预算10万左右买家用轿车，比亚迪秦PLUS DM-i肯定是绕不开的，可都在夸比亚迪的DM-i超级混合高效稳定，还有说它越来越划算的价格的。但这车真的有那么好用吗？或者说它养起来会不会真的像定价那样划算、无压力呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力和性价比又将如何，值不值得购买。

售价方面：秦PLUS DM的厂商指导价为7.98-14.58万元，作为一款插电式混合动力的紧凑型轿车，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。在今年7月份39710辆、8月份42765辆、9月份38874辆、10月份39808辆，通过数据销量就可以看出比亚迪秦PLUS DM这款车已经得到了消费者和市场的认可。

外观设计方面：秦PLUS DM-i外形设计给人感觉相当精致，线条造型非常立体，视觉冲击力很强，是时尚的味道。更大面积的前格栅，在侧面也能给到蓄势待发的张力，一双好看的眼睛拯救整张脸，车也一样，整台车的精气神都因为这双犀利的“龙眼”更加灵动。即便是入门版车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，完全可以满足夜间行车需求。

侧面腰线在车尾处作了蓄力的上扬，形似强壮的肌肉给人以很强的担当感、安全感。而贯穿式后尾灯增添了车尾的层次感，平直的尾灯并采用倒钩状的线条，晚上点亮有很强的辨识度，而车尾采用时下流行的溜背设计，这样的设计更加适合喜欢新潮的年轻消费者，细节上加入了“Build Your Dreams”的尾标。

底盘方面：使用了麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，并且电池布置在底盘下方，同时做到了与底盘齐平，不会有任何凸出而影响到车辆通过性。根据此前我们对比亚迪秦秦PLUS DM-i的试驾来看，它悬架调校感觉可以再往舒适倾斜一点，现在韧劲过足，如果遇到坑洼路面，后排的颠簸感较为明显，这样的底盘设定也符合它家用轿车的设定。

另外，秦PLUS DM-i的风格偏家用，开起来很轻松，指向和手感都值得肯定。

尺寸方面：整车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，在A级家轿中，尺寸有很强的优势。乘坐空间方面，我个人身高为178cm坐入主驾驶调整到合适坐姿（上下调最低）后，头部空间为一拳，保持前排坐姿不变，后排腿部空间超两拳，头部空间为四指。

此外，中间地台凸起较低，满载中间乘客放脚还算自然，车内储物槽足够丰富，随身物品都能找到安放之处，另外第二排座椅还支持4/6比例放倒。

座椅方面：通过实车图片就可以看出座椅采用了一体式设计，在视觉效果上有非常不错的运动感，同时也有着很强的侧面支撑性。此外，该车还增加了暖阳棕配色，低饱和素雅配色十分温馨。

内饰方面：环抱式座舱简约大气，对称的中控台曲线条，柔美且立体，给人很强的新鲜感。车厢在细节方面的考虑也非常到位，各种颜色、材质的搭配精致耐看，同时透露着对时尚的追求。而出风口除了常规的钢琴烤漆亮面材质，还用镀铬装饰勾勒其轮廓，有很强的设计感。三辐式皮质方向盘手感细腻，两侧多功能按键也均是日常驾驶过程中较为实用的功能，左边主要是驾驶辅助功能，右侧则是车机功能的控制按键。而换挡机构的周围集成了众多功能控制按键，驾驶模式切换、空调常用控制按键等等在这里都能找到。

至于配置方面：提供了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后方碰撞预警、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、遥控泊车、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面：搭载了一台型号为BYD472QA的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m，而55km版本车型电动机总功率为132kW（180Ps），电动机总扭矩316N·m，120km版本车型电动机总功率为145kW（197Ps），电动机总扭矩325N·m，均匹配的是E-CVT无级变速箱，最高车速185km/h，官方百公里加速时间最快为7.3s，使用92#汽油，NEDC工况下最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km。

全文总结：以上就是我们对比亚迪秦PLUS DM-i的全面解析，相信大家对其应该有所了解。我们觉得比亚迪秦PLUS DM-i这款车的产品力和性价比还是非常不错的，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗。在乘坐空间方面满足家用也没有任何问题，并且还拥有一套真正省油的混动系统，对于消费者而言比亚迪秦PLUS DM-i算是比较经济实惠了，所以我们觉得比亚迪秦PLUS DM-i还是值得购买的。

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