自年初多家汽车品牌价格下降后，关于汽车卷价格的讨论可谓热度空前。

近期，懂车帝做了比亚迪秦L的拆车及分析，中国汽车品牌的用料做工如何，一目了然。

懂车帝的拆解项目包括13项，分别是前后防撞梁，前后悬架，防锈工艺，高强度钢占比，乘员舱，底盘，发动机，变速箱，电控，油箱，软装，可以说非常的全面。

在长达20多分钟的结论视频中可以看到，前防撞梁有四个吸能盒还有副防撞梁；乘员舱增加了钢制挡板；底盘的舒适性和安全性全面提升；油箱有优秀的结构设计冗余；发动机压缩比高、热效率高；变速箱电机更好、故障率更低；电控芯片规格较高；软装能有效控制噪音。

新车不仅实现了超低油耗、超长续航、超高性价比，而且还为了更好的用户体验在产品成本上“做加法”，率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。尽管磷酸铁锂电池和传统铅酸蓄启动电池相比价格更高，但前者具有持久耐用、不趴窝的特点，并彻底解决铅酸蓄启动电池不耐用、重量重和体积大等痛点。

曾经的10万级汽车市场可以说是合资品牌的天下，而现在中国汽车品牌在技术、配置、工艺上都已全面赶超合资。价格上“电比油低”，体验上“电比油强”显然成为了市场趋势。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾说：现阶段比亚迪是在卷，但更多是卷技术、卷规模、卷产品。原材料降价而产品不降价，就是对消费者的不道德。技术好、产品好、价格又好，消费者是最开心的，这才叫好价值。

中国汽车品牌一直在进步，这是不可辩驳的事实，期待中国汽车品牌给汽车行业带来更多的惊喜，期待中国汽车品牌给消费者带来更多好价值的产品，

来源：中国日报网