自主SUV大乱斗，帝豪S、五菱星辰和欧尚X5，10万预算谁更适合你？

早些年，自主品牌尚未崛起，SUV市场还是合资品牌的天下，手持10万预算去选择一款合适的SUV，选项也不多。

不过随着自主品牌的壮大，在SUV细分领域，自主品牌已经能与合资品牌分庭抗礼，在性价比上甚至还有着力压一筹的趋势。说得直白些，不少10万级自主品牌SUV的产品表现，已经相当不错，比如说帝豪S、五菱星辰和欧尚X5这3款10万级自主SUV，就有着不低的市场销量和口碑反响。相信对不少消费者而言，面对这3款自主SUV也许会陷入难以选择的境地。

今天，我们就一起看看，这3款自主SUV分别适合哪些人群；哪款SUV又更适合你一些呢？

对于SUV消费者而言，空间表现很重要

选择SUV的消费者，大多数情况下都比较看重车辆的空间表现。因此，我们自然要对比一下这3款自主SUV的空间舒适性表现如何。

从车身尺寸来看，长/宽/高分别为4430/1833/1573mm、轴距为2700mm的帝豪S，虽说不算突出，但也有着中等偏上的水准。

不过单看车身尺寸，无法判断这款SUV实际乘坐体验如何，我们还实际体验了一番。

调整好座位后我们发现，这款SUV的前排和后排腿部空间比较宽裕，有两拳左右；但后排头部空间比较一般：如果你个子较高，180cm左右身材的话，后排头部空间就只有三指左右了。

座椅方面，我们认为帝豪S的一体式座椅看起来具有比较不错的运动感，座椅肩托位置不同材料的搭配，还在一定程度上突显了精致感。美中不足的是，这套座椅坐姿较高，可调节的范围稍微小了一点。

五菱星辰的长/宽/高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，不仅比帝豪S更大一些，放在同级别车型中，也是比较不错的水准。

而且，实际体验后我们发现，这款SUV腿部空间表现不输帝豪S，头部空间还略胜一筹：同样身高的乘坐者坐进五菱星辰前排，调整好坐姿后，头部有一拳左右的空间；坐在后排则有4指，较为宽裕。

另外，五菱星辰的座椅配置也值得称道，座椅内部填充物扎实有弹性，舒适之余能给到较强的支撑感，在两侧翼协同下形成较良好的包裹环境。但从实际体验感受来看，这款SUV后排座椅的人体工程学设计相对而言就稍逊一筹了。

论尺寸，长/宽/高分别为4490/1860/1580mm、轴距为2710mm的欧尚X5，对比前两款车而言，可谓是各有优势。

就实际乘坐体验来说，欧尚X5与五菱星辰一样，在为乘员提供较充分腿部空间的同时，也有不错的头部空间表现：调整好座位后，身高180的乘坐者在前排有一拳左右的头部空间，在后排则是有4指左右。

欧尚X5的皮/织物混搭的一体式座椅，看起来也是运动风格较强，座垫的实际感受也较为厚实，给到的支撑性也较到位，而且，后排座椅还配备了一个USB接口，方便我们为手机等设备进行充电。不过，这款SUV没有配备后排空调出风口，稍显遗憾。

不同车机系统，使用感受谁更出色？

当下正值互联时代，越来越多的消费者都对车辆智能配置更为看重；这3款自主SUV为满足当代消费者的智能用车需求，都在智能网联方面花了不少心血。那么，它们的车机系统，能抓住消费者的“小心思”吗？

首先需要说明的是，这3款SUV的中控大屏尺寸均为10.25英寸，具有不错的科技感。接下来，我们再看看这3款SUV的车机系统。

帝豪S搭载了GKUI系统，界面UI设计和操作逻辑，充满了吉利家族风格，上手难度较小；在线音乐、导航和天气等基础功能均有覆盖。另外，这套系统还带有四种车内场景交互功能，用户可以一键操作营造不同车内氛围，比较有趣。

五菱星辰则有Ling OS灵犀系统加持，系统流畅度和屏幕清晰度都算是比较不错的，屏幕上还设置有快捷菜单栏，向右侧滑动就能快速找到音乐、导航、空调等功能，比较方便。而且，这套系统的语音交互功能不仅识别率高，还比较人性化，举个例子，当说出“我饿了”的时候，系统会主动导航就近的餐厅，还是比较贴心的。

欧尚X5搭载的是欧尚OnStyle3.0智能网联系统，可以实现智能语音控制、在线听歌、在线地图导航、在线看视频以及查天气等功能。而且，我们还可以在大屏上看到车辆的360°全景影像，在泊车的时候可以避免剐蹭。另外，我们还发现，这款SUV内置了车载KTV功能，在和家人或者朋友自驾出游时，就能一起唱歌，比较富有娱乐性，这一点，相信也会讨不少年轻消费者的欢心。

全都是涡轮增压，动力性能谁更强？

接下来，我们再来聊聊一辆车最为核心的地方——动力。要知道，许多年轻消费者对车辆的动力输出，也有不低的要求：我可以不用，但你不能没有。

先看排量，除帝豪S外，其他2款自主SUV都搭载了1.5T发动机。

具体来看，搭载1.4T发动机的帝豪S，性能参数表现确实略弱一些：最大输出功率为141马力，峰值扭矩为235N·m；但仍可以较充分地覆盖日常出行需求。

在试驾过程中我们发现，这款SUV的起步比较轻快，但在普通模式下，这款SUV的中后段动力响应速度一般；对于急加速，车辆变速箱会略有迟疑，之后的转速攀升也不算太快。

五菱星辰的性能参数会略高一些，最大输出功率为147马力，峰值扭矩为250N·m。

这款SUV与帝豪S一样，起步阶段比较轻快，油门踏板还跟脚，在快速变线的时候不会有拖泥带水的感觉，车头能快速反应，车尾也会比较连贯地跟上，并不拖拽。

相较于五菱星辰，欧尚X5的性能表现更强劲一些，最大输出功率达到了180马力，峰值扭矩有300N·m。

从实际驾驶体验来看，这款SUV的动力响应比较灵敏，切换成运动模式后，能有较明显的提速响应和一定的推背感。在车速达到100km/h时候，再提速和超车依然有着比较充足的动力输出。但是这款SUV高速状态下的风噪会变得比较明显，可能会对驾乘舒适性造成些许影响。

颜值时代，个性化才是王道

在颜值风格上，如今推出的新车们都可谓是“争奇斗艳”、但是，越来越跳脱的设计也让部分消费者也感到了些许审美疲劳。那么，在外观设计方面，帝豪S、五菱星辰和欧尚X5谁能带来更为舒畅的观感呢？

帝豪S采用了“科技吉利4.0”家族式设计语言，前脸处的直瀑式进气格栅，最能体现这款SUV的家族化特征。但对于部分消费者来说，也许会觉得帝豪S的前脸有些没新意。

车侧处，这款SUV通过双腰线设计打造出了光影效果；黑化处理的C柱加上小角窗设计，还营造出了悬浮式车顶效果，看起来还是比较动感的。

采用了“翼动美学”设计理念的五菱星辰，前脸处的倒梯形进气格栅比较有气势，格栅内部的设计元素由中间银色五菱LOGO部分向外发散，看起来还是比较有冲击力的，而且，前脸的细节设计也比较精致，但个性化程度略显不足。

来到车侧，双色车身设计给这款SUV带去了一些灵气，而且整个车身型面比较饱满，同时，这款SUV配备的双五辐轮圈设计简洁，为整车增添了一丝动感。

论外观个性化程度，欧尚X5的大面积进气格栅、狭长锐利的大灯组以及比较夸张的设计比例相组合，确实营造出了比较新潮和运动的视觉效果。也许会有少部分消费者比较难接受这款SUV这样大胆的设计，但相信能给不少人留下深刻的印象。

与此同时，欧尚X5车侧处的双腰线分别从前后翼子板向B柱对冲延伸，而到B柱附近又突然进入隐匿状态，若隐若现的刻画营造出了“静止蓄势”的视觉效果，一定程度上强化了车辆的运动气息。

结束语：

整体来看，对比同价位其他SUV车型而言，帝豪S、五菱星辰和欧尚X5这3款10万级自主SUV的产品表现算是比较突出的，性价比表现也不错。

从具体车型来看，帝豪S的产品实力在3款SUV中偏弱一些，适合对动力要求不高的消费者；五菱星辰产品表现比较均衡，但个性化稍显不足，适合注重性价比的消费者；欧尚X5的产品力较强，个性化程度也较高，对年轻消费者而言，有较大的吸引力。