奔腾NAT 发布短口碑
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4.79分

网友购车价:11.39-15.98万

网友真实电耗:-kW·h

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2023款 PRO 舒享出行版 419km
评分:5
裸车价格:11.79万
行驶里程:5100公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    NAT算是我从这些网约车适配的车型里选了很久选出来的,其他的要不是价格不合适,要不就是空间不合适,像奔腾NAT这种便宜又大空间的真的不多,我觉得的就是不跑网约车当家用代步车也不亏。

  • 最不满意

    主要还是配置还是没有达到我的预期,尤其是舒适性和娱乐性的配置,感觉少了一点。虽然是工具车,但是娱乐!娱乐!娱乐!真的很重要,重要的事说三遍。

  • 空间

    家里人都满意它的空间,后排坐三个人还很宽敞,刚跑网约车不久,乘客的反馈都挺不错,后备厢足够大,有时放乘客的婴儿车也没问题。

  • 动力

    提速的时候动力来得比较快,开起来感觉比较轻松,车里也很安静,超车的时候也不觉得肉,它的动力还是很给力的。

  • 油耗

    和身边的朋友聊过续航的问题,感觉NAT的续航还是很稳的,我入手天气已经好些了,目前360感觉过阵子应该能再高点。

  • 外观

    方正的外形看着就舒服,特别是侧滑门看着就高级,乘客说坐过不少网约车,NAT还是很舒服的,大灯也好看,晚上开车照得很清楚加分。

  • 内饰

    平底的方向盘很好看,旋钮式的换挡非常方便,中控屏的尺寸和角度也正好,内饰布局还是很合理的,整体以实用为主。

  • 性价比

    整体性价比不错,首先奔腾的品质我还是信赖的,其次电池和续航都比较稳定,空间很大很舒服,用车成本也低,行驶质感也不错,在我看来,它的性价比可以,做网约车这款值得入手。

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2023款 PRO 舒享出行版 419km
评分:5
裸车价格:11.78万
行驶里程:6700公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    中年危机 行业不景区,真的是没办法了,干脆买断换了NAT,准备加入网约车行列,这款车用车成本低,空间比较大,续航也不错,这些都是我满意的地方。

  • 最不满意

    现在很多新能源车都做得相当智能,奔腾NAT的智能化确实差了点,它的车机功能比较单一,这是我觉得比较遗憾的地方。

  • 空间

    前后排空间都很充足,座椅也宽大,坐着舒服,确实没得挑,后备厢开口很大,深度比较深,放乘客的行李比较方便。整体空间利用率满分

  • 动力

    平时市区开,动力很足,跟车轻松,感觉比燃油车好开很多,它的悬挂以及减震做得不错,过一些坑洼的时候,坐在后排也不会有不舒服的感觉,但是烂路就不知道了。

  • 油耗

    留意了一下,充满一次电基本可以跑360公里这样,说是天气好了还能高点。目前看我还是很满意的,一天一充续航妥妥的,跑起来也会安心一些。

  • 外观

    前脸和侧面的设计还是挺好看的,有人可能接受不了它的车尾的造型,但我觉得比较特别,我还挺喜欢,另外大灯的照明也挺好。

  • 内饰

    车里的设计简单实用,并且把常用的功能按键都放在显眼的地方,开车的时候很顺手,中控屏尺寸大小刚好,也不存在反光的情况,车里面的用料也不差。

  • 性价比

    用车成本和燃油车比,确实划算很多,用下来它的品控各方面也还不错,可以说是一款经济实惠的网约车了,性价比相对来说高一些。

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2023款 PRO 悦享出行版 419km
评分:4.83
裸车价格:11.79万
行驶里程:9000公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    座椅设计得比较宽大,坐着很舒服,空间也足够宽敞,侧滑门用着很方便,还有就是用车成本低,一个月花不了多少电费,很经济实惠。

  • 最不满意

    满意的地方占比还是挺多的,不足的地方有两点,一是内饰感觉不耐脏,第二点就是配置有点少,不过胜在不影响使用。

  • 空间

    一家四口用车空间很充裕,后排坐两个人相当舒服,兼职跑滴滴的时候乘客也满意,还有就是坐在驾驶位,两边有很多大的储物格,这一点也很满意。

  • 动力

    这款车开起来就是省心,代步的话动力绰绰有余,起步轻点加速踏板就行了,过减速带的时候坐在车里也不会有太多的晃动,舒适性也是可以的。

  • 油耗

    目前我跑网约车不算多,续航很充足,兼职的话三天一充,周末全天跑的话,一天一充也够用了。我新车电池还是很稳定的,最冷的时候大概可以330左右,估计天气再好点有望370。

  • 外观

    对我而言它的车头和车尾很有设计感,虽然侧面看起来方正,但整体一点都不会觉得呆板,跑在路上也不缺回头率,不论是家用还是跑网约车,颜值都在线。

  • 内饰

    我喜欢它保留了实体按键,用起来更方便,中控屏看着也清晰,内饰还是很温馨的,不过有时小孩脚踩在椅子上,感觉不耐脏,而且整体车的内饰颜色咋说呢,总觉得自己清洗会很麻烦。

  • 性价比

    这款车各方面都符合了我的用车需求,坐着舒服,开起来轻松,还省钱,养家赚钱两不误,性价比可以了。

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2023款 PRO 悦享出行版 419km
评分:4.83
裸车价格:12.78万
行驶里程:5400公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    冬季三百五十多的续航里程,基本能满足我每天跑网约车的需求,加上我买了充电桩,晚上直接私桩充电非常的节省。车内空间在同级别同价位当中也是无敌的情况了,而且它不仅仅是空间大,后排还是纯平的,乘客在乘坐的时候相当满意。

  • 最不满意

    就是价格我还是觉得有点贵,年底了竟然没有什么大的折扣稍微差一点意思吧。

  • 空间

    我身高1米71,坐在后排竟然有三拳半的距离,这空间真的无敌了,2850毫米的轴距比朋友的车那大了不是一点半点。后备箱空间也足够用,从机场接乘客回来的时候,三个大行李箱加上一个行李包都能放在里面,前后排储物空间也很多,能满足日常使用需求,关键是设计的比较合理。

  • 动力

    加速是电车的优势,这个不用多说,在市区内超个车提速还是非常快的,比朋友的雅阁1.5t发动机加速要快得多,而且我开了这么长时间,也没有感觉开空调对加速有什么影响,不像油车开了空调之后动力会丢失,这一点我很满意。

  • 油耗

    刚入手没多久,直接冬天了,续航还可以三百五左右每天也算是够用了,就是一天一充有点麻烦晚上要忘了,就只能去快充补电了,夏季的话还不知道到时候天气暖和了测测看,反正我觉得还是可以的,没有像其它电动车那样续航打骨折。私桩充电很省,目标一年把车钱挣回来!

  • 外观

    奔腾NAT就是典型的纯电动车设计,辨识度很高。侧滑门这一点让我很满意,有些抱着孩子的乘客可以通过这个侧滑门进出,不用再去拽门把手了。下车的时候也不用担心车门打开会碰到车子或者行人了。

  • 内饰

    我还是很喜欢奔腾NAT的这个内饰设计的,非常的简洁,让我开了两天之后就能迅速上手了,这对于我们网约车司机来说是一个福利,太复杂的设计用着也不方便。双色设计也挺特别的,看时间长了也不会觉得别扭、不舒坦。

  • 性价比

    其实这款车的性价比还是相当高的,尤其是侧滑门的设计,还有超大空间,让我很满意,当时也是冲着这一点买的它,唯一就是年底竟然没有啥大力度的促销政策有点失望呀。

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2023款 PRO 悦享出行版 419km
评分:4.83
裸车价格:11.98万
行驶里程:20300公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    整体的空间还是比较宽敞的,我是属于兼职上下班的时候顺带跑一跑网约车,还挺合适的,再有就是续航也比较实在不多但是够用,最后奔腾这个牌子还不错用着也安心,比那些什么新势力要稳定一些,至少不怕突然就跑路了。目前开了一段时间,总的来说很经济实惠,代步再合适不过了。

  • 最不满意

    上下班都是开它代步,偶尔接一些单跑一跑,总体还比较满意,就是全车只有2个音响喇叭,听歌感觉一般。

  • 空间

    空间还是很大的,外观看着小,但轴距超过2.8米,并且是侧滑门,上下车很方便,座椅足够宽大,后排坐着宽松,后备厢也能放很多东西。主要是车顶很大,不压抑这点新能源车真的很少兼顾到。

  • 动力

    提速很轻快,开起来给我的感受就两个字:舒服!油门和刹车都好控制,底盘也挺扎实的,即使是满座,提速超车也不费劲,唯一不满意的,那就是过减速带有点颠,要是再稳一点就好了。

  • 油耗

    这款车的电池还是比较稳定的,目前天气还是回暖了,满电续航能跑350公里以上了,估计天气正式回暖,应该能到370-380吧。目前我跑得还是比较少。基本上几天充一次,整体还是可以的。

  • 外观

    外观我觉得还挺耐看,外观不是很臃肿,整体看着还挺可爱,反正我觉得还行。

  • 内饰

    内饰布局相对简单,两个颜色的拼接不是上下的布局还是挺新颖的,功能布局很清楚,用着也顺手,储物格子比较多,随手可以有放东西的地方。

  • 性价比

    很多人买这款车用来做网约车,我自己感觉空间、动力、续航各方面都做得不错,价格比较合理,质保期也不短,奔腾的品牌用车更安心,总体来说性价比还是挺高的。

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