驾驶轻松愉快,起步提速轻快,后程加速也有劲儿,开起来真的很不错!
纯电续航还是少了些,虽然可以在用油行驶途中充一点电。另外发动机声音有点嘈杂。
高182,体重175,前排后排都宽敞,无压力,全景天窗也很大,给人整体视线很好。 后备厢容积:后备箱正常大小,满足一家人使用。可能由于电池原因,后备箱地台稍微有点倾斜,但是不影响使用。
驾驶轻松愉快,起步提速轻快,后程加速也有劲儿。
日常驾驶还是以纯电为主,感觉续航还是有点少了 表显续航准确性:表显续航里程和你的实际用车场景息息相关,基本能达到官方的77公里。
外观和锐际的普通油车基本一致,多了19寸的轮毂,很漂亮,也有S-LINE 的运动套件,整体来说外观很满意。
内饰做工用料都很好,而且浅色配色质感不错,有档次感。
性价比很高,对比通类型合资品牌插电混动车型,便宜了几万块,而且车本色是很不错的,所以我觉得很值得。
油耗很不错,刚提车没安充电桩混动油耗可以做到5L,充电以后纯电续航在65左右,跟路况关系. 福特车操控还是很不错。另外电加速很不错,终于可以在高速上随意超车了。内部储物空间挺多,杯子,手机,停车卡,和其他小物件都有地方放
纯电续航里程稍微少了点,我的情况通勤上下班30公里左右,2天一充,如果稍微办点事情就要每天充了。因为没有快充,基本在外面没办法充(慢充车位太少),家里车位慢充3个多小时。不知道是不是底盘有电池 感觉后备箱有点高,放大件行李有点吃力。GPS反应有点慢,每次从车库出来需要1, 2分钟才能找到位置,在不熟悉的地方出车库导航很纠结不知道怎么开。
全景天窗不错,大灯很犀利,标准SUV体态, 有金色装饰条区别于油车。
PHEV白色座椅不错,坐感不错,ip,门板可以触碰到的地方都是软的,很惊喜,提车的时候完全没有异味
空间不错,二排座椅还可以前后调节,后排很宽敞
应该是电机扭矩大把 感觉起步加速非常好,混动模式下从电切换到油基本没什么感觉,特别在高速的时候,只是在车库慢慢开,如果突然切换油有比较大的声音,有震动感觉
能耗:一般通勤,在不充电,混动的时候一箱油续航可以到600公里左右,大概不开空调4.5 开空调5.5。纯电通勤续航60公里左右。现在大概每周充2 到3次,现在综合油耗在2.2左右(现在总里程3800,跑过2次长途,总计600公里左右,完全没充电)
比同配置的油车贵了2w多,算了油耗感觉需要开4年才能收回成本。配置够用,但是还是少了点智能辅助驾驶配置,如果有自适应巡航和辅助刹车就好了
最满意的一点是这个车的外观,挺耐看 的,整体的造型也很霸气,线条很具有流动性,颜值很高,其次我满意的还有个地方,动力是比较强的,虽然我用不了开这么快,但是动力这个东西,可以不用,但是不能没有,偶尔的放纵一下,也是很有必要的,当油门踩下去的时候,轻轻一点,就能爆发出澎弄的动力,可以毫不吹牛的说,能够超过路上80%以上的车型,而且配置也很丰富,对我一个新手来说的 话,可以说是非常实用了,车子自带的网络,可以在线听歌,导航,非常方便,不用把手机别在车上用。
空间就是中规中矩了,吐槽一下铣际的座椅感觉确实有一点儿短,但是接受优点也要接受缺点
空间还是比较大的,本人180,80kg,完全能够满足。
驾驶感受:起步加速非常给力,超车很轻松,动力基本随叫随到,开空调基本试不出影响,目前还没有跑过高速,这个动力对跑高速信心十足。方向盘属于比较重的,不过对于我来说能接受,刹车灵敏,就是刹车踏板 有点高,需要适应一段时间。跑弯道时很有信心,底盘很扎实,侧倾感觉很小。 不管是在市区驾驶还是上了高速之后,都还是能够有一个比较不错的动力储备,超车会比较轻松。而且方向的指向也是比较精准的。
续航:因为一直没有安装充电桩,都是当做油车开,百公里油耗4.5。300加满一箱油基本能跑800公里。
外观确实还是很帅气的,特别是车身侧面 看起来蛮有动感的,同时又显得整台车很 敦实,看着就很有安全感。
它的内饰设计也非常不错,整车的中控台 采用了简洁大方的设计理念,在布局上很 合理,控制区域很明显,使用起来比较方便。在座椅材质和软硬度方面,也做得很不错,座椅的舒适性很好,就是座椅短了点。
萝卜青菜各有所爱,用了两年自己感觉十分满意。