- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.88分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
空间
作为紧凑型纯电SUV，空间利用率做得特别高。前排头部腿部宽松，后排坐两个成年人完全不挤，日常买菜、接送家人、短途出行足够用，后备箱放行李箱、婴儿车、购物杂物都没问题，各处储物格也很多，收纳小东西很方便。我的奥迪车身更大，但很多空间浪费，元PLUS是电车专属平台，空间挖掘更到位，小车挤出大空间，家用实用性反而更强，日常城市代步完全够用。
舒适性
元PLUS纯电前驱，起步丝滑平顺，电车独有的线性输出，低速跟车、堵车跟脚又温柔，没有燃油车的顿挫和涡轮迟滞。方向盘很轻盈，女生也可以轻松驾驭，转弯、倒车都很灵活。对比奥迪燃油车，底盘紧致感、高速行驶稳定性肯定有差距，豪华车的底盘质感、操控厚重感是优势。但市区通勤场景下，元PLUS优势拉满，起步安静、行驶无噪音，堵车路段开着不累，动力输出佛系又平顺，代步完全够用，好开程度远超笨重的燃油大车。
外观
元PLUS整体是简约年轻化的家用SUV造型，封闭式电车前脸、流畅的车身线条，看着清爽不浮夸，贯穿式尾灯晚上点亮辨识度很高。对比我常开的奥迪，少了豪华车的运动激进感，风格更居家温柔，车身尺寸小巧灵活，市区代步、小区停车、窄路会车特别友好，没有大车的笨重感，日常代步颜值耐看、不挑年龄。
内饰
内饰走极简实用路线，布局干净清爽，悬浮旋转大屏是亮点，车机流畅、语音控制灵敏，听歌导航、手机互联都很方便。独有的肌肉纹门板设计很有特色，整体简约好打理。对比奥迪的豪华皮质内饰、精密机械按键，元PLUS内饰用料偏家用常规水准，高级感肯定不如豪华车型，但胜在设计简洁、功能齐全，没有多余复杂按键，上手零学习成本。而且车内异味控制很好，比起德系车新车内饰味道，这台电车日常坐车舒服多了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意点有三，其一是能耗，巨划算。充满电至少可以用一周左右。晚间充电费用低到可以忽略。其二是免利息的分期还不错，可以减轻资金压力。三满意的是颜值，极简风格。
最不满意
不满意的就是我家哥哥有，他说内饰太潮流了不适合他这种老头儿。我暂时对新能源车满满的都是爱。
空间
4.4多的车长，轴距2720。个人觉得空间一点也不拥挤，反而一家人用还可以轻松容纳。本宝身高1.6多坐在主驾头部还有两拳左右的距离，腿要轻松踩到底还的往前调整座椅。腿可以随心摆放，后备箱容积也不错，能装下妈妈的爱。娃娃在后排也可以玩耍，地面平坦。
动力
驾驶最明显的感受，快，静。动力说来就来。超车满满的自豪感。
油耗
续航没有焦虑，小城市遍地都是充电桩。
外观
外观不止喜欢颜色，更喜欢的是造型很独特，整体感觉元润，没有锋利的菱角，也没有大幅中网，黑色大小余角让前脸看起来更加干练有力。侧身线条贯穿至车尾，让侧面看起来更加修长，运动感十足。
内饰
内饰设计潮流时尚是拿捏住了的。琴弦可以拨动发声，门把手亦是开门把手，也是音响。中控处设计100分，干净整洁，手机可以有一个安稳的家。
性价比
配置丰富了后，价格没有涨幅，合情，同比家里的合资品牌，功能甩他们三条街，价格还比他们更低。不管是怀档还是动力，随便一样都可以完胜。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.60万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最满意的是它超高的性价比在这个价位区间，元PLUS智驾版的配置可以说是相当能打，销售给我讲解还有实操了一些功能，同级别车型很难找到配置这么丰富的，像现在的热门的热泵空调、外放电这些实用配置都是全系标配，这款车还有智驾辅助系统。 我个人是觉得无论是日常通勤还是周末出游都很合适，我比较信赖比亚迪这个品牌，这个预算考虑新能源车子，我还是会考虑比比亚迪毕竟它在新能源汽车领域的技术实力大家有目共睹，刀片电池、e平台3.0这些核心技术，用起来很安心。而且销售说元PLUS销量一直很不错，销量高说明品质经得起考验。
最不满意
不太满意的其实没什么，各个方面都挺好的。就是试驾的时候有个小插曲，这车的中央扶手箱有点深，手机放进去还掏了一会，不是很方便。不过深说明储物空间大，能装很多东西哈哈。
空间
空间真的不算拉夸，车子看着不大，内部空间充足。
油耗
家用的话我觉得买430km版本的就可以了，又不是跑网约车，代步当然是要性价比高的，便宜好用就可以了
外观
外观也是非常nice的毕竟现在谁不是一个颜控啊，元PLUS的肌肉感腰线搭配贯穿式尾灯，时尚又动感，都很吸睛。放在展厅里也很亮眼
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.18万
- 行驶里程：1892公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
原来自己很喜欢的越野绿，430km同级优势拉满，通勤、短途游零焦虑日常，同级别几何E萤火虫才401km、哪吒AYA顶配也才401km，元PLUS直接多30km，实用性拉满。最惊喜是24处储物巧思，车门槽能放保温杯+折叠伞，后排座椅下还有双储物盒，放球鞋、充电宝超方便，再也不用乱堆。
最不满意
新车还是有一点点味道，需要通风一周左右才好
空间
周末带家人去周边露营，后备厢常规容积就能塞下帐篷、野餐垫和2个行李箱，放倒后排直接扩容到1338L，婴儿车、折叠椅都能轻松装，盖板下还有10L隐藏空间，零碎杂物全藏好，颜值和实用性双在线～
动力
起步平顺无顿挫，早晚高峰跟车、红绿灯起步都很灵活，电门轻点就走，完全没有燃油车的迟滞感。偶尔赶时间切SPORT模式，推背感立马来，快速路超车超有底气，超车变道一气呵成。 底盘是前麦弗逊+后多连杆，过减速带、坑洼路过滤得很柔和，通勤代步舒服，周末跑郊区小路也不颠，全家坐都不觉得累～
油耗
每天通勤30km，一周充一次电就行；家用充电桩睡前插上，睡醒就满电，电费才20多块，比油车省太多！快充也方便，外面快充桩30%到80%只要30分钟，周末临时想出游，吃个饭的功夫就能补够续航，完全不用慌～跟车、车道居中都很稳，跑快速路脚能歇一歇，长途开车不累；还有自动泊车、循迹倒车，小区狭窄车位也能轻松停，新手也不怕。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首先在外观设计上我觉得是在比亚迪的所有车中属于比较好看的一款，圆润可爱帅气十足，回头率高，比较受女生亲赖，就比如我老婆，她真的是指名道姓要买这个，怎么劝都不行
最不满意
太像网约车了，毕竟路上太多了。元plus这个小玩意儿在我看来仅限于市区代步用，跑高速啥的还是算了吧，我怕我那傻老婆不敢开
空间
空间方面，2720mm轴距，不大但是够用，中规中矩。毕竟定位紧凑级。整体来说车子还是很适合家用的。个人觉得这个价位的车子里，它还是比较有性价比的。整体素质非常高，销售服务也比较好，让人感觉非常舒服。
动力
开了一小段路程，试驾路段上整体表现凑合，转向避让变道都比较流畅，不突兀。开起来的感受，加速很"电车"，很快很推背。悬架的调教偏舒适偏家用一些，坑洼路滤震一般。
油耗
车子的电池采用的是比亚迪自己家的60度电池，续航510km，百公里电耗12.5kw,400V充电平台，30分钟从30％补充到80%。电池这块确实是比亚迪的优势。我们这边是南方，冬天也不会太冷，续航打折这块还能接受，总比加油省钱啊
内饰
内饰设计，元 plus的内饰设计还是很有个性，空调出风口的造型能让人眼前一亮，门板储物采用琴弦设计，整体突出面前时尚。 智能时代，车机系统还是非常重要。这辆车车机整体的流畅度不错， UI 界面渲染的很真实，特别是道路上的车辆行人都可以实时清晰显示。
性价比
我试驾的这款车是25款智驾版510km领先版，官方的指导价12.58w，全款优惠我谈到了给8k，加上保险，补帖减1.3w，全款落地在12w左右。对比其它品牌车款价格相差不大。还是比较有优势的。