硬刚比亚迪宋PLUS DM-i？哈弗枭龙MAX四驱体验、两驱价格

5月15日，全能电四驱新能源SUV——哈弗枭龙MAX即将上市，成为许多人的理想之选，很多准车主都想了解一下这款能实现四驱体验、两驱价格，四驱性能、两驱能耗的实力派座驾。与此同时，目前混动市场可谓“神仙打架”，除即将上市的哈弗枭龙MAX外，还有很多颇受消费者关注的车型，比如比亚迪宋PLUS DM-i。今天咱们就来就大家最关心的混动技术问题，将二者对比一下，看看谁更符合你的购车需求。

两挡Hi4直驱覆盖场景更多，更符合消费者出行需求

混动技术方面，哈弗枭龙MAX和比亚迪宋PLUS DM-i均搭载了自家的代表技术，前者搭载了长城汽车全新Hi4，两挡直驱覆盖场景更多，Hi4也被不少车圈大咖认为是当下更符合消费者出行需求的高阶混动技术。后者则搭载了比亚迪的单挡DM-i，由来已久。下面，咱们的比较正式开始。

哈弗枭龙MAX首搭全新混动架构Hi4，通过前后轴双电机串并联电四驱创新构型，实现了3擎9模智能动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致，结合iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，及创新设计两挡机电耦合单元，能适应城市、野外等不同场景的出行需求，通勤、自驾两相宜。

在起步时，哈弗枭龙MAX以纯电两驱模式启动，配合串联模式，既高效又安静；市区急加速/爬坡时，纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，传递路径最短、效率最高，让驾驶者拥有车随心动的体验；高速巡航时，采用2挡直驱模式，让发动机维持在高效率转速区间；高速加速/爬坡时，发挥电驱动力，并联两驱、并联四驱智能切换；减速制动时，单轴回收、双轴回收模式智能切换，将多余能量转化为电能储存起来。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i采用了单挡的DM-i超级混动技术，无法像Hi4一样实现全速域、全场景的高性能和高效能。与哈弗枭龙MAX相比，直驱覆盖率较低，高速动力不足，静谧性也相对略差，总得来说，对用户的用车体验会有一定影响，非常限制出行场景。

大空间更百变，每个位置都是C位

说完了和热门车型的对比，我们再来说一说哈弗枭龙MAX的大空间。

哈弗枭龙MAX拥有4758*1895*1725mm的车身尺寸，轴距达2800mm，不仅前排能收获惬意驾乘体验，后排空间也十分宽阔，而且后排座椅还支持两档调节，老人和孩子可以根据自己的身高调整座椅，每个位置都是C位。值得一提的是，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放平后，后排秒变大床房，露营玩累了可以在上面小憩哦。

哈弗枭龙MAX的551L的后备箱容量也十分可观，既能装下食水、孩子的玩具，也能收纳露营需要的帐篷、电烤架等物品，满配出发，快乐加倍。

持续扩容渠道，哈弗龙网即将官宣

如今，新能源汽车赛道竞争愈发激烈，面对如此态势，哈弗充分发挥企业、品牌的渠道优势，全力推进哈弗新能源销售网络——哈弗龙网落地。

从6月底开始，哈弗将依次在全国范围内落地运营350家店面，今年内会达成500家。不久之后，哈弗枭龙MAX即将登陆哈弗龙网，感兴趣的朋友，届时可以去体验一下！

看了上面的介绍，这辆可城可野的哈弗枭龙MAX有没有俘获你的心呢？值得一提的是，和哈弗枭龙MAX同步上市的还有同系列的哈弗枭龙哦。想买车的朋友，趁着新车即将上市，快去4S店问问，为自己争取一波上市福利吧~