魏牌、星途和领克，这三大品牌分别来自长城、奇瑞和吉利汽车，是各自早期尝试品牌向上的产物。

其中魏牌和领克的品牌创立时间均为2016年，星途品牌创立于2019年。

从创世时间来看这三个品牌应当到成熟的阶段了，那么下面就通过2024年首月的零售销量数据来看一看各自的表现，看一看有没有达到成熟的标准。

魏牌

参考最新发布的2024年1月零售销量数据，长城汽车旗下的魏牌有四台车的数据，分别为蓝山、高山、摩卡和拿铁。

魏牌自创立起来打造出诸多车型，不过有一部分车型选择停产；比如第一批打造的WEY VV5/VV6/VV7/P8，第二批打造的魏牌玛奇朵全系列和摩卡燃油版均显示停产，拿铁的燃油版虽然没有公示停产但已经没有销量数据，现在的魏牌咖啡系列车型只有拿铁和摩卡的插电混动版持续有零售销量数据，蓝山DHT-PHEV是后续推出的中大型插电混动SUV，高山是一台插电混动MPV。

从魏牌榜上有名的车型来看，该品牌已经完成技术升级；燃油车已经全部消失，打造的车型均使用当下最热门的插电混动技术，所以魏牌的销量表现还是可圈可点的，毕竟在这三大品牌的排行榜里拿到了第三名的好成绩。

所以魏牌后续的表现还是值得关注的，或许有一天能反超星途和领克，当然这个概率有多高就不好预测了。

星途

该品牌也打造过一系列SUV车型，早期的LX/TX/VX、后期的追风、凌云、揽月，后三台车其实是前三台车改名，所以该品牌倒是没有停产车型。近两年里又推出了瑶光和星纪元ES，不过星纪元ES才上市不久。

星途品牌的周月销量高于魏牌，其中瑶光和凌云的销量较高；不过这两台车的定位确实略低于魏牌同级车，因其仍然是燃油车，并且采用的发动机和变速箱与奇瑞品牌的同级车相同，甚至连捷途品牌的同级车也有一部分相同。所以星途品牌的销量始终不温不火，究其原因正是产品实力难以支撑品牌定位，高端品牌需要的是整体水平高于主流品牌同级车的技术，可惜星途品牌没有可选的技术方案。

星纪元系列是星途品牌的一次转型，星纪元ES是纯电动中高端轿车，星纪元ET是定位相当的SUV，其将采用纯电动和增程式两套动力系统。这两台车的出现说明了星途品牌找到了新的目标定位，一旦ES/ET两车成为畅销车，相信星途品牌则会逐步放弃燃油车，或者通过电驱动平台对产品进行升级。

所以ES/ET能否成为畅销车几乎决定着星途品牌的未来，还是拭目以待吧。

领克

领克汽车有少数停产车型，不过每个系列都没有被放弃；该品牌曾经关注度最高的是领克03，这台个性的轿车还有横置四驱版本可选，一度是价格最低的四驱轿车。现在关注度最高的是领克08 EM-P，其为中型插电混动SUV，是目前品牌销量最高的车型。

毫无疑问，领克汽车的销量远高于星途和魏牌，所以本期在三大品牌里排名第一，预计短期内不会被超越。吉利汽车给人的感觉是“脑子很活泛”，如果某一种技术即将被淘汰，那么用新技术替代旧技术的决心必然非常坚定；不过在产品线规划方面也不会太随意，从01-09的每个系列都能看到技术的不断升级而没有随意的停产，这样的操作能有效维持用户品牌忠诚度。

EM-P是吉利汽车最新研发的插电混动系统，领克08 EM-P最先验证了这套混动系统的可靠性，所以领克汽车在2024年里的任务则会是所有车型的陆续升级。只不过这套基于横置发动机架构打造的混动系统无法造出后驱车，其两驱车只能是前驱，产品自然只能走性价比路线，或许10-20万的价格带会是领克汽车未来主攻的方向。

领克汽车的姿态放了下来，魏牌和星途仍然坚持向上。

你认为哪个品牌会是最终赢家？

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