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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：23.34万
- 行驶里程：4517公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
对于闪电猫我最满意的地方是它的驾驶感受。提速快而且平顺性好、操控稳定性方面也很出色，包括方向盘的指向也十分精准，总之在城市道路上开起来是游刃有余
最不满意
各方面体验都，我感觉挺好的，没啥不满意的地方。
空间
空间的话闪电猫内部还是十分宽敞的，像我一米87，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，平时坐三个成年人也不觉的拥挤什么的，另外就是这个后备箱设计的也比较不错，虽然是掀背式，但也可以装下很多东西，出去旅游或者过年走亲戚买的东西都可以放得下。
动力
车子开起来很舒适，方向盘轻巧好操控，转弯半径也比别的车小半圈，市区转弯掉头十分灵活，车内的座椅比较柔软，而且腰背的贴合度不错，开车时间长也不觉得腰背酸痛，底盘的调校整体来说偏舒适，整体悬架可以较为妥帖的撑住车身，日常驾驶会比较舒服，但激烈驾驶时候，电门或者刹车一踩到底，悬架的俯仰控制稍显一般。
油耗
我的闪电猫官方续航里程是555公里，实际驾驶过程中，城市道路下的续航大约在440公里，而在高速公路上因为车速快，空气阻力大，平均续航水平有所下降，大概380公里，当然如果减少急加速或者急刹车的话，那么实际续航水平还会高一些。
外观
外观上，闪电猫造型很特别。车身线条流畅、车头动感十足，尤其是前脸的封闭式格栅和犀利的车灯非常醒目，车尾的设计相对简洁大方，尾灯还采用了LED光源设计，增添了整车辨识度，总体来说，我对它的外观设计非常满意。
内饰
内饰的设计和用料都很棒，颜色搭配上也很好看。运动座椅质感很好，用料很扎实，细节处理的也很好，摸起来手感很棒。
性价比
性价比很高，还赠送了一些礼品和实用的车载用品。本身这车的配置比较丰富，在同等价位的车中算是比较高的水平，加上它的外观、内饰，续航能力也都相对比较出色，所以我觉得性价比还是比较高的。
- 评分：5分
- 裸车价格：20.88万
- 行驶里程：6732公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
闪电猫最让我满意的地方是它的空间，我觉得它在储物格和乘坐体验方面都挺给力的，不仅前排、后排都有杯架，而且还贴心的设计了中央扶手箱。后备厢容量也很大，日常出行足够用了。
最不满意
各方面体验都还不错，我感觉都挺好的，目前没发现不满意的地方，后续再给大家用一段时间做反馈，哈哈。
空间
车子的空间还是很宽敞的，无论是前排还是后排都挺大的。我178cm坐驾驶位头部空间和腿部空余都有剩余很多，坐在后排也不会觉得压抑憋屈难受。至于后备箱空间，我觉得足够日常使用，平时我们一家四口出门游玩，放两个行李箱完全没问题。
动力
好开，首先它的底盘调校的不错，过减速带的时候也不会有太大的颠簸感。其次就是它的动力很充沛，轻轻踩下电门就可以获得不错的加速表现，就算是新手小白也能很快适应。
油耗
续航方面我觉得挺好的，官方给出的数据是555公里的。实际开下来的话，能跑400多公里，代步完全够用了，而且它的充电速度也很快，快充半小时就能充满80%左右的样子。毕竟现在油价这么贵，一款新能源的车子还是相当合适的，能够节约很多的油钱，哈哈哈哈。
外观
外观上，闪电猫很有运动气息，低趴的前脸，大大的溜背车顶，很帅，另外此无框车门和隐藏式门把手，让整个车看起来更加精致动感。总的来说，欧拉闪电猫的外观我很满意哈哈哈哈
内饰
内饰比较简约，三炮筒仪表盘，还有悬浮大屏，看上去时尚又复古，另外车内用了大面积的软包，质感好，没有硬邦邦的塑料感，用料也比较环保，对我们这种家里有小孩的很友好哈哈哈哈
性价比
性价比没得说。用车到现在也没出现过什么bug，车子空间大，动力足，续航够用，对比同级别的车型还是比较优秀的，我感觉物超所值，值得购买，推荐给大家呀，哈哈哈哈。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.98万
- 行驶里程：2894公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我很喜欢闪电猫这套内饰的设计风格，虽然没有那种夸张的大屏，也没有炫酷的颜色，但是整体给人的感觉却是非常柔和，看着非常舒服的。比如他中控中间这一块竖向排列的大大的旋钮就很有质感，还有炮筒式的仪表，兼顾了运动和科技，和一般的车型不一样，有自己的特点。
最不满意
转向的手感比较虚，甚至有一些轻飘飘的，尤其是在激烈驾驶的时候会让我觉得心里没有底气。再一个是我这个版本缺少自动泊车、遥控泊车那些功能，在智能化的体验上还是有所欠缺，不够完善。
空间
车顶的大玻璃、大屏幕的设计非常的给力，尤其是坐在车内，整个空间感相比一般的车型要好很多，视觉上不会让我觉得压抑，长时间乘坐感觉也很放松。而且作为中型车，在绝对的空间方面完全够我们用了，车内还有许多的储物格使用很顺手。
动力
加速响应快，超车的时候动力也能够立马输出，平顺性很好。开习惯电动车之后再开普通的燃油车，总是会觉得响应上慢半拍，我还是喜欢闪电猫这种灵敏的感受。不过它的转向调教的确称不上优秀，整体的手感都偏轻，尤其是在车速还有转向角度大了之后也没有明显的增重，的确是会有些玩游戏的感觉，不够自然。
油耗
平时充满电开个400公里左右，电量剩余差不多就是15%的样子，这时候再去找充电桩也不用着急。而且我发现了闪电猫的电耗和续航真的挺稳定的，像我平常一般的用车环境下，不管有没有堵车，只要不是跑长途高速，几乎都不会有什么波动。
外观
掀背轿跑的车身造型很好看，而且长长的车头给人的感觉就和普通的家用车不太一样，更加有运动感。再一个是他的圆灯设计很显高级，让我觉得有点像是宾利的那种感觉，虽然非常简约，但营造出来的效果特别的优雅。还有他运动的轮毂，尾翼的设计等等，细节上真的是一点不含糊。
内饰
中控台设计上比较讲究对称，看过去很规整，但是它又不会让人觉得呆板，尤其是竖向排列的大旋钮，还有炮筒式的仪表，非常有特点，在现在各家车企一味追求大屏的年代里面，非常有自己的特色。此外，在这个价位的车型中，闪电猫的用料也让我相当满意，有大量的皮质包裹，坐在车内整个氛围感很好。
性价比
欧拉是大品牌，质量方面不需要担心，而且买车价格不贵，用车成本又低，整体看起来就相当有性价比。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：8653公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
省钱，买闪电猫之前我那个小轿车一公里都要四毛多钱，闪电猫一公里才1毛钱，算下来比原来的车能省一多半了。
最不满意
不满意的地方主要是一些细节，比如新车买回来的时候车里面味道比较大，这也算。
空间
中型车的尺寸，2870毫米的轴距，车里面的空间还是很宽敞的。特别是后排的腿部空间，176的我实测腿部空间两拳以上没问题，这就是中型车的优势，尺寸大。
动力
底盘在我看来是有些硬的，尤其是过减速带的时候，感觉颠簸感有些明显，缓冲不够。
油耗
确实在省钱这方面，闪电猫是很有优势的，算下来每公里电费成本在0.1元左右。
外观
我喜欢闪电猫的造型，是那种带点复古，又比较运动感的设计，尤其是溜背处理，太优雅了。
内饰
我是22年11月买的车，正好天刚凉，开窗的时间少，所以味道持续时间比较久。
性价比
价格不贵，续航不虚，配置也比较全面。所以说我觉得闪电猫这车性价比挺高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.30万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
重点说三遍：配置无敌！内饰无敌！配置无敌！内饰无敌！配置无敌！内饰无敌！20W内配置最齐全，至少目前还是。它的内饰才是我最喜欢的。
最不满意
对闪电猫没啥不满意的，只有车机没啥花头比较古板，长城到现在为止还没有搞一个好的平板智能系统出来，跟别的互联网合作车企不好比。重点是对上海的格林威不太满意，好心交了上牌费，结果几乎还都是自己在弄，交钱代为办临牌，自己跑去车检所办上牌。贴膜还是跑去偏僻的格林威总店，然后才发现格林威代理的都是斯柯达福特这样的品牌，真担心格林威还能活多久。
空间
前排两个人那是相当的舒服，后排曾经还是设计的两个座位不过量产还是三人座了，轿跑路线最后还是败给了家用。另外后备箱空间也不大。
动力
两驱零百加速8秒，相当于普通油车的2.0T。但是没有油车换挡的延迟，那推背感即踩即有，非常满足。操控对于B级车来说也是不错了，虽然没有激烈转向的驾驶过。
油耗
我本身就不爱跑远途，活动范围不想超过50KM。纯代步用，还有地库的家充，毫无焦虑。
外观
前脸没有好猫耐看，瞳距有点大，傻里傻气的，呆瓜版保时捷。屁股就是宾利，好看！
内饰
内饰极品！！！极品中的极品！！不多说，个人喜好。就看中内饰所以提的闪电猫。 ☆ 氛围灯效果：晚上氛围灯很好看！而且灯光还有提示效果，提示身边有车辆
性价比
无框车门！电动尾翼！燕飞力士音响！座椅加热通风按摩！HUD抬头显示！目前20W内无敌！