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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.88分
- 裸车价格：6.88万
- 行驶里程：7162公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是牛牛是这个价位最具性价比之王，不接受任何反驳，续航实，在贵州城市代步或者国道还有高速（高速定速巡航90，空调1挡）都是1：1，太牛了，空间还不错，媳妇赞不绝口。
最不满意
最不满也就是没有半坡起步辅助，毕竟媳妇有时候用还是不行，特别是坡道那种侧方位停车，前有车后有车的情况距离还是很紧凑，溜一些就顶大概率会顶到别人的车，所以我给媳妇说即便是坡道上有停车位也不要停
空间
空间还是很不错，家里三个大人两个小孩出门周边县市游玩还是很不舒服的，媳妇喜欢粉色，给她买了粉丝座套，看着还是很不错的，她也很喜欢。
舒适性
驾驶感觉还是很不错的，动力足够了，因为天天都会开国道，超车还是挺给力的，如果切换运动模式，提速没话说
外观
外观还是很满意的，前两年就想给媳妇买辆小型SUV代步上下班，当时看的吉利远景X3，也就是这款车的燃油版，真的有幸提上牛牛
内饰
内饰怎么说呢，看着还是很不错的，毕竟这价位不管是内饰还是外观看起来像一辆车的也就只有牛过眼，别的牌子大部分看起来都像是老头了，至于塑料质感强这个话题来说的话，我只能说毕竟这个价位也不错了。
性价比
买这个看上的就是性价比，在这个价位里最牛的车，没有之一
- 评分：4.88分
- 裸车价格：6.47万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是颜值高，配置多，小车好停好操控，我很喜欢。
最不满意
最不满意的就是空间有点小，后备箱装不了太多的东西。
空间
空间让我不满意的地方就是后备箱小，一个人用车还是可以的。
舒适性
动力还是很不错的，起步加速都不错，我开车比较佛系。
操控
因为车小，操控还是很简单的，只要有个位置就能停车。
舒适性
座椅的舒适度还是很好的，车内的音响效果还是很不错的。
外观
EX3还是很耐看的，贴一些贴纸，看起来很卡哇伊，就是一个大玩具。
内饰
内饰布局还是很合理的，很多地方都是软包材质的。
性价比
性价比还是很好的，价格低，电耗低，出行绿色又环保。
- 评分：3.5分
- 裸车价格：5.88万
- 行驶里程：110000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这台功夫牛最让我满意的，就是它的性价比，在同价位的纯电代步车里，几乎找不到对手。落地价格亲民，用车成本也极低，日常通勤每公里电费几分钱，养起来毫无压力。 开起来的感受也超出预期，车身小巧灵活，转向轻盈，在市区拥堵路段穿梭、找车位都特别轻松。底盘调校很稳，过减速带和坑洼路面时，没有松散的异响，开起来很有安全感。 对于这种预算有限、只求代步省心的普通车主来说，它完美踩中了所有刚需，没有花里胡哨的多余配置，却把代步的核心需求做到了极致，是一台真正实用的“城市通勤神器”。性价比拉满，同价位无敌，代步通勤够用，日常代步很省心。
最不满意
智能化几乎为零，配置简陋，内饰塑料感强。
空间
空间表现中规中矩，前排驾驶位和副驾日常乘坐够用，后排坐两个成年人刚好，满载会有些局促。后备箱日常放些杂物和购物袋没问题，放大件行李会比较吃力，满足基础家用。
舒适性
驾驶感受超出预期，车身小巧灵活，转向轻盈好上手，市区穿梭很方便。底盘调校偏稳，过减速带和坑洼路面没有明显的松散感，动力输出平顺，代步开起来很轻松
外观
外观属于中规中矩的家用风格，造型偏圆润，没有太多花哨的设计，属于耐看型。车漆和钣金质感一般，细节处的接缝不算特别均匀，日常代步完全够用，但谈不上精致和高级感。
内饰
内饰整体偏实用取向，大面积硬塑料覆盖，质感比较普通，上手能明显感觉到廉价感。布局简单直接，没有复杂的按键和大屏，功能也比较基础，胜在耐造、不用心疼
性价比
性价比是这台车最大的亮点，同价位几乎找不到比它更划算的纯电代步车。虽然配置和续航都比较基础，但价格摆在这，能满足日常通勤的所有需求，用车成本也很低
- 评分：4.5分
- 裸车价格：4.67万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
性价比无敌五万落地; 这个价位最大的电机最大的电池; 安全配置也是很不错，刹车很稳; 续航很实在最近是“反向续航”哈哈哈; 操控性不错机械素质杠杠的; 使用成本很低，充电有券10块钱跑200公里，想去哪里就去哪里。
空间
前排空间还OK，头部空间也OK（有四指），后排看起来挺大但是坐垫比较短，坐起来还是有一点不舒服，后备箱家用足够。
舒适性
动力方面用的70KW电机，这个价位段算是大电机了，毕竟这个价位的长安奔奔和哪吒V都是55KW的电机，0-80的动力很足，80以上目前还没有试过，在红绿灯路口起步可以秒很多油车，遗憾的是限速105，不过我平时就在市区和国道上面开，基本不上高速影响不大。
操控
操控方面，因为牛牛是油改电的原因，底盘挂了一块大电池，让整个车子的重心也比较偏低，开起来底盘很稳，滤震性也不错，有八九万国产油车的行驶品质，牛牛空车离地差不多有20厘米，一般情况是不会挂到底部电池的。
舒适性
座椅都用的仿皮，这个价位很不错了;空调制冷很快效果挺好的，可以通过语音和实体按键开启比较方便，制热还没有用过;新车异味很小，放点活性炭半个月基本就没有味了。
外观
坚强牛外观属于那种简洁大方略带有一点硬气的，颜色也是经典的白色，属于比较耐看型。就是充电口哪里可以改成黑色的话就更好看了，车轮用了这个价位极少的R16轮胎开起来比较稳。
内饰
内饰方面，用的仿皮座椅坐着感觉还不错，包裹性略微差了一点点，前排不少常触碰到的地方做了软包，后排触手可及的地方基本都是硬塑料，但是做了颜色搭配看起来比较年轻化。
- 评分：4.38分
- 裸车价格：5.88万
- 行驶里程：400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车续航很足，有动力回收，不踩油门的时候滑行就会回收电能，从而增加续航里程。不开空调，之前跑了50里路，续航也只掉了50，车子颜值很高，我还去贴了一个黑顶，我朋友都说这车买的千值万值。
最不满意
最不满意的就是没有车机互联，就是你充电的时候没有app可以查看充了多少电，全靠自己计算，或者是打开车门看才行，语音识别也不是很好，驾驶伴侣也不好用。
空间
小型电动车里面空间还算不错的，不拿来家用，对空间不作评价！
舒适性
起步的时候有点肉，跑起来了，超车还是挺快，平时都是开的经济模式，运动模式一串一串的不习惯。
操控
5w的车跑105码完全没问题，不飘又不甩，只是被限了速，但底盘很稳，跑起来毫无压力。
舒适性
座椅设置不像SUV那么高，但也没有小车那么矮，属于它俩中间，不高不低，我觉得还行，舒适性比较好。
外观
很喜欢这个车的外观才购买的，比起其他微型车的颜值，这车外观直接满分。
内饰
这车价格这么便宜，内饰基本上除了皮座椅全是塑料，毕竟价格在这里。
性价比
性价第二，据说上一年奔奔有一款4w08带快充的，300续航，4w能买！就那款是性价比之王，所以牛牛是性价比第二。