- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：13.20万
- 行驶里程：7500公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
对于丰田锋兰达我最满意的就是外观，首先车头前脸进气格栅采用黑色大嘴式设计，宽大的大嘴造型加上漆黑的颜色，外框是银色包围进行点缀，显得霸气十足，两侧扁平尖锥型LED大灯眼神犀利就像一头飞翔在空中盘旋猎物的鹰隼般透露着光芒，雾灯处的黑色造型和前脸相互辉映，丰田经典logo镶嵌车头正中央显得威风凛凛，引擎盖两条粗壮的线条肌肉感满满，车身比例非常协调，整车浑然一样一气呵成，做工精致，厚实的门把手握感丰富，相比于隐藏式门把手我更喜欢这样直接式的设计，看着棱角分明，车尾圆润饱满看着很性感，一明一暗的轮毂设计新颖，看着力量雄厚，就像跃跃欲试的猛兽，车辆层次分明运动气息扑面而来，非常适合我这样的年轻人驾驭。
最不满意
不满意就是新车的时候车内有点异味，后来放了一些竹炭包，然后一直开窗通风，现在已经没有异味了。
空间
空间还绝对满意的，4485mm的车长2640mm的轴距和1825mm的宽度这样的数据在这个级别车型中也是数一数二的，车内乘坐空间宽敞，本人身高185厘米体重165斤体格也是蛮大的，在驾驶位头部没有压抑感，身体左右空间富裕，座椅坐姿很高，驾驶视线开阔没有视野盲区，驾驶位还有多向调节功能，所以长时间行驶不会感到疲惫，后排座椅坐垫宽大填充物很足支撑线很好，前后排有3拳距离，平时翘个二郎腿也没问题，收纳空间很多，水杯，钱包，手包都可以归纳好，后备箱蛮深的，自驾游能放好多物品。
动力
驾驶感受很满意，2.0L的自吸发动机能爆发171匹马力，加速反应很快提速很猛，一脚地板油就能体验推背感的刺激，CVT变速箱急加速非常的平顺没有顿挫，轮胎抓地力强刹车制动灵敏，底盘调教正好减震不错。205N.m的超大扭矩让我在山间爬坡路段时从容不迫。
油耗
现在综合油耗在6.6个左右，符合我的预期。
外观
外观大气时尚运动气息浓厚，我选的白色车漆显得洁白无瑕一尘不染，很有灵性。
内饰
内饰材质质感细腻基本都软包的，10.25英寸中控屏触感灵敏，PM2.5的空气过滤装置深得我心。
性价比
锋兰达有着极高的颜值，充沛的动力，内饰美观，我感觉性价比超高。
- 评分：4分
- 裸车价格：11.28万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
车是今年5月下旬提的，到现在跑了差不多4000公里。买这车子主要是看中丰田的稳定皮实开不坏，再就是预算有限。基本都是市区代步为主，最满意的就是锋兰达底盘调教，舒适取向非常明显，乘坐体验比较好。
最不满意
刚提车的时候，中控下半部分时不时会有电流声，刹车的时候后轮会有异响，而且启动的时候打转向灯也会有嗡嗡的声音发出，这对于“细节控”的我来说，有些无法接受，不过好在开的多了公里数上来磨合好了，现在好很多了，
空间
整体空间表现还是比较满意的，尤其是后排，家人出行都夸赞，乘坐舒适性真不错。 乘坐空间：前排空间中规中矩，不拥挤，不压抑。后排空间表现良好，坐垫比较长，两个人坐得话，舒适感是最好的，不建议坐三个人。
动力
整体不管是低速还是高速动力输出还是比较平稳的，动力前半段有些延迟，后半段倒是基本随叫随到，超车得深踩。 起步/加速动力：起步油门很跟脚，但是如果想蹦谁还是有点困难的。然后是操控，方向盘精准。低速顿挫是存在的，但是我能接受、本人高速跑的比较不多，在高速上给我的感受就是比较稳，120km/h的速度跑，依然能保持较好的稳定性，不过风噪明显。底盘有点软，有点向舒适妥协了。
油耗
我实际的体验是，平时上下班的时候，平均百公里油耗在7左右，高速表现符合预期，大概在6升/百公里左右
外观
外观上整体轮廓简洁，流畅，侧面腰线凌厉且简单，拓展了车身。 车头造型：前脸设计比较霸气，轮廓简单，线条非常漂亮，使得前脸风格比较前卫。车身侧面大气，为了呼应车头，车尾饱满厚重，造型层次感强烈，内部光源精致，夜晚点亮后辨识度不错c
内饰
丰田的内饰，在同级中算是中规中矩吧。主打的就是皮实耐用，机械式按键还是比较经典，整体设计风格和用料一般般吧。 座椅舒适性：乘坐方面，座椅材料还是比较舒适，包裹感也可以，与身体贴合程度比较高。长途驾驶能有效缓解疲劳。后排座垫对于大腿的支撑到位，舒适性出色。
性价比
整体来说，性价比不错，无论是车身做工，外观，动力配置，还是内饰做工，对比同级别车，都还可以。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：14.30万
- 行驶里程：1523公里
- 平均油耗：7.2L/100Km
最满意
油耗那是相当低的，果然日系车真的很会省油，2.0的发动机。无极变速，现在综合油耗只要七升。
最不满意
不太喜欢内饰的设计，真的很古板，看着一点都不高级，中控屏幕也很卡顿的。
空间
它的尺寸就是紧凑型SUV的尺寸，没有多大，4米5不到的长度，后排坐着还挺拥挤的。
动力
驾驶难度不高，自动挡还比较好开，CVT特别顺畅，比我之前试驾过的那些AT变速箱更好开一些。加速很快，转向清晰。
油耗
城区的油耗也只要7~8L之间，真的非常省油了，2.0的发动机动力也好。
外观
外观造型就是丰田的那种感觉，没有很豪华，看着也不高级。普通通的家用车。
内饰
就很廉价了，中控屏幕虽然挺大的，但是操控很卡顿，车机也不够流畅。
性价比
性价比还可以。我只想买一个普通通的家用车，锋兰达可以说是比较好的选择，因为它保值率挺高的，油耗也很低，
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.59万
- 行驶里程：1229公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
对于这一款车，我最满足就是锋兰达它的设计，不管是它的外观设计还是座椅设计都非常好，外观看起来比较霸气，而且座椅的设计也是挺柔软的，包裹感十足，开车的时候有一个比较舒服的位置，之后开车长途腰也不会酸痛。
最不满意
锋兰达虽然各方面做的都还不错，但是开起来的时候感觉动力方面还是有点弱，并不是很强劲。
空间
坐在车子的空间方面还挺好的，乘坐着的话也给到了一个大的惊喜，无论是前排还是后排或者是后备箱，都是一个比较宽裕的状态。
动力
其实这款车舒适度非常高，怎么说嘛，就是他的座椅坐上去比较好，后排的座椅几乎是平的，这样的话其实屁股坐上去就比那种有的凹陷的座椅这样就舒服太多了，而且它的内部空间也比较大，正常身材坐进去以后翘二郎腿都没有问题。另外锋兰达使用的是2.0L的发动机，我感受比较大的就是动力方面有点弱。踩油门基本上要踩到2/3，车子才会响应的比较积极，轻踩车子几乎没有反应，而且起步的时候效果要延迟几秒钟。我觉得我这个车在抖动方面仰止的极好，没有发现有抖动的情况，而且车子的刹车还有油门都比较灵敏，响应随叫随到，在市区开起来也算是如鱼得水。
油耗
我平时上下班还是比较堵车的，但是整体来看锋兰达还是不费油，现在使用也没有多久，我看油表显示是在8.5左右，最多的时候也没有超过10升，这点我认为是比较不错的，所以油耗上面其实也是挺省油的。
外观
我非常喜欢锋兰达的外观造型，我觉得显得比较稳重，而且有大气，它的LED大灯是最好看的，线条整体感非常流畅硬朗，所以越看越好看的那种感觉。
内饰
已经做到了很好了，无论设计感还是用料都恰到好处，用起来也算是很方便了。
性价比
不吹不夸锋兰达，锋兰达的性价比确实还是蛮高的，价格不贵，配置也合理，颜值也不错，我反正很喜欢。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.50万
- 行驶里程：2150公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
一是颜值满意。整个车身黝黑锃亮，看起来格外有质感而又大气。前脸中网和车灯浑然一体，立体动感，更添帅气。 二是使用方便。起步强劲，驾驶顺手，油耗还不错，还能加92号油，相当之省心。 总的来说，两个月下来，我是越看越顺眼，越用越顺心，非常之满意。
最不满意
总的不错，稍微有几个小不满吧。首先是悬挂减震稍微硬点，过点减速带和坑洼什么的，吸收滤震效果还可以再改善。二是座椅还是织物的，还不能电动调节。
空间
约4.5米的车长，2米6的轴距，只能说还行。前排还是蛮宽敞的，驾驶乘坐都比较宽松不拥挤，头顶也不觉得憋屈，驾驶视野也不错。后排空间就略显不足，膝盖和前排座椅离得挺近，不是很能舒展。地板中间凸起也是比较影响，长途乘坐的话会比较难受。
动力
2.0自然吸气，最大马力171，对我个人来说，还是足够的，反正主要是家用，城市行驶比较多。前段时间端午出游，跑高速上山路过弯道，也是游刃有余，操控随心，经受住了各种路况的考验。 CVT无级变速也让换挡平顺，行驶平稳，非常舒适。方向盘轻重也比较合适，转向比较准确精准，有指哪打哪的感觉。
油耗
油耗：城里跑得比较多，上下班高峰还是蛮堵的，这种情况下还能有低于8的油耗，我还是相当满意。而能喝92号油，更是吃得少干得多的典范。
外观
车头圆润又有线条，立体又有造型，英气勃发中又还有几分呆萌。车灯细长锋利，如同鹰眼一般犀利警觉，看清前路一切状况。 车身侧面依然保持黑色整体感，确保风格协调，更凸显轮毂的造型独特，如太阳花一般引人注目。
内饰
内饰偏黑色系，和车身保持一致，内外呼应更显沉稳。方向盘是塑料的，座椅是织物的，还只能手动调节，稍微少了几分高级感。机械档把我个人倒是很喜欢，多了几分驾驶感。 前排无钥匙进入和无钥匙启动，让开车方便了许多。
性价比
自己选着买的车，肯定是精挑细选性价比高的。颜值喜欢，用着开心，我觉得值得。