- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：12.50万
- 行驶里程：2650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
大小合适，提速快，操控感很棒，停车方便，还很好看
最不满意
后挡风玻璃容易脏，别的地方倒是没什么不好的
空间
后备箱稍微小了一点，不过我是上班用，也不放什么东西够用了
动力
驾驶感受：加速很棒，一点不比自然吸气的燃油车差，高速车身也很稳定，变道，转向很灵活，而且还有弹射起步
油耗
续航：续航的话，可能是因为我开车比较快，用的运动模式，不过还是比较实的，我大概算了一下8折左右的样子
外观
运动套装很漂亮，灰色配黄色的套件，意外的合适
内饰
内饰漂亮，运动座椅很舒服，带座椅加热，座椅通风，天气冷的时候开车打开座椅加热就很棒
性价比
性价比没的说，一样功能的比他贵，比他便宜的又少一些功能，一句话买的不亏，买顶配GT让自己没有后悔的机会，毕竟也没有差多少钱
- 评分：5分
- 裸车价格：11.88万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提速超级快，油车完全没法比，而且很流畅，没有那种顿挫感
最不满意
功能再多点就好了，感觉功能不是很多，没有座椅按摩
空间
轴距2650，比我油车宽敞多了，哈哈哈，而且车长不长，停车也非常方便
动力
加速超快，而且刹车很灵，非常Ok。超车轻轻松松，上班时间能准确把握
油耗
续航：续航三百多，每次充满电，能开一周，很不错，而且对于油车，开销小了很多
外观
磨砂灰，质感非常不错，一眼就看中这个颜色了
内饰
内视全黑，还是符合我的审美的，听说材质是低气味的材料，有小孩也不怕了
性价比
最近优惠力度很大，厂方还有3000的保险补贴，很给力
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.18万
- 行驶里程：1270公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航表现算是让我非常惊喜的，像我在城里面代步，基本都能达到350km左右的满电续航，平时开个300km再去考虑充电的问题一点都不影响。
最不满意
转向力度太轻，没有什么回馈，在连续过弯的情况下，操控起来会让我有些心虚，没那么自然。还有就是它的空间算不上宽敞，无论是后排还是后备箱都偏小，在实用性方面表现只能说是同级的中等水平，并不出色。
空间
我身高172cm，坐在前排是没问题的，座椅上下调节的幅度很大，可以保证充足的头部空间。同时，前排在储物空间这块设计也很合理，中央过道这块放手机之类的都有合适的地方，收纳相当方便。只不过对于超过2个人的用车出行情况来说，后排和后备箱就显得稍微小了点，没那么宽裕。
动力
电机功率不算大，但是因为我主要是市区用，主观上让我感觉比大部分1.5T的车型都更猛，加速超车，动力可以迅速释放出来，响应很快。还有平顺性这块，低速行驶，走走停停，开起来都很顺滑，非常跟脚。只是转向的手感不是太自然，力度偏轻，操控起来没那么稳，还有底盘悬架的支撑性也一般，过弯时姿态没那么平稳，侧倾较大。
油耗
电耗算是这个级别车型的中等水平，电池容量够大，续航这块也很给力。至于高速上的续航我还没怎么测试过，我看其他车友反应的，应该能达到接近300km的样子。
外观
车身线条很流畅，虽然尺寸小，但是看着很漂亮，整个比例非常协调，有精致的感觉。它前脸有点像是熊猫的感觉，大大的圆形大灯非常可爱，机盖上还有隆起的设计，细节很耐人寻味。
内饰
新车刚提回来，内饰没有异味，这是值得好评的一个地方，用料不差。而且坐在车内也能感受的出来，软包很多，触感非常柔软，整个质感都相当出色。另外，中央过道这块简约的风格很好看，设计成怀挡，给这块腾出了很大的一块空间。
性价比
性价比挺高的，优惠之后，在同级别车型中不算贵，还有非常优秀的产品表现，各方面都十分均衡，我觉得值了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.20万
- 行驶里程：600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
非常有驾驶乐趣的一款电动小车，虽然说底盘低了点，但实际的操控体验是真心很棒的。而且这台车的续航能力也相当可以，我们国庆节买车那会天气就已经不是很热了，所以从买车到现在开空调的次数都屈指可数，现阶段不用开空调的情况下实际续航能够达到330公里左右，我估计夏季要开空调或者冬季天气比较冷的情况下续航里程相对可能会较短一点，不过应该也不会太差，另外就是这台车的颜值也挺高的，整个车子的外观设计就将复古精致和运动就兼顾得非常完美。
最不满意
后备箱的空间还是有些小呀，车内的储物空间实用性还是差了一点，同时我觉得这辆车底盘也是比较低的，通过性的确不是很好。
空间
受到车身造型的影响留给后备箱的储物空间真心不多么大，而且后排也没有中央扶手和杯架，这些细节部分确实做的不是很好，
动力
和燃油车不同的是这台车的动力响应真的要快很多，加上车身不那么大，所以好猫GT还是很适合经常城市用车的朋友，不过就是底盘的离地间隙比较低，通过性不是很好。
油耗
我觉得这台纯电动车的续航表现还是挺可以的，现阶段的实际续航能够达到330公里左右，就算偶尔要跑远一点的路程也没有任何问题。
外观
我一直以为这种电动小车都是呆萌可爱的形象，可能也是因为有运动外观套件吧，好猫GT的外观风格明显多了几分运动感，还有这幅大尺寸的花瓣轮毂也是非常帅气的。
内饰
车内用料真心挺舍得的，再加上中控台上还有亮色点缀，整个内饰不仅看起来特别有活力，而且也特别上档次，包括车机系统的功能也很丰富，中控车机还支持面部识别。
性价比
新车上市厂家本来就给到了比较大的优惠力度，再加上我是国庆假期那会买的，4s店为了庆双节还有另外的优惠政策，所以最终的到手价格还是很实惠的，再说这台纯电动车产生的养车花费也不大，所以我觉得这台车买的特别合适。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.18万
- 行驶里程：1325公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
除了外形好看之外，我觉得好猫GT的操控表现是让我非常满意的。一来是加速响应快，整个动力输出很平顺，二来是转向的手感很好，再加上车身的尺寸不大，操控起来特别灵活，能给我随心所欲的驾驶感受。
最不满意
不满意的话一个是空间，后排相对小了一点，对于身材高一点的人来说会显得比较拥挤，二来是内饰的设计不像外观那样，第一眼就能让人喜欢上，整体还是显得有些太平淡了。
空间
虽说这个级别的车空间肯定不会有多么出色，但是横向比较还是有些车型做的不错的，只是好猫GT不在这之列，后排相对小了一点，不过两厢车的后备箱挺好用，开口大、放东西很方便，而且车内的储物格设计也很人性化，细节考虑非常周到，用着很顺手。
动力
动力不能说有多强，但是起步加速都是非常轻快的，尤其是在市区里面这种需要频繁加减速的路况下，跟车行驶特别的轻盈，还有转向也很舒服，中间虚位不明显，开起来指向也不模糊，可以做到指哪打哪，在车流中连续的穿梭都让我特别游刃有余。
油耗
高速我跑的不多，所以高速上的续航还不好讲，但是市区里面的话基本上都可以保持在350公里左右，日常开个300公里再去充电一点问题都没有，让我心里很踏实。
外观
在两厢车型中，好猫GT是我心目中为数不多设计让我非常满意的，外观轮廓很大方，椭圆形的大灯有几分保时捷的味道，档次感立马就上来了。而且它的整个车身设计风格是非常简约的，没有过多复杂的元素，相当耐看。
内饰
双联屏的设计如今来看真的是没什么新鲜感，显得比较平淡，而且它的屏幕尺寸不算大，也没有太强烈的科技氛围。但是用料这一块真的不能说什么，无论是大量的软包还是翻毛皮的材质，搭配起来的质感真的挺好。
性价比
价格有优惠，而且好猫GT靠着长城这个大品牌，质量稳定性和可靠性方面能够让我放心，再加上经济的用车成本，对于我们日常代步来说真的是再合适不过了，使用下来我对它的综合表现非常满意，算得上是物超所值。