全新丰田“经典王牌”回归，酷似Model Y，或9万级

哎呀，各位老铁，好久不见啊！之前答应大家要聊聊丰田那款“小号Model Y”，就是最近网上吵得特别火的那个，说是什么“经典王牌”回归，起步价可能才9万多。我这记性还行吧？答应大家的事儿肯定得办。

其实一看到这个标题，我个人第一反应是：丰田这是要疯吗？9万块钱买个丰田SUV？后来我仔细研究了一下，其实这就是咱们熟悉的那个雅力士，也就是Yaris，现在摇身一变，在国外叫Yaris Cross。进到国内呢，其实就是咱们在路上经常能见到的那个广汽丰田的锋兰达，还有一汽丰田那个卡罗拉锐放。

咱们先说这个外观啊。很多人说它像Model Y，我个人觉得吧，就是……怎么说呢，它确实比以前那种老气横秋的丰田车要年轻了不少。你看它那个前脸，大灯挺犀利的，然后那个中网特别大，确实有点那种跨界SUV的劲儿。但是你说它像特斯拉？我觉得可能就是那个侧面的线条，还有那个稍微有点溜背的感觉，稍微有一点点那个意思。但是你真把它俩停一块儿，那体量感差得不是一星半点，Model Y那是中型SUV，这个小家伙顶多算个紧凑型，或者叫小型SUV。

我稍微往前凑近点给大家看这个漆面，丰田的做工嘛，大家懂的，中规中矩。但是有个小细节我得吐槽一下，就是这个车门把手，感觉塑料感稍微有点强，拽起来那个声音，听一下，稍微有点空洞，不是那种特别厚实的感觉。

进到内饰，哎呀，这个真的是……加深了我对丰田的“刻板印象”。就是那种典型的“毛坯房”风格。你看这个中控台，我用指甲敲一下，听听，硬塑料还是挺多的。虽然说它用了点软质材料包裹，但那个手感吧，就是一个偏硬的皮质，摸起来没那么细腻。

然后就是这个屏幕，我不知道丰田的设计师是怎么想的，这个厚边框，真的，明明可以做得更窄一点，现在看起来就像是好几年前的平板电脑。而且这个车机系统，我刚才试了一下，虽然比以前快了，但还是那种……就是不够丝滑，没有那种手机般的流畅感。不过好在它保留了一些实体按键，这个我个人是非常非常喜欢的，盲操起来特别方便，不像有些车非得把所有功能都塞进屏幕里，找个空调开关还得点好几下，烦死人。

后排空间呢，我175cm的身高，坐进来给大家演示一下。腿部空间大概也就一拳多一点吧，不算特别宽裕，但也不挤。就是这个座垫，我觉得稍微有点短，对大腿的支撑稍微差那么点意思。如果是长途坐的话，可能会有点累。

重点来了啊，咱们聊聊驾驶。这车开起来，其实挺有意思的。它基于TNGA架构，底盘确实比以前扎实了不少，不是那种软趴趴的“开船”感觉了。转向也挺精准的，虽然谈不上什么路感，但至少不虚。

但是！动力这块儿，我得说实话，如果你买的是2.0自吸那个版本，真的是“干吼不走”。你一脚地板油下去，发动机在那儿咆哮，转速拉得老高，但车速是慢慢悠悠上来的。我个人是比较推荐那个双擎混动版的，起步那一下有电机带着，特别特别轻快，而且油耗是真的低，羊毛不薅白不薅嘛，省下的油钱买排骨吃不香吗？

然后就是隔音，这个真的是个问题。速度一上80，那个风噪和胎噪就全进来了，有点吵。我觉得丰田在这个地方明明可以做得更好，加点隔音棉能花多少钱啊？

最后咱说说那个“9万级”的事儿。老铁们，听我一句劝，别被那些标题党给忽悠了。锋兰达和锐放现在的指导价基本都在12万往上。虽然现在终端优惠挺大的，有些地方可能裸车能到10万出头，但你要说9万买个正儿八经的新车，那估计得是那种减配减到姥姥家的丐中丐版，或者干脆就是媒体瞎猜的。

总的来说吧，这车就是给那些务实、追求可靠、对动力要求没那么高的人准备的。如果你想要那种特别高级的内饰，或者想要Model Y那种科技感，那这车肯定不是你的菜。

行了，今天就先聊这么多。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！咱们下期再见！