- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.99万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意是外观一眼看上，还有舒适性配置，尤其服务于人的车辆设置，上车启动，离车上锁，刹车深踩自动驻车，非常受用。座椅乘坐宽大，还有 340 匹马力。无级驾驶模式可调节简直爽的很。
最不满意
没有配天幕遮阳板，有点遗憾，需要后期自己购买解决。还有过减速带或坑洼路面耳朵嗡嗡的，我通过给前轮支撑体和主副驾驶位脚踏止震隔音解决了。
空间
主副驾驶不用说，空间够大，可能受主驾座椅后撤原因，如果后排先上车，主驾后面有点挤，主驾到位就好了，空间没问题。试驾专门带着 180 的老大孩子去感受乘坐空间，足够用了。后备箱地台高，开口高，空间中规中矩，中控买了一个隔层，也能放点东西，够用了。
动力
用无级驾驶自适应模式，能量回收四分之一，开着跟油车差不多，需要动力随叫随到，遇见堵车就溜车省电，提速线性，刹车也比较线性，不会头晕，乘坐人员也反应很友好，不像其他电车容易晕车。掉头转弯也比较舒服，没有大车不好驾驭的感觉，很丝滑，比我想象中好开多了。起步刹车仰头点头抑制很好。
油耗
续航：河南洛阳，动态续航显示，3 月初有点冷，5° 温度， 跑了 350，还有 120，20% 左右充电，第二次跑到 750，还有 116 左右，第三次跑到 1100，还剩 136，第三次跑了高速和市县公路来回 260，温度 15° 左右，续航绝对可以，我感觉基本跑 500以上没问题。我认为续航比较扎实。
外观
白色车身悬浮顶完美显示腰线，尤其那一道镀烙银弧线。车头中规中矩，压的很低，车尾也能接受，有点高，总体符合我的审美。 车尾造型：车尾撅的挺高，翘臀型
内饰
内饰用料不是太高档，质感只能说还可以，大屏很帅，座椅因为通风加热按摩都有，乘坐支撑性可以，没有那么柔软，不是陷到沙发里的感觉，腰部支撑很友好，我有点椎间盘膨出，撑着很舒服，打完羽毛球开着按摩就回家了，简直爽的很。
性价比
30 多万我去看过就走了，春节发现以前做工粗糙的地方改进了，还降价到 20 以内，还有保险充电桩等权益，我感觉又顺眼了，试驾两次就订车了。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.20万
- 行驶里程：700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
用电还是比用油便宜很多，冬季算下来也就1毛钱不到一公里 配置高，当今主流电动车的舒适配置，例如座椅通风，按摩，方向盘加热，hud抬头显示，都一应俱全。 加速快，不到6s的提速，秒杀原本想要购买的小钢炮 高阶智驾，功能还可以，特别是堵车的时候，解放了脚 空间大，特别是后排，三个人坐着也不再拥挤了
最不满意
玻璃顶，夏天怕晒，不过飞凡交付专员送了一个遮阳帘，等夏天的时候装上试试看。
空间
前排空间大，副驾还可以有腿托，后排空间很大，头部空间也没问题，一家人坐着都不嫌挤，怀挡的设计，让中间扶手箱变得很大，很方便
动力
驾驶感受：加速给力，还有座椅按摩，可以边开车边按摩，副驾大屏还可以看电视剧，无极模式让电车开起来更像油车，没有那么大的顿挫感，即使晕车的人也没有那么强烈的不适感
油耗
续航：装了家用充电桩，没有续航焦虑，用电也比较方便便宜。冬季要打个6折吧，夏季等到试过才知道
外观
喜欢前脸设计风格，大灯也很好看，总体来说还是比较满意的，不太像一般的SUV那么臃肿
内饰
内饰手摸到的地方都是软的，点赞。座椅加热，方向盘加热，都很舒服。中空大屏还是挺好的，虽然很像奔驰的设计。实用主义，自己用着舒服最重要 内饰用料：内饰用料良心，一直是上汽的风格。基本没有难闻的异味，新车味比较淡
性价比
家用车中性价比较高，买这个车子就是冲着性价比去的，很满意。相比去年的价格，降了不少，也划算了一些，适合入手了
- 评分：4分
- 裸车价格：19.19万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
满意现在说不上来，跟奥迪比起来很一般，所谓的智能化意义不大
最不满意
做工粗糙，车门异响，所有按键都有延迟，续航打7折
空间
空间表现一般，没有前备箱，没有手套箱，储物空间太少了，而且后备箱和车内是通的，没有隔断
动力
驾驶感受：驾驶感觉就这样，没有什么可圈可点的地方，跟奥迪比起来也就提速快一点
油耗
续航：续航虚的厉害，570的续航，实际使用最多350，就算很小心的开趴窝了最多也就400
外观
就是奔着这个外观去去的，可能是为数不多的亮点
内饰
内饰看得见的地方都是软包，这是为数不多的可以表扬的地方
性价比
性价比不好，这个价格，做工太差了，车门都装不好，开了3天，两个后门都异响
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.90万
- 行驶里程：628公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观大气，侧面流线型＋溜背造型，R7车型设计年轻化，充满时尚感，简单来说，开出去相当有面子，同时乘坐舒适且空间大，座椅舒适，包裹感很强，按摩功能很舒服，全车使用双层夹胶玻璃，隔音效果非常不错，驾驶体验不错，价格还是很实在，用功质量都很NICE，智驾各方面的配置做得都是顶级的安全系统和辅助驾驶系统都非常的全面，而且动力也特别的给力
最不满意
这车需要很爱卫生，为啥，上面天窗看风景很漂亮，但是有些赃物会很明显的，同时没有遮阳帘，太阳较大的情况下真的很晒，网购的遮阳帘感觉档次又差一点，有点难于抉择，储物的空间感觉少了点，没有我想象中的那么大，尤其副驾驶手套箱
空间
这款车子的空间确实是Very Good，其实是身高1.8米多的大个,腿部空间非常宽松,头部空间也是非常充足的,一拳多是有的，尤其是后排座椅，也兼顾了头部空间，这一点的设计真的非常的人性化。后排的三个座椅空间都很大，人坐在里面活动自如，翘个二郎腿是毫无压力,中间位置也没有突出的地方，整体的乘坐感受是非常好的，而且腿部空间比较宽敞,坐着很舒服，比原来B级车完全不可同日而语。后备箱的空间就更大了， 乘坐空间：3个人将近500近，坐着也不会显得特别拥挤
动力
车子虽然很大，但是开起来,怎么说呢，特别的轻便，方向盘非常的柔和对于家用来说动力足够了，毕竟天天拉5个人次数也不多。起步平顺，加速线性，没有小排量涡轮发动机的那种延滞感，尤其没有眩晕感，有些电车开完有点晕车
油耗
续航：百公里电耗在16.8千瓦左右，第一次跑了540KM,在充电的，基本跑到剩下15%，这样的表现应付日常用车，市区驾驶，还是绰绰有余的，一周充电一次，一次70块，确实比油车香多了。周末来个小长途自驾游，快充功能非常的给力，半个小时就可以充满电了就是现在充电桩多了，但是还是比油站少，有这个水平还是挺让人放心的。
外观
外观运动感实足，车身线条流畅，时尚造型，寸轮毂又大气，LED日间行车灯又好看，开着回头杠杠
内饰
棕色皮质，质感实足，太高档了，40万车都不一定有的质感，确实是做到舒适了，巴赫座舱不是吹的给个大大的赞
性价比
性价比很高，尤其现在各个汽车品牌卷起来，让我有计划买到这个划算的性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.10万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在颜值即正义的时代R7炫酷的外观流畅的车身线条深深吸引了我，同时是同级别唯一能够选装华为AR-HUD车型，智能交互体验十分优秀。还拥有同级别最大的空间，头部腿部空间表现十分出色，手能摸到的地方都是软包材质，豪华感十足，前排座椅通风加热按摩极大增强了驾驶人员的舒适性。
最不满意
车机自带的百度地图版本过于落后，夜间360清晰度过低希望下次OTA能够有所提升。
空间
前排调到最舒适的位置后排空间表现依旧十分优秀，腿部空间有个3拳的距离，溜背设计头部也有个2拳距离。后备箱空间比想象中的大，能够满足日常使用需求。
动力
驾驶感受：0到100加速5.8秒，动力输出十分线性。起步嘎嘎丝滑，高速行驶非常容易不知不觉就超速了。刹车的灵敏度可调节，每个人都能找到合适的力度。急刹不点头，过弯不侧倾，颠簸路段少摇晃，极大的增强了驾乘人员的舒服性。亲测家人乘坐未出现晕车的情况。
油耗
续航：坐标福建气温20度，空调自动风，动力标准，动能回收全关。高速全程300公里压着限速120开，电耗控制在18.9，超出了我的想象，整体来说能耗的表现还是非常的优秀，毕竟这是一台车长4.9米的SUV。
外观
前脸造型犀利，车身线条流畅，选了生耶拿铁配色，侧颜无敌好看。
内饰
棕色内饰豪华感十足，手能摸得到的地方都是软包材质，总体非常满意。
性价比
综合性价比无敌，同级别唯一一个能够选装华为AR-HUD就拉开了与其他竞品车型的差距了。购车前试驾了大众途观，后续听朋友推荐又试驾了比亚迪宋，总感觉差点意思迟迟没有下订。后续又陆陆续续试驾了深蓝S7，小鹏G6终因各种原因被我否决。选装了21寸轮毂及生耶拿铁配色，保险4S赠送，指导价即落地价。