丰田下狠手！新车今日上市，纯电最高610km，最低9.98万起开回家，还带激光雷达，不到十万就能入手，这等好事你心动了吗？

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9.98万买一台带激光雷达的丰田纯电SUV？这事儿放两年前，估计没人敢信。但今天，2026年5月8号，广汽丰田2026款铂智3X就这么来了。

经销商那边报出的限时权益价，起步就是9.98万。顶配的激光雷达版，门槛被拉到了14万左右。一个月前，也就是2026年4月，这车卖了10027台。

这个数字创了它自己的历史新高。而且，它已经连续7个月坐在合资品牌新能源车的销量头把交椅上了。要知道，就在去年，很多人还觉得合资电车在智能和价格上，都慢半拍。

这次铂智3X的2026款，外观和动力没大动。核心的变化，都藏在“智能”和“实用”这两个词里。全系标配了20个高精度传感器。

前面装了一个800万像素的摄像头。还有新一代的4D毫米波雷达。简单说，就是让车看得更远，看得更清。

多了两个新功能。一个叫智能泊车一键入位。停车的时候按一下，车自己找位置停进去。

另一个叫哨兵模式。人离开车，锁了门，车还能通过摄像头和传感器盯着周围，有异常动静就给你手机发消息。高配的激光雷达版，继续用着激光雷达和英伟达的Orin-X芯片。

算力是254TOPS。城市和高速的领航辅助驾驶都能支持。以前，这套硬件组合通常出现在25万以上的车上。

现在，它被放进了14万级别的车里。价格还是那个官方指导价，10.98万到15.98万。但经销商那边的优惠一直有。

年初的时候，厂家就搞过直补1万的活动，起售价到了9.98万。如果有旧车置换，叠加国补，最低能到8.7万。2026款还把一些2025款需要额外花钱选的配置，比如座椅加热通风，变成了更多车型的出厂标配。

车的样子没大变。用的是丰田纯电系列那个叫“Hi-Tech & Warmth”的设计语言。前脸有点像锤头鲨。

风阻系数是0.27。尺寸是紧凑型SUV，轴距有2765毫米。后排坐进去，腿前头的空间不小。

后备箱常规状态下是427升，把后排座椅放倒，能扩展到1100升。动力是全系前置单电机。分150千瓦和165千瓦两个版本。

电池是磷酸铁锂的。续航给了三个选择，CLTC标准下分别是430公里、520公里和610公里。快充从30%充到80%，大概需要24分钟。

它的对手主要分两类。一类是同样卖10到15万的自主品牌，比如比亚迪元PLUS和吉利银河E5。比亚迪元PLUS在2026年3月推出了第二代智驾版，官方指导价是11.58万到14.58万。

全系标配了叫“天神之眼C”的高阶智驾系统。用的是纯视觉方案，没有激光雷达。轴距是2720毫米。

最高续航版本是510公里。吉利银河E5的2026款也在近期上市，指导价是10.98万到14.58万。续航升级了，现在有530公里和610公里两个版本。

全系标配L2级辅助驾驶。轴距是2750毫米。风阻系数是0.269。

另一类对手，是其他合资品牌同价位的电车。铂智3X一个月卖出一万多台，这个数字背后，是很多家庭用户用钱包投的票。他们可能从油车换过来，对丰田这个牌子有认知，也看重可靠性。

现在，这台车又加上了以前在合资车上不多见的智能配置。520公里续航的版本，被很多人认为是配置和价格最均衡的选择。如果对高阶智驾特别感兴趣，又会盯着那个14万左右的激光雷达版看。

在合资纯电SUV里，这个选项目前不多。所以，在10到15万这个价位里，你会更看重合资品牌的传统口碑和它新放进去的智能硬件，还是更倾向于选择在车机生态、三电技术上有长期积累的自主品牌呢？