- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：21.50万
- 行驶里程：350公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
一、外观：气场全开的旗舰 SUV 选的是黑色，在阳光下能看出细腻的金属漆质感。皇冠陆放的设计把商务稳重和运动感平衡得很好。 车头的皇冠立标和大面积镀铬格栅是点睛之笔，辨识度拉满。侧面的悬浮式车顶和 20 英寸多辐轮毂，让车长近 5 米的车身显得修长不笨重。 唯一的小遗憾是黑色车漆太容易沾灰，洗完车两天就会显脏，得勤打理。 二、空间：全家出行无压力 作为 7 座 SUV，前两排空间完全不用担心。我 180cm 的身高坐前排，调整好驾驶位后，后排还能有两拳多的腿部空间。 第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，长途乘坐也能找到舒服的姿势。第三排我偶尔应急用，坐 170cm 的成年人短途没问题，长时间还是有点局促，更适合孩子或临时载人。 后备箱在 7 座状态下能放 2 个登机箱，放倒第三排后空间直接扩容，春节采购的年货和婴儿车都能轻松装下。 三、内饰：豪华感与实用性兼顾 内饰选了黑色 ，软性材质覆盖了整个中控台和门板，摸起来质感扎实。 15.6 英寸的悬浮中控屏显示清晰，车机系统支持 CarPlay 和 HiCar，日常导航、听歌都很顺手。就是没有实体按键，盲操和反馈都没有实体按键来得舒服。 我最喜欢的是全景天窗，打开后整个车厢都亮堂了，家人都觉得通透舒服。不过新车刚提回来时内饰有轻微异味，放了炭包和开窗通风一周后就基本散了 四、配置 / 智能化：家用旗舰的诚意 虽然是入门版本，配置我个人感觉是够用： 安全配置：L2智行安全系统全程护航，高速上的自适应巡航和车道居中保持很省心，跟车时的刹车和加速都很线性，不会有突兀感。 舒适配置：前排座椅加热 (在南方的我更喜欢通风可惜没有)、三区自动空调、后排独立控制，冬天上车就能享受到温暖的座椅，后排老人孩子也能自己调节温度。 细节配置：全车 USB 接口多达 6 个，再也不用担心家人手机没电。 车机系统的流畅度不错，语音控制能准确识别导航、空调等指令，就是应用商店里的 APP 还不够丰富，希望后续 OTA 能更新。 五、动力与操控：平顺省心的混动体验 2.5L 混动系统的动力输出很平顺，起步时电机驱动安静又轻快，高速超车时发动机介入也几乎没有顿挫感。 虽然是两驱版本，但应对城市通勤和高速驾驶完全足够，方向盘指向还算精准，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时能过滤掉大部分颠簸，家人都说坐起来很稳。 目前跑了 300+ 公里，市区通勤占 70%，综合油耗 6.8L，对于一台 2 吨多的 7 座 SUV 来说，这个表现已经超出我的预期了。 六、用车感受总结 这段时间开下来，皇冠陆放给我的最大感受就是 “全能家用”： 优点：空间宽敞、配置实用、油耗经济，品牌口碑也让人放心，完全满足我全家出行的需求。 不足：第三排空间局促、车漆易脏、车机生态有待丰富，没有感应尾门稍显不便。 如果你和我一样，需要一台能兼顾日常通勤和家庭使用的中大型 SUV，26 款皇冠陆放两驱豪华版绝对是值得优先考虑的选择。
最不满意
车机app很少，等于没有，另外没开启导航也会有播报，暂时不清楚怎么关闭，无线充鸡肋，没卵用这个位置不如做成储物空间
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.65万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
总体来说还可以吧 主要是价格降下来了 挺满意的就是做工有点不满意
最不满意
后轮眉缝隙有点大，离近了看很大缝隙做工不是很好
- 评分：4.17分
- 裸车价格：27.70万
- 行驶里程：77公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
驾驶体验比较好，空间大，但是最后一排不能长时间坐人，不放下座位后备箱空间小。其实没必要7座，五座就行了。
最不满意
空间虽然大，但是最后一排不会安排人坐，还不如直接变成后备箱
空间
大
动力
整体还不错
油耗
目前7左右
外观
还行
内饰
比较简陋
性价比
还行
- 评分：4.83分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
开了十五年大众的车，一直喜欢丰田的混动，终于如愿以偿提了皇冠陆放。又黑又大，我真的发自肺腑的喜欢。工薪阶层，十年前，汉兰达想都不敢想。从去年12月30号提车，到现在不到一个月的时间，跑了不到两千公里，真是越来越喜欢。随着温度的缓慢提升，加上磨合的原因，感觉比刚提车时候更滑润了。开了十五年车了，越来胆子越小，几乎不乱超车和并线。这台车让我觉得特别的适合我。公司离我家大约25公里，每天来回近60公里。油耗每天都在下降！最得劲的是，这么大的车，从我第一次驾驶他就没有松散的感觉，那种紧致和精准让我觉得操控非常舒适。
最不满意
几乎没有什么我不满意的地方！非要说有，就是自动大灯，天还很亮，就开始工作了。不过也没太当回事，毕竟有的是电。
空间
我是没开过什么冰箱彩电洗衣机啥的，我觉得这个车很够用啊。 后备厢容积：第三排不用，那是真够大的。 乘坐空间：前两排我觉得非常够用。
动力
非常的顺滑，没有一丁点顿挫感。非要鸡蛋挑骨头，就是发动机一参与，有点声音。我觉得有点声音和微微的震动，挺好的，要不弄的跟电车似的，我不喜欢，犯困迷糊。 起步/加速动力：不能说多冲！但是肯定够用！尤其堵车，跟车，非常得劲！ 方向盘轻重：方向盘挺轻的，偶尔早上起车时候，由于阿克曼角度问题会咯噔一下，很正常！
油耗
续航这个是就不用说了，丰田双擎，连最损的丰田黑也说出来个不是。 城市油耗：我能开到6.4最少，因为我这里太冷了，零下三十多度。6.4得是我放在暖库里起车。如果放在露天，大约会到九个油左右，路程越长，单程油耗越低。
外观
这个车外观让我非常欣喜！ 车身做工：我光开车，以前没研究过，从提了陆放，总在网上找些介绍。我觉得很好，开起来发动机和风噪都能让我接受。
内饰
这做工我觉得挺不错的，自己家的车，也不糟害他，勤擦着点，都挺好。有人说这松那松的，我觉得问题不大，越简单的东西，越耐久。
性价比
这大家伙26个（加补贴）不到就落地了还得要啥自行车。我觉得得劲！我很喜欢。 品牌评价：丰田车，没什么可说的，刚开始想换车，我和爱人几乎不考虑日本车，但是后来一研究，好像也就只能丰田双擎适合我。因为我非常讨厌和恶心新能源，也几乎不坐新能源。 销售态度：在家附近的4s店提的，销售不会特别上杆子，但是也不会对你提出的问题置之不理。不卑不亢，让我觉得挺得劲，商量好价格，第二天就提车，非常爽快！从头到尾，没有任何不爽！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
丰田混动系统历经多代验证，其稳定性和耐久性有极高的市场认可度。“开不坏的丰田”深入人心。这直接带来了惊人的二手车保值率，长期来看是隐形的省钱利器，让车主用车更安心、卖车时更舒心。
最不满意
底盘调校完全偏向舒适，滤震柔和，但支撑性一般。快速过弯或变线时车身侧倾明显，方向盘存在一定虚位，驾驶乐趣匮乏。这是一台纯粹的“司机车”，而非“驾驶者之车”。