- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.00万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1底盘扎实，CCD加持，面对颠簸沟沟坎坎化解的从从容容，很有韧性，舒服，软硬可调，而且会有明显区别 2转向很线性精准，方向盘功能按键都很好用，开起来不会觉得这是个很大的车 3智能化不错，车机其实挺好用的 4智驾在快速路和高速好用，城区道路跟我等老司机的驾驶思路还差得远 5动力输出非常线性，源源不断，轮胎抓地力，南方后驱足够，所以觉得那些不选四驱还买个吊001之类的说法特别傻逼，按照自己的需求去买 6最满意的是电耗，最近上下班开出13都不到的驱动电耗，我已经被纳智捷群叉出去了 7隔音还不错的，绝对上乘，但是没理想好确实是的 8内饰氛围好豪华感和做工用料我觉得在这个价位也没啥好挑的 9不到26万性价比很高
最不满意
1座椅舒适度不是特别好，比较宽，不是很贴合，座椅位置比较难调，腿合适了方向盘会比较够，差一点点 2有时候过坑门板会有点点异响，看了小红书据说很可能是门板的卡扣松动的问题 3后排的伊姆斯躺椅非常鸡肋，真不如把副驾弄个零重力座椅 4后排没有遮阳帘差评，天幕没有电动遮阳帘差评 5车太宽对于窄路不友好
- 评分：5分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
改款之后的极氪001配色增加了，轮毂也更好看了，还增加了很多配置，尤其是选装的星空顶很亮眼
最不满意
外观来看并没有和老款有很大的区别，内饰方面的话稍微做了下改动。
空间
前排和后排的空间都很富裕，作为一个猎装轿跑空间很大
性价比
2026款极氪001全系升级全栈900V高压平台，以26.98万-32.98万的定价，带来性能、智能与舒适的三重进化。这份指南从版本选型、选装优先级、场景化搭配到购车技巧，帮你精准锁定最优方案，不花冤枉钱。 一、核心版本怎么选？按预算+需求精准对号 1. 性价比首选：Max版（26.98万，分后驱/四驱） - 细分配置： - 103度后驱：CLTC续航750km，主打长续航经济性，适合城市通勤、预算有限且追求省心的用户。 - 95度四驱：零百加速3.5秒，带沙地/越野模式，性能取向，满足喜欢驾驶激情或常走非铺装路面的需求。 - 核心优势：全系标配29扬声器ZEEKR Sound Max音响+杜比全景声、高通骁龙8295车机，基础配置拉满；限时免费升级21英寸轮毂+Brembo四活塞卡钳（价值1.6万），性价比同级无对手。 2. 均衡全能之选：Ultra版（29.98万） - 标配103度麒麟电池+双腔空气悬架+CCD电磁减振，兼顾705km续航、操控质感与通过性（最大离地间隙206mm）。 - 搭载Thor-U芯片（700TOPS算力）+31个感知硬件，支持车位到车位领航辅助，智能驾驶能力全面升级。 - 比Max版贵3万，却省去后装空悬的额外成本（选装价约2万），适合预算中等、重视驾控与智能兼顾的家庭用户。 3. 豪华满配之选：Ultra+版（32.98万） - 标配智能感应自动门、22英寸轮毂，可选装ZSport运动套件（Brembo六活塞卡钳+猎装绿车漆），豪华与性能双在线。 - 支持满配浩瀚星空顶（500颗独立光源）+新一代LV分区调光天幕，座舱氛围直接拉满，无需额外堆砌选装。 - 核心优势：旗舰级配置一步到位，适合预算充足、追求极致豪华与专属感的配置党。
- 评分：5分
- 裸车价格：25.48万
- 行驶里程：2500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观，我最满意的肯定是这款车的蛤蟆灯外观，尤其是后尾灯，我觉得是新能源里最好看的了，不光是外观更是内在，这款灯的亮度非常高，行驶非常安全，照明范围非常广。
最不满意
最不满意的就是伊姆斯躺椅，对于我这个1.8米的大个来说，这个躺椅很鸡肋，根本施展不开，而且还容易脏，除非是一些小个子的女生，那样应该还可以，不过他后面的角度也调整不了，不如上个零重力座椅比较有用，这个东西我建议官方改成选配。
空间
在将近3米的轴距以及整体2米车宽的情况下 加上极氪001的空间利用率非常高，所以说虽然是轿车，但是也有着不俗的空间，同级别可以打十分。
动力
驾驶感受才说的话，在城市道路上的话，其实很多车的话感受不是很大，但是过一些颠簸路段，能感受到极氪001的底盘韧性非常好，滤震性很强，从提车中心开到家里这段高速，在高速上面也是很稳的，新款001的轮胎用上了最新的马牌SC7，这款轮胎的刷绿地可以说是市面上最好的赛道胎，虽然不耐磨，但是耐磨和抓地力本来就是不可以兼得的，配上双层夹胶玻璃，高速行驶也没有什么噪音，可以打十分。
油耗
续航的话，这个的影响就非常多了，我的是冬天加上空调，还有座椅按摩以及音响一起开，能耗会在22到23左右，也是因为本身车重就比较重，所以说能耗整体来说还可以，可以打一个八分。
外观
经典的蛤蟆外观，类似于保时捷911的经典设计，这就是极氪独特的设计理念，不同于现在很多新能源车的贯穿式大灯，黑武士非常的霸气，必须十分。
内饰
那是我选的是蓝色，月影蓝，蓝色的话比较低调，加上还比较耐脏，内饰风格是类似于奔驰E那种，整体来说，简洁而又不失豪华，可以打九分。
性价比
现在电车更新迭代的速度非常快，极氪001在二十五万这个价位性价比非常高，有出色的操控，还有很好的地盘以及内饰，还有音响等方面基本都是能给到同级最高的了，虽然说价位是20多万，但是也要区分一分钱一分货，跟其他一些产品牌比的话，性价比这方面绝对是拉满的，满分。
- 评分：5分
- 裸车价格：28.40万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
购买了Ultra版，其925匹马力带来的2.83秒零百加速体验令人震撼。电门响应极其跟脚，动力输出既线性又狂暴。更让我惊喜的是，即便拥有如此性能，在双 极氪001完全满足甚至超出了我最初的期待。它完美地实现了家庭舒适与个人驾驶乐趣的平衡。周末带着家人出行，宽敞的后排和舒适的“伊姆斯躺椅”让他们赞不绝口；而当我独自驾驶时，强大的动力和稳健的底盘又能提供十足的驾驶快感。 在经济模式下，动力输出平顺线性，适合日常通勤；一旦切换到运动或运动+模式，电门响应变得极其敏锐，强烈的推背感随叫随到，高速超车信心十足。 猎装造型带来了巨大的后备箱优势，常规状态下的容积已经非常可观，放倒后排座椅后更是能形成一个近乎纯平的巨大空间，搬运大件物品或作为“露营车”都毫无压力。车内储物空间设计也相当丰富，足以容纳各类随身物品。
最不满意
极氪001焕新版是一台在性能、豪华和实用性上取得了很好平衡的“水桶车”，完全满足甚至超出了我最初的期待。它完美地实现了家庭舒适与个人驾驶乐趣的平衡。大家在享受它狂暴动力的同时，也请保持一点耐心去适应它宽大的车身，并积极探索其丰富的智能科技，这将让大家的用车生活更加得心应手。
- 评分：5分
- 裸车价格：25.50万
- 行驶里程：100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
极氪001提车作业：梦想座驾终到手 从领克ZERO概念车起，我就对极氪001满怀期待，品牌发布开启预售当晚，我便盲定了95max车型。经过漫长等待，终于迎来提车这一天。 提车前期工作我准备得很充分。首先联系充电桩安装，顺利建群并完成安装。交付群也建好了，提交分期申请资料。交付团队联系我后，我提前规划好资金支付方式，因知道银行卡有限额，便把资金集中到一张卡上。同时，我提前了解不同保险公司报价和服务，选了适合自己的险种。 提车当天，我早早来到交付中心。验车环节我格外仔细，绕车一周，检查漆面，无划痕和瑕疵；查看底部，没有损伤；打开车门，内饰豪华且无划痕；后备箱也干净整洁。灯光系统、整车生产日期、配备工具等我都一一确认。 付款时，我采用提前支付全款的方式，这样能尽快拿到合格证发票找保险出单。支付过程很顺利，没有受到银行卡限额影响。 保险我选择店内购买，等待保险报价和确认购买的时间里，交付伙伴耐心为我介绍车辆功能，让我对爱车有了更深入了解。 保险买好后，打印临牌，我正式提车。交付还为我们创始用户带来交付权益礼包和尊享服务包，让我感受到极氪的诚意。 开着极氪001回家路上，灰色外观回头率超高，内饰豪华且物理按钮少，语音控制功能反应灵敏。车子充电速度快，电控系统优化明显，经济模式下超车力道也不错。 极氪001不仅是一辆车，更是我对品质生活的追求。期待未来与它一起，开启更多美好旅程。 最满意：就是空间和动力 不满意：目前还没有发现 刹车有一点软 其他都很好
最不满意
刹车有点偏软 后面那个躺椅有点一般 感觉不如前排弄一个呢
动力
我对车辆电耗颇为满意，数值在18至20间浮动。市区超车轻松，变道操控灵敏。车机功能丰富，我常无麦K歌，且内饰奢华感依旧。
油耗
续航感觉可以摘掉电老虎 满电城区500差不多的
性价比
这款车性价比超高，不然我也不会入手。外观帅气，内饰精良，智驾实用，动力更是强劲如猛兽。