无论是用车成本还是配置、用料，国产的TA都完胜合资？

最近正值“金九银十”汽车销售旺季，为抢夺更多销量，不少合资燃油车官宣大降价。这样一来，合资燃油车与国产燃油车几乎处在同一价格线上，那么对于预算十万左右准备买燃油车的消费者，是该选国产车还是合资车呢？

今天，小编特地选取10月优惠后价格相近且均有着良好市场表现的两款十万级油车代表，国产的传祺GS4 MAX 1.5T旗舰版、合资的卡罗拉锐放2024款2.0L豪华版，从家用车的实用性角度出发，对比两车配置、性能，看谁的性价比更高，更适合大多数普通家庭。

首先，看用车成本。买车讲究长期主义，不仅要看价格，还要看使用成本、保值率。

从上图可以看出，锐放指导价与经销商参考价相差较大，达4.3万元。而该车为今年6月才上新的版本，半年不到，价格大跳水，可能影响车型后续的保值率。所以，消费者在选车的时候，更需要注意比较大幅降价车辆的配置和性能参数，并进行充分试驾。

反观传祺GS4 MAX，虽经销商参考价与锐放相差5000元，但该车原指导价要相对更平价，更符合普通家庭的预算，且价格浮动较小，三年保值率也高于同级平均水平，为58.34%，以后就算换车也能回血更多。

在使用成本上，两车几乎打平。锐放百公里油耗6.16L，传祺GS4 MAX媒体实测百公里油耗6.22L，两车均加92号汽油，换算下来每公里5毛钱左右，对于大多数普通家庭来说都能负担得起。

其次，看配置。配置多且实用，才是真正的高性价比。

作为入门级家用车，两车均搭载了全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等多项L2级智能驾驶辅助功能，可以减轻用户的驾驶负担，提高行车安全。

但比起锐放，传祺GS4 MAX还有540°全景影像（含透明底盘），并多出了3个超声波雷达、4个摄像头，可以为用户实时监测车辆周边环境，提供更全方位的视觉辅助，减少因视线盲区导致的意外‌，行车、倒车也能更高效更便捷。

（传祺GS4 MAX的540°全景影像）

而在被动安全方面，锐放除了顶配有9个安全气囊，其他版本均配备7个安全气囊，主要以守护前排乘客安全为主。传祺GS4MAX则是全系标配8个安全气囊，除了前排正面、侧面四个气囊外，还配有贯穿式侧气帘和后排侧气囊，同等重视前后排乘客的安全，是同级别唯一给后排乘客带来头部、腰部、臀部全面保护的车。

（传祺GS4 MAX的8安全气囊）

值得一提的是，传祺GS4 MAX还有电子儿童锁，在主驾门板处便可一键控制，有效防止儿童在行车过程中把车门和车窗打开，避免危险的发生，加强儿童的乘车安全。

（传祺GS4 MAX的电子儿童锁）

再来，看用料，细节决定成败。

众所周知，悬架是传递车架与车桥之间相互作用力的装置，是汽车四大组成部分之一，是影响汽车行驶性能的关键组成。而两车在后悬架类型上的不同，也体现了两车在质量、舒适度方面的区别。

锐放采用的是扭力梁式非独立悬架，结构相对简单，占用空间较小，成本也较低，一般适用于低档车型。传祺GS4 MAX则用的是结构更复杂的多连杆独立悬架，占用空间也更大些，相对成本也较高，多适用于高档车型。

且多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架，特别是过减速带时，独立悬架在一侧车轮发生跳动的时候，另一侧车轮不会受到影响，能更好地提供车身和轮胎的缓冲，而非独立悬架则没有这样的效果。

还有，在一些细节配置上，如自动空调、电动尾门、座椅加热等传祺GS4 MAX都有，而锐放没有。且锐放用的还是塑料方向盘，对于一款指导价逼近15万元的车来说，显然诚意是不够的。并在当下智能车当道的大环境下，锐放仍使用机械自动挡，虽然在手感方面略胜一筹，但整体而言，还是传祺GS4 MAX的电子档把表现更佳，操作起来更精准更安全。

最后，在空间方面，传祺GS4 MAX的长宽高、轴距以及后备厢容积都更大，能为用户提供更舒适的驾乘感受，满足用户更多样化的装载需求，更符合家用车定位。

‌

现在信息发达，车辆的配置、品质都非常透明，通过减配降质从而降低价格的套路，将很快被市场发现，被消费者排斥。只有像传祺GS4 MAX这样宁愿让利给消费者，也要保证更高质量、更好质感的产品，才是当下消费者真正需要且喜闻乐见的良心产品。