空间

我本人162.对我来说感觉车顶的空间很足够， 然后一家人坐在后排也不觉得拥挤。

动力

官网给的续航502KM ，135KW 280的扭矩 完全足够我只是上班下班代步 所以也不需要多大动力 主要是为了节约油钱

操控

满电的情况下 ，动力感觉很充足，方向盘指哪打那 很精准。底盘也很软 而且底盘很高

油耗

电耗大概在16左右， 算下来一公里在7分钱一公里

舒适性

有一点点的电机声音，但是开起来之后就听不到声音了

外观

就是因为外观吸引了我才买的，内饰也很喜欢 特别是中控台

内饰

配备皮质座椅。360度全景影像 ，配置好高 对于我们新手太友好了

性价比

15W 左右的新能源，来说选择还是很多，之所以选择荣威 就是看重终身质保

第一这个价格段的续航可以，然后荣威品牌，还是不错 上汽集团的 大牌子 。自己买的第一台车，之前看过燃油车，车价确实是便宜一点点 ，但是后期费用太高了， 每年的油费算下来太高了要几千 ，后面干脆入手新能源，想着后面节约钱。

空间

180度的超广视角带来宽阔视野，用户无论在前排还是后排，都能坐享通透车内空间 乘坐空间：车内采用仿皮座椅，包裹到位，，整体舒适性和包裹性都不错。基本够日常使用。 后备厢容积：后备箱空间非常大，手臂加半个身子才能摸到最里面 车内储物能力：储物的地方大小合适，在换挡下面还有一个很大的储物空间，忘记拍照片的，到时候在补上

动力

动力输出稳定，最大马力135kw，同时峰值扭矩可以达到280nm，最高车速185km/h

操控

该车方向盘造型抢眼，皮质材质，手掌贴合度高。

油耗

百公里电耗14-16kWh左右，主要看市区还是告诉，告诉的会大一些。快充花费时间短，30分钟大概能充到80%左右的电量

舒适性

因为是电车，待机状态对比燃油车几乎没有任何噪音 悬架减震舒适性：前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂组合让这款车的底盘相对较为稳定，拥有EPS电动助力转向，前后盘式制动，操控以及安全有保障

外观

i6 MAX EV车头看起来非常简洁，辨识度很高。配合柔和的设计，造型非常柔和。 车轮设计：旗舰版的轮毂达到17英寸，同时升级为米其林轮胎，抓地力有所提升，驾驶体验相对更稳定 车灯设计：后尾灯的造型很喜欢，配上玻璃穹顶非常大气

内饰

中控，配合14.3寸的中控屏，让内饰设计颇有层次感，有一定的科技感

性价比

整体性价比觉得非常合适，而且还有0首付和，20%3年0利息的贷款，非常适合资金紧张的小伙伴

性价比高，三电终身质保，新能源车最担心的不过就是电池了

外观

外观大气是越看越喜欢本来老婆想买越野车应该等车的原因放弃了提了这辆老婆看了也非常满意外观大气后面屁股饱满车也够大够宽

内饰

虽然买的是低配但做里面和高配款肉眼可见的差不多就是少了很多电子导航360等等

空间

空间还可以就是底盘太高人高一点容易碰头这大概是新能源车的通病

动力

动力不错起步秒所有油车特别是前50米在电车里面也算快的高速140也随便开开

操控

方向盘还可以就是刹车有点软底盘挺稳的转弯什么的挺稳走减速带也没有什么异响

油耗

电耗：电耗可以我开了1500公里平均电耗14还是可以的充满501开了300公里还有24的电估计能用到380左右上海温度五到十度

舒适性

乘坐舒适型还可以就是底盘太高比我的老油车不舒服感觉做在里面脚抬起来的有点不习惯

性价比

性价比不错裸车价13.48好像有点贵了也没办法我是定的EI5因为要等车所以换的车如果一上来就谈这里的话还能谈下来三四千

我看了好几款车先是看了比亚迪的秦和宋最后因为等车时间太长放弃了后来就看了荣威的EI5，EI6因为EI5要等车也放弃了提了EI6只要是看中荣威的知名度四S店也在家附近以后保养什么比较方便