售价低于三十万就有戏？蓝山DHT-PHEV挑战理想L8，空间宽敞舒适

作为一家主攻SUV市场的自主车企，魏牌近几年的表现还算理想，尤其是推出咖啡系列后，更是让人们看到了不一样的魏牌，只不过随着电气化浪潮的来袭，旗下燃油车的存在感越来越弱，所以它为我们带来了蓝山DHT-PHEV这一大六座插混SUV，上市后主要面对的竞争对手有理想L8、领克09等。目的就是为品牌注入新的发展活力，同时用一款旗舰级车型彰显自身出色造车实力。

蓝山DHT-PHEV从亮相到现在也有一段时间了，所以消费者可能对它的外观设计也比较熟悉，整个外形沉稳大气，拥有跟燃油车相媲美的气场，在新能源市场中属于大众化的存在。该车的车身长度超过5.1m，轴距超过3m，属于实打实的大家伙。这一点从车身侧面就可以感受出来，平直饱满的车身形态看着就很有力量感，窗框以及侧裙处简单加以银色镀铬饰条点缀。

前脸是整个外形最具辨识度的部分，半封闭式前脸没有过多复杂装饰，大灯采用当前流行的分体式设计，细长日间行车灯带紧贴引擎盖走向变化。远近大灯则跟导流槽衔接在一起，梯形状熏黑下散热口表面加以宽大熏黑面板点缀，兼顾科技感的同时也保留一定燃油车的风格。车尾最大的亮点就是像回旋镖一样的贯穿式尾灯，除此之外就是一款中规中矩的SUV，就外观设计而言蓝山DHT-PHEV没有给人们带来什么惊喜，但我们还是希望实车可以让人眼前一亮。

跟市面上大部分新能源车型一样，蓝山DHT-PHEV的内饰设计布局主打科技风，由三块屏幕组成一个大联屏，分区搭载丰富科技功能，在显示清晰度和操控灵敏度方面都没什么好挑剔的。虽然车内已经有大联屏，但它还是在中控屏下方保留了一排实体物理按键，更好兼顾科技感和实用性，这一点还是很值得好评的。

宽大座椅对人体有出色支撑性，很明显它就是专为家庭用户而来的。蓝山DHT-PHEV车内采用六座布局，第三排座椅处于直立使用状态时，后备箱内只能收纳一些常规随身物品。不过该有的充电接口并不少，将后排座椅放倒后跟后备箱几乎处于纯平的状态，以便收纳大尺寸行李。

副驾驶座椅支持一键放倒，秒变“女王”模式，使乘客处于半躺状态，不过从安全角度考虑，在车辆行驶过程中并不建议副驾驶乘客处于躺平状态，以免影响安全出行。第二排的座椅跟前排一样柔软，头部腿部空间比较常规，乘坐起来还是很轻松惬意的。不同车型搭载的舒适性配置也会有一定区别，具体要看消费者是怎么选择。将第二排座椅前移后就可以进入后排，第三排基本不会给人坐小板凳的感觉，虽然空间也很局促，但不至于太过压抑，这样临时乘坐一段时间也是没有问题的。

动力方面，该车搭载1.5T高功率发动机，最大功率113kW，匹配2挡DHT变速箱，车头前方集成两个发电机，一个用于发电，另一个用来驱动。后桥还有一个单独的电四驱的驱动结构，驱动电机的功率是要比竞争对手大。单从数据参数来看，蓝山DHT-PHEV的表现要比理想L8更出众，不过实际驾乘感受如何就不好说了，至于悬架属于常规配置，

之前有消息称，蓝山DHT-PHEV的售价可能会在30-35万元之间，虽然跟自身定位相符，但是跟竞争对手相比它的产品力并不突出，据了解它还没有配备空气悬架，无形中又降低了性价比。如果它的售价能来到30万内，肯定还会吸引部分消费者买单的，毕竟在售价面前，其他方面都是浮云，而且当前汽车市场的竞争也很激烈，所以在定价这一方面还是希望官方能够“三思而后行”。