故障灯又亮了，希望我们这辆车是个例

新能源寻踪

2023-02-21 13:28

故障灯又亮了，希望我们这辆车是个例

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对于一辆混动MPV来说，驾驶品质及后排的乘坐舒适性，才是重中之重，那我们今天就来聊聊这辆岚图梦想家！

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动力输出

又见“本田混动”

目前岚图梦想家有1.5T插电混动和纯电两种动力方案，我们这辆车是1.5T插电混动版本。1.5T四缸增压发动机采用阿特金森循环，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛米。全系都是四驱系统，配有前后双电机，前电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米；后电机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米；整车最大输出总功率为290千瓦，最大输出总扭矩为610牛米。官方给出的百公里加速成绩为6.6秒。

这辆岚图梦想家的混动模式与本田i-mmd相似。在日常低速行驶时，多以电驱为主，当电池电量不足时，发动机启动进行充电；当车速超过70公里/小时，系统切换为发动机直驱。因为没有变速箱档位，所以再高的时速只能依靠发动机转速拉高进行提速，因此高速油耗并不低；当车需要瞬时动力时，发动机与电动机混联同时提供动力。虽然岚图混动系统的供应商叫做“岚海动力”，但实际上与我们之前拆过的那辆东风奕炫MAX的DHT混动相差不多，只不过更强调电力驱动，变成了PHEV插混车型。

从实际体验来看，这辆车低速还算顺畅，因为中低速基本都是纯电驱动，比较适合城区堵车。三元锂电池只有25.57千瓦时，因此纯电续航里程标称只有82公里，实际根本达不到，所以发动机启动的频次并不低，尽管发动机介入时，并没有明显振动，但还是能感觉得到。

这辆车的表显油耗在百公里9.3升左右，对于这么大的MPV来说，油耗还真不高，但是我们实际测试了一次，在北京夏天（白天最高温度24摄氏度），油箱加满且电池亏电的情况下，实际行驶里程仅305公里，表显平均油耗看似是9.3升/百公里。但实际上花了350块钱再次加满一箱油（41.52升），可以算出这辆车的实际百公里油耗是13升多，与表显油耗差得有点儿多。

我们这辆车仅购买了几个月，已经发生了两次故障灯亮起。第一次送修，使用“市场活动”代替故障说明，更换了电池高压线束以及轮速传感器。维修后不到一个月，故障灯再次亮起继续送修，维修事项写明“检查发动机故障灯亮”，随后便直接更换了“电机控制器”，但维修项目上还是写着“活动”两个字。最近，这辆梦想家的故障灯又亮了，又得抽时间去修车了。

驾驶感受

还不错

这辆车的底盘感受其实还可以，路感比较清晰，即便是遇到较大沟坎和颠簸时，底盘悬架也能自如应对，这对于一辆体型较大的MPV来说，底盘能调成这样不容易了。

方向盘手感比较轻盈，不过因为车身庞大，所以导致方向盘指向性一般，确实没有办法像普通轿车那样做到指哪儿打哪儿。不过因为悬架的支撑性还不错，所以在高速过弯时，不会出现比较明显的侧倾。当然，开这样的MPV，后排坐着的不是家人，就是客户、领导，所以司机的驾驶风格也不会太生猛。

转向力

比较轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车的原地转向力为1.335公斤，低速转向和停车入位比较方便。

发动机振动

偏大

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆岚图梦想家搭载了一台1.5T四缸发动机，在强制启动后，怠速振动数值为3.0米/秒²，相对来说数值偏大。

发动机噪音

中等

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测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。