- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.25分
- 裸车价格：11.38万
- 行驶里程：1435公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是颜值和它的聪明劲儿。我买的这个颜色特别奶，开在路上回头率还挺高的，前脸那对大灯就像在笑一样。但真正让我下定决心多花点钱买顶配骑士版的，是它搭载的那个高阶智驾系统。说真的，我虽然驾照拿得早，但在我们新疆车稍微多一点的停车场，我就有点发怵。这车全车配了29个传感器，自带L2级辅助驾驶功能，什么高速领航、代客泊车、遥控泊车全都有，有一种把老司机塞进车里的感觉，技术不够装备来凑，太适合我了。
最不满意
除了可爱也不是没缺点。跑过一次城际高速，时速上了一百一之后，那个风噪和胎噪就有点明显了，播放音乐得稍微调大两格声音才行。还有后排如果长时间坐三个成年男性还是会有点挤，毕竟是个小车。车机偶尔在挂入倒挡的瞬间影像会有个不到一秒的延迟，不过对于这个价位的车来说，算是小毛病可以接受。
空间
外观看它不大，但里面那2700mm的轴距真挺能装的。我身高163cm，坐驾驶位头部和腿部都非常宽裕，后排偶尔带闺蜜出去逛街，她们坐着翘二郎腿都没问题。后备箱放两三个行李箱没压力，后排放倒后我之前帮朋友搬了张小桌子都能塞下。
舒适性
骑士版比普通版电机功率大很多，150kW的功率加上310牛·米的扭矩，起步轻踩电门就稳稳出去了，在市区红绿灯起步比旁边油车快多了。方向盘转弯半径小，掉头比我爸那辆大车灵活太多了。而且车比较小，遇到那种狭窄的老小区或者非机动车多的路，开起来很有信心，不用总担心刮蹭。
外观
当时选车家里人还推荐了其他竞品，但我就是觉得海豚最好看。车漆用了全新一代的海洋美学设计，车身线条很流畅，前面那条贯穿式的灯带点亮后特别有科技感。车尾的贯穿式尾灯我也很喜欢，晚上远远一看就知道是同款车友。半隐藏式的门把手拿东西多的时候开门也方便。
内饰
买的时候我就觉得这怀挡换挡特别高级，刚开始不习惯，但开两天就发现手不用离方向盘好方便。
- 评分：4.25分
- 裸车价格：8.98万
- 行驶里程：1756公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首先介绍一下我的情况吧：我是名小学老师，今年28岁，未婚未育，买车纯属为了上班通勤方便。之前每天挤公交转地铁，早高峰简直是噩梦。今年终于下定决心买辆属于自己的小车，预算10万左右，看了好几款，最后选了比亚迪海豚。 最满意的就是好开好停！真的非常适合像我这样的女司机。学校门口那条路本来就窄，接送孩子的家长又多，以前蹭同事车的时候看她倒车掉头都费劲，但开海豚完全没这个烦恼，车身小巧，转向灵活，倒车入库简直不要太轻松。还有哨兵模式，停在露天停车场被剐蹭了也能找到人，特别安心。
最不满意
提车那周正好天气热，太阳一晒，车里的味道简直让人上头。我赶紧买了活性炭包、柚子皮全堆进去，每天上班也把车窗留个缝通风，到现在总算好多了。介意这个的朋友建议提车前就备好除味的东西。
空间
我身高163cm，前排调整到舒适位置后，后排还有很充足的空间，周末带闺蜜们出去逛街，后排坐三个女生也不觉得挤。后排中间地台还是纯平的，这点比很多油车都友好，坐中间的人脚有地方放。后备箱是上下两层的设计，日常买菜、放快递绰绰有余，上面那层就够用了。偶尔学校搞活动需要带教具，后排座椅放倒后空间更大，完全够用。
舒适性
虽然自由版是入门款，70kW的电机听起来不算大，但市区开真的很轻快，红绿灯起步基本能跑第一，电动车那种平顺无顿挫的加速感太舒服了。方向盘有轻微的阻尼感，打起来不会轻飘飘的，对新手很友好。底盘在市区平路上很稳，过减速带也不算颠。不过如果有中配的独立悬挂可能舒适性会更好一些，自由版的后悬挂偏硬，走烂路的时候后排弹跳感会明显一点。另外刹车偏软，跟车比较近的时候需要提前预判，特别是下雨天要注意保持安全距离。
外观
之前在路上看到老款海豚就觉得圆滚滚的好可爱，结果2025款智驾版更好看了，封闭式前脸配上犀利的LED大灯，有种又萌又酷的奶凶感。车身线条饱满流畅，新款还加长了车身，整体看着更精神更时尚。
- 评分：4.13分
- 裸车价格：8.68万
- 行驶里程：1646公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首先，这个车身尺寸对我们女生真的太友好了！在狭窄的停车场拐弯抹角，或者是在公司楼下抢那种侧方停车位，一把就能揉进去，完全没有开大车的那种心理负担。其次，这个价位的车竟然标配了天神之眼智驾系统，平时早晚高峰在快速路上堵车走走停停，我就打开全速自适应巡航跟车，它自动控制车速和距离，还有主动刹车防追尾，堵车也不觉得心烦意乱了，给了我这个新手满满的安全感。
最不满意
第一是A柱真的太粗了！转弯的时候视野遮挡还是比较明显的，每次过路口我都要前前后后像个摇头娃娃一样多望两眼才敢放心通过。第二是高速风噪和胎噪偏大，这个车的隔音一般般，市区低速开还好，一旦速度提到80km/h以上，跑绕城高速耳边就会有比较明显的风声和胎噪声，只能把音乐调大声来盖一盖。
空间
有次部门团建带同事，后排满当当坐了三个成年女生一点都不挤，腿部空间还有快两拳，地台也是纯平的，坐在中间也不用劈叉，完全不难受。后备箱常规容积是345L，平时塞我练瑜伽的垫子、快递大箱子绰绰有余。
舒适性
开着也很好开，对女生来说挺小巧的，就是a柱有点稍宽，转弯的时候得注意一下，小心留意，避免视觉盲区。
外观
前脸像一只冲你微笑的小海豚，配合新的贯穿式灯带和LOGO，辨识度很高。车身侧面的线条非常流畅，配合隐藏式门把手看起来很精致。
内饰
换挡改成了怀挡设计，不仅腾出了中控台的空间，而且用着用着就很顺手了。座椅软软的包裹性不错，全车还有好些个挂钩，平时下班买个麻辣烫米线啥的，打包挂在上面不用担心洒出来，可以说是很懂女生的日常了。
- 评分：4分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：1425公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
买这台海豚之前，家里有一辆开了八年的手动挡油车，每天来回四十公里上下班，堵车踩离合踩到腿酸，一个月油费更是奔着一千块去。换电车的念头动了很久，最终冲着比亚迪的三电口碑和这波降价下了手。 对这车最满意的是省。家充桩预约晚上十点以后充电，每度五毛钱，百公里电耗在11到13度之间波动，算下来一公里六七分钱。以前一个月油钱一千多，现在一个月电费五六十块，省出来的钱带家人下馆子绰绰有余。
最不满意
第一个要吐槽的是A柱太粗了。左转或者过环岛的时候，粗壮的A柱正好挡住观察视线，每次都得探头左右晃一下脑袋确认安全，开久了虽然习惯了，但刚提车那阵确实捏了好几把汗。 第二个是高速隔音差。车速超过100码之后，风噪和胎噪就明显起来了，开着音乐音量得往上调好几格才能压住，长途跑久了耳朵会有点不舒服。不过考虑到这个价位，也没法要求太多，城市里低速开隔音还是能接受的。
空间
我身高一米七八，主驾调到舒服的位置，头部还有接近两拳的距离，腿部空间也充裕；坐到后排，膝盖离前排椅背还有将近两个拳头。后排横向空间方面，坐两个成年人很舒服，坐三个偏瘦身材的也能凑合，要是三个壮汉就确实挤了。中间地台纯平，没有隆起，这点对中间乘客的脚部空间很友好。储物格设计挺细心，中控下方有个半开放式储物空间，平时放手包或者笔记本绰绰有余。
外观
海豚的颜值第一眼不算多惊艳，属于圆润可爱的“丑萌”路线，但时间长了越看越顺眼。整车线条流畅饱满，前脸封闭式格栅加上U型LED灯带辨识度挺高，晚上尾灯贯穿点亮后效果不错。
- 评分：4.88分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
老油车开了快十年，油耗越来越高，保养、加油一年花销太大，市区上下班天天堵车，油费烧得心疼。本身用车基本都是市区通勤、买菜接人，很少跑长途，完全没必要再买燃油车。预算控制在十几万以内，想要车身小巧好停车、日常代步够用、带基础智驾配置、续航扎实不虚假的纯电车。对比了好几款同级别车型，最终看中25款智驾版420km自由版，尺寸适合市区穿梭，续航日常完全够用，智驾配置对我这种经常上下班堵车的人特别友好，价格也在承受范围内，用车成本低，日常充电也方便，果断入手。
最不满意
说实话最不满意的就是高速续航打折有点明显，而且后排舒适性一般。市区低速开续航很实，但只要上高速跑到 100 码以上，掉电速度明显变快，不敢跑太远的长途，只能局限在市区和周边短途转转。
空间
本身是小型代步车，不能奢求越级空间，但日常家用完全够用。我身高 175，主驾驶调好座椅之后，头部、腿部都有富余空间，开车不会压抑。前排乘坐空间很宽裕，坐两个人很舒展。