优运王 | 神秘新车首秀！长安跨越新豹T3 PLUS闪耀第五届优运王

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8月31日，2022第五届优运王城配运力线下体验活动在北京举行。作为国内首个针对城市、城际运输配送的体验活动，优运王通过装箱测试、场内操控、试乘试驾三个环节，全面验证车辆性能、品质，力求为用户筛选出最佳城配车型。

活动当天正值蓝牌新规过渡期最后一天，本届优运王的举办可谓恰逢其时。

今年7月，长安跨越重磅出击，推出“越级智能轿卡”新豹T3 PLUS。车辆采用“将之势”全新外观设计语言，整体造型时尚前卫，“龙鳞铠甲”式中网更是点睛之笔。同时，驾驶室内部也进行了升级换代，不论是在视觉、舒适度、还是配置方面，都极度趋近乘用化，在行业同级微卡中名列前茅。

在“华丽”的外观之下，新豹T3 PLUS又拥有怎样“硬核”的内在？此次优运王活动无疑为其提供了彰显实力的舞台。

“小身材”有“大承载”

城配物流，最注重的无疑是效率。而决定车辆效率的关键，其一是承载，其二是动力。

为此，主办方专门准备了标准尺寸纸箱，通过装箱测试检验每一辆车型的真实装载能力。

据了解，新豹T3 PLUS的驾驶室分为单排和双排两种类型，此次参与活动的是单排车型，货箱尺寸为2820/3100×1600×380mm，不仅货箱尺寸在同级别车型中占优势，且具备多样化选择，能够满足用户不同场景的运营需求。

在实际的装箱环节中，新豹T3 PLUS也交出了优异的成绩。

“刚才装箱的时候，我在旁边看了一下，这车的确挺能装的。如果在实际运营中用绳子辅助固定，肯定还有更大的装载余地，能放下更多货物。”活动现场的工作人员表示。

与大容量货箱相辅相成的是新豹T3 PLUS不俗的承载能力。据了解，新豹T3 PLUS的主副大梁总幅高达到248mm，并且采用2.0mm加厚钢板一次冲压而成，高强度钢材使用比例超过85%。高强度材料的使用令大梁的抗扭抗弯曲性能更强，同时，高密度加强横梁的应用，赋予了车架更高的整体性，也令车辆的承载能力得到了极大提升。

“更灵活”也“更高端”

对于城配运输而言，最常见的使用场景就是大街小巷。因此，一辆合格的城配车辆不仅要能装，灵活度也要强。

而本次活动设置的S路绕桩、单边桥、滚轴路等项目，正是对车辆灵活性、稳定性、通过性以及动力性等方面的综合考验。

在滚轴路上，新豹T3 PLUS悬架优秀的减震性能得到了展现。据了解，新豹T3 PLUS采用了前麦弗逊独立悬架、后钢板弹簧悬架的配置，令驾驶室的舒适性与货箱的承载性得到了较好平衡。同时，在S路绕桩环节，得益于车辆尺寸较小的优势，新豹T3 PLUS的表现十分灵活，底盘较强的稳定性也可以有效辅助车辆以较高时速安全顺利通过S弯。

在短跑比赛中，运动员起跑时的爆发力往往会成为决定比赛结果的关键，而起步爆发力对车而言同样重要。

据了解，新豹T3 PLUS搭载的东安1.6L汽油发动机最大功率90kW，最大扭矩158N.m，相比市面上常见的1.2L以及1.5L动力输出更加强劲有力。满载状态下高扭矩爆发令车辆起步平顺，并且能够轻松应对爬坡、重载下的使用需求。

值得一提的是，据负责道路实测的工作人员透露，新豹T3 PLUS的NVH性能也十分出色，车辆在行驶过程中始终保持较低的噪音输出。

“我上一次开这种车型已经是好多年前了，这辆车的驾驶室给我留下了深刻的印象，完全不像一辆货车。驾驶室内部配置高端，配色好看，质感也很高级，贯穿式连体仪表台设计更大气，而且还搭载了9寸多媒体液晶显示屏，具备倒车影像，同时还配备了行车记录仪，功能十分齐全。当年我如果也有这种车开，应该会觉得十分幸福。”试驾过后，北京壹米滴答供应链管理有限公司华北省区总经理黄丰得表示。

基于车辆在场内操控、试乘试驾环节中的表现，最终，黄丰得在新豹T3 PLUS的车辆评分表上留下了十分满意的评价。

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