- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的肯定是外观了，设计太棒了。这段时间一直在看电车，平时出门代步，老婆接送小孩用，两个月前就关注了这台小跑车。软顶敞篷加剪刀门，谁能拒绝这样一台好看到炸裂的小跑车呢？30万左右就圆了跑车梦。 现在还送我整车三电终身质保，重要的是还不里程，不限首任车主。 去的南京绅华店，正好店里有现车，当天就提走 感谢销售小哥，全程不用我们操心，手续办的非常快，临走还送了我们非常精美的大礼包。
最不满意
方向盘有点挡两边的小屏幕，不过影响不大。
空间
1米8的身高，副驾腿可以伸直。 后备箱也很大，两个行李箱无压力，就是开口小了点，跑车蛮，也不在乎了 座椅后面还贴心的设计了宠物挂钩，对养宠物的车主太友好了。
动力
车子的操控和提速完全达到我的预期，本来想咬咬牙上顶配双电机的，后来去店里试驾了一下501版本的，动力完全够用，配置也没差多少。
油耗
续航：目前电耗比较满意，充满电460-470左右巡航，电耗13左右，后期看看冬天表现如何一箱电只要3-40块钱，用车成本是真的香
外观
电动剪刀门帅到爆炸
- 评分：5分
- 裸车价格：28.80万
- 行驶里程：1111公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外型：30万以内没遇见过对手！比同价位BBA炫好几倍，确实帅！ 价格：9/17在郑州大北郊4S店咨询Cyber只有1万优惠，加了VX没有下文了。9月29号去上海安亭准备拿下一辆准新Cyber，谈好了25万，?郑州4S咨询上牌流程，小伙急了，让我回郑州买，给我超级优惠价，贷款补贴，省补1万6，我心说早干啥去了，我都来了上海，9/30又买了高价票回郑州。在东方明珠玩了半天回家，真折腾人啊。 速度：提车回家已经晚上八点，国庆节免高速费上去京港澳高速，按下super sport模式，来了个重油门，不是地板油，瞬间后背钉到了座椅靠背，三秒速度就到130了，后来媳妇和我得手表都有过高心率提醒，我甚至都感觉得到心率不齐，心跳很重，幸亏没买四驱双电机，不然心脏病都迟早的事。赶紧切换comfort舒适驾驶模式。 电耗：以前开油车加油卡一次充值1000眼睛都不眨一下，1000块3箱油。现在充电竟然还纠结峰谷电价对比1.26元和0.53元的电价，竟然差了一倍。一箱电30-60元真香啊。公司电价0.66元慢充让我放弃了自己安充电桩的计划，我算了90米的安装费能让我冲两年的电。留了个充电桩在手上闲置，瞅机会安装到老家村里吧。 充电速度：第一次冲100.3kW快充，真的很快，二十几分钟就80%了。
最不满意
2023年10月在深圳体育馆车站第一次看到它，深深吸引，唯一觉得娱乐屏黑边略宽，如今时隔一年拿下它后感觉屏幕黑边完全可以忽视，UI设计偏黑蓝，无违和感。每天早上遥控开剪刀车门，上车瞬间就感觉心里异常平静舒服，开心的一天开始了。 敞篷疏水，完全不亲水，但是粘毛，有些抓狂。
空间
座位很宽敞，我182/80，座椅调到最低，轻松愉快，感觉如果再低一些更好。底盘太低，下车库斜坡要45度，下坡是个技术活，女同志有挑战性。
动力
驾驶感受：动力很猛，提车当晚就被交警盘查了，拍了前后挡风临时牌照，没说啥也吓我一跳。冷知识提醒各位，买敞篷的临时牌照一定要带背胶的，直接粘到玻璃上，不然一脚电门它可能就飞走了。打开剪刀门往回狂奔100米去捡纸片儿的身影有些搞笑。
油耗
续航：高速跑的有多爽，电耗就有多高，续航简直打骨折，第一次跑长途前幸亏多冲了13块钱的电，才跑下来300km，提示还有78km，我估计高速别太快，续航能保住7折，问题不大，买了电车才发现郑州的充电桩比红绿灯都多，2024郑州市政府工作报告指出2025要实现3:1的车桩比，三辆车一个桩，你还有续航焦虑?？
外观
拿下赛博至今只在郑州见过一辆同款子弹银，但是小米Su7真的随处可见，国人对大尺寸还是有强烈执念。 10/26出去玩儿同一天拍到SU7同框、718同框、Cyber子弹银。还是觉得cyberster耐看。 剪刀门打开的瞬间，路边小孩喊：wocao，迈凯轮，兰博基尼。童言无忌真情流露哇。 等红灯看到外卖小哥盲骑不看路，盯着我车横穿马路，我真想喊小哥你注意安全。 敞篷在闹市区真的没有胆子开，开篷等红灯真的社死瞬间，如果在郊区快速路那就好极了，金秋十月开敞篷，车机打开英国乡村音乐，夕阳余晖伴我回家，此刻人间真美好。
内饰
存了几张2023年深圳车展时候的照片，魂牵梦绕一年才拿下，看来她确实是我的菜，一年忘不掉，她一定很爱你。
性价比
这一年对比过EQE、GLB和XT5，但是脑子里永远忘不掉Cyber，上海的二手准新车性价比极高，过户和质保给我劝退了，今年河南的以旧换新补贴1万6，算是彻底击破的我的心理防线，二十多万的Cyber真的很香很香。 冷知识：4S的cyber不是走量车，真心想买需要多去几次，第二次可以砍价，优惠力度远超过你预期。就像某某大专分数线300多，诚心上两百多分也行，心诚则灵，愿你心想事成。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.98万
- 行驶里程：2819公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
首先，MG Cyberster的外观设计非常吸引人。它采用了跑车的车身造型和动感的线条，给人一种时尚且运动的感觉。尤其是前脸设计采用的最新的MG家族式前脸，看着是真的好看，赋予了MG Cyberster更加时尚的气势，非常吸睛。其次满意的就是这车的动力确实猛，加速很快，毕竟是电车，起步那一下刷的就出去了，开着它还是很拉风的，红绿灯基本上都是我第一个冲出去的。最后很满意的就是续航长，衰减下来跑400多公里一点问题没有，平时用着很省钱。
最不满意
空间上还是有点不够用，毕竟是两门跑车，都比较狭小。
空间
车内的空间相对较小，不过也没事，毕竟是跑车，我平时基本上也是一个人开车，所以这点不太影响我。
动力
MG Cyberster的电机在驾驶过程中表现不错，具备很强的动力储备。加速时的推背感强烈，同时悬挂系统的调校也保证了平稳的过弯和舒适的行驶感受。无论是在城市拥堵路况还是高速行驶，MG Cyberster都能给予我足够的信心和乐趣。隔音效果做得也还可以，在市区里面的噪音不大。
油耗
官方续航580公里，我基本上能跑个400多公里，一周多充一次电，平时上下班代步还是非常省钱的，比燃油跑车要省很多了吧。
外观
外观设计时尚而个性化。优雅的线条与锐利的前脸相结合，使其在同级车中脱颖而出。无论是车头的大灯组还是车身的侧面线条，都让MG Cyberster具备了一种年轻、激情的形象，我反正每次开着它出去回头率还挺高的。
内饰
内饰布局简洁大方，符合时下年轻人的审美。座椅采用舒适的材质，我可享受到良好的乘坐体验。而且颜色搭配的也好看，红色的内饰一眼看着就很大气，豪华感拉满，液晶仪表看着还挺舒服的，画质清晰。只是新车当时提回来还是有点味道，散了差不多一两个月才散完。
性价比
在性价比方面表现良好。首先颜值我很喜欢，其次底盘调教确实比我之前试驾的很多车都要舒服，最后就是续航长，省钱嘛，这年头谁赚钱都不容易，在开车上面能省一点是一点，挺好的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.98万
- 行驶里程：825公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我非常满意它给我带来的驾驶感受。首先，这款车的动力十分出色，加速迅猛而稳定，可以在马路上轻松超车。同时，转向灵活，操控稳定，使得我在城市行驶和转弯时都感到非常舒适和自信。此外，Cyberster的底盘设定也很合理，过减速带和坑洼路面时的缓冲效果良好，乘坐舒适度得到了很好的保证。
最不满意
虽说Cyberster的内饰设计得还算比较好看的，但是部分地方的材质选择和做工并不如我期望的那样出色。有些塑料零件的质感较差，给人廉价的感觉。
空间
Cyberster在空间方面完全可以满足我的日常需求，我身高175CM，坐着还蛮舒服的，虽说后备箱确实不大，但是毕竟是跑车嘛，也很正常的。
动力
Cyberster开起来给人的感觉还是非常到位的，无论是电机的动力还是底盘的调教都很到位，用起来没一点问题。特别是超车的时候感觉特拉风。
油耗
作为一部电动跑车，，Cyberster的续航表现也相当不错，一般充满电能跑个400多公里没问题。在我的驾驶下，它表现出了出色的经济性。无论是市区通勤还是高速行驶，它的续航里程都在我能接受的范围内。
外观
Cyberster的外观设计简洁大气，给人一种时尚感。车身线条流畅，车头造型硬朗，视觉效果非常不错。敞篷也是软顶的，摸了摸手感也都还不错。总的来说，Cyberster的外观设计给人留下了深刻的印象。
内饰
虽然我对Cyberster的内饰设计不太满意，但它的内饰整体风格还是比较简洁和时尚的。座椅采用舒适的材质，给人乘坐的舒适感。此外，液晶仪表的设计清晰易读，功能齐全。虽然内饰存在一些做工和用料的不足，但整体来说，Cyberster的内饰风格还是可以接受的。
性价比
从性价比的角度来看，Cyberster表现良好。它的售价相对合理，配置比较丰富。尤其是一些高级配置，如全景影像、导航系统、L2级别辅助驾驶等，都是具有竞争力。考虑到Cyberster的驾驶感受和名爵的口碑，它的性价比是非常不错的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.98万
- 行驶里程：2518公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对它最为满意的部分是它给我带来的驾驶感受。这款车动力强劲，加速非常迅猛，给人一种很有激情的驾驶体验，非常爽，其次就是外观真心好看，我很喜欢。
最不满意
让我有些不满意的地方就是它的车内空间较小。作为一款两门跑车，MG Cyberster的设计本就偏向运动性能，所以车内的空间自然就有所牺牲。这点还是稍显缺陷的。
空间
虽然MG Cyberster车内空间小了一点，反正坐起来还是有点受限制的，不如家里的SUV开着舒服，不过车内的储物空间还OK，有不少地方可以放东西。
动力
它的动力响应极快，加速性能出色，让人充分感受到肆意驰骋的激情。MG Cyberster也注重大家的舒适感，悬挂系统经过精心调校，悬挂稳定性非常好，不论是转弯、加速还是减速都能给人很好的控制感。
油耗
经过我的实际测试，它的续航里程大约在450公里左右，这意味着它能够满足日常使用需求，以及中长途驾驶的要求，让我享受到更长时间的驾驶乐趣，而不用频繁充电。
外观
外观设计充满了时尚与动感，它独特的线条和流线型车身，赋予了它极高的辨识度和科技感。前脸的大灯设计很好看，与充满力量感的前脸相互映衬，使整车看上去非常精神。MG Cyberster还配备了LED大灯，增强了夜间行车的亮度和安全性。
内饰
风格好看，座椅采用了高级材质，提供了不错的舒适度。中控台的设计非常简约大方，方便操控和娱乐功能的使用。总体来说，MG Cyberster的内饰给人一种豪华舒适的感觉，达到了高档跑车的标准。
性价比
作为一款国产跑车，MG Cyberster的性价比非常高。相较于进口竞品，它的价格更加亲民，而且在性能、配置和操控方面并没有太大的折扣。MG Cyberster还配置了许多高级的科技功能，如全景影像、LED大灯、L2级别辅助驾驶以及自适应巡航等，所以我觉得性价比还是没得说的。