- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.89万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最让我满意的就是它的续航能力。官方宣称的长续航在实际试驾中也确实给了我很大的惊喜。充满电后，在城市道路和郊区道路上行驶，续航里程非常实在，没有出现那种虚标的情况。这让我在日常出行和偶尔的长途旅行中都能更加安心，不用担心随时没电的尴尬。
最不满意
最让我不满意的地方就是内饰的一些细节处理。虽然整体内饰风格比较简洁大方，但是在一些材质的拼接处和缝隙的处理上，感觉还不够精细。
空间
无论是前排还是后排，腿部空间和头部空间都很充足。即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，可以轻松放下一家人的行李。而且后排座椅还可以放倒，进一步扩大了储物空间，非常实用。
动力
驾驶这款车的感受非常平稳流畅。加速很迅猛，动力输出源源不断。而且车辆的悬挂系统调校得非常好，在过颠簸路段的时候，能够很好地过滤震动，让驾乘者感觉很舒适。方向盘的指向也很精准，操作起来非常轻松。
油耗
续航：在试驾过程中，我发现它的能耗非常低，相比传统燃油车，可以节省很多的费用。而且充电也比较方便，可以在家里或者公共充电桩进行充电。
外观
车身线条流畅，轮廓分明。前脸的设计很有辨识度，大灯组非常犀利。车身的颜色也很鲜艳，给人一种活力四射的感觉。车尾的设计简洁大方，尾灯组的造型很独特，点亮后非常漂亮。
内饰
中控台的布局很合理，各种按键和旋钮的操作也很方便。座椅的材质很舒适，包裹性也很好。但是内饰的细节处理还有待提升。
性价比
虽然价格不是很便宜，但是它的续航能力、空间、驾驶感受等方面都非常出色，而且新能源车还可以享受一些政策优惠，所以总体来说还是很值得购买的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：29.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最让我满意的一点就是它的续航能力，这款车的官方续航里程很长，实际试驾下来，即使在开着空调、播放音乐等多种用电设备同时运行的情况下，续航里程也没有出现大幅缩水的情况。
最不满意
最不满意的地方就是车内储物空间的设计。虽然整体空间比较宽敞，但是一些小的储物格设计不太合理。
空间
前排空间宽敞，座椅调节范围大，能够满足不同身材的驾驶者需求。后排空间更是让人惊喜，腿部空间非常充裕，即使是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。而且后备箱空间也很大，能够轻松放下一家人出行的行李。但是车内的储物空间设计的不是很合理，储物的能力不是很强。
动力
驾驶这款车的感受非常舒适。加速非常平稳，没有传统燃油车的顿挫感。方向盘指向精准，操控起来很轻松。悬挂系统也很不错，能够很好地过滤路面的颠簸，让车内乘客感觉非常平稳。而且车辆的隔音效果也很好，在行驶过程中几乎听不到外界的噪音。
油耗
续航：在试驾过程中，我观察了一下能耗数据，发现它的能耗非常低。相比传统燃油车，使用成本大大降低。而且充电也比较方便，可以在家里或者公共充电桩进行充电。
外观
车身线条流畅，给人一种很稳重的感觉。前脸的设计很有辨识度，大灯造型犀利，夜间照明效果非常好。车身颜色也很漂亮。
内饰
内饰方面，ID6X采用了简约的设计风格。中控台布局合理，各种按键和旋钮操作起来很方便。座椅材质舒适，包裹性很好。
性价比
综合考虑这款车的性能、配置和价格，我觉得它的性价比还是比较高的。虽然价格相对一些传统燃油车来说略高，但是考虑到它的低能耗、长续航等优点，以及新能源汽车的补贴政策，总体来说还是很值得购买的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.59万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
试驾下来，最让我满意的就是它的长续航能力。现在出门，最担心的就是车开到半路没电了，尤其是去一些稍微偏远点的地方。但这款ID6X让我完全没有了这种顾虑，充满电后的续航里程非常实在，给人一种满满的安心感。无论是日常通勤还是偶尔的小长途旅行，都能轻松应对。
最不满意
在试驾过程中也发现了一点小问题。那就是感觉车辆在高速行驶时，风噪有点大。虽然比燃油车要好一些，但还是能明显听到一些风声，这一点让我有点小纠结。毕竟在安静的驾驶环境中，能让人更加放松和享受驾驶的乐趣。
空间
前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有很大的余量。后排空间更是惊人，即使是三个成年人坐在后面也不会觉得拥挤。而且，后备箱的容积也很大，可以轻松放下一家人的行李。无论是日常购物还是出门旅行，都不用担心空间不够用。
动力
车辆的加速非常线性，动力输出源源不断，不会有那种突然的顿挫感。在过弯道和颠簸路段时，悬挂系统也能很好地发挥作用，让车身保持稳定。方向盘的手感也很不错，指向精准，操作起来非常轻松。但是在高速开或者说是开的比较快的时候，风噪有点大。
油耗
续航：在试驾过程中，我发现ID6X的能耗非常低。相比燃油车，能节省不少的费用。而且充电也比较方便，可以在家里或者公共充电桩进行充电。这对于长期使用来说，能省下一笔不小的开支。
外观
前脸的大灯组非常犀利，给人一种很强的视觉冲击力。车身的颜色也很鲜艳，开在路上回头率超高。无论是在城市街道还是在高速公路上，都能成为一道亮丽的风景线。
内饰
中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作也很方便。座椅的材质很舒适，包裹性也很好。整体来说，内饰的质感还是不错的。
性价比
相比其他同级别车型，ID6X在续航、空间、动力等方面都有很大的优势，而价格却相对较为亲民。而且，作为一款新能源车，还能享受国家的补贴政策，这让它的性价比更加突出。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.59万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是它的长续航能力。在试驾过程中，我了解到这款车的续航里程可以达到很高的水平，这对于我这样经常需要长途出行的人来说，简直是太重要了。不用再频繁地担心电量不足的问题，让我的出行更加安心和便捷。
最不满意
最不满意的一点就是车内的内饰颜色选择比较单一。
空间
空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都有足够的头部和腿部空间。而且，这款车的座椅也非常舒适，能够提供良好的支撑和包裹性。后备箱的空间也很大，可以轻松放下一家人的行李。
动力
它的动力输出非常平稳，加速也很迅猛，完全能够满足我的日常驾驶需求。而且，这款车的悬挂系统也非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐者感到非常舒适。在试驾过程中，我还体验了一下它的驾驶辅助功能，感觉非常实用，可以大大减轻驾驶的疲劳感。
油耗
续航：作为一款新能源汽车，能耗自然是我非常关注的一个方面。在试驾过程中，我发现ID.6X的能耗非常低，相比传统燃油车，可以节省很多的费用。
外观
车身线条流畅，给人一种非常动感的感觉。前脸的设计也非常独特，采用了大众家族式的设计语言，同时又加入了一些新能源汽车的元素，让整个车看起来更加科技感十足。
内饰
内饰颜色选择比较单一是我不太满意的地方。但是，除了这个问题之外，ID.6X的内饰设计还是非常不错的。它的中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感非常舒适。
性价比
它的价格相对来说比较合理，而且配置也非常丰富。在试驾过程中，我了解到这款车配备了很多高科技的配置，这些配置都非常实用，可以大大提高驾驶的安全性和便捷性。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.20万
- 行驶里程：2340公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
ID6X这款车子我满意的地方还是挺多的，首先就是车子的空间很充足。其次的话是它的外观设计了！整体看起来非常的大气时尚运动感很强一些没有那种老气的感觉
最不满意
车子整体的隔音效果不是很好，而且车速高的时候车内噪音也比较大。
空间
空间很大，第三排放倒后备箱容积非常大。车内储物能力：门板内侧、中央扶手下方都设计了比较大的储物格来存放随身物品和水杯等杂物。
动力
动力表现也很不错，车子开起来挺稳当的。方向盘手感好指向精准度高没有虚位指哪打哪儿开着很舒服！底盘调校得也很扎实跑在路上平稳性很好不会有什么倾斜感出现让我这种晕车的人也能坐得舒服一些毕竟刹车灵敏性能也不错轻轻一踩就能刹住大大提高了我的出行安全系数了隔音效果不是很好，而且车速高的时候车内噪音也比较大
油耗
续航方面还是比较满意，我买的是长续航版本的。在市区开的话基本能跑到500多公里吧！而且充电速度也比较快，基本上半个小时就可以充满80%左右的电量了
外观
外观我挺满意的，尤其是车头部分的设计看起来比较大气时尚。大灯造型也很犀利有神韵耐看、车身线条流畅自然且动感十足！轮毂设计得也比较运动年轻一些吧~尾灯点亮之后的辨识度很高
内饰
内饰颜色搭配时尚，用料好。座椅材质软硬适中，空调使用调节温度快、制冷速度快，车子过减速带时候颠簸小，坐在上面挺有舒适感受的一款车。
性价比
价格的话我觉得还行吧，我买的时候店里面送了我们几次免费保养和一些礼品。而且买车时还赠送了我脚垫以及抱枕等等这些装饰品呢！另外就是这辆车子它的保值率也比较高嘛～