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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我毕业不过短短几年，这期间一直靠着一辆小电驴风里来雨里去，每天的通勤时光实在是充满了艰辛。冬天，凛冽的寒风像刀子一样割在脸上，即使裹得再严实，也难以抵挡那股深入骨髓的寒冷；夏天，毒辣的太阳炙烤着大地，仿佛要把一切都融化，每次骑完车，身上都被汗水湿透，别提多难受了。所以，拥有一台属于自己的小电车，就成了我心心念念的目标。 为了挑选到最适合自己的车，我可是下足了功夫，看了市面上好多车型。经过一番对比和权衡，最终我选择了元 PLUS。没办法，它的价格实在是太有吸引力了！比亚迪这个品牌在性价比方面，确实有一手。算下来，落地的时候竟然优惠了 1.5W，这可真是个不小的惊喜，让我打心底里感到满意。 而且，元 PLUS 可不只是价格美丽，配置方面同样十分出色。一坐进车里，就能感受到那科技感满满的智能车机系统，操作起来非常流畅，不论是精准导航，还是播放自己喜欢的音乐，都能轻松实现，给驾驶过程增添了不少乐趣。车内空间的设计也很贴心，别看车子外观不大，但内部空间布局合理，坐进去丝毫不会觉得拥挤，对于我这种独自打拼的年轻人来说，完全能够满足日常使用。还有它的续航能力，日常上下班通勤以及偶尔周边短途出行，都能轻松应对，再也不用担心会像骑小电驴那样半路没电，陷入尴尬的境地。总之，元 PLUS 从各方面来看，都非常契合我的需求，感觉自己这次真的是选对了。
最不满意
虽说元 PLUS 在价格和配置方面让我挺满意，但它也并非十全十美，有两个地方着实让我有些苦恼。首先就是续航衰减问题。刚提车那会儿，续航表现还挺不错，能满足我的日常出行需求。可随着使用时间的增长，明显感觉续航里程不如以前了。原本充满电可以轻松应对一周的通勤，现在没开几天就得充电，这让我心里多少有些落差。每次出门前，都得提前规划好行程，担心电量不够，生怕半路掉链子，这种感觉真的不太好。还有就是新车味道实在难闻。刚提车的时候，一坐进车里，那股刺鼻的味道就扑面而来，闻着特别难受。我知道新车多少都会有点味道，但元 PLUS 这味儿实在太重了。为了散味，我试过各种方法，像开窗通风、放竹炭包，甚至在太阳下暴晒，可效果都不太理想。这味道不仅影响了乘车的舒适度，有时候还担心会对身体健康有影响，真希望它能快点消散。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：530公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我经过对多款家用纯电 SUV 的对比考察，元 PLUS 510KM 超越型已成为我购车的首选目标，它的综合表现完全契合我的日常用车需求与性价比期待。提车到现在10来天已经跑了 500 多公里，纯电驱动太顺滑了，起步轻快还没有顿挫的感觉，超车、过弯都稳得很，刹车也很清很软，回收模式跑长下坡还能省电。510km 标称实际能跑 470km 左右，通勤开空调也不焦虑，一周充一次电足够用。空间也是超实用，我178cm 坐前排头部两拳多空间呢，后排纯平地板，中控镂空储物格，全景天窗让车内特别通透。外观时尚运动，就是车屁股太平了，没有气势。最爽的就是它的高科技，遥控泊车解决停车难题，导航辅助驾驶能自动变道、提前避险，高速超省心，手机 APP 远程控温、查状态，日常用车太方便了。
最不满意
车机偶尔会卡顿，同时开导航和音乐时更明显，希望 OTA 能优化。底盘滤震一般，细碎颠簸过滤不彻底，过减速带后排震动感强。主驾驶座椅腰部支撑调节范围小，长时间开车腰部容易酸胀，跑长途有点不舒服。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我心心念念想买辆比亚迪，盼星星盼月亮，今年终于把驾照考出来了。一出驾校，我就迫不及待拉着发小陪我去试驾。试驾之后，真的感觉太棒了！就先说这智驾版的智能化配置吧，和我之前预想的一样出色！尤其是那个 “天神之眼” 高阶智驾系统，在高速上简直堪称神器。我这个新手，第一次体验自动变道功能的时候，心里还有点忐忑，但当车辆平稳又流畅地完成变道动作，那熟练程度，就跟经验丰富的老司机似的，真让我惊喜不已。而且遇到旁边有大货车的时候，它还能自动避让，瞬间让我安全感爆棚，感觉就像有个贴心的老司机在旁边保驾护航。再说说 360 全景影像，这对于像我这样刚上路的新手来说，实在是太实用了。在会车的时候，或者通过那种比较窄的路段，我再也不用担心车轮会压线了。只要盯着车内显示屏，车辆周围的情况一目了然，轻轻松松就能通过各种复杂路况。还有那个对外放电功能，我觉得这个设计简直绝了！想象一下，周末和朋友一起去郊外游玩，带上电磁炉、电烤箱之类的电器，往车边一接，就能在大自然中享受一顿美味的烧烤或者火锅，这是多么惬意的事啊。而且车辆的语音控制也特别灵敏，不管是想开空调调节车内温度，还是切换自己喜欢听的歌曲，只要动动嘴，车辆就能马上做出反应，完全不用动手去操作，既方便又安全，驾驶体验感直线上升。比亚迪的这些智能化配置，真的让我这个新手深深着迷，每一项功能都切切实实地为驾驶带来了便利和安全。现在我对入手一辆比亚迪更加心动了，感觉它不仅仅是一辆车，更像是一个懂我的智能伙伴，能陪伴我开启各种精彩的旅程。
最不满意
尽管比亚迪的诸多智能化配置给我带来了不少惊喜，但在试驾过程中，我也发现了一些有待提升的地方。就拿车内隔音来说，表现得不太尽如人意。当车辆在高速上行驶时，风噪和胎噪比较明显。呼呼的风声从窗边灌进来，轮胎与地面摩擦产生的噪音也清晰可闻，这些声音在一定程度上影响了车内的静谧性。原本惬意的驾驶氛围，被这些噪音打破，要是长时间驾驶，可能会让人感到有些烦躁。我原本以为以比亚迪的品质，隔音效果会更好，没想到在这方面还有进步的空间。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：2600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是空间。我身高一米九，体重一百九十斤，又高又胖。但坐进这车里，不觉得挤。在前排，头上面还能空出差不多一拳。到后排坐，也挺宽敞，虽说不像前排那样能留出三四拳空间，但腿部也能有一拳左右的空当。
最不满意
不太满意的地方就是电耗有点高。我平时经常开空调，电耗一般都在13到15这个范围，感觉比我预想的要高些。不过除了电耗，其他方面我还是挺满意的。
空间
后备箱开口大，空间宽敞，放东西轻松，拿取也方便。车内还有不少储物空间。我们一家四口坐进去，宽敞得很，完全够用。
油耗
纯电续航这块，实际开下来差不多能跑420公里，跟宣传啥的比还是有点距离。不过它充电速度倒是挺快。而且表显续航挺准的，平常上下班，或者在周边短途出行，开着它都没问题。
外观
这外观设计挺不一样的，车子风格个性十足，看着有种特别的味道，越看越觉得舒服。
内饰
这内饰做工比有些合资车还精细点。摸起来手感特别细腻，就是新车味道稍微有点大。中控屏幕尺寸挺大，还能旋转，我觉得这设计想得挺周到。再说说车内用料，挺实在的，好多地方都是软质材料包裹。
性价比
性价比那是真高，价格实惠。车子颜值高，配置也高，每个功能都很实用，性价比能不高嘛。但说到底，就跟挑吃的一样，有人爱吃青菜，有人爱吃萝卜，喜好不同。反正我是对它喜欢得不行！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：1600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
当时选择的原因觉得特别适合小短腿新手女生。我觉得内饰比较耐看，重点刹车很“软”。试驾过缤果，刹车使劲踩才行。开这款车感觉底盘很稳，而且推背感很强。性价比也很高。9千首付提车。每天开空调上下班，感觉市区开车很有性价比。同事儿都不敢踩油门。挺适合家用的，空间大。可以提前10分钟开空调。不带钥匙解锁，非常适合我这种记性不太好的小女生。
最不满意
内饰不够可爱。开到100码稍微有点飘的感觉。车身大，乡下下路开车拐弯有点害怕。我有些续航焦虑（本人个人问题）。运动型座椅，对于160女生舒适感不是很好，立马购入腰靠和头枕。而且一般车垫都要备注赠送延长带，不然扣不上。
性价比
价格挺便宜，自己就首付了一点，其余都是贷款的，只给了1000服务费。