无惧极寒考验，奥迪Q4 e-tron全新亮相

众所周知,紧凑型SUV作为细分市场不可或缺的一款产品,同样受到众多消费者的喜爱和青睐,成为大众化的热销车型,其拥有的消费群体都是比较时尚的年轻人,引领着潮流消费的前沿。2021年广州车展上，纯电紧凑型SUV奥迪Q4 e-tron全新亮相。奥迪Q4 e-tron应用全新的奥迪纯电设计语言，外观及内饰高质感升级，引领豪华纯电动SUV设计发展的新趋势。这款车近日在2023一汽奥迪冰雪体验之旅亮相，携手上万名进取者在冰雪之上探索驾控的乐趣，接下来一起近距离观赏吧。

强悍的动力性能

这款奥迪Q4 e-tron根据配置不同分为了150千瓦的单电机后驱版以及230千瓦的双电机四驱版,百公里加速时间分别为8.8s以及8.8s， 应对日常出行绰绰有余,就算是单电机版也比起一般同级车型更为出色,至于6.8秒的双电机电动四驱版,这就相当于某些性能车了。 按照电池组容量的不同,单电机续航里程让人满意,按照每天30公里的通勤里程来算,可以半个月充一次电就可,若是选装顶配车型,那样的话这款奥迪Q4 e-tron续航直接达到了550公里， 应对一个出省游的路程都是轻而易举的事情。 双电机版本,搭载79.7千瓦时的电池的车型续航更是超出你的想像,能够更好的满足用户需求,对于车主来说,这并不是单纯的能跑得更远,而是面对长途拥有更足的底气。 此外作为一款纯电动车型,奥迪Q4 e-tron通过热管理/驱动系统优化， 实现了续航提升。

卓越的防滑系统

这次试驾双电机版本车型,在230千瓦电机的加持下,这2.2吨的大家伙行驶起来也相当轻快,电门线性更容易操控,而且源自于出色的设计,动力输出无迟滞,开起来很是畅快,在这冰天雪地里也更为轻松,更别说这还是一辆双电机车型,通过对油门的良好控制,车尾允许有少许的滑动,很是好玩。 而在正常行车中,配置智能防滑的分布式牵引力控制系统也相当让人放心,只需要放心踩电门， 车辆姿态、车轮附着就交给了系统全权负责,就会比主流牵引力控制系统快10倍。 就算并不是一款四驱车型,在这“滑溜”的冰雪路况也保持了可操作性。 如果是选择了电动四驱车型,那就更是像轨道车型一样稳定了,这智能电动四驱系统可以精准分派扭矩,强化冰雪路面的驾驶体验,将更强的动力牢牢控制在易于操控的水平。 因此无论是两驱版,还是四驱版,这款奥迪Q4 e-tron都足够好驾驭。

合理的扭力分配

奥迪Q4 e-tron还是带有前后轴荷比,前后车身的重量均衡,对于弯道性能有极高的帮助； 转向系统也应用了高端豪车所惯用的可转转向比系统,即便它的车身长度更长,但也具有偏小的转弯半径,奥迪Q4 e-tron的表现可比大部分同级更为出众。 而高强度的钢铝混合车身也为弯道表现做出了贡献,强大的钢性强度很好的说明,车身可以支持用户做出更激进的操控,并且这还是一款前麦弗逊/后多连杆悬架的纯电动汽车,侧向支撑极其强大,因此这更是一辆你爱开的优质纯电动汽车。

经过我们的深入了解，可以看出奥迪Q4 e-tron外观造型设计时尚、内饰设计豪华科技、动力续航能力也可以满足消费者的出行需求，奥迪将用奥迪的豪华电动Q4 e-tron车型告诉人们，它不只是新能源汽车，更多是在电动领域标杆级别的未来发展新方向。相信在今后的发展中，奥迪Q4 e-tron不会让我们失望。