主打森林座舱概念 售价18.98-28.98万 这辆纯电掀背轿车值不值

汽车消费也会受感性驱使，有钱要买心头好这种想法当然没错，不过理性选择将来用车满意度会更高，尤其是对于纯电车型来说，大家优势和不足基本一致，所以消费者不妨多体验几款产品，有些车型产品本身产品力不错，等待周期更短，而且行情也有优势，如果亲身体验过后各方面也都满意，您还有必要扎堆儿疯抢那些价格强势、等待周期较长的产品么？

一辆车的颜值仍然是大多数消费者是否会将其列为意向车型的重要因素，如上图所示，这辆车的身姿线条能入得了您的法眼么？它就是极狐阿尔法S森林版。

一张表格快速了解极狐阿尔法S 2023款，包括森林版和HI版，其中森林版设定了3种续航，525km、735km和603km；HI版仅一款先行版，续航里程500km。

525km续航版本设定了高低配，525km和735km版本均提供160kW电机和175kW电机可选，价格一致；735km版本两款不同功率电机匹配了不同容量的电池，所以极狐阿尔法S 2023款共有8个配置可选。

“钢铝混合”笼式车身是极狐阿尔法S的特色之一，它拥有60kNm/°的车身扭转刚度，铝合金材料的轻量化优势人所共知，但作为安全车身来说，超高强度钢、热成型钢应用在局部，起到的防护效果会更好。

安全车身还要科学设计、结构合理，极狐阿尔法S采用“全冗余”设计，简单理解就是发生碰撞后，溃缩缓冲区通过变形吸收大部分碰撞能量，车身骨架承受溃缩缓冲区未吸收尽的碰撞能量并撑住，降低变形，为乘员保留更多生存空间，同时更好的车身刚度和抗扭度也有利于提升车辆驾控稳健表现。

目前网络资料显示，极狐阿尔法S动力电池供应商包括宁德时代和SK两家，动力电池设计达到IP68级，并采用了智能恒温保护和智能电池管家等技术来保证动力电池的安全和寿命。

了解过安全车身和动力电池后，接下来就要说说极狐阿尔法S主推的“森林座舱”了，顾名思义这当然是说明环保、健康，笔者体验过极狐阿尔法S/T森林版的座舱，座舱内几乎没有什么味道，各位不妨亲身一试，看看您感受如何？

健康座舱的另一方面则是功能配置，以极狐阿尔法S森林版为例，除525版，525E版本及以上均配备了森林氧吧模式、小憩时光模式、森系有机绿内饰、森林专属车机主题、植物叶片纹理仪表板、230色LED智能律动氛围灯、PM2.5净化装置、负离子发生器、空调杀菌滤芯等。

空调系统方面，极狐阿尔法S森林版全系标配带花粉过滤的双温区独立自动空调系统、隐藏式电动出风口、后排独立控制出风口，低功耗热泵空调系统为630D和HI版先行版的专属配备。

综上所述，森林版525E指导价20.98万元，就拥有了“森林座舱”全部装备，这个价格如果能为家人提供一个更环保、更健康的座舱环境，您觉得值吗？

接下来我们再谈设计，极狐家族特征采用了仿生学设计，视觉效果不错，如上图所示，尤其是车身各部线条，如果说极狐阿尔法S森林版设计感表现很突出，不知道您是否认同呢？

极狐阿尔法S森林版座舱空间算宽适，全家身高180-185公分，前后排4人乘坐体验应该都算得上不错了，笔者身高181公分，体重80公斤左右，以空间宽适表现论很满意。

车机系统，笔者行车时没有操作车机系统的习惯，所以没有深入体验，仅简单测试了系统界面/软件切换的流畅度认为还不错，另外泊车影像显示很清晰，倒车入位的劳动强度会大大降低，如果您特别在意车机系统，不妨亲自体验的时候详细测试就好。

智能辅助驾驶系统方面，极狐阿尔法S森林版525E及以上版本均配备了ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航、ASL智能限速巡航、RDP车道偏离纠正、FCW车辆前碰撞预警(带行人检测)、AEB自动紧急制动系统(带行人保护)、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标识识别等功能，以笔者日常用车场景来说足够了。

指导价18.98万元525版本，仅配备了定速续航，多少有点遗憾，但笔者认为能接受，因为这款还配备了动态倒车影像、8探头前后泊车雷达等，对于大多数已经熟练掌握驾驶技能的驾驶员来说够用，而且不用担心有“过于依赖智能辅助驾驶系统”的风险。

如果就大部分用车场景为城内代步通勤来说，笔者更喜欢轿车的驾控表现，但常规三厢轿车装载确实不怎么便利，极狐阿尔法S森林版是一辆掀背车型，它解决了轿车装载便利的问题，如果您也经常有装载的用车需求，但又喜欢轿车相对更稳健的驾控表现的话，那么掀背车型则是一种解决方案。

综述：

其实选购任何一家新能源汽车品牌旗下车型，对于消费者来说，您享受到的产品优势和面对的潜在风险基本一致，如果亲身体验满意的话，等待时间更短，行情更合适，服务体验也不错的话，何必扎堆呢？更何况还有“森林座舱”概念，且座舱内确实近乎没有异味呢！

选哪辆车不要紧，一定要亲自体验，多体验几款车型，最后综合权衡再做决定，将来用车满意度就相对更有保证。

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