2026-01-25
坐进驾驶座的第一感觉，就是这台车把豪华感做得非常到位。座椅的填充物厚实柔软，真皮的触感细腻。
受限于非承载式车身和自重较大的原因，市区拥堵路况下的油耗确实不低，如果每天通勤距离较长，加油的频率比想象中高一些。另外，车身尺寸比较大，在老城区或者狭窄停车场掉头、泊车时，需要多打几把方向，对车技有一定考验，灵活性不如小车。
车内空间相当阔绰，尤其是后排腿部空间非常充裕，成年人坐进去可以轻松翘起二郎腿。头部空间也没有因为造型而受到压缩，坐姿很高，视野开阔。后备箱采用侧开门设计，开口巨大，装载大件行李很方便，周末带全家出游放几个行李箱加露营装备完全不成问题。
3.0T V6发动机的动力储备很深厚，虽然车身重，但起步并不笨重，中后段加速底气十足，高速超车非常从容。变速箱的调校偏向平顺，换挡几乎没有顿挫感。底盘调校明显是舒适取向，路面的大小颠簸都被过滤得很柔和，过减速带时车身姿态很稳，传递到车厢里的冲击感很轻微，这种晃晃悠悠的开船感其实挺适合长途巡航的。
我主要看重它的综合续航能力。虽然市区油耗偏高，但在高速巡航时，V6发动机的优势就体现出来了，转速低且平稳，续航表现比较扎实。它的油箱容积足够大，满油状态下跑长途不需要频繁进出加油站，这对于经常跨城出行的人来说是一种解脱，减少了行程中的焦虑感。
外观设计走的是沉稳大气的路子。巨大的镀铬中网很有视觉冲击力，配合方正的车身轮廓，停在路边气场很足。车身侧面线条平直舒展，没有太复杂的元素，这种耐看的风格很符合中年人的审美，出席商务场合或者家庭聚会都不掉价。
内饰的用料是这个价位里很厚道的。手能摸到的地方基本都是软性材质和皮质包裹，木纹饰板的点缀提升了档次感，但又不会显得老气。中控台的实体按键保留得比较多，开车时盲操作很方便。后排的中央扶手放下来，档次感瞬间就上来了，接待客户或者让家人乘坐都很有面子。
从落地价格来看，它并不算便宜，但考虑到它所提供的价值，这笔账是算得过来的。在这个价位，想要买到一台搭载大排量V6发动机、带大梁的豪华中大型SUV，选择其实非常有限。它用三十多万的价格，提供了越级的豪华内饰、顶级的隔音静谧性以及可靠的非承载式车身架构。对于追求行驶品质和空间舒适度的家庭用户来说，这钱花在了实实在在的驾乘体验上，而不是为品牌溢价买单，这种以体验为导向的消费，回报是每天都在享受的。