2023-09-19
1、高度统一的设计语言，动感优雅的完美结合，是路人瞩目的焦点，是夜晚游走的鬼魅，是落日余晖下熠熠生辉的存在。2、高级感十足的内饰用料和严丝合缝的拼接做工，细节之处点缀到位。3、优异的底盘质感和操控体验，过弯变线信心十足，超车游刃有余。
一字一句娓娓道来，首先声明以下均不是我不满意的部分，但却是我犹豫过是否选择ta的关键点。在此，给各位钟情于ta又不敢爱ta的各位一个说服自己的理由。 我相信能把ta列在购车清单里的各位都有以下顾虑： 1、空间。我193的身高，在我舒服的驾驶坐姿下，后排很显然是不能坐人的，买ta也从未考虑过后排空间，我甚至考虑过双门车，豹子的f-type坐姿最低我头死死卡在车顶，G70坐姿驾驶位最低我头部空间还很充裕，短途4个人出行调调座椅完全没问题的。如果这是你家里购置的第一辆车，那么你可以考虑一下是不是先买一台让全家人都舒服的车。（外观线条那么好看，里面小点怎么了？） 2、保值率。在我看来完全不是问题，新势力们的保值率都多吓人啦。况且质保期内免费保养也省掉了很大一部分用车费用。在现在这个时代还有这么一辆好玩好开质量可靠的车，我觉得能体验到已经很难得了，大概率我会长期持有ta，因为真的很值得。（天天研究保值率，你要干二手车啊？） 3、油耗。跟驾驶习惯有关，之前1.6自吸的车我都能开出9升多的油耗。如果你常走的工况不拥堵，驾驶习惯良好的话，其实说得过去。高速8个油，磨合期结束后还会再降的（95贵吗，不要乱说好不好，这么多年都是这个价格，有的时候想想自己的问题，有没有努力工作）。 4、Genesis会不会再次退出中国市场。据说又大手笔投资要开很多家店，我们再给这个诚意满满的品牌一些时间，如果70.80后偏爱BBA的话，我们90后、00后更应该注重产品本身而不是品牌所带来的附加值，毕竟车是每天和自己相处的最好的伙伴，好开好用能给你带来快乐才是最重要的。 最后，人无完人，车无完车，这世界上本就不存在六边形战士，明确需求，才是买车的奥义，不要听键盘侠和朋友你一嘴我一嘴的，希望大家都能在预算内选择最符合自己需求的，而不是选那个销量最好的。
够用，坐姿很低，反正驾驶位是我的话后排就是玩偶位了。但是调调座椅委屈一下，短途出行大家还是有舒展空间的。后备箱放两个26寸行李箱问题不大，少拉点货，拉货咱雇个货拉拉行不。
驾驶感受：在这个价位里，在同级对手里，动力绝对够用，发动机和变速箱的配合也是数一数二的了，底盘质感极佳，有路感却把细碎震动吸收的很好，又运动又高级真的很绝。过弯变道很有信心，几乎没有侧倾，配合米其林的ps4轮胎，四轮紧咬地面。
油耗：eco模式下有滑行，高速8-9，市区11-14，好开就够了，少去趟spa，都够喝好几箱的了。
这车的设计很绝，不同灯光下有不同的线条感，有时很方，有时很圆，但是整体比例真的很好看。停在远处真的很像一件高级珠宝。bulingbuling的，没选运动套件的原因也是这个，运动套件的熏黑总感觉不是很统一，熏黑部分有的是黑有的是灰，轮毂又是个亮黑，总让我有种割裂感。旗舰版的19寸钛银轮毂配合车身银色镀铬饰条极其统一。
用料上乘，大面积的真皮材质运用，没有异味。内饰各部位结合紧密，没有异响。旋钮设计风格鲜明，巴黎钉触感很有感觉。唯一不足是方向盘盘幅较细，气囊盖材质略显廉价，新款貌似选nappa会有真皮气囊盖。
全系直营挺好的，因为是库存车所以送了购置税。保险在店里上的有点贵，第一年1.12万，外面我问过大概在9k左右。不看品牌，只看产品力，这个价格我认为很值。