国产轮胎性价比远胜“洋品牌”，飞跃轮胎就是好例子

随着国产汽车品牌“崛起”，严重冲击了合资车的地位，不少合资品牌在华销量逐年递减。但在前些年，国人可是宁可高价买合资车，也不买实实在在的国产车。我记得有个朋友14年买了台雷凌，花了接近15万，还非常高兴的说还好买的早，这一批车发动机都是泰国进口的，比国产的要好，这就是当年买车的普遍认知。如今这种现象颠倒过来了，很多人争相买国产车。其实在汽车领域，像飞跃轮胎等国产轮胎品牌也开始崛起。

众所周知，2020年以比亚迪为首的国产品牌开始崛起，用产品和技术说话，一步步夺回本该属于国产品牌的市场份额，当年落地要花15万的雷凌，现在也只要9万左右，消费者的认知也随着国产品牌崛起而发生改变，从以前对国产车高配低价的不屑一顾，到对合资品牌低配高价的嗤之以鼻，甚至这两年情况发生了巨大的反转：国产车平均销量越来越好，售价越来越贵，合资车销量萎缩，而且平均售价越来越低。

在已经过去的2023年，最畅销的10个汽车品牌中有5个是国产品牌，而且和2022年的销量数据相比，均有不小的提升，反观合资品牌，销量和市场份额都在不同程度的下滑，其中下滑最严重的当属日系品牌，本田和日产分别下滑了10%和24.8%，这也是当年高价低配的典型，特别是本田，你敢相信都2024年了，一款车什么都没有就4个轮子1个方向盘，没有天窗没有屏幕雷达，甚至连座椅都是布的，它还敢卖8.68万？没错，说的就是飞度。

不光在销量上完胜，售价上国产品牌也是远超合资品牌，例如理想，在2023年一共交付了37.6万台车，平均单台售价在37万元，不光暴打了合资品牌，甚至远超BBA。刚刚完成全年300万销量的比亚迪，平均售价在15.7万，这还是下半年调整了几款热销车指导价的结果。从这些数据来看，结果显而易见了，无论是从数量还是质量，在当下完全可以说国产品牌碾压了合资品牌，从往后几年来看，这个差距还会不断扩大。

消费观念的改变，消费者不再迷信合资品牌，这也直接影响到了汽车后市场，就拿4S店售后来说，以前4S店基本不会库存国产轮胎，给车主推荐的都是例如固特异、邓禄普之类的品牌，特点就是贵，一条最普通的轮胎五六百元，换4条胎轻松掏走两三千块钱，都很正常。

几年前车主选择不多，但现在国产轮胎产业已经和国产汽车一样，发生了翻天覆地的变化，国产轮胎越来越强，也有非常实惠又不错的选择。

和国产汽车一样，国产轮胎也经历了几十年的艰苦发展。中国已经连续十多年，成为了全球最大的轮胎生产基地，预计今年将生产轮胎14亿只，占全球轮胎产量的54%，庞大的产业规模效应带来的就是国产轮胎在价格上的优势，同时国产轮胎溢价能力确实要比外国品牌更低，但这一切并不意味着国产轮胎技术水平更低，国产轮胎的技术、质量、外观等方面都有不错的水平，完全不输国外一线品牌，如果综合价格因素，那国产轮胎绝对会是更好的选择，飞跃轮胎就是其中非常有性价比的平替选择之一。

1、飞跃龙腾系列 250~400元

汽车噪音主要来自三个方面：胎噪、风噪和发动机噪音，降低轮胎静音性就能减少整车噪音，这也是中国市场上，静音舒适轮胎销量持续火热的原因。

飞跃轮胎的龙腾系列，主打就是静音性能，轮胎采用独特的吸音舱设计，轮胎表面遍布的小孔洞就是它的黑科技，轮胎行驶时与地面接触滚动，发出的声波进入吸音舱后产生共振，噪音中的高频波段被吸音舱吸收。

另外，轮胎表面的花纹设计是影响胎噪的最大因素，包括花纹直接的距离排布，花纹沟槽的方向走向等等，当轮胎与地面接滚动时，轮胎被压缩、拉伸，行车了排气和吸气效果，当汽车高速行驶时，轮胎吸排气的流速也加快，噪音也随之加大，这是轮胎噪音的主要原因。

飞跃龙腾轮胎花纹用的是静音胎普遍采用的肩沟错位设计，让声波沿着不同的沟槽传递，产生干涉效应，最终达到相互抵消，降低噪音的目标。

雨天路滑，轮胎在湿地的表现和排水性抓地力有关，飞跃龙腾多钢片+多沟槽设计可以有效提升抓地力和排水性。多钢片可以让轮胎变得更硬，减少轮胎行驶产生的形变，从而增大轮胎和地面的接触面积，增强抓地力。多沟槽的设计可以更快速的排出积水，减少湿滑路面带来的风险，让车主在雨天行车更加安全。

在售后经常看到有不少车辆轮毂被刮花，这都是在马路牙子边停车时靠太近蹭花的，剐蹭严重搞不好还会影响轮胎气密性，换个轮毂比可比换个轮胎贵多了。飞跃龙腾在轮胎侧面靠近趾口的位置有一层特别设计的突出部分，当轮胎和马路牙子发生剐蹭，刚性强的橡胶可以抵抗冲击，保护轮毂不被刮伤，算是非常贴心的设计了。

以上这些技术放在外国品牌，一条轮胎起码卖600起步，贵的甚至上千一条，看了一眼途虎APP，飞跃龙腾系列排在轮胎热销榜第三，17.4万条真实车主评价，99.6%好评，翻看了下评论，基本都在说物超所值，没想到现在的国产轮胎这么好用之类的评论。目前205/55 R16的活动价不到200元，性价比拉满。

2、飞跃赤兔系列 150~270元

赤兔系列是飞跃售价最便宜的轮胎，均价在200元/条，主打16寸以下的轿车轮胎市场，这个价位说白了就是入门级代步车，用户群体首要考虑的就是100%性价比，所以赤兔系列在安全耐磨和操控上，下足了功夫。

赤兔系列最大的特点是肩部缓坡设计，随着轮胎使用年限和公里数，磨损后轮胎和地面的接触面积反而增大了，这就保证了轮胎在全寿命周期内的抓地安全性能，不会和其他轮胎一样，胎纹磨花了抓地性就越来越差。轮胎非对称花纹和4条排水沟也可以起到降低噪音，提高雨天轮胎排水，增加操控安全性。

虽然赤兔系列非常便宜，使用范围一点也不窄，轮胎表面花纹采用M+S设计，在泥泞和冰雪地面都具备安全行车的能力，200多块的价格真的无敌了。

3、飞跃虎跃系列 350~500元

虎跃系列主打SUV市场，特点就是舒适和抗造。

前面提到的主打静音的龙腾系列上的肩沟错位，能有效降低共振噪音，这里就不再说了。因为SUV轮胎胎宽，接触面积更大的原因，虎跃系列用的是变节距和降低横向沟槽宽度的设计，从物理特性上降低空气流动带来的噪音。

4条沟槽增加排水性能，加上横向沟槽优化设计，在泥泞道路上排水更顺畅，提高了湿滑地面的抓地力。大角度斜向花纹和中央肋条，一个提供牵引力，一个增加刹车性能。

SUV视野和通过性更好，相对轿车来说走的路况会更丰富一些，所以轮胎要有一定的刚需，更加抗造，问了一下做售后的朋友，虎跃系列胎面由双层聚酯纤维+双层钢丝+尼龙组成，理论上抗造不成问题，胎侧同样有防止剐蹭轮毂的保护层。

国产轮胎经过这么多年的发展，其实技术上和外国品牌早就没有任何差别，以前车企没有大规模预装只是因为外国品牌先入为主抢占市场的原因，现在也逐步有不少车企开始预装国产轮胎，这是产业层面，作为消费者来说，肯定优先考虑的是性价比，国产轮胎无论是静音效果还是安全性，已经都不输外国品牌。

以飞跃龙腾为例，德国莱茵TUV的统一标准测试中，这款轮胎获得了静音、避震、操控三项认证，说明在与外国品牌的背靠背测试中，中国品牌轮胎不仅便宜，量还足。

现如今，国产汽车及其周边产业正在高速发展，尤其是轮胎以及汽车本身，正在不断提高国际市场的占有率，而像飞跃轮胎等国产轮胎的迅猛崛起，正成为广大车友新选择。的确，没必要迷信外国品牌，平替省钱才是王道。