人感觉到非常有安全感,而且这辆车也是有刹车辅助系统的。外观简单大气,看上去很协调,从侧面看上去整个车身比较修长,给人一种敦实稳重的感觉。车子操控起来挺顺手的,多功能方向盘很好用,可以即使按下自己想要的功能,而且还可以语音控制多媒体、导航和电话的功能,开车时不需要分神了,行车安全多了。以下具体介绍皮卡的好处和坏处:1、好处:既有轿车的乘坐舒适性,又有货车箱式后部,不仅能装人拉货,而且拥有较高的底盘,也非常适合广大卡车朋友改装用于越野,另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策。2、坏处:皮卡一直受到政策限制,不仅普通货车归为一类,还要在车身喷字、贴反光条,无疑是一项“毁容”政策放宽了皮卡车的报废时间,因此,近几年皮卡车深受哪些越野爱好者的青睐,几乎在高速公路上都能看到皮卡车的影子,城市道路上也是偶尔能看到,但是市区基本上是看不到的,比如说在北京市,皮卡车基本看不到,因为是开皮卡需要注意的事项也很多,首先一点就是停车位,市区的停车位不好找,甚至有些城市达到了一位难求的地步,其次就是油耗问题,最好是不要在城市道路上行驶,遇到早晚高峰的时候,那油耗蹭蹭的上涨,看的人心也跟着七上八下的。有交通管制的。政策。不过2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制,到目前为止,全国各地基本已经完成了皮卡的解禁。买皮卡的优点是空间大,动力强,不管是越野还是自驾游,通过性能高;皮卡的缺点就是车身重,油耗高,停车也不方便,简单说就是一个车位不够,两个车位停不了,而且有些城市的市区是不允许皮卡车进入的。总结:皮卡有利也有弊的,总体而言,表现还是很优秀的,不管是越野还是拉货,皮卡的魅力很足,任何一个喜欢越野的朋友,相信看到皮卡也是很心动的。
现在没有任何不满意的。目前还没有发现。挺好的,性价比挺高。
我身高1米8。坐里面一点也不拥挤。我小孩都喜欢这辆车。
中高段加速比较猛。起步有点慢。到了中高段加速就比较猛。
油耗:市区的话八点几个油。高速还没有跑过。一直在市区乡下跑。
非常大气。回头率很高,每次开的路上。很多人围观。
内饰超豪华。做工比较精细。嗯,都比较好吧,看着比较协调。
第1次看到这个车就爱上了。像头牛一样。高大威猛。
外观绝对是当人不让,霸气的前脸,尤其是走在大街上,回头率还是相当高的;油耗是不得不说的,现在每天送货,市区郊区跑,整体算下来不超8个油;动力够用,动力强了油耗肯定就增加了,日产2.3T还是比较值得信赖的,发动机动力输出稳定且充足,这方面绝对是还可以的。
内饰软包的区域比较少,增加点软包可以提升整体档次感。大屏反应有点迟钝,需要耐心等待一下,不影响使用;机盖隆起个子不高的我有点影像视野。
空间还是不错的,号称国产大猛禽,大大的空间,后排可以当床了 ☆ 空间设计亮点:大中央通道,上边匹配了很多的置物区域,平时个人的很多小物件终于有地方放了。 乘坐空间:前排宽敞,把座椅升到最高离车顶还有很好的距离,不会碰头 货箱容积:1830大货箱,拉东西超过瘾,基本上平放货物就可以了,货箱小了还得用绳子拦一下,这下省事了。
提速动力较充足,平顺,没有顿挫感,一开始开的时候有点不适应,现在游刃有余,驾驶起来太爽了
油耗绝对是不赖,百公里8L的油耗,很满意。
外观是相当的霸气,年轻时尚,回头率超高。
内饰颜色单一,软包较少,档次感较低,增加内饰软包,会好很多
性价比还是超高的,主流配置,这么大的皮卡,只有进口可以比肩,进口皮卡动扎50万起步,让人望而却步