对比宋Plus EV 有着基础置换补贴7000元一汽-大众ID.6 CROZZ能够更受青睐呢?

很多购买纯电车的用户,看重的便是其高性价比,包括宽敞的空间、高端的内饰、更智能的配置以及更极致的产品性能。既然有如此丰富的驾驶需求,那为何不入手极致性价比的六边形战士呢?纵观新能源领域中,既有口碑同时又有销量的当属一汽-大众ID.6 CROZZ和比亚迪宋Plus EV。假如把它们放在一起,有着基础置换补贴7000元以及最高9000ID.点券的一汽-大众ID.6 CROZZ能否更受青睐呢?一起来看一下吧。

空间性能对比 ID.6 CROZZ强势领先

虽然ID.6 CROZZ和比亚迪宋Plus EV都是热门纯电SUV,但它们在定位则有很大的区别。从车身尺寸来看,ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891mm×1848mm×1679mm,轴距是2965mm,属于是中大型SUV的范畴了,在中大型领域中也算是第一梯队的存在。而宋Plus EV的车身尺寸分别为4705mm× 1890× 1680mm1890×1660mm,轴距是2765mm,从数据上可以看出,宋Plus EV在尺寸跟ID.6 CROZZ完全不是一个层面上的车型,这也使其在空间以及视觉呈现上略逊于ID.6 CROZZ。

动力对比 ID.6 CROZZ更胜一筹

在动力方面,ID.6 CROZZ配备了前交流/异步、后永磁/同步的电机系统,电机最大功率为230千瓦,最大扭矩输出为472牛米,0-50km/h加速时间为2.6秒,令同价位对手难以望其项背。其底盘表现也十分扎实,对于一些坑洼路面也能够轻松应对,很好的保障了消费者的驾乘舒适性。而宋Plus EV采用了前驱单电机方案,永磁同步电机最大功率输出为135kw,最大扭矩输出为280牛米,0-100km/h加速时间为8.9秒,能够十分明显地感受到,ID.6 CROZZ无论是空间尺寸还是动力加速,表现都要领先宋Plus EV,那么问题来了,在丰富的配置和内饰配置等方面,宋Plus EV能不能扳回一城呢?

丰富的配置对比,ID.6 CROZZ依然领先

配置方面,ID.6 CROZZ达到了L2+级智能驾驶辅助系统,能够支持车道偏离预警,车道辅助保持,主动刹车、自适应巡航、低速跟车、智能泊车等多项辅助驾驶功能,完全覆盖了高速、城区以及停车三大高频的驾驶场景。当然,宋Plus EV在智能驾驶辅助方面的表现也足够出色,顶配汽车一样支持自适应巡航、低速跟车、智能泊车辅助等L2级智能驾驶辅助功能,但是,宋Plus EV只有顶配汽车才配置了智驾系统,并且传感器的数量和种类也不如ID.6 CROZZ。因此,对于用户来说,ID.6 CROZZ显然在智能驾驶辅助方面领先。而在其他配置上,ID.6 CROZZ其实也是类似的方式领先,首先,ID.6 CROZZ搭载旗舰级高端数字座舱芯片,而宋Plus EV使用的则是上一代的820A芯片,车机系统的性能和流畅度要落后ID.6 CROZZ不少。

不难发现,ID.6 CROZZ在空间性能、丰富配置等方面,对比宋Plus EV都有不同程度的领先优势。可以说,虽然它们都是汽车领域的热门纯电SUV,但一汽-大众ID.6 CROZZ显然更占优势,就像是 "六边形战士",再加上ID.6 CROZZ具有基础置换补贴7000元以及最高9000的ID.点券的福利,因此更值得消费者去购买。