试驾启源A07纯电版：数智驾趣，长安要把新能源做透

新能源汽车真正爆发、放量其实只有短短的几年，就是这么短的时间内，市场上涌现的产品让人数不胜数，各种增程式、插电PHEV和不插电HEV混动产品竞相争荣，实力突出的厂商寻找不同的技术路径和产品风格，以取悦快速变化的车市。

不同车企对于市场的认知和反应是完全不一样的，有的通过对科技与技术、产品需求的深度理解，能变着花样儿开发新产品，成为引领者；而一些技术、开发实力不足的车企，往往只能采取跟随战略，推出特点并不是那么明确的产品。

长安旗下新成立的品牌启源旗下的首款产品启源A07，则是长安汽车集团在UNI、深蓝、阿维塔产品序列后又推出的品牌和产品。读者要问了，长安旗下品牌众多，光新能源汽车就有几个品牌，何以再出一个启源呢？

从不久前试驾的启源A07，可以感知长安汽车集团作为新能源汽车转型速度较快、实力突出的车企，对于消费者需求认知和理解的程度，是很深的，对于新能源汽车消费趋势的细化是超过很多车企的，因此在产品和品牌布局上，是非常前瞻的，从而有了“数智”定位的启源品牌。

不同风格，质感出众

启源A07是在9月26日上市的，售价区间为15.59-17.69万元，3款增程版200Air、200Pro、200Max， 两款纯电版515Air、515Pro，试驾的是启源A07纯电版 515Pro。虽然增程版的起售价高于长安深蓝SL03，但其实包括纯电版在内售价重合度很高，而且都是轿车，这就回到了上文提到的，长安是在细分市场上进一步细化，售价差不多，但是两款车的风格、定位还是有明确区分的。

这种区分，有两个显著的特点，一个是造型，一个是技术定位。

从造型上，很容易将两款轿车区分开来。启源A07车长4.9米，采用溜背造型，车体设计饱满，数智飞翼前后贯穿灯，采用豪华电吸门，前后灯都非常扁平细长，前大灯由284颗LED光源组成，贯穿式的LED尾灯，灯组细长绵密很是时尚。这样车身显得低趴修长，采用无框电吸门，气质与深蓝SL03完全不同。

启源A07的内饰也可以突出“数智”二字，logo是“101”的艺术化处理，是数智，设计和做工，给笔者的感受是科技+简约风格，包括座椅缝线、皮质以及打孔等用料做工来看，在15万元+级别的新能源汽车产品中，不能说是绝对上乘的用料，比如顶棚全部采用翻毛材质，但质感还是出众的，很有温度感。总得来说内饰设计显得轻奢，也可能与“数智”的定位相关，内饰以情感环岛设计，全景天窗面积达2.1㎡。

“温情”配置，尽显“数智”

娱乐声控系统，一定是“数智”的应有之意。启源A07搭载超震撼数智影院，15.4寸2.5K屏幕，配备16个高品质扬声器，搭载超懂交流AI管家，其车载软件也值得一说，搭载的是启源OS系统，高通骁龙8155芯片+12G加持下，体验不错。

灵动的智能大屏，源自全新的UI设计，简洁纯粹，界面干净清爽，优雅通透，柔和质感出众；同时多采用仿生设计，很是灵动，有趣味感，增加互动趣味，3D次世代视觉感受非常舒适真实。

除了在车载软件、内饰营造外，还有很多体现这一定位的配置，可以说应有尽有。比如智能远光、iBC数字电池管理系统、540°全视野影像、一键/预约备车、微核高频脉冲加热、高性能数智电驱、数字全电平台等等，全系标配L2级IACC……33项全系数智标配，不愧为“数智”定位。

IACC说得更清楚些，就是智能领航系统，主要在于不同路况行驶时对驾驶者行车的稳定性、安全性起到保障作用。启源A07的这套系统还是挺灵敏的，虽然是试驾的路途并没有在拥堵的街面，但在避让前车、保持车道居中行驶时，灵敏度很高，不会像有些车型“慢半拍”，在遇到一些较大的车辆时，主动智能偏移提高了驾驶安全。

启源A07还有一些非常实用和人性化的“温情”配置，比如AI智慧助手、4大情景智慧模式、拨扭式窗控开关、个性情感声效等。同时智能迎宾、3kW对外放电功能、AEB自动紧急制动、全系标配8气囊、PM2.5空气安全滤芯、前排电动座椅、电子儿童锁、18寸辉光轮毂等都配备……

后置电机，驾趣不俗

纯电车型市面上越来越多，远远好于燃油车的加速能力、电池集于底盘重心下移带来沉稳的驾驶感受，对比下来，往往对电动车的驾驶乐趣差异有模糊之嫌弃，但出众的产品还是有着鲜明的驾趣感受。试驾的启源A07纯电版515Pro，有着机械驾趣，高出了不少同级电气化车型过度的电子驾驶感受。

这可能很大程度上得益于以下几个方面：一是电机是后置布局，也就是后轮驱动，这在燃油车15万左右的车型中都很少配备的；二是悬架采用的是后H臂多连杆独立悬架，这两项都意在提高操控性，使得整车开起来有相当的紧致感；三是电驱不弱，搭载的驱动电机最大功率为190kW，峰值扭矩为320N·m，按照长安的说法，电驱效率高达95%。

我们试驾的纯电版官方百公里加速是6秒，宽阔路上试驾验证加速能力还是很不错的。

除此之外，也许长安对启源的定位还是将“运动与舒适”作为兼容打造，数智车舱带来科技温情的便捷体验，看似一款宽大舒适的轿车，但是开起来运动范儿十足，后驱车辆前后轴荷的分配以及底盘调教功力，让它运动与舒适二者兼具。

启源A07纯电版车型的CLTC工况续航515km，快充时间为0.45小时，3kW外放电功能，当你去露营、自驾时，外接照明灯、便携电器等都不成问题。

启源作为新品牌推出产品的速度也非常之快，除了我们试驾的启源A07上市不久外，启源A06、A05两款轿车和SUV 启源Q05据说今年都将上市。再结合深蓝、阿维塔看，长安的确在新能源车市动作不但大，而且速度非常快，是要将市场做透了。

新车这么密集，长安将如何区分启源旗下的车型，各有哪些特点？到时候《车市裴聊》再来介绍给大家。