2022-07-22
其实是在威马W6的优势还是比较明显的，如果单单与燃油车比较的话，较低的用车成本就是自带车的优势而与同级别同价位的其他新能源车型比较的话，这台车的续航表现也是加分项，而且车里的配置还是比较高的。并且驾驶的体验也很棒，所以综合来讲，这台威马W6算是比较具有性价比的车型了，所以我是最满意这台威马W6的性价比。
内饰设计还是过于保守，因为相较于其他的新能源车型来说，这台威马W6内饰并没有什么设计感，其他车型的用料以及整体的设计风格会更有科技感的一些，这台W6有些过于普通了。
W6的外观看起来还真的是挺好看的，主要是因为这台车车漆的光泽度也比较高，所以在阳光的照射底下也显得比较有档次感质感也挺不错的，并且前日行灯是贯穿式的设计，车尾灯也是贯穿式的设计，前后相呼应，看起来一体性是比较强的，整台车看着也显得比较敦实安全感十足的感觉。
内饰的整体设计风格我并不是很看好，因为这台车的内饰与同级别的其他新能源车型比起来确实是缺少一些科技感，并且看着会更像是一台燃油车而不是新能源车，因为现在好多车型的内饰都蛮有创意的，这台W6就显得中规中矩的，虽然说也不难看，但是总觉得差点意思，还有就是整体的用料也较为普通，虽然说软质材料用的不少，但都是较为普通的软质材料，所以车里也是存在一些异味的。
空间自然是没有什么问题，作为中型SUV，虽然说车身长度只有4米60多，但是空间的利用率还是比较高的，乘坐的空间挺宽敞的，并且头部空间也没有，因为电池组的原因受到什么影响，而且座椅的高度也是比较高的，不会有那种坐小板凳的感觉我身高1米75，不管是前排还是后排，都会觉得空间挺宽敞，并且头部与车顶棚也还有一拳左右的空间富余。同时这台车是5座的设计，所以没有第3排座椅，后备箱的空间得以保留，放到第2排座椅之后，整体的空间还是很宽敞的，正准备买个充气床垫，如果有出去外面郊游的话，都可以在车上午休了。
我以前开习惯了油车，所以一开上这台W6有两点比较深的感触，第1点是这台车的动力真的是来的蛮直接的，没有什么实质感，而且推背感觉很强，还有一点就是这台车的方向转动起来很轻盈，开着比较轻松。
电耗：我基本每个月要跑两三趟长途，所以当时会选择威马，W6也是看中了这台车的续航里程相对来说是比较长的，我在高速上这台车也能够开到340~360公里左右的续航里程，并且还能剩下百分之十几的电去进行充电。市区的话就算开了空调也能有460公里左右的续航，所以综合算起来百公里的电号差不多在14.4左右，其实就是够用的了。充电效率也并不算低，因为这台车本身电池容量就比较大，所以想要充满自然也要花费更多的时间，不过W6在慢充的时候也就不到10个小时就能充满。这个充电效率也算是还可以的啦。
这台车还算是蛮有性价比的，因为作为一台新能源车型来说，续航里程跟充电效率是最为重要的，这两点,这台W6都做得还不错，只要提前做好路线规划就算是长途旅行也完全不在话下，还有就是这台车操控起来体验也是比较好的，与我之前所开过的燃油车相比的话确实有较大不同，也让我体验到了完全不一样的用车感受。最最重要的就是这台车的用车成本真的是很低，我平时基本都是在我本小区的停车位进行慢充，很少在外面快充，所以折算下来每个月是花不了多少电费的，单从这一点我就认为这台W6的性价比是很高的。