旗舰就是旗舰！宝马i4/iX3车主体验全新7系，G70是成功男人的专属座驾无疑了！

阿拉伯数字7，第四个质数。

7是最特殊的数字，象征权势和谐，吉祥吉利，尊贵博大。

当你看到BMW 7系的时候会有怎样的想法？对我而言，它仿佛神一般的存在。尊贵、气场、优雅、运动于一身。当我在多年前拥有人生中第一台BMW 330i的时候，我便在幻想着什么时候能拥有一台BMW 7系。

说实话，当年的财力不允许，只能用望洋兴叹来形容。现在呢，感觉自己的气质依旧配不上它，因为它是一台成功男人专属的豪华行政级座驾。它就像金字塔的顶端，只能仰望。我离成功男人还差很远。不过，这并不消减我内心对它的执爱。

全新7系正好是它的第7次换代，代号G70。随着全球汽车电气化的进程，BMW 7系也迎来了纯电版本——i7。这也是自7系诞生以来，第一次没有使用发动机驱动的7系。

琢磨着去看看，去试试，去感受一下，万一我的第7台BMW就买台i7呢。于是驾驶着i4去到我的老友店——重庆庆德宝宝马5S店。店里的领导告诉我，现在还没有i7的试驾车。但可以为我提供一台740Li先感受一下。好吧，那就先静态感受一下燃油版的7系吧。

这一代的7系看起来的第一感觉就是更大、更稳。它比上一代G12确实变大了，长度增加了123mm，宽度增加了48mm，高度增加了65mm，轴距增加了5mm。平行于地面的腰线有种四平八稳的感觉。流线型车身与镀铬饰条、方正大气的前格栅与空气动力学套件设计，无处不在展现它本身的中性、平衡、协调。这就好比化学中pH值为7代表溶液“中性”，即非酸亦非碱。

车头部分最吸引我的就是这极具美感的日间行车灯和环形光耀格栅。这次宝马跟随潮流用上了分体式大灯。日间行车灯由4组水晶组成，绚烂夺目，在阳光照射下更加五彩斑斓。它同时还兼具了转向灯的功能。日间行车灯下方才是车辆的主灯组。

硕大的双肾进气格栅周围加上了一圈光环——环形光耀格栅。夜晚停车的时候会非常炫目，回头率99.99%。由于下午要归还试驾车，所以只能发一张之前参加7系活动时拍的照片，用于展现环形光耀格栅和整个车灯光影的美妙。

21英寸的低风阻轮毂极富张力和美感，豪不掩饰它骨子里的运动基因。4活塞的刹车卡钳让人感受到安全、踏实。轮胎也采用“前后配”，前面宽度255mm，后面宽度285mm。整体提高了后轮的抓地力，也缩减了刹车距离。

打开车门去看看内饰吧。内凹式开门拉手科技感十足，不仅减小了空气阻力，也让车主在冰雪的季节能从容拉开车门。全新7系提供多种打开车门的方式，除了直接用手拉开之外，还可将手指放在深色的圆形按钮区域，那是超声波传感器。以及手机、My BMW APP、卡片钥匙开门。

拉开车门的第一感觉就是厚重，很有质感。这种感觉在BMW的所有车系中独树一帜。

当驾驶室完全展示在眼帘中，我只能说这一代7系的内饰已经完全颠覆了我之前固有的认知。科技感、豪华感、尊贵感，及美学设计相映成趣。线条和光影互相交织。

方向盘采用了平底设计，更显年轻、运动，让豪华中透出一丝战斗气息，这也是宝马在7系中首次采用方向盘平底设计。中控屏也换上了全新家族式的双联屏，同时搭载了最新的iDrive 8.0车机系统。当iDrive 8.0和双联屏融入一体时，你才能发现宝马车机系统质的变化。

宽大且有菱形缝线的座椅让人觉得舒适、霸气十足。前排座椅不仅有加热和通风，还带有按摩功能。一句话，不要太爽。

大量的水晶按钮更是烘托出了整个车舱的精致感。触及之初，冰凉且有棱角。整体阻尼感恰到好处。除了中控台的部分，就连座椅调节的按键也用水晶代替。个人觉得这代7系的豪华已经超越了某些以豪华著称的品牌。

氛围灯也由之前的隐藏式灯带换成了悬浮式水晶交互光带。如果形容之前的氛围灯是“犹抱琵琶半遮面”，那现在便是“灼若芙蕖出渌波”。将氛围灯颜色调到薰衣草紫，交互光带在水晶棱角的折射下，整个车舱立马变得静谧、梦幻。

交互光带从中控台中部延伸至车门两侧，巧妙地将空调系统、灯光控制、触控车门开关按键、门锁、座椅设置等常用功能内嵌其中，相得益彰、妙趣横生、精妙绝伦。只需手指在对应的功能按键上轻轻触摸或是轻柔滑动就能完成相关操作。实际的体验感比之前的实体按键更美观、更具科技感。

这次7系采用了全新设计的钥匙。感觉比刀锋钥匙独特多了。这把钥匙应该和iX的钥匙是一样的。不过我还是很怀恋我之前X3配的智能液晶钥匙。

带灰色金属开孔效果的白蜡木纹理高级木饰，让豪华感加分不少。摸上去手感极佳。以前一直觉得木饰比较老气，但在7系的座舱里，却没有一丁点这样的感觉，反而让人觉得温馨、自然、柔美。独特的材料安装在特定的车内，才能透出完美的效果。

车门上的开门按钮让其更快捷、简单。这种开门的方式以前在某些电动车上比较常见。这也从另一个角度说明宝马一直在不断创新，紧跟潮流。

当然，宝马依然保留了物理开门的方法。在车门音箱下部有一个拉手，只要轻拉一下就能将门打开。这样的设计是在通过机械式的物理方法保证乘客的安全。

很多人眼中，7系是一台后座买家车，所以最舒适的位置一定是在后排。真是这样吗？这代7系的设计理念似乎在让这个观念更加深入人心、板上钉钉。拉开修长的后车门，霍夫迈斯特拐角在这代7系上更加圆润流畅。

后排就是用来坐的。只有坐上去，才能完完全全的感受那份尊贵。这次后排的改变可以说是翻天覆地，推陈出新。记得之前的7系采用的是前排座椅后方降下小板，来实现脚部的抬升和平放。这次座椅采用了一体式的电动腿托。舒适性比之前确实提升许多，更何况现在后排座椅的可调节角度为42.5°。在航空头枕的加持下，小憩一下吧。

后排最吸睛的物件还是从车顶降下的悬浮式巨幕。这块屏幕的尺寸达到了惊人的31.3英寸，32:9超宽比例，分辨率也高达8K。估计在豪华行政轿车中，这个屏幕或许是最大的了。巨幕上点播的海量电影、剧集、综艺，及儿童动画等高清娱乐内容由爱奇艺提供。

后排遮阳帘可谓是豪华行政轿车的标配。7系的后排遮阳帘不仅在主窗上有，旁边的三角窗、后窗上都有。这次在三角窗玻璃上还特意加入一些几何式的三角形暗纹。当阳光顺着悬窗洒入车厢，缕缕印在脸庞和胸前，有一种回归大自然的感觉。

这次7系在科技感的营造上可谓是做得很丰富，就连后车门的门把手上也增加了智能后排触控系统。在这个控制屏上不仅能控制空调、31.3英寸娱乐大屏的开启，还能启动后排座椅的调节、加热、通风、按摩等诸多功能。

全新7系的尾部整体给人的感觉饱满、沉稳。和上一代G12相比，我个人觉得这一代更加圆润，有层次感，很符合豪华行政级别轿车的特性。G12 7系采用了贯穿式线条的尾灯设计。这次的尾灯回归了独立的左右设计，细长犀利的尾灯造型很适合现代扁平式的审美。

后备箱对于7系而言，就一个字——大。目测后备箱的容量，应该和一些中小型SUV的后备箱容量差不多了。我查了一下相关资料，此后备箱的总容积有512L。我自己的iX3常规下的后备箱容积也就只有550L。话又说回来，乘坐7系出行的老板们，一般不会放太多的东西在后备箱吧。或许就放几箱飞天和一些文件，再者放一套高尔夫球杆和更换的衣物罢了。

想象一下，当你在旅途中，温和的阳光依稀洒到身上。你半躺在Merino皮质包裹的头等舱级座椅上，一边享受着座椅自带的舒缓按摩，一边沉浸于31.3英寸大屏上Discovery Channel的绝美景色，Bowers & Wilkins钻石环绕音响的优美声线萦绕你耳畔，这应该是无比惬意的事吧。

由于这次借车的时间比较有限，没能完全体验全新7系的诸多功能。只能等下次i7的试驾车到店，再做一次静态和动态的深度感受。将车开回重庆庆德宝宝马5S店，回望这台全新7系，有点意犹未尽、流连忘返。唉，还是先回家努力搬砖挣钱吧。

这是一台我心目中的Dream Car。以前是，现在是，将来还是……

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