- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.98万
- 行驶里程：2894公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我很喜欢闪电猫这套内饰的设计风格，虽然没有那种夸张的大屏，也没有炫酷的颜色，但是整体给人的感觉却是非常柔和，看着非常舒服的。比如他中控中间这一块竖向排列的大大的旋钮就很有质感，还有炮筒式的仪表，兼顾了运动和科技，和一般的车型不一样，有自己的特点。
最不满意
转向的手感比较虚，甚至有一些轻飘飘的，尤其是在激烈驾驶的时候会让我觉得心里没有底气。再一个是我这个版本缺少自动泊车、遥控泊车那些功能，在智能化的体验上还是有所欠缺，不够完善。
空间
车顶的大玻璃、大屏幕的设计非常的给力，尤其是坐在车内，整个空间感相比一般的车型要好很多，视觉上不会让我觉得压抑，长时间乘坐感觉也很放松。而且作为中型车，在绝对的空间方面完全够我们用了，车内还有许多的储物格使用很顺手。
动力
加速响应快，超车的时候动力也能够立马输出，平顺性很好。开习惯电动车之后再开普通的燃油车，总是会觉得响应上慢半拍，我还是喜欢闪电猫这种灵敏的感受。不过它的转向调教的确称不上优秀，整体的手感都偏轻，尤其是在车速还有转向角度大了之后也没有明显的增重，的确是会有些玩游戏的感觉，不够自然。
油耗
平时充满电开个400公里左右，电量剩余差不多就是15%的样子，这时候再去找充电桩也不用着急。而且我发现了闪电猫的电耗和续航真的挺稳定的，像我平常一般的用车环境下，不管有没有堵车，只要不是跑长途高速，几乎都不会有什么波动。
外观
掀背轿跑的车身造型很好看，而且长长的车头给人的感觉就和普通的家用车不太一样，更加有运动感。再一个是他的圆灯设计很显高级，让我觉得有点像是宾利的那种感觉，虽然非常简约，但营造出来的效果特别的优雅。还有他运动的轮毂，尾翼的设计等等，细节上真的是一点不含糊。
内饰
中控台设计上比较讲究对称，看过去很规整，但是它又不会让人觉得呆板，尤其是竖向排列的大旋钮，还有炮筒式的仪表，非常有特点，在现在各家车企一味追求大屏的年代里面，非常有自己的特色。此外，在这个价位的车型中，闪电猫的用料也让我相当满意，有大量的皮质包裹，坐在车内整个氛围感很好。
性价比
欧拉是大品牌，质量方面不需要担心，而且买车价格不贵，用车成本又低，整体看起来就相当有性价比。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：8653公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
省钱，买闪电猫之前我那个小轿车一公里都要四毛多钱，闪电猫一公里才1毛钱，算下来比原来的车能省一多半了。
最不满意
不满意的地方主要是一些细节，比如新车买回来的时候车里面味道比较大，这也算。
空间
中型车的尺寸，2870毫米的轴距，车里面的空间还是很宽敞的。特别是后排的腿部空间，176的我实测腿部空间两拳以上没问题，这就是中型车的优势，尺寸大。
动力
底盘在我看来是有些硬的，尤其是过减速带的时候，感觉颠簸感有些明显，缓冲不够。
油耗
确实在省钱这方面，闪电猫是很有优势的，算下来每公里电费成本在0.1元左右。
外观
我喜欢闪电猫的造型，是那种带点复古，又比较运动感的设计，尤其是溜背处理，太优雅了。
内饰
我是22年11月买的车，正好天刚凉，开窗的时间少，所以味道持续时间比较久。
性价比
价格不贵，续航不虚，配置也比较全面。所以说我觉得闪电猫这车性价比挺高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.30万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
重点说三遍：配置无敌！内饰无敌！配置无敌！内饰无敌！配置无敌！内饰无敌！20W内配置最齐全，至少目前还是。它的内饰才是我最喜欢的。
最不满意
对闪电猫没啥不满意的，只有车机没啥花头比较古板，长城到现在为止还没有搞一个好的平板智能系统出来，跟别的互联网合作车企不好比。重点是对上海的格林威不太满意，好心交了上牌费，结果几乎还都是自己在弄，交钱代为办临牌，自己跑去车检所办上牌。贴膜还是跑去偏僻的格林威总店，然后才发现格林威代理的都是斯柯达福特这样的品牌，真担心格林威还能活多久。
空间
前排两个人那是相当的舒服，后排曾经还是设计的两个座位不过量产还是三人座了，轿跑路线最后还是败给了家用。另外后备箱空间也不大。
动力
两驱零百加速8秒，相当于普通油车的2.0T。但是没有油车换挡的延迟，那推背感即踩即有，非常满足。操控对于B级车来说也是不错了，虽然没有激烈转向的驾驶过。
油耗
我本身就不爱跑远途，活动范围不想超过50KM。纯代步用，还有地库的家充，毫无焦虑。
外观
前脸没有好猫耐看，瞳距有点大，傻里傻气的，呆瓜版保时捷。屁股就是宾利，好看！
内饰
内饰极品！！！极品中的极品！！不多说，个人喜好。就看中内饰所以提的闪电猫。 ☆ 氛围灯效果：晚上氛围灯很好看！而且灯光还有提示效果，提示身边有车辆
性价比
无框车门！电动尾翼！燕飞力士音响！座椅加热通风按摩！HUD抬头显示！目前20W内无敌！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.88万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
第一次知道闪电猫是在路上看见，第一眼就觉得这车很帅，有点保时捷的味道，掀背轿跑的流线很顺滑。后来上网了解了下，价格不贵，颜值又很顶，感觉不错，所以就来店里提车了。现在感觉这车的配置功能感觉不错，舒适性也好，座椅非常厚实柔软，除了好看之外，乘坐感受也能给高分。
最不满意
虽说是中型车，但这空间表现真是有些尴尬，不管是后排还是后备箱，都不算大，实用性方面没那么出色。还有它的悬架调的有些软，支撑效果不是那么好，驾驶的激烈一些，连续转向的话，车身的平稳度相对一般。
空间
如果要考虑到家用实用性，我觉得闪电猫其实不值得推荐。一来是后排空间一般，甚至不如一些紧凑型轿车，二来是后备箱开口太小了，里面也不太规整，利用率不高，行李大了还不太好放进去。当然，两人世界的话选这车倒是可以，我这种单身也没问题。
动力
电机功率不算大，150kW，不过这种车都是玩帅不玩快，况且加速也够用了，起步想要冲在第一名很轻松，超车动力也能及时跟上。不过我驾驶脾气是比较暴躁的，有时候喜欢连续的并线超车，这车的底盘支撑性表现就要差一些，感觉过弯速度快了之后侧倾有些明显，车身姿态不够稳。
油耗
我看车时特意关注了电耗，看了下原来的记录，大概就是15kwh左右，对于这个尺寸的车而言，这个电耗属于比较低的了，续航也不差。听销售说，根据这车车主反应，大部分人能开到400-450km的续航，如果纯市区的话还可以再高点，根据电耗显示测算，销售的话应该不假。
外观
蒙住车标的话，说闪电猫是豪华品牌应该也会有很多人相信，掀背轿跑的流线很漂亮，侧面看过去非常优雅，很上档次。它的轮毂设计挺特别的，由几个立体的椭圆组成，还有它车身腰线也与众不同，造型非常独特。
内饰
三连表盘的设计比普通液晶屏幕看着要精致很多，还增添了几分运动感。中控台的蒙皮、金属饰板、贯穿式空调出风口等等，很有层次。在车机屏幕下方，空调控制的旋钮布置的很巧妙，既实用又好看。
性价比
价格有优惠，力度还可以。虽说不能算很便宜，但相对于它的产品表现而言我认为是可以接受的。毕竟爱美要付出代价，为了闪电猫这高颜值，我认为值得。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.38万
- 行驶里程：450公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
设计好看，智能化配置丰富，作为一辆电动车，闪电猫吸引我的地方真的挺多的。包括和我一起去提车的朋友也说我这车好看，很上档次，不想是不到20万的车。
最不满意
动力比较一般，毕竟这是电动车，不能用燃油车的标准来衡量，同级别很多都使用了大功率电机，但闪电猫电机功率只有150kW，在加速性能表现上还是不够给力。另外就是我们这的价格优惠政策不像其他地方那么大，现金也就优惠了2万，没达到我的心理预期。
空间
我一个人用车，本身对空间这块要求不高，闪电猫作为中型SUV，后排的空间中规中矩，坐一般身材的成年男性够了。虽然不说像迈腾那种那么宽敞，但以它的车身尺寸来说，考虑到掀背的造型，这个空间利用率已经挺可以了。
动力
我对电动车的印象就是动力强，加速很猛，但试驾闪电猫的时候，它没有给到我那种强烈的动力爆发，只是很轻快，说实话，这方面还是觉得有些遗憾的，如果对动力有追求的话，还是得直接上顶配，开起来会更刺激。至于转向方面，轻盈的手感是我喜欢的，油门和刹车踏板调校又线性，控制起来足够细腻。
油耗
电机功率不大，电耗也相对低点，我看中低速下开就是14-15kwh之间，续航可以达到450km，水分不多。
外观
闪电猫的设计风格是非常简约的，车身各个角度看过去，它其实没有什么复杂的元素。不过因为有掀背轿跑的车身，车尾的线条很流畅，侧面看过去也十分舒展，很动感。再就是轮毂漂亮，在这种细节上让人眼前一亮。我还很喜欢他的尾灯，有点类似柳叶的感觉，比现在流行使用的贯穿式设计好看多了，更有个性。
内饰
内饰用料材质搭配很丰富，除了皮革包裹之外，还有哑光金属的面板，很上档次。悬浮式的中控车机屏幕，下方有3个竖向排列的旋钮，怀挡的设置，让中央过道这块看上去也十分简洁，很大方。同时，仪表不是单一的一块屏幕，而是有点结合了燃油车机械仪表和新能源车全液晶仪表的形式，既有科技感，又非常运动。
性价比
有优惠，也赠送了礼品、代金券，但还没达到我原本预想的那样。不过这个价格相对于闪电猫来说倒也可以，毕竟它本身的产品表现还是够出色的。