- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.25分
- 裸车价格：25.18万
- 行驶里程：4987公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
非常喜欢我的大蛤蟆，我个人认为很好看，里面很大，180的人坐着不碰头
最不满意
智能驾驶我真的无话可说……乱变道，变到车最多的车道，还是实线……车太大了，对于技术不好的不友好
空间
车内前后排空间都足够大，但是溜背设计但是最后最后的竖着空间小。
舒适性
好开，动力很足，一脚电能超路上所有的车，开到120再给电还有推背感
外观
日常开着很帅，很时尚，外观很大气，适合各个年龄段的人。 车头扁扁的，我个人选的紫色，也是暗夜紫，更是紫气东来。
内饰
很时尚，皮质的手感非常好，时尚，适合年轻人
性价比
今年的优惠力度比较大，我落地25，算是很便宜的001了，推荐！
- 评分：4.88分
- 裸车价格：25.70万
- 行驶里程：4170公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开极氪001这两个多月，跑了四千多公里，算是对它有了点真实感受。说实话，当初就是被它的猎装造型一眼击中——低趴、宽体、无框车门，停在车流里确实扎眼。但开了这么久，真正让我觉得“这车买对了”的，还是那些日常细节。 先说驾驶和能耗。 在硕士毕业前最后两个月空闲时间很多，每天开着车兜风，底盘调校是给我惊喜最大的地方。过减速带或者路面接缝时，滤震很干脆，没有多余晃动，不是那种软塌塌的舒适，而是有韧性的扎实感。转向手感也舒服，低速轻、高速稳，完全没有开大车的笨重感。动力我习惯用舒适模式，起步平顺不窜，但需要超车时深踩电门，响应依然快得干脆。这一个月跑下来，平均电耗大概在百公里16-17度左右（开空调、听歌、偶尔座椅通风），按家充桩谷电三毛多一度算，每公里不到一毛钱。我每周充一次电就够了，偶尔周末跑个两百公里短途，也完全没焦虑。对比以前开油车每公里七八毛的成本，现在真的随便跑不心疼。 空间和实用性也超出了预期。很多人觉得轿跑后排压抑，但001完全没有。还有后备箱，猎装造型开口巨大，上周帮朋友搬家，直接塞进去一个折叠婴儿车加两个大储物箱，后排座椅放倒后更是能装露营装备。有次周末去郊区露营，帐篷、折叠桌椅、保温箱、营地车……全塞进去了，关上电尾门那一刻，真觉得当初没选传统三厢轿车是对的。 当然也有些小槽点。 比如无框车门虽然帅，但高速上超过110km/h，A柱风噪会比有框车门明显一些。另外车宽接近2米，老城区窄路会车或停机械车位时得格外小心，360影像虽然清晰，但后视镜视野还是偏窄。还有语音偶尔会误唤醒，不过频率不高。 总之，这台001没有哪个方面是绝对“吊打”别人的，但胜在均衡——颜值、操控、空间、能耗都没让我后悔过。25万级别里，想找一台既能爽快通勤又能带全家舒服出行的纯电车，它确实是个省心靠谱的选择。如果你也在看这个价位的车，建议去试驾感受一下底盘和后排空间，这俩是真优势。
最不满意
当然用车这段时间，也能感受到车辆存在些许不足之处。首先就是车机系统偶尔会出现小bug，偶尔切换应用、调节功能时会有轻微卡顿，部分菜单层级设计偏繁琐，初次上手需要花费时间熟悉操作逻辑，部分个性化设置查找起来不够直观。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：5109公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
极氪001就是一只可爱大蛙蛙，外观时尚大气，车身线条流畅优美，除了外观我最满意的地方就是它的动力，以及优秀的底盘调教，拥有极氪001后，路上超车简直不要太简单，电机电门给电超快，这台001是四驱版本，速度方面只有我“犹豫不决”，一旦决定要加速超车，这台性能猛兽绝不含糊！3秒破百不是虚设，驾驶乐趣十足，谁开谁喜欢，哈哈哈哈～速度上来了，稳重的底盘设计让车开起来完全没有飘的感觉，连高速超车都毫无感觉，丝滑清爽，这才是好的电车产品！
最不满意
最不满意的地方有两点，第一点是续航，“电动纳智捷”这个称号不能说名副其实，两个多月时间用车下来，我感觉电耗是有点高的，接近2.5吨的车重，这点又让我理解了极氪001，但是这方面希望极氪未来能够优化一下。第二点是智能化，Eva的反应速度是不算特别灵敏哦，有的时候显得木木的，给出指令会听不懂。自动泊车有时会识别不到侧方车位，尤其是车位旁边有两根柱子，经常识别不到。车机自带软件打开速度快，极拓里面的软件打开速度很慢喔，大概要40秒左右才能出来。总而言之，希望超级Eva赶紧出来吧！
空间
兄弟萌！极氪001的空间设计，我真的很有发言权，所谓床车设计已经不算新奇，但是你看看这后备厢容积，妥妥的“移动厨房”好吗？家里人生病住院吃不了外卖，需要自己动手做饭，直接美团下单锅碗瓢盆，接上极氪001后尾厢的插电接口，解决我的燃眉之急！宽度长度堪比家里的灶台，路过的阿姨都说这真是一辆好车！
舒适性
驾驶感受没有什么华丽的词藻可以形容，只能用朴实无华的文字表达：好开！好开！真好开！ 加速嘎嘎快，弯道超车贼稳～
外观
这款车外观真的不需要介绍太多，仁者见仁，前脸好似一只可爱大蛙蛙，车尾溜背设计加上zeeke的灯，上车时还有迎宾灯。连我五十岁的妈看了都说：这车太帅了吧！ 我上一辆车是黑外黑内，所以这辆车我选择的是白外白内，极氪的每一款车调色都很不错，起初下定时我纠结白色跟银色，最后还是选择了白色，经典耐看。
内饰
内饰设计运动豪华，氛围灯颜色可以打开设置随机选，我会根据每天的心情去调整，座椅坐着舒适，双层夹胶玻璃隔绝外面的噪音，极氪001还给你一个专属的第三空间。
性价比
25万的电车，我心甘情愿买单，用我朋友的话来说：这辆车25万什么都有了！连四驱都能上，极氪真的很用心做产品，并且考虑到用户的需求了。追求理想与生活的我们，入手这辆极氪001是一个不错的选择，极氪001我愿称它为：六边形战士！
- 评分：4.75分
- 裸车价格：26.00万
- 行驶里程：2840公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
001开到现在，各方面的表现都挺不错的，既能满足日常城市通勤代步，又能支撑节假日全家出游，兼顾舒适性、实用性和出行质感。纯电车的驾驶体验安静又丝滑，001的用料和做工也都很扎实，开到现在也没出现啥小毛病。硬要选个最满意的点，我可能会选外观造型，毕竟当初买车的第一判断点就在外观，外观不过关，就没有下文了。
最不满意
车机部分功能菜单层级稍多，初次上手需要简单适应一下。
空间
前排视野开阔，坐姿舒服，长时间开车不会压抑。后排空间宽敞，就算坐三个成年人也不会拥挤，腿部空间宽敞，随便跷二郎腿。猎装车身带来了超大的后备储物空间，这一点比普通轿车实用太多，出行带行李、日常所需的各种杂物都能轻松放下，反正到现在我都没塞满过001的后备厢。车内的储物空间也不少，必备品能分门别类的放置，不用胡乱堆在一起。
舒适性
001各个模式的驾驶风格很鲜明。舒适模式下的驾驶非常平顺，电门输出柔和，日常市区里慢速跟车，相当平稳，是少数老婆坐着不会觉得晕车的电车。想要一点驾驶乐趣的时候，切换运动模式就行，动力响应会变得更积极，高速超车更从容。底盘整体很稳，高速变道转弯，车身不飘，侧倾控制到位。
外观
上面说过了，我就是因为外观才会选择的001，而之所以看上它，就是因为它的猎装车身造型特别亮眼。想当初买家用车，一大家子都叫我买SUV，但我就是不喜欢SUV造型，幸好有001在，空间不输SUV，直接帮我说服了家里人。至于001本身，车身腰线流畅，整体姿态低趴运动，运动氛围拉满，完全是我喜欢的那一款。
内饰
内饰走的是简约轻奢的风格，整体布局规整，属于耐看类型。座椅材质柔软，支撑性不错，功能还很丰富，加热、通风、按摩一应俱全，舒适性拉满。细节做工用心，拼接缝隙均匀，用料实在，没有廉价塑料感。
性价比
在中大型纯电猎装车里面，极氪001绝对是物超所值的那一个。放眼整个同价位的合资和国产车型，001在空间、底盘、配置、质感上的表现都能占据前排的位置。当然也有可能是我的个人滤镜比较重，这点“仁者见仁智者见智”。
- 评分：4.13分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：3651公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间对我来说，更多的是用来“独处”。把主驾座椅调到一个半躺的舒适角度，打开雅马哈音响，听一首低沉的爵士乐，看着全景天幕外的城市霓虹，车内极其开阔的横向和头部空间让我完全没有任何压抑感。 底盘调校出自真正懂车的人之手。它过滤颠簸的方式非常干脆，碾过井盖时传出的那种厚重的“砰砰”声，质感极佳。刹车脚感非常线性，哪怕在极高的速度下重刹，车身姿态也稳如泰山，给人极大的驾驶信心。 我根本不在乎电耗，因为时间对我来说才是最贵的。95度神行电池加5C超充的组合，就是这台车最大的杀手锏。在极充站补能，看着仪表盘上飞速跳动的续航里程，那种用物理速度打破充电焦虑的感觉非常爽。
最不满意
轴距太长带来的困扰确实存在。在我们公司楼下那种老旧的CBD地下车库，转弯半径大成了一个痛点。有时候遇到90度的急弯，还得倒一把车才能过去。