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- 外观
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- 空间
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
外观大气上档次，线条流畅，加上酒红色的艾维亚特有颜色，有个性又时尚同时还不失稳重，富有运动感。
最不满意
安卓手机不能直接连carlife,需要下载一堆软件连接，搞的有点混乱，油耗稍高，但是考虑到这么大的车而且七座，这点油耗完全不是问题
空间
我家里人多，主要出门旅游用，经常4-5个人，第二排空间宽敞，座椅舒适度极高，可以前后调整和调整靠背角度，这是七座的一个大优势，其他车型第二排不能调整角度。第三排空间不大，可以应急用用，坐人的话身高高了不太行，而且我觉得也就半小时以内路程可以挤挤，再久的话吃不消，打开第三排的话，后备箱空间也很小了，放不下行李箱，所以平时当大五座用
动力
加速只要舍得给油就给力，我开车比较温和，不太急加速这种，跑高速稳稳的，跑的不太多，最快120，相当的稳，变道有并线辅助，很好用的功能，一点不飘，方向盘指哪打哪，没啥虚位，刹车灵敏，但是刹车脚踏板比较高，偏硬，需要适应一下
油耗
油耗：目前主要市区跑跑，偶尔跑跑郊区能拉起点速度，最近比较热，只要人在车上就一直开着空调，目前综合11个多油，如果多跑点高速，空调省点开，应该十个以内没问题
外观
这款车的外观十分引人注目，从前脸的镀铬饰条到LED大灯，散发出一种精致而豪华的氛围。车身侧面的线条设计流畅，20寸的轮毂更是显得霸气十足，可惜刚跑就让我把轮毂给蹭了。再加上梅洛酒红的特有颜色，较大的车身尺寸，在路上非常耀眼，车上尘土有点多，照片显得没那么高级了。
内饰
我选的象牙白色，还有黑色的，不如白色显得豪华，但是白色容易脏，后期维护不知道好不好弄，基本能看见的地方目前皮革包裹，找不到一点塑料感，空调制冷很好，还有空气净化，座椅软硬度适中，角度都可调节，前排还有通风，舒适度很高，加热功能估计上海是用不到
性价比
优惠力度不错，这个价位买到这个车，还是挺好的，只有更便宜，没有最便宜，想等等总是有更便宜的等着你，但是符合自己预算买到自己觉得合适的车就行了，别多纠结，送三次保养，5000公里保养一次
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.99万
- 行驶里程：900公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
车内座椅采用二三二的布局，前排和第二排的乘坐空间都算不错，第三排座椅放倒后，也有几个不错的储物空间，在应急情况下车内内坐下五个人。2.0T的发动机动力提速是相当给力，这么大块头的车踩油门好能给到推背感。车内的内饰也比较豪华，座椅都是真皮，中控面板、车门饰板都有菱格纹路，用料较为讲究，处处彰显豪华质感。
最不满意
第三排的乘坐空间真的很小，成人做进去腿都伸不开，并且第三排座椅站立时后备箱的储物空间也是很小的。
空间
前排和第二排的乘坐空间是没得说 第二排座椅还能前后移动，第二排座椅移动到最后，坐进第二排都能翘起二郎腿，头顶的空间就更不用说，还有一拳多的空间，坐在车内直起腰来都碰不到车顶。第三排的乘坐空间有点像摆设，第二排座椅调整到适中的位置，坐进第三排膝盖直接顶在第二排椅背上，空间是有些拥挤，坐小孩或许好一些。且第三排座椅是影响后备箱的储物能力，一般都是直接把第三排座椅放倒，当成五座车来用，这样后备箱的储物能力就能大大提升。车内的小储物格是不少的，可以说随处可见，因为采用电子档的缘故，中控的下方有个镂空的储物格，电子档的前方则是一个超大的无线充电盒，中央扶手箱是对称式开口 储物空间真的很大。四个门板都是有上下两层的储物盒，下方的储物盒开口不算大，但内部的空间不算小。在第三排的两侧各有一个水杯架，车内的储物盒算是触手可及，能放东西的地方比较多。
动力
车身尺寸虽然比较大，但开起来还是比较灵活，2.0T的发动机动力足够充沛，最大扭矩是350牛米，起步踩深了，这个大块头也能蹿出去，给到比较好的推背感。9AT的变速器换挡平顺度是够高的，可可比拟CVT的变速器，急加减速时基本感觉不到变速器的顿挫。前后都是独立悬挂尤其后方采用五连杆独立悬挂，好处是过减速带时车内的晃荡并不是很明显，底盘的减震效果不错，坐在车内就会感觉这是一辆有高级感的SUV，再其次是在过弯时车身的侧倾角度较低。车辆还有标准、运动和越野等多种驾驶模式可选，车辆同时配备360全景影像，在狭窄的路段转弯调头时周边的环境还都能看的清清楚楚。
油耗
油耗：市区百公里油耗轻松超十个油，车辆还搭载了48V轻混电池，对动力有一定的助力，但油耗也没见能降多少。高速上的油耗最低的一次百公里油耗不到6L油，大部分时间都是在6L上下浮动，现在的百公里综合油耗是9L。
外观
梅洛酒红的车漆颜色还是挺显档次感，进气格栅内都是金属网状格栅，来区别于普通版本的昂科威plus。四门都有无钥匙进入功能，后车窗和后挡风玻璃都是原厂的隐私玻璃，在车尾排气孔是在两侧对称式设计，也显示了这是一辆大排量的车型。
内饰
座椅是真皮材质，座椅面比较软就像坐在沙发上，主副座椅都是支持八相电动调节，同时前排两个座椅都是有座椅加热和座椅通风功能。第二排座椅是支持前后和椅背调节。第二排的中间还有中央扶手带杯托，第二排同样支持座椅加热但没通风。空调是有分区功能，还有PM2.5的过滤装置，内置了车载空气净化器。前排和第二排各有两个USB充电接口，前排是支持手机无线充电功能，也意味可以同时为多部手机充电。全车共有9个扬声器，品牌则是BOSE音响，音值真的很棒。
性价比
裸车有着五万多的优惠，陆地价不到二十八万，有赠送两次的基础保养，动力总成更是八年十六万公里质保。2.0T发动机9AT变速器，底盘的后悬挂是五连杆独立悬挂，三大件的配置真的很良心。别克avenir版本的内饰用量都比较讲究，坐在车内都能感受到明显的豪华感。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：7981公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
车外表颜色独一无二 车内声音静音效果很好 空间够用 车辆动力非常满意 7座座椅以备不时之需
最不满意
车内饰颜色太浅特别容易脏 车辆油耗不低市内基本11左右 用95号汽油提高用车成本 车辆的漆面比较薄容易漏底漆
空间
空间最后用，家里有两个公子，老大高二基本不在家，老二小学1年级，每天就是上班，接送孩子，多一些，每年过年过节会开车去泰安，因为我家是泰安的，基本第三排的位置从来没坐过，只是放平下座椅，然后当后备箱用。这样后备箱空间就超级够用了。好多的储物空间，反正就是中规中矩的，够用了。三排座椅虽然没有用过，以后可能会使用，以备不时之需时使用。
动力
驾驶感受：加速很明显有推背感，高速上超车很棒，2.0T的动力会有瞬间提升的感觉配合一个超大的轮胎，和地面贴合很好，车里安静的感觉，是从发动机和轮胎没有噪音带来的超静感觉。方向盘也很轻，打方向的时候，非常的灵敏，单手就可以实现转弯。刹车很让我踏实，会有一下刹住的感觉。车对我来说就是好开，提速快，刹得住就行，毕竟是为了安全。我这个年纪已经过了斗气，拼车速的时候了。
油耗
油耗：使用95号的油，一升油从8块到9块起伏不定，基本100公里的油，市区大约11个左右，高速基本8个左右，所以这个车的油不是很低，但是我之前1.6的手动凯越的油耗也9个油，一个手动挡的车都能跑这个油，也是很高的。夏天我空调的温度基本在22度左右，夏天油耗也是在11多，一年10000公里的行驶里程，估计应该1万块钱，我还是能接受的。油耗不低，和当时卖给我车的销售说的基本一致，11个油，市区用车的堵车情况，大家应该都是一目了然的。
外观
对待外观，我最满意的就是车的颜色，昂科威马路上最多是黑色，我当时想放弃这个车型，后来那边店里打电话告诉我有个7座的，时间有点长的车，问我是否考虑，价格可以低，周末我就去看车了，直接因为颜色而被吸引。因为7座用途不大，我还是回家考虑了几天后下定决心。 车的漆面相对有点薄，上次开车让旁边的车碰了一下，去店里看结果漏底漆了，这个实在有点无语。 车尾的设计理念很符合我这个40多岁的人，中规中矩没有太多特色，不过我对车的感觉就是稳当大气就可以了。
内饰
内饰的颜色是我最不能接受的，因为太浅了。特别容易脏，二公子还小，特别不会珍惜我的劳动成果，所以颜色方面真是有那么点不太愿意。但是这个车的皮座椅的手感真的很好，非常细腻。这个我还是给予好评的。主驾驶的座椅有很多功能，有加热，通风，腰托，座椅电动调节的功能，后排有独立空调的出风口。空调效果很好，还有空气质量检测功能，这个很满意。
性价比
当时买车，因为车辆时间较长，所以价格给的比较合适，其实7座对我用途不大，但是因为价格所以才选择的。品牌用因为13年我就买了第一辆凯越，这次换车我还选择了这个品牌。置换当时有补贴，所以就用了这个补贴给了几千块钱，当时来看，价格估计应该还算满意。销售是我买第一个车的销售，她已经干了快20年了，所以很亲切，也少了很多不必要的烦恼。车辆已经进行完第一次保养，售后的顾问，我都认识，所以真是就是怕麻烦的心理，让我这次买车经历非常满意。当时也是因为5.1期间，我要回泰安，所以才没有等到国际车展，要不估计还能在低一点
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.49万
- 行驶里程：650公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
动力强劲：昂科威plus配备的2.0t的发动机和9 at的变速箱，加上48伏的轻混系统，这套黄金的动力组合，让昂科威plus的动力表现非常出色。237的马力，350的扭矩，平常起步加速反应非常迅速，没有动力延迟，踩油门动力随叫随到。而且9 at的变速箱换，挡的平顺性非常好，在速度的提升过程中没有中断，整个车辆速度提升的过程中，表现非常的顺畅。 舒适性:选择顶配的艾维亚车型，一是家里边成员比较多，偶尔外出需要个七座车型。二是因为昂科威plus只有七座车型，后排座椅中排座椅角度可调，舒适度比较好。五座车型后排的座椅角度比较直，坐在上面不舒服。我买的七座艾维亚第二排座椅调节角度挺大的，前后也可以移动，中牌的中间凸起也非常小。还有车辆的静音效果比较好，昂科威plus为了保证出色的静音效果，采用了厚道的静音材料，配上马牌的SUV专用轮胎。 外观颜值：太喜欢艾维亚的梅落酒红的颜色，黑色白色看的太普遍了，大街上跑的大部分都是这两个颜色。梅落酒红的颜色看着非常的有质感，看着挺高贵的，而且了解别克车的都知道，梅落酒红也只有艾维亚车型才有。昂科威plus外观非常的大气稳重，前脸搭配了艾维亚专属的中网设计；在侧面看到四米八五的车长带来的大气稳重感；后尾看着也非常敦实。整体来说，外观设计配上艾维亚的专属颜色，颜值超越同级。
最不满意
现在对这款车有两个地方需要吐槽一下，首先是油耗，本来以为有48伏轻混系统，而且是9 at的变速箱，油耗也就是八个油左右。现在平常不在市区开车，开几天车也碰不见一次堵车的情况，还得得九个半油，如果说纯市区，我感觉以后得11个油左右，油耗还是稍微有一点高。然后说说别克的保值率，买的时候感觉优惠六万多，优惠确实不少了。买了之后在网上看到，发现这一款还是22款，23款已经没有七座艾维亚，这款车型有的地方都优惠七万多，感觉自己买亏了。
空间
昂科威plus的车内乘坐空间还是不错的，毕竟车长四米八五，轴距两米八三，这个尺寸在这放着呢。除了最后一排空间稍微小一点之外，其他的空间表现都很好，最后排也就偶尔应急使用一下，外出旅游坐小孩儿，小孩坐后面还可以。平常当个大五座车使用，第三排座椅放倒，当个大后备箱。 乘坐空间：我身高一米八，体重85公斤，中等身材吧，坐在主驾驶调好座椅之后，感觉头部，还有纵向的空间表现还可以。 第二排空间：第二排座椅可以前后移动，中间凸起也非常小，前排调好座椅之后，后排的腿部空间还可以，家庭能满足使用需求。 后备厢容积：如果座椅全部升起来，后备箱很小，但是平常大部分都在当做五座车使用，也就一年出去一两次，外出旅游能坐满人。大部分车内也就一两个人，第三排座椅放倒之后，后备箱的表现还可以。
动力
昂科威plus的驾驶感受非常棒，首先，动力表现很出色，2.0t的发动机，350的扭矩，提速反应挺快，深踩油门也会有推背。然后变速箱的换挡平顺性非常好，换挡的过程中，几乎感觉不到顿挫。最后，车辆的操控调校还不错，车辆开着非常稳，底盘比较扎实。 方向盘轻重：方向盘比较轻，虽然车辆看着比较大，车重也不轻，但是开起来挺灵活的。 刹车灵敏性：刹车灵敏性挺高的，别克车都比较注重安全，刹车距离也挺短。
油耗
油耗：在一个四线城市郊区内开车，几乎没有碰见过堵车的情况，偶尔等等红绿灯，就这都得九个半油，以为48伏轻混油耗会低点，如果纯市区感觉得11个油左右。
外观
外观造型稳重大气，无论从前头侧面还是后尾，都感觉非常敦实，再搭配了艾维亚专属的梅洛酒红的颜色，看着非常高贵上档次。 车头造型：中网是艾维亚专属的设计，前头看着非常霸气。 腰线设计：四米八五的车长，在侧面看着比较稳重大气，后排原厂带有隐私玻璃，看着非常有质感。 车尾造型：尾部造型非常大气敦实，看着就有安全感。
内饰
艾维亚的内饰用料非常的厚道，做工非常精细，毕竟代表别克的最高端车型，整体内饰的感觉非常上档次。 内饰用料：这大面积都是真皮包裹，做工非常的精细。 第二排舒适性：第二排的座椅舒适度很好，靠背调节角度比较大，还可以前后移动。
性价比
这款车的综合性价比非常高，优惠幅度比较大，2.0 t+9 at的动力总成，大气稳重的外观，超标准的静音效果，智能四驱，再加上丰富的功能配置。作为别克的最高端，我感觉性价比还不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：26.49万
- 行驶里程：3200公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
在几个车型里面确定了昂科威plus，是经过了蛮多的思考才决定入手的，合资车型里面别克车型的价格不是很高，我入手那会也是经过了多方面的思考才决定入手的，而且我现在确实需要一辆车子来代步使用的，我平时大多数都是家用情况多一些，家用一般就是对空间以及动力要求好一些，好在昂科威plus的中型SUV空间很足，平时乘坐需求轻松满足的，很满意昂科威plus的性能实用性，毕竟一辆车子还是需要看性能高低来评估整体的实用性的，昂科威plus的空间是挺大的，毕竟这个车型定位就是在中型SUV车子了，所以在空间方面来说平时的需求都是可以满足的，乘坐后排位置感觉那个空间是很大的，内部空间的高度以及宽度都是挺满意。动力方面也是我满意的地方，作为一辆大型的车子当然需要配置一个好一些的动力，涡轮增压2.0确实够力度的，平时的一些动力需求地方都是比较轻松的，起步加速完全没有问题。
最不满意
开目前新车起来手感是差了一点，可能是车身比较大的问题吧，操控起来真的没有那么轻松了，我一开始试驾的时候也是需要花一点时间来适应他这种操控手感的，而且在高速行驶的时候感觉有点虚位的情况了，我不知道这个是我的问题还是车子的问题了，感觉这个昂科威plus的方向盘校准是有点差的。
空间
昂科威plus的车身空间是中型SUV了，我这个七座版的全车配置的座椅有7个座位了，空间方面我是没有什么疑问的，平时的一些使用空间需求都是可以满足的，驾驶空间方面也是挺大的，在前排乘坐的时候感觉整体的空间效果很大，后排宽度也是挺足，而后备箱方面采用的也是传统SUV的高度空间结构，放置东西需要注意叠放就可以塞很多行李进去。
动力
方向盘的材质是采用了真皮的材质了，手感摸着还是不错的感觉了，方向盘的手感很不错，方向盘的指向是有点问题的，特别是在高速上行驶感觉这个问题点更加突出了，我不知道这个虚位手感是我操控的问题还是车子本身的问题了，我后期真要去检查一下问题点了，有时候驾驶昂科威plus在路段感觉有点不安心的感觉。 起步/加速动力：这么大的一个车身自然是需要大一些的动力来驱动车子了，比如这款昂科威plus搭配的发动机就是涡轮增压2.0的排量了，这个动力还是很大的，起步的时候一点肉感都是没有的，起步那会整体的车身动力响应速度超快，我在等红绿灯的时候就感受过这个起步速度了，我感觉是比旁边的车子快很多的，可以说起步我的昂科威plus是可以比旁边的车子快一个身位的。
油耗
别看昂科威plus的车身是挺大的，其实它的节约能力是相当好的，我现在提车用车也是一段时间了，平时使用的路段大多数都是市区多一些，偶尔跑跑高速出差什么的，现在的百公里综合油耗大概也就是在8.8L左右吧，这个油耗其实是挺稳定的了，毕竟这么大的一个车身才这么一点油耗确实是比较划算的。
外观
颜值设计感还是挺美的车身，SUV的造型给运动感觉加分了不少，车头大灯是采用了LED的灯饰，自动头灯很实用，平时开车调节到自动模式就行，不需要手动再去管理。
内饰
内部的空间是够大的，所以乘坐在后排的位置感觉整体的宽敞度很好，人在里面乘坐感觉也是舒服了不少，座椅方面是采用了真皮的材质了，座椅的包裹性也是很不错的，中控屏幕的流畅度我都是认可的。
性价比
入手到现在也是有一段时间了，现在的昂科威plus基本功能我都是摸清的了，安全性上昂科威plus是没得说的，整体车身扎实程度很高，而且车身的整体造型很美，符合我的用车需求，当然昂科威plus的实用性也是挺高的，毕竟一辆车子还是看实用性来选择的，买车也是有很多优惠以及礼物送，我感觉昂科威plus的性价比还是很高。