- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：18.90万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
23款昂科威plus饱满的车身流线，标准的美系硬汉风格配上经典的别克车标和贯穿式飞翼格栅，彰显美系风格。
最不满意
车内的中控屏有点小，不够大气，新款可以改大一些。
空间
车内空间对于我这1米八的身高已经相当宽敞，后排座椅.前膝和头顶都有足够的空间。后排座椅的折叠功能很实用，提升了储物能力。
动力
驾驶起来方向盘很轻，油门也很灵敏，动力当面2.0+9AT完全够用，推背感十足。
油耗
油耗：提车跑了500公里，主要上下班路段，综合油耗在8个左右，48V轻混还是比较给力的。
外观
幻影蓝非常艳丽配上饱满的流线加上4.8米的车长，时尚又大气。
内饰
内饰的隔音效果不错，试着开到120迈，没有风噪和胎噪，真皮座椅的舒适性也给加分。
性价比
选车时跟日系做了对比，最终考虑安全因素还是选择了昂科威plus这款美系车型
- 评分：5分
- 裸车价格：18.50万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：9.7L/100Km
最满意
外型霸气，空间大，操控比较好，底盘很扎实，静音效果很不错
最不满意
车子有点大，比之前车大很多，开的有点不太适应
空间
空间特别是后备箱特别大，前排我一米七五，头顶还有两拳，后排是纯平的，这点很不错
动力
加速有力，新的9at反应也很灵敏，没有顿挫感，跑高速定速巡航很舒服，油耗又低
油耗
油耗：市区十个多，高速七个油，这么大的车这个油耗很可以了
外观
高大的前头，很霸气，同事一问价格都表示太值了，不像二十万的车
内饰
内饰用料不错，新车几乎没有什么味道，别克还是这么厚道
性价比
当初买车时对比了日系一些车，相比较配置要高很多，行驶质感要好太多
- 评分：4.5分
- 裸车价格：18.49万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
- 空间：车内乘坐空间和后备箱空间都比较宽敞，适合家庭出游和日常使用。 - 舒适性：座椅舒适度高，内饰采用真皮包裹，过减速带时车内震动较小，空调效果好，且别克的防噪音系统表现不错，车辆行驶过程中车内噪音较小。 - 操控：车身虽然较大，但在山路急转弯时操作也比较便捷，方向盘助力强，且有高清倒车影像，方便倒车。 - 动力：在高速公路上行驶超车时加速速度快，在城市道路上起步也比较快，即使在爬坡路段也有较强的动力。 - 性价比：价格相对较低，配置和性能都比较不错，是一款性价比较高的车型。
最不满意
- 油门蹿：2.0T+48伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。 - 没有全液晶仪表盘：这是一个比较明显的缺点。 - 车机系统界面落后。 - 第三排空间局促：作为一款中型SUV，别克昂科威Plus的车身尺寸分别为484518831695MM，轴距为2833MM，这个尺寸在同级别车型中算是比较大的。 - 发动机噪音较为明显。 - 外观古板木讷：别克昂科威PLUS的外观采用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，在如今年轻人崛起的时代中运动化元素是非常重要的，毕竟没有哪个年轻人愿意买一台看起来略显油腻的车。 - 燃油经济性不佳。 总的来说，别克昂科威PLUS是一款不错的车型，但也存在一些缺点。
空间
第一、二排的乘坐空间宽敞，头部和腿部空间都比较充足，座椅舒适度高，长途乘坐也不会感到疲惫。车内储物空间丰富，后备箱空间也比较大，可以满足家庭出行和日常使用的需求。
动力
昂科威PLUS驾驶感受较好，具体体现在以下方面： - 转向灵敏：方向盘转向精准，驾驶过程中无笨重感。 - 静音性好：车辆隔音效果好，有主动降噪功能，高速行驶时较为安静。 - 座椅舒适：前排驾驶室座椅包裹性较好，主副驾均为电动座椅调节。 - 动力出色：2.0T四驱版本动力十足，无论平坦路面还是坑洼路面，车辆都能轻松应对。 - 减震效果好：底盘柔软，能够较好地应对各种路况。
油耗
油耗：别克昂科威Plus四驱五座豪华版的平均油耗约为8.6升/100公里。在市区道路行驶时，油耗可能会更高，约为10升/100公里；而在高速公路上行驶时，油耗可能会更低，约为7.5升/100公里。 汽车油耗会受到驾驶习惯、道路状况、载重情况等多种因素的影响。如果驾驶员能够保持稳定的速度，避免急加速和急刹车，油耗可能会更低。
外观
昂科威PLUS的外观采用了别克最新的家族式设计，整体上更加简约时尚。具体来看，新车的前脸部分采用了分体式大灯设计，上方的灯组较为纤细，前格栅则采用多段横向镀铬，风格较为犀利。尾部的设计也有变化，尾灯依旧被镀铬条贯穿，但LOGO移到了下方，双边共两出方形排气的上方有一条镀铬装饰，增加了尾部的层次感。
内饰
中控台采用了大面积的软性材质包裹，并搭配有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条，提升了内饰的质感和档次感。
性价比
昂科威PLUS5座四驱豪华版，现在价格分期可以优惠8W如果有老车置换的话 也可以做到置换补贴4000不过分期是有利息的，加上保险、购置税等相关费用，大概落地的话在21万左右。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.20万
- 行驶里程：2600公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
超出我的预期，非常不错，空间大，双层玻璃隔音效果不错，内饰还行，底盘扎实，开起来非常有感觉，2.0T提速快，9AT变速箱反应灵敏，偶尔略有顿挫，可以接受，按健换档高大上，外观蓝色沉稳大气，耐看，试驾过CRV，荣放，途观L380最后选择了 昂科威Plus！不后悔，家用非常实用，特别赞一下后备箱，大，大，大……性价比非常高，值得拥有！
最不满意
后排坐椅不可以调节，坐着感觉一般，2.0T入门版加一个坐椅通风，一套好点音箱就完美了，
空间
空间大，后面坐三个大人也舒服，后备箱非常大，非常好
动力
驾驶感受：操控性能非常爽，2.0T提速快，9档变速箱反应速率，升档档积极，偶尔有顿挫，可以接受
油耗
油耗：这么大的车，百公里油耗8.5，可以接受，非常完美，
外观
颜色多样，我选得蓝色，非常耐看，稳重，大气，设计风格简约大方，时尚
内饰
内饰做工简洁大方，设计偏向驾驶员，非常棒，真皮包裹比较多，很上档次，值得拥有
性价比
通用的车，性价比非常高，适合家用，值得信赖，经济实惠，
- 评分：4.33分
- 裸车价格：20.10万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
前几天去试驾了昂科威plus，感触颇多，最满意的首先来说这款车的外观很漂亮，运动时尚，黑色看起来更加的稳重与大气。而且这辆车的驾驶舒适性很不错，隔音效果非常棒。加速也很快，2.0的动力，非常强劲，只要舍得给油，推背感一下就来了。48伏的轻混，在启停时候表现的更加平顺。另外10度倾斜的大屏，我是很欣喜的，优点驾驶员无论操控还是观看都非常便捷，第二比起平面车机，有更好的避光性！过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和，最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。
最不满意
后排空间是真的只是够用，虽然我自己坐是觉得有什么，我180身高，160斤左右，驾驶位调节到是适合我的位置，后排有一拳多一点的位置。靠背不可动。起步的时候比较肉，就和日系2.0自吸差不多，这个车重在那，我本人是无所谓，起步后，动力是完全够的，很充沛，流媒体后视镜有点遮挡视线了。
空间
美系车不是空间魔术师，好在昂科威PLUS毕竟是一台标准的中型SUV，因为是五座，后备箱是足够宽大，完全能满足我正常需求，哪怕有时候行李偏多，堆堆叠叠也能放得下。前排空间对驾驶者富有环抱感，空间使用绰绰有余，配上正好偏向主驾位角度的车机，使用起来更加的便捷。后排座椅并排坐三人不显拥挤，腿部空间距离前排座椅还有两拳的空余。整车做工赏心悦目，能看的地方都体现出设计者的巧妙构思，天窗也足够宽大明亮，郊游时能感观星空日月。特别称赞的是PLUS的隔音很棒，让我非常满意，毕竟大尺寸的车，静谧性的良好塑造是非常难得的。
动力
驾驶感受：试驾的时候也能明显的感受到我喜欢这款2.0T的发动机，美系没有虚标，动力随叫随到，只要舍得踩舍得给油，跑起来嗷嗷的，当然安全是驾驶的根本，该快要快该慢必须慢。档位变换跟发动机的匹配，还是比较切合的，低速时偶有轻微顿挫。高速道超车没有任何压力，让驾驶者有充分的自信。操控的稳定性，作为家用车的表现足够用了，中速行驶时稳扎稳打的感觉，美系车的安全感体现的很明显，无论转向、变道或刹车，虽然车身尺寸大，但没有开大船的晃荡感。方向也没虚位，过坑洼路面时，滤震反馈很清晰，但并不强烈，可谓驾乘舒适没有晕车的感觉。
油耗
油耗：油耗试驾时忘记拍照了，表显的是9个油，可以接受，毕竟想要马儿跑得快必须要给它喝好的，可以想象这么大的一个suv开起来油耗9个相当可以啦！
外观
外观是我最满意的地方，稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！
内饰
首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。
性价比
价格政策：这款车的指导价是252900，全款优惠62000，裸车价格就是190900，加上16900的税，5500左右的保险，落地价就是213300，（说实话这个价格有点超出我的预算了），然后销售给我算了一个分期方案，贷款10万，给了一个双重优惠，优惠了75000，这样加上保险和税落地价201100，相当于首付10万，贷款分五年，两年后就可以提前结清，没有违约金，这个方案是比较打动我的，做一下思想斗争，早日提到自己心爱的车！