- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：6896公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
这款车内饰非常高档，配置功能也很强大，现在都熟悉起来了，感觉开这款车是一种享受，小孩说车门很重，用的是真材实料，这么重的车，还那么省油，感觉到不可思议。油电混合还不用充电，为国产车魏牌点赞，遗憾的是这么好的一款国产车居然销量上不去，而且看上去还有停售的意思，太可惜了，我觉得应该站出来，为国产车发表一点声音，尽管微不足道，但是我也要说，希望魏牌继续加油，国产车加油
最不满意
都满意，顶配版，无可挑剔，其实也是有一点，就是车钥匙比较长，比较占位置，希望能改善一下车钥匙尺寸
空间
身材1.7左右，空间很宽敞，储蓄柜也多，使用很方便
动力
驾驶起来，操控性很好，座椅舒服，视野很好 方向盘轻重：方向盘很轻，很顺，操控性非常好
油耗
油耗：城市油耗约为6.2，高速油耗约为5.9，乡村里面没有红绿灯的地方，油耗更省，约为4.5 城市油耗：二三线城市，不怎么堵车的话，油耗为6.2，一线城市拥堵状态下视拥堵程度油耗为6.2－7.8不等
外观
外观很耐看，喜欢选白色的，线条布局都很合理，符合大众审美
内饰
内饰没的说的，国产良心车，真材实料，真皮座椅，厚实钢材，都是软塑料，还集成ETC不用另外安装，太棒了
性价比
这是我的第二辆车，无论是操控、省油、售后服务、驾乘感受，都搞到非常满意
- 评分：5分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：840公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
满意地方那就比较多了，首先是动力，真的是随叫随到，而且是不带延迟的那种，当然这也是混动车的优势之一，有了电机的加持就是不一样。除了动力强，平顺性也是很好，无论是急加速还是正常驾驶，都是出奇的顺，真的是非常丝滑。另外对拿铁的内饰也是非常满意，大量的皮质包裹营造的豪华感绝对是同级别数一数二的存在。同时两块大屏带来的科技感也是没得说，只有实际体验了才知道有多爽。
最不满意
目前来说没有不满意的地方，唯一还不太习惯的可能就是仪表盘太小了，刚刚从其他车上换过来确实还有点不适应。当然这只是个习惯问题，久了就好了。现在开车基本上都是在看抬头显示，所以这个仪表盘很少去看，无伤大雅。
空间
空间没啥问题，我身高177 体重162斤，前排头部空间大概有四指的距离。后排头部三指，腿部一拳三指的样子，对大部分成年人来说是完全够用了。后备箱也是大部分紧凑型SUV的那种空间，没有具体量过尺寸，正常放几个行李箱问题不大。就是感觉开口的离地稍微高了点，我这种大个子还好，如果是小个子拿重物就会吃力一些了。
动力
提车才一周，开了还不到一千公里，所以感受还不是很多。除了开起来动力强，平顺性好，然后就是舒适性非常棒，因为我选装了电控悬架，都是用的舒适模式，不夸张的说可以赶上中大型车的舒适度了。
油耗
这个更没有参考意义了，具体油耗能开到多少，等我开了1万公里以后再来补充吧。从车友群其他车主反馈来看，正常情况下在5~6个油，还是很不错的。毕竟这是DHT，不用单独充电的混动车。
外观
拿铁的外观辨识度很高，能让人一眼就看出来这是一辆魏牌，主要还是得益于前大灯那标准的三条竖状日间行车灯，不仅好看而且辨识度高。六边形的中网还是电镀工艺，不同的角度会呈现出不同光影效果，精致感很好，。侧面的话没啥特别的亮点，就是高腰线的设计，在视觉上看起来挺魁梧的。
内饰
拿铁的内饰绝对是越级的体验，如果挡住车标，说这车40万一点都不夸张。魏牌对豪华氛围的拿捏一直都不错，我选的动感黑视觉上还稍微差点，魅力紫才是YYDS。虽然我也喜欢，但怕脏了打理起来太麻烦。另外14.6寸中控屏、9寸的空调控制屏幕、全液晶仪表盘和抬头显示，在豪华感的基础上科技感也没有落下。
性价比
可能有人会觉得落地20万为什么不买一辆主流的合资紧凑型SUV，我觉得是每个人的追求不一样吧。有人觉得面子重要，也有人觉得保值率重要，还有人觉得故障率重要，我认为买自己喜欢的车最重要。自己都不喜欢的车，性价比再高有什么用呢？所以性价比怎么样，每个人的追求不一样，答案也就不一样了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.38万
- 行驶里程：4300公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
手上的雷凌1.2T已经开了5年，不知哪一天突然想换车了，因为喜欢混动车的行驶品质，所以最开始就确定了只买混动，不考虑油车。 最先想到的当然是丰田的混动，但看了38号车评对于凯美瑞混动和雅阁混动的对比后，就把目光投向了本田的混动，试驾了雅阁燃油和皓影插混，觉得不想买轿车了，想换个SUV开开，于是重点放在了皓影混动上。 因为皓影混动在4S店和销售因为1500的差价没谈拢(我其实很想订，哪怕加点钱，但销售不想卖了，直接不理人)，又恰好刷到了38号关于拿铁DHT的视频，于是果断选择了拿铁，8月底订车，9月订提车。 拿铁的优点，隔音：整车的静谧性比较不错，哪怕是高速车内的风噪和路噪都不算吵。动力：基本上随踩随有，并且响应很快。油耗：目前跑了4300公里，统计出加油的总费用，平均算下来6.2L每百公里。转向手感：很不错，随速和随角度增益都有。操控：没有加电悬，目前感觉还算可以，比我的老雷凌强。座椅：很舒适，人体工程学很到位，不愧是38说的最舒服的座椅。内饰：用料扎实，手感不错。
最不满意
车机：功能比较单一。后备箱，地台较高，纵深较小。hcu逻辑：通过OTA优化了好几次，现在总体还可接受，低速时的噪音和振动比想象的还是偏大。异响：走烂路偶尔会有异响，但平路没有，可以接受。
空间
前后排空间都很宽敞，座椅舒适，门板的储物空间很多，只是后备箱相较起来显得略小。
动力
动力不错，高速也可以做到随叫随到，转向手感好，路感清晰，过弯侧倾抑制得不错，只是刚启动时急加速发动机振动有点明显。
油耗
城市路况5点多，高速7，综合6.2L左右
外观
虽然没有VV系列帅气，但多了一丝沉稳，个人觉得接受起来更容易一些。
内饰
内饰的做工用料都很不错，整体氛围给人一种豪华并且时尚的感觉，大量皮质材料，手感挺不错。
性价比
看了领克01emf，皓影混动，最终还是因为38号的节目选了拿铁，不得不说评价很中肯，选择了拿铁不后悔。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：15000公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
外观:行云流水，一气呵成，时尚动感，霸气美观。 性能:1.5TDHT发动机，低速行驶EV模式，中高速行驶采用混联模式，高速行驶采用并联模式。提速很快，特别顺滑。 油耗:目前综合油耗6.5L，我开车较快，油门较狠，一箱油最少800到1000之间。 配置:目前最实用的是360摄像头，自适应巡航，其他配置目前基本用不上，但是配置是真的高。 内饰:内饰自我感觉很高级，做工细腻，有点轻奢简约风格。车机屏幕我很喜欢，还有比较方便的抬头显示。 驾驶:因为我选装了电控悬架，跑在山路或者坑路都可以很稳很稳。此车精密性很高，米其林轮胎配上这种封闭式车身，给人很安静。 操作:方向盘可以调节轻重，转向灵活性很高。 总结:起步快，加速猛，开着爽，停着稳。
最不满意
1.车机目前反应慢，相比新车来说的确下降了很多。 2.汽车停车过程中，发动机总是突然开始运行充电，吓人一跳。 3.A柱较宽，左转影响视线。 4.后备箱底部较高，没有凹陷，放置物品容易来回移动。
空间
在紧凑型中是王中王，前排宽敞，后排可以敲二郎腿。家人坐我的车非常满意。
动力
因为我选装了电控悬架，跑在山路或者坑路都可以很稳很稳。此车精密性很高，米其林轮胎配上这种封闭式车身，给人很安静。
油耗
油耗：目前综合油耗6.5L，我开车较快，油门较狠，一箱油最少800到1000之间。
外观
高端大气上档次，低调奢华有内涵。行云流水，一气呵成，时尚动感，霸气美观。
内饰
内饰自我感觉很高级，做工细腻，有点轻奢简约风格。车机屏幕我很喜欢，还有比较方便的抬头显示。
性价比
拿铁DHT的配置属于丰富的，配饰在同类车系中，极具性价比。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.38万
- 行驶里程：5500公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
内饰同级最佳，底盘舒适，省油，辅助驾驶功能齐全
最不满意
车机拉跨，8155还卡，死机过2次，其他没啥
空间
空间一般般吧，利用率中规中矩，头部空间比较大
动力
油门刹车比较线性，能量回收较弱，底盘偏舒适，极限不高
油耗
油耗市区5，高速5.5，比我原来的汽油车省多了
外观
车头还挺大气的，车尾一般般，整体设计比较中庸
内饰
内饰同级天花板，买这车就是冲这内饰和配置去的
性价比
涨价前顶的，性价比不错，比星越L混动便宜一点